一種可以進行油汽分離的空濾器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種可以進行油汽分離的空濾器，包括底座，底座內(nèi)設(shè)有油汽分離室，底座一側(cè)設(shè)有油汽進入通道和回油道，油汽進入通道和回油道均與油汽分離室連通，回油道處設(shè)有與回油道緊密貼合的回油道單向閥，底座另一側(cè)設(shè)有與油汽分離室連通的出氣通道，油汽進入通道和出氣通道的位置均高于回油道的位置。本實用新型既可有效實現(xiàn)油汽分離，防止引擎燒機油，又可以減小油汽進入通道內(nèi)的阻力，從而達到不影響引擎輸出功率的目的。
【專利說明】—種可以進行油汽分離的空濾器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種可以進行油汽分離的空濾器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前廣為使用的通用汽油機的空濾器底座及油汽分離方式主要有兩種結(jié)構(gòu):第一種是將在引擎缸頭罩或呼吸器內(nèi)經(jīng)過初步油汽分離的曲軸箱廢氣和機油蒸汽以及一定量的機油油滴引入到空濾器底座的油汽進入通道內(nèi)，而油汽進入通道一般設(shè)置在空濾器底座的汽缸進氣道的上方，這種結(jié)構(gòu)存在的問題是，經(jīng)過初步油汽分離的曲軸箱廢氣中含有比例較高的機油蒸汽和機油油滴，機油蒸汽和機油油滴會沿著油汽進入通道隨曲軸箱廢氣一起竄或流入汽缸進氣道，由此會造成引擎燒機油，消聲器冒藍煙，尾氣排放超標，污染環(huán)境；第二種是將在引擎缸頭罩或呼吸器內(nèi)經(jīng)過初步油汽分離的曲軸箱廢氣和機油蒸汽以及一定量的機油油滴引入到空濾器底座的油汽進入通道內(nèi)，而油汽進入通道設(shè)置在空濾器底座的汽缸進氣道的下方，同時在油汽進入通道的下方設(shè)置一個回油道通向曲軸箱，回油道內(nèi)設(shè)置單向閥，利用曲軸箱的負壓將多余的機油通過回油道單向閥吸回曲軸箱，但是這種結(jié)構(gòu)存在的問題是油汽進入通道的零件設(shè)置太多——有迷宮式的復合導氣槽、擋油板、出油口單向閥及閥座、密封圈等，這樣就造成結(jié)構(gòu)復雜、裝配較復雜、成本高，而且因為在油汽進入通道內(nèi)裝配零件較多，造成曲軸箱排氣阻力增大，從而降低了引擎的功率輸出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可以進行油汽分離的空濾器，既可有效實現(xiàn)油汽分離，防止浪費機油，又可以減小油汽進入通道內(nèi)的阻力，從而達到不影響引擎輸出功率的目的。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案:一種可以進行油汽分離的空濾器，包括底座，底座內(nèi)設(shè)有油汽分離室，底座一側(cè)設(shè)有油汽進入通道和回油道，油汽進入通道和回油道均與油汽分離室連通，回油道處設(shè)有與回油道緊密貼合的回油道單向閥，底座另一側(cè)設(shè)有與油汽分離室連通的出氣通道，油汽進入通道和出氣通道的位置均高于回油道的位置。
[0005]作為優(yōu)選，油汽分離室內(nèi)設(shè)有擋油筋，擋油筋位于油汽進入通道和出氣通道之間，擋油筋將油汽分離室分成連通的兩部分。
[0006]作為優(yōu)選，底座包括底座本體和與底座本體緊密貼合的擋板，油汽分離室為底座本體和擋板之間的腔體。
[0007]作為優(yōu)選，底座本體朝向擋板的一側(cè)且位于擋板的輪廓范圍內(nèi)設(shè)有一凹槽，擋板為一蓋在凹槽口部的平板，油汽分離室為擋板和凹槽所形成的腔體，底座本體朝向擋板的一側(cè)設(shè)有一端與凹槽連通、另一端延伸至擋板輪廓范圍外的槽道，出氣通道為擋板和其所蓋住的槽道部分之間所形成的腔道。
