發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路防火系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路防火系統(tǒng)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，包括設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管上的手油泵，所述手油泵的進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油管連接燃油箱，所述手油泵的出油口通過(guò)第一油管連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的濾清器，所述濾清器連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的回油口通過(guò)回油管連接所述燃油箱，所述進(jìn)油管、第一油管和回油管均通過(guò)管夾固定在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體的上方。本實(shí)用新型的進(jìn)油管、第一油管和回油管均避開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上的高溫區(qū)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)防火性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與安全性，滿足客車的安全性要求。
【專利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路防火系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路防火系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油管路用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油箱。目前，現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油管路采用普通尼龍油管，且與整車對(duì)接的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體中部。由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體中部溫度很高，而尼龍油管的防火性能不佳，存在安全隱患。對(duì)于客車行業(yè)而言，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路無(wú)法滿足其對(duì)安全性日益提高的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路防火系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中燃油管路防火性能不佳，不能滿足客車行業(yè)對(duì)安全性日益提高的要求的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路防火系統(tǒng)，包括設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管上的手油泵，所述手油泵的進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油管連接燃油箱，所述手油泵的出油口通過(guò)第一油管連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的濾清器，所述濾清器連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的回油口通過(guò)回油管連接所述燃油箱，所述進(jìn)油管、第一油管和回油管均通過(guò)管夾固定在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體的上方。
[0005]作為一種改進(jìn)，所述進(jìn)油管和回油管水平設(shè)置且與所述燃油箱連接的端部朝向所述發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼端，所述手油泵設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)上背離所述飛輪殼的一端。
[0006]作為進(jìn)一步的改進(jìn),所述進(jìn)油管、第一油管和回油管均為阻燃材料制成的油管。
[0007]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路防火系統(tǒng)包括進(jìn)油管、第一油管和回油管，所述進(jìn)油管、第一油管和回油管均通過(guò)管夾固定在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體的上方，避開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上的高溫區(qū)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)防火性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與安全性，滿足客車的安全性要求。
[0008]由于所述進(jìn)油管和回油管水平朝向所述發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼端，因而方便了后置客車的安裝，降低了主機(jī)廠管路的布置難度；所述手油泵設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)上背離所述飛輪殼的一端，使得手油泵朝向發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，方便用戶手動(dòng)泵油。
[0009]由于所述進(jìn)油管、第一油管和回油管均為阻燃材料制成的油管，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)防火阻燃性能，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1、手油泵,2、進(jìn)油管,3、第一油管、4、濾清器,5、回油管,6、管夾,7、機(jī)體?！揪唧w實(shí)施方式】[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路防火系統(tǒng)，包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管上的手油泵1，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的油道內(nèi)有空氣，或是燃油箱內(nèi)的油燃完了，當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，此時(shí)需用手油泵I將燃油箱里的燃油泵到油道內(nèi)；手油泵I的進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油管2連接燃油箱，手油泵I的出油口通過(guò)第一油管3連接發(fā)動(dòng)機(jī)的濾清器4，濾清器4連接發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口，發(fā)動(dòng)機(jī)的回油口通過(guò)回油管5連接燃油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的回油口匯集來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器、噴油泵和共軌管的燃油，進(jìn)油管2、第一油管3和回油管5均通過(guò)管夾6固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體7的上方。
[0014]優(yōu)選的，進(jìn)油管2和回油管5水平設(shè)置且與燃油箱連接的端部朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼端，因而方便了后置客車的安裝，降低了主機(jī)廠管路的布置難度；手油泵I設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上背離飛輪殼的一端，使得手油泵I朝向發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，方便用戶手動(dòng)泵油。
[0015]為了進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與安全性，進(jìn)油管2、第一油管3和回油管5均為阻燃材料制成的油管，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)防火阻燃性能，阻燃材料優(yōu)選為成型鋼管等等，也可以選用其他阻燃材料，都可以實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。
[0016]其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管、手油泵1、濾清器4、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口、發(fā)動(dòng)機(jī)的回油口、燃油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼均為現(xiàn)有技術(shù)，為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不再贅述。
[0017]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路防火系統(tǒng)，由于包括進(jìn)油管2、第一油管3和回油管5，進(jìn)油管2、第一油管3和回油管5均通過(guò)管夾6固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體7的上方，避開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體7上的高溫區(qū)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)防火性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與安全性，滿足客車的安全性要求。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路防火系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管上的手油泵，所述手油泵的進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油管連接燃油箱，所述手油泵的出油口通過(guò)第一油管連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的濾清器，所述濾清器連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的回油口通過(guò)回油管連接所述燃油箱，所述進(jìn)油管、第一油管和回油管均通過(guò)管夾固定在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路防火系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)油管和回油管水平設(shè)置且與所述燃油箱連接的端部朝向所述發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼端，所述手油泵設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)上背離所述飛輪殼的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路防火系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)油管、第一油管和回油管均為阻燃材料制成的油管。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK203717193SQ201320856043
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】劉相杰, 王德成, 劉二猛 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司