一種發(fā)動機(jī)助燃器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)助燃器，包括外圓環(huán)以及與外圓環(huán)同軸的外套筒、內(nèi)套筒和內(nèi)圓環(huán)，所述內(nèi)圓環(huán)位于所述內(nèi)套筒中，內(nèi)套筒位于所述外套筒中，外套筒的外側(cè)圍繞所述外圓環(huán)，其中，所述外套筒與內(nèi)套筒之間連接有若干條第一導(dǎo)流帶，所述外圓環(huán)與所述內(nèi)圓環(huán)之間連接有若干條第二導(dǎo)流帶。本發(fā)明提供的一種發(fā)動機(jī)助燃器，加快了空氣活化速度，改善了空氣中氫氧分子的助燃能力，提高了燃油的燃燒率，產(chǎn)生了助燃的效果，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保、改善燃燒效率的目的，同時，該助燃器結(jié)構(gòu)緊湊，連接強(qiáng)度高，可靠性高，有效延長了使用壽命，方便用戶使用。
【專利說明】一種發(fā)動機(jī)助燃器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣裝置，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)助燃器。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，通過燃燒汽缸內(nèi)燃油和空氣的混合產(chǎn)生能量，將產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動活塞在汽缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動，從而驅(qū)動汽車正常行駛。但是，由于發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)存在燃油和空氣混合不充分或不均勻的現(xiàn)象，導(dǎo)致了燃油燃燒不充分，使汽車在行駛中出現(xiàn)動力不足、油耗增加、氣缸內(nèi)大量積碳等現(xiàn)象，既不利于節(jié)能環(huán)保，又增加了碳排放量污染環(huán)境。
[0003]傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的助燃器，可以改善燃燒不充分問題，但是，仍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝繁瑣、作用效果不明顯等缺點(diǎn)，尤其是在助燃器結(jié)構(gòu)與進(jìn)氣效果之間難以平衡，不能有效滿足用戶的使用需求，所以，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、助燃效果好、使用壽命長、可靠性高的助燃器顯得尤為必要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機(jī)助燃器，具有結(jié)構(gòu)簡單、助燃效果好、使用壽命長、可靠性高的特點(diǎn)，具有提高燃油燃燒效率、減少汽車廢氣排放、節(jié)能環(huán)保的有益效果。
[0005]為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
[0006]一種發(fā)動機(jī)助燃器，包括外圓環(huán)以及與外圓環(huán)同軸的外套筒、內(nèi)套筒和內(nèi)圓環(huán)，所述內(nèi)圓環(huán)位于所述內(nèi)套筒中，內(nèi)套筒位于所述外套筒中，外套筒的外側(cè)圍繞所述外圓環(huán)，其中，所述外套筒與內(nèi)套筒之間連接有若干條第一導(dǎo)流帶，所述外圓環(huán)與所述內(nèi)圓環(huán)之間連接有若干條第二導(dǎo)流帶。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)流帶與所述第二導(dǎo)流帶在徑向方向位于不同的平面，在軸向方向相互交錯。
[0008]更進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)流帶設(shè)有若干個第一導(dǎo)流孔，所述第二導(dǎo)流帶設(shè)有若干個第二導(dǎo)流孔。
[0009]更進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)流帶為6條，所述第二導(dǎo)流帶為6條，所述第一導(dǎo)流孔的數(shù)量在3個至5個范圍內(nèi)，所述第二導(dǎo)流孔的數(shù)量在4個至6個范圍內(nèi)。
[0010]更進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)流孔與所述第二導(dǎo)流孔均為圓形通孔。
[0011]更進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)流帶設(shè)有沿每一個所述第一導(dǎo)流帶一側(cè)側(cè)壁向外延伸的分流擋板。
[0012]進(jìn)一步地，所述內(nèi)套筒上設(shè)有徑向?qū)Я骺?，所述徑向?qū)Я骺拙鶆蚍植加趦?nèi)套筒上，徑向?qū)Я骺椎臄?shù)量為6個。