[0008]作為優(yōu)選，底座本體上位于擋板的旁邊設(shè)有連通底座本體兩側(cè)的汽缸進氣道，汽缸進氣道為一凸起在底座本體朝向擋板的一側(cè)面的凸環(huán)且其在該側(cè)的凸起高度大于擋板在該側(cè)的凸起高度，底座本體朝向擋板的一側(cè)設(shè)有連接條，連接條一端與汽缸進氣道的外側(cè)壁連接，擋板一部分與汽缸進氣道外側(cè)壁緊密貼合、一部分與連接條緊密貼合，且擋板上位于該兩部分之間的部分、汽缸進氣道和連接條三者之間圍成一間隙孔，槽道延伸至間隙孔處并與間隙孔連通。
[0009]作為優(yōu)選，底座本體朝向擋板的一側(cè)具有與擋板緊密貼合的定位密封筋，定位密封筋與連接條連接。
[0010]作為優(yōu)選，底座本體位于擋板所在側(cè)具有與擋板緊密貼合的定位密封筋。
[0011]作為優(yōu)選，底座本體和擋板通過緊固件連接，底座本體和擋板上均設(shè)有使緊固件穿過的通孔。
[0012]有益效果:
[0013]本實用新型采用上述技術(shù)方案提供的一種可以進行油汽分離的空濾器，空濾器底座的油汽進入通道為一暢通的通道，其內(nèi)不裝配任何零件，可以減小油汽進入通道內(nèi)的阻
力-即減小曲軸箱排氣阻力，以減小對引擎輸出功率的影響，油氣分離室可有效實現(xiàn)油
汽分離、防止浪費機油、降低尾氣排放、減輕環(huán)境污染，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低、便于裝配。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的散裝圖；
[0015]圖2為本實用新型的組裝完成后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2中A-A處的剖視圖；
[0017]圖4為圖2中B處的放大圖；
[0018]圖5為本實用新型中底座本體的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1至5所示，一種可以進行油汽分離的空濾器，包括底座和安裝在底座上的空濾器主體，其中底座包括底座本體I和擋板3，空濾器主體安裝在底座本體I上位于擋板3所在一側(cè)，擋板3與底座本體I緊密貼合且二者之間有一中空腔體，該處采用緊密貼合是為了實現(xiàn)擋板3與底座本體I之間密封以防止二者之間漏氣，擋板3與底座本體I之間的腔體做為油汽分離室4以對進入其內(nèi)的附帶著油蒸汽以及機油油滴的廢氣進行冷卻使油汽分離(優(yōu)選該腔體為一扁平狀腔體，這樣廢氣進入腔體后與腔體壁面的接觸效果好，冷卻效果也好)，底座本體I背離擋板3的一側(cè)設(shè)有油汽進入通道5和回油道6，油汽進入通道一端與油汽分離室4直接連通、另一端與引擎缸頭罩或呼吸器連通，油汽進入通道5內(nèi)不裝配任何零件，回油道6 —端與油汽分離室4直接連通、另一端與曲軸箱連通，回油道6內(nèi)設(shè)有與回油道6內(nèi)壁緊密貼合的回油道單向閥2 (同樣該處采用緊密貼合是防止回油道6和回油道單向閥2之間漏氣，可以實現(xiàn)密封)，底座本體I和擋板3之間設(shè)有出氣通道7，出氣通道7—端連通油汽分離室4、另一端通至空濾器內(nèi)；正常使用狀態(tài)下，優(yōu)選出氣通道7與油汽分離室4的連通位置遠離油汽進入通道5所在的位置，油汽進入通道5和出氣通道7的位置均高于回油道6的位置，回油道6位于油汽分離室4的最底端，這樣油汽分離室4內(nèi)分離的油液可以匯流至油汽分離室4的最底端并從回油道6流出；優(yōu)選底座本體I朝向擋板3的一側(cè)且位于擋板3的輪廓范圍內(nèi)設(shè)有一凹槽，擋板3為一蓋在凹槽口部的平板，油汽分離室4為擋板3和凹槽所形成的腔體，底座本體I朝向擋板3的一側(cè)設(shè)有一端與凹槽連通、另一端延伸至擋板3輪廓范圍外的槽道，出氣通道7為擋板3和其所蓋住的槽道部分之間所形成的腔道；正常使用狀態(tài)下，優(yōu)選油汽分離室4的位置處于汽缸進氣道的下方位，油汽分離室4和回油道6的位置都低于出氣通道7的位置，回油道單向閥2緊密裝配在回油道6內(nèi)，防止回油道單向閥2在受到曲軸箱的高壓氣體作用而被擠出。
