具有減震功能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型的具有減震功能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)，包括葉輪和主軸，主軸前端伸入葉輪的輪轂內(nèi)，葉輪的輪轂內(nèi)設(shè)置有套在主軸上的圓環(huán)形彈性減震盤，彈性減震盤的盤面中部軸向凹陷形成沿盤面一圈且橫截面為U形的凹槽，彈性減震盤的內(nèi)圓周設(shè)置有外翻的內(nèi)裝配端面，彈性減震盤的外圓周設(shè)置有外翻的外裝配端面，主軸上設(shè)置有凸環(huán)，內(nèi)裝配端面外表面緊貼凸環(huán)內(nèi)側(cè)面并連接在一起，外裝配端面內(nèi)表面緊貼葉輪的輪轂外端面并連接在一起，彈性減震盤的凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠減震體。本實用新型的有益效果是：彈性減震盤發(fā)生形變，起到減震緩沖效果，進(jìn)而對傳動系降載，減低主軸軸承所承受的載荷，使傳動更平穩(wěn)。
【專利說明】具有減震功能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種具有減震功能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的傳動系多為剛性連接，風(fēng)力發(fā)電機(jī)在發(fā)電時，傳動系直接承受著來自葉輪瞬時多變的傾覆力矩和扭矩，沒有緩沖，傳動不平穩(wěn)，影響發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。傳動系前端的主軸軸承受力情況惡劣，容易造成軸承的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決以上技術(shù)上的不足，本實用新型提供了一種具有減震功能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)，它能夠起到緩沖作用，使傳動更加平穩(wěn)。
[0004]本實用新型是通過以下措施實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型的具有減震功能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)，包括葉輪和主軸，所
[0006]述主軸前端伸入葉輪的輪轂內(nèi)，所述葉輪的輪轂內(nèi)設(shè)置有套在主軸上的圓環(huán)形彈性減震盤，所述彈性減震盤的盤面中部軸向凹陷形成沿盤面一圈且橫截面為U形的凹槽，彈性減震盤的內(nèi)圓周設(shè)置有外翻的內(nèi)裝配端面，彈性減震盤的外圓周設(shè)置有外翻的外裝配端面，所述主軸上設(shè)置有凸環(huán)，所述內(nèi)裝配端面外表面緊貼凸環(huán)內(nèi)側(cè)面并連接在一起，所述外裝配端面內(nèi)表面緊貼葉輪的輪轂外端面并連接在一起，所述彈性減震盤的凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠減震體。
[0007]上述橡膠減震體整體灌注在凹槽內(nèi)，并且橡膠減震體與彈性減震盤相粘結(jié)。
[0008]上述外裝配端面所在平面位于內(nèi)裝配端面所在平面的外側(cè)。
[0009]上述彈性減震盤由彈簧鋼制成。
[0010]本實用新型的有益效果是:當(dāng)風(fēng)輪承受突變載荷時，彈性減震盤會沿著軸向產(chǎn)生彈性變形，彈性減震盤的內(nèi)腔體積會產(chǎn)生變化，進(jìn)而壓縮或拉伸橡膠減震體，使其變形，起到減震緩沖效果，進(jìn)而對傳動系降載，減低主軸軸承所承受的載荷，使傳動更平穩(wěn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:1葉輪的輪轂，2主軸，3凹槽，4外裝配端面，5內(nèi)裝配端面，6橡膠減震體，7凸環(huán)。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本實用新型的具有減震功能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)，
[0014]包括葉輪和主軸2，主軸2前端伸入葉輪的輪轂I內(nèi)，葉輪的輪轂I內(nèi)設(shè)置有套在主軸2上的圓環(huán)形彈性減震盤，彈性減震盤的盤面中部軸向凹陷形成沿盤面一圈且橫截面為U形的凹槽3，彈性減震盤的內(nèi)圓周設(shè)置有外翻的內(nèi)裝配端面5，彈性減震盤的外圓周設(shè)置有外翻的外裝配端面4，主軸2上設(shè)置有凸環(huán)7，內(nèi)裝配端面5外表面緊貼凸環(huán)7內(nèi)側(cè)面并連接在一起，外裝配端面4內(nèi)表面緊貼葉輪的輪轂I外端面并連接在一起。外裝配端面4所在平面位于內(nèi)裝配端面5所在平面的外側(cè)，外裝配端面4和內(nèi)裝配端面5為導(dǎo)向承力面，避免受彎而變形。彈性減震盤的凹槽3內(nèi)設(shè)置有橡膠減震體6。彈性減震盤由彈簧鋼制成。
[0015]橡膠減震體6起到消減傾覆力的作用，其材料可以是混合型的，要滿足風(fēng)機(jī)20年的使用壽命要求。該U形凹槽3中的橡膠減震體6可以采用整體灌注的方法與彈性減震盤連為一體；也可采用分體組合的形式，將一組橡膠減震體6塞在U形凹槽3的內(nèi)腔，用膠粘合或用限位環(huán)限位的方法來安裝。
[0016]當(dāng)風(fēng)輪承受突變載荷時，彈性減震盤會沿著軸向產(chǎn)生彈性變形，其U形凹槽3的內(nèi)腔體積會產(chǎn)生變化，進(jìn)而壓縮或拉伸橡膠減震體6，使其變形，起到減震緩沖效果，進(jìn)而對傳動系降載。
[0017]以上所述僅是本專利的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本專利的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有減震功能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)，包括葉輪和主軸，所述主軸前端伸入葉輪的輪轂內(nèi)，其特征在于:所述葉輪的輪轂內(nèi)設(shè)置有套在主軸上的圓環(huán)形彈性減震盤，所述彈性減震盤的盤面中部軸向凹陷形成沿盤面一圈且橫截面為U形的凹槽，彈性減震盤的內(nèi)圓周設(shè)置有外翻的內(nèi)裝配端面，彈性減震盤的外圓周設(shè)置有外翻的外裝配端面，所述主軸上設(shè)置有凸環(huán)，所述內(nèi)裝配端面外表面緊貼凸環(huán)內(nèi)側(cè)面并連接在一起，所述外裝配端面內(nèi)表面緊貼葉輪的輪轂外端面并連接在一起，所述彈性減震盤的凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠減震體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有減震功能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述橡膠減震體整體灌注在凹槽內(nèi)，并且橡膠減震體與彈性減震盤相粘結(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有減震功能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述外裝配端面所在平面位于內(nèi)裝配端面所在平面的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有減震功能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)，其特征在于:彈性減震盤由彈黃鋼制成。
【文檔編號】F03D11/02GK203730226SQ201320845264
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】劉勇, 于良峰, 吳樹良 申請人:濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司