[0013]進(jìn)一步地，所述外套筒、內(nèi)套筒、外圓環(huán)、內(nèi)圓環(huán)均為軸向貫通結(jié)構(gòu)，外套筒與內(nèi)套筒的高度相同，內(nèi)圓環(huán)與第一導(dǎo)流帶、第二導(dǎo)流帶的高度相同。
[0014]更進(jìn)一步地，外套筒與外圓環(huán)之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0015]優(yōu)選地，該助燃器由尼龍玻纖材料制成。
[0016]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明提供的一種發(fā)動機(jī)助燃器，加快了空氣活化速度，改善了空氣中氫氧分子的助燃能力，提高了燃油的燃燒率，產(chǎn)生了助燃的效果，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保、改善燃燒效率的目的，同時，該助燃器結(jié)構(gòu)緊湊，連接強(qiáng)度高，可靠性高，有效延長了使用壽命，方便用戶使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明實(shí)施例發(fā)動機(jī)助燃器的主視結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖2是圖1發(fā)動機(jī)助燃器沿A-A方向的剖視圖。
[0019]圖3是本發(fā)明實(shí)施例發(fā)動機(jī)助燃器的后視結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]為了更好地闡述本發(fā)明的技術(shù)特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)，以下結(jié)合本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例及其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]參閱圖1至圖3，本發(fā)明提供的一種發(fā)動機(jī)助燃器，包括外圓環(huán)100、外套筒200、內(nèi)套筒300和內(nèi)圓環(huán)400，其中，該外圓環(huán)100、外套筒200、內(nèi)套筒300和內(nèi)圓環(huán)400均為軸向貫通的結(jié)構(gòu)，裝配后呈同軸分布，內(nèi)圓環(huán)400位于內(nèi)套筒300中，內(nèi)套筒300位于外套筒200中，外套筒200的外側(cè)圍繞外圓環(huán)100，外套筒200與內(nèi)套筒300的高度相同；外套筒200與內(nèi)套筒300之間連接有若干條第一導(dǎo)流帶210，外圓環(huán)100與內(nèi)圓環(huán)400之間連接有若干條第二導(dǎo)流帶110,且內(nèi)圓環(huán)400與第一導(dǎo)流帶210、第二導(dǎo)流帶110的高度相同。需要說明的是，本發(fā)明提供的助燃器采用尼龍玻纖材料制成，還可以在外表面涂覆納米材料，根據(jù)材料的特性，能將經(jīng)過該助燃器的空氣中氫氧分子迅速活化和微細(xì)化，當(dāng)活化空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸后，空氣中氫氧分子與燃油接觸充分，從而提高燃油的燃燒率。
[0022]第一導(dǎo)流帶210與第二導(dǎo)流帶110在徑向方向位于不同的平面，在軸向方向相互交錯，第一導(dǎo)流帶210設(shè)有若干個第一導(dǎo)流孔211，第二導(dǎo)流帶110設(shè)有若干個第二導(dǎo)流孔111，其中，第一導(dǎo)流帶210為6條，第二導(dǎo)流帶110為6條，第一導(dǎo)流孔211的數(shù)量在3個至5個范圍內(nèi)，第二導(dǎo)流孔111的數(shù)量在4個至6個范圍內(nèi)。該第一導(dǎo)流孔211與第二導(dǎo)流孔111均為圓形通孔，同時，內(nèi)套筒300上設(shè)有徑向?qū)Я骺?10，該徑向?qū)Я骺?10均勻分布于內(nèi)套筒300上，徑向?qū)Я骺?10的數(shù)量為6個。當(dāng)空氣穿過該助燃器時，先穿過第二導(dǎo)流孔111的空氣產(chǎn)生渦流，穿過內(nèi)圓環(huán)400和內(nèi)套筒300的空氣產(chǎn)生徑向脈動，渦流與徑向脈動在外套筒200內(nèi)混合后，使得空氣活化效率進(jìn)一步提高，同時，由于外套筒200包裹著內(nèi)圓環(huán)400和內(nèi)套筒300，形成一種封閉式結(jié)構(gòu)，加快了空氣活化速度，從而提高了空氣中的氫氧分子的助燃能力，當(dāng)活化后的空氣即將流出該助燃器時，交錯分布的第一導(dǎo)流孔211使得活化后的空氣流速更加均勻，實(shí)現(xiàn)助燃的功能。
[0023]與此同時，第一導(dǎo)流帶210設(shè)有沿第一導(dǎo)流帶210 —側(cè)側(cè)壁向外延伸的分流擋板212，該分流擋板212的形狀與第一導(dǎo)流帶210側(cè)壁的形狀一致，位于第一導(dǎo)流帶210的上方，并且在每一條第一導(dǎo)流帶210上分別設(shè)置有一個分流擋板212。當(dāng)空氣經(jīng)過該助燃器活化后，從第一導(dǎo)流帶210流出助燃器時，分流擋板212能夠減少流經(jīng)空氣的擾動性，同時，相鄰的兩個分流擋板212之間構(gòu)成一個扇形空氣流經(jīng)區(qū)域，提高空氣的活化效率，從而達(dá)到更佳的助燃效果。