[0020]回油道單向閥2為市場通用零件，其工作原理是:只能從一個方向依靠負壓克服單向閥自身彈力作用而打開閉合縫隙達到通油或通氣的目的，而從相反方向是不通的，因在相反方向單向閥承受高壓時，壓力越高，其閉合縫隙受壓力作用及自身彈力作用閉合越緊。
[0021]油汽分離室4內(nèi)設(shè)有擋油筋41，擋油筋41位于油汽進入通道5和出氣通道7之間，擋油筋41將油汽分離室4分成連通的兩部分。底座本體I上位于擋板3的旁邊設(shè)有連通底座本體I兩側(cè)的汽缸進氣道8，空濾器過濾后的氣體至少有一部分是經(jīng)汽缸進氣道8進入汽缸內(nèi)，優(yōu)選汽缸進氣道8為一凸起在底座本體I朝向擋板3的一側(cè)面的凸環(huán)且其在該側(cè)的凸起高度H大于擋板3在該側(cè)的凸起高度h (如圖3所示)，底座本體I朝向擋板3的一側(cè)設(shè)有連接條13，連接條13 —端與汽缸進氣道8的外側(cè)壁連接，擋板3 —部分與汽缸進氣道8外側(cè)壁緊密貼合(擋板3通過與汽缸進氣道8緊密貼合來實現(xiàn)該處擋板3與底座本體I的緊密貼合)、一部分與連接條13緊密貼合(擋板3通過與連接條13緊密貼合來實現(xiàn)該處擋板3與底座本體I的緊密貼合)，且擋板3上位于該兩部分之間的部分、汽缸進氣道8和連接條13三者之間圍成一間隙孔10，槽道延伸至間隙孔10處并與間隙孔10連通。底座本體I朝向擋板3的一側(cè)具有與擋板3緊密貼合的定位密封筋12，定位密封筋12與連接條13連接。底座本體I位于擋板3所在側(cè)具有與擋板3緊密貼合的定位密封筋12。底座本體I和擋板3通過緊固件連接，底座本體I和擋板3上均設(shè)有使緊固件穿過的通孔9，底座本體I和擋板3共同裝配到引擎對應的安裝位置上并用緊固件緊固，防止脫落，保證密封。本實施例中，擋板3的外形輪廓和定位密封筋以及汽缸進氣道以及連接條13圍成的輪廓一致，擋板3通過和定位密封筋以及汽缸進氣道以及連接條13緊密貼合進一步保證密封。
[0022]工作過程為:引擎運轉(zhuǎn)后，曲軸箱內(nèi)的廢氣在引擎汽缸活塞下行的過程中被壓縮產(chǎn)生高壓，曲軸箱廢氣會以很快的速度附帶著機油蒸汽以及機油油滴通過管道由引擎的缸頭罩或呼吸器進入底座本體I的油汽進入通道內(nèi)，然后進入底座本體I的油汽分離室內(nèi)，曲軸箱廢氣附帶著油蒸汽以及機油油滴在進入油汽分離室的過程中，因遠離曲軸箱這一熱源以及空氣流動而使溫度開始降低，機油蒸汽凝結(jié)成油滴，在油汽分離室內(nèi)受到擋板3和油汽分離室4內(nèi)的擋油筋41的阻擋作用，開始沿壁面往下流入到油汽分離室下部的回油道6內(nèi)，回油道通過管道與曲軸箱連通，當活塞上行時，曲軸箱內(nèi)形成負壓，該負壓克服回油道單向閥2自身的彈力作用將單向閥2的閉合縫隙打開，此時，由油汽分離室與弓丨擎曲軸箱的通道完全打開，由曲軸箱內(nèi)的負壓將回油道內(nèi)的機油吸入曲軸箱內(nèi)，從而達到了防止從缸頭罩或呼吸器內(nèi)竄出的機油蒸汽或油滴通過汽缸進氣道進入汽缸產(chǎn)生燒機油現(xiàn)象。油汽分離室竄入的曲軸箱廢氣在進行油汽分離后，通過油汽分離室和擋板2共同形成的出氣通道排出，然后經(jīng)過底座本體I的汽缸進氣道被吸入汽缸再次燃燒，防止污染環(huán)境。由曲軸箱內(nèi)竄出的廢氣，在沒有阻擋的情況下順利經(jīng)油汽進入通道進入油汽分離室，因此，對引擎的功率輸出不造成影響和損失。
【權(quán)利要求】
1.一種可以進行油汽分離的空濾器，包括底座，其特征在于:所述底座內(nèi)具有油汽分離室(4)，所述底座的一側(cè)設(shè)有油汽進入通道(5)和回油道(6)，所述油汽進入通道(5)和回油道(6)均與油汽分離室(4)連通，所述回油道(6)處設(shè)有與回油道(6)緊密裝配的回油道單向閥(2)，所述底座的另一側(cè)設(shè)有與油汽分離室(4)連通的出氣通道(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以進行油汽分離的空濾器，其特征在于:所述油汽分離室(4)內(nèi)設(shè)有擋油筋(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可以進行油汽分離的空濾器，其特征在于:所述擋油筋(41)位于油汽進入通道(5)和出氣通道(7)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種可以進行油汽分離的空濾器，其特征在于:所述底座包括底座本體(I)和與底座本體(I)裝配的擋板(3)，所述底座本體(I)和擋板(3)之間設(shè)有一中空的腔體，所述油汽分離室(4)為腔體本身。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可以進行油汽分離的空濾器，其特征在于:所述底座本體(I)朝向擋板(3)的一側(cè)且位于擋板(3)的輪廓范圍內(nèi)設(shè)有一凹槽，所述擋板(3)為一蓋在凹槽口部的平板，所述腔體由擋板(3)和凹槽圍成，所述底座本體(I)朝向擋板(3)的一側(cè)設(shè)有一端與凹槽連通、另一端延伸至擋板(3)輪廓范圍外的槽道，所述出氣通道(7)為擋板(3)和其所蓋住的槽道部分之間所形成的腔道。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可以進行油汽分離的空濾器，其特征在于:所述底座本體(I)上位于擋板(3 )的旁邊設(shè)有連通底座本體(I)兩側(cè)的汽缸進氣道(8 )，所述汽缸進氣道(8)為一凸起在底座本體(I)朝向擋板(3)的一側(cè)面的凸環(huán)且其在該側(cè)的凸起高度大于擋板(3 )在該側(cè)的凸起高度，所述底座本體(I)朝向擋板(3 )的一側(cè)設(shè)有連接條(13 )，所述連接條(13) —端與汽缸進氣道(8)的外側(cè)壁連接，所述擋板(3) —部分與汽缸進氣道(8)外側(cè)壁緊密貼合、一部分與連接條(13)緊密貼合，且擋板(3)上位于該兩部分之間的部分、汽缸進氣道(8)外側(cè)壁和連接條(13)三者之間圍成一間隙孔(10)，所述槽道延伸至間隙孔(10)處并與間隙孔(10)連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可以進行油汽分離的空濾器，其特征在于:所述底座本體(I)朝向擋板(3)的一側(cè)具有與擋板(3)緊密貼合的定位密封筋(12)，所述定位密封筋(12)與連接條(13)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可以進行油汽分離的空濾器，其特征在于:所述底座本體(I)位于擋板(3)所在側(cè)具有與擋板(3)緊密貼合的定位密封筋(12)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可以進行油汽分離的空濾器，其特征在于:所述底座本體(I)和擋板(3)通過緊固件連接，所述底座本體(I)和擋板(3)上均設(shè)有使緊固件穿過的通孔(9)。
【文檔編號】F02M35/02GK203532112SQ201320599871
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】聶穎 申請人:浙江亞特電器有限公司