[0024]該助燃器的各個結(jié)構(gòu)之間相互緊密連接，而且外套筒200與外圓環(huán)100之間設(shè)置有加強(qiáng)筋120，具有連接強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的特點(diǎn)，能有效地避免因發(fā)動機(jī)振動而對助燃器造成的結(jié)構(gòu)損壞，延長助燃器的使用壽命。需要說明的是，在安裝本助燃器時，第二導(dǎo)流帶110端為空氣進(jìn)口，第一導(dǎo)流帶210端為空氣出口，拆分進(jìn)氣裝置處的空氣濾清器，再將該助燃器的第一導(dǎo)流帶210端面向進(jìn)氣裝置的進(jìn)氣管，將該助燃器平行地固定在進(jìn)氣裝置的進(jìn)氣口處或進(jìn)氣管內(nèi)。
[0025]綜上所述，本發(fā)明提供的一種發(fā)動機(jī)助燃器，加快了空氣活化速度，改善了空氣中氫氧分子的助燃能力，提高了燃油的燃燒率，產(chǎn)生了助燃的效果，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保、改善燃燒效率的目的，同時，該助燃器結(jié)構(gòu)緊湊，連接強(qiáng)度高，可靠性高，有效延長了使用壽命，方便用戶使用。
[0026]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實(shí)體與另一個實(shí)體區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體之間存在任何實(shí)際的關(guān)系或者順序。
[0027]本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機(jī)助燃器，包括外圓環(huán)(100)以及與外圓環(huán)(100)同軸的外套筒(200)、內(nèi)套筒(300)和內(nèi)圓環(huán)(400)，所述內(nèi)圓環(huán)(400)位于所述內(nèi)套筒(300)中，內(nèi)套筒(300)位于所述外套筒(200)中，外套筒(200)的外側(cè)圍繞所述外圓環(huán)(100)，其特征在于，所述外套筒(200)與內(nèi)套筒(300)之間連接有若干條第一導(dǎo)流帶(210)，所述外圓環(huán)(100)與所述內(nèi)圓環(huán)(400)之間連接有若干條第二導(dǎo)流帶(110)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)助燃器，其特征在于，所述第一導(dǎo)流帶(210)與所述第二導(dǎo)流帶(110)在徑向方向位于不同的平面，在軸向方向相互交錯。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)助燃器，其特征在于，所述第一導(dǎo)流帶(210)設(shè)有若干個第一導(dǎo)流孔(211)，所述第二導(dǎo)流帶(110)設(shè)有若干個第二導(dǎo)流孔(111)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)助燃器，其特征在于，所述第一導(dǎo)流帶(210)為6條，所述第二導(dǎo)流帶(110)為6條，所述第一導(dǎo)流孔(211)的數(shù)量在3個至5個范圍內(nèi)，所述第二導(dǎo)流孔(111)的數(shù)量在4個至6個范圍內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)助燃器，其特征在于，所述第一導(dǎo)流孔(211)與所述第二導(dǎo)流孔(111)均為圓形通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)助燃器，其特征在于，所述第一導(dǎo)流帶(210)設(shè)有沿每一個所述第一導(dǎo)流帶(210) —側(cè)側(cè)壁向外延伸的分流擋板(212)。
7.根據(jù)權(quán)利要求，其特征在于，所述內(nèi)套筒(300)上設(shè)有徑向?qū)Я骺?310)，所述徑向?qū)Я骺?310)均勻分布于內(nèi)套筒(300)上，徑向?qū)Я骺?310)的數(shù)量為6個。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)助燃器，其特征在于，所述外套筒(200)、內(nèi)套筒(300)、外圓環(huán)(100)、內(nèi)圓環(huán)(400)均為軸向貫通結(jié)構(gòu)，外套筒(200)與內(nèi)套筒(300)的高度相同，內(nèi)圓環(huán)(400)與第一導(dǎo)流帶(210)、第二導(dǎo)流帶(110)的高度相同。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動機(jī)助燃器，其特征在于，外套筒(200)與外圓環(huán)(100)之間設(shè)置有加強(qiáng)筋(120)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一所述的發(fā)動機(jī)助燃器，其特征在于，該助燃器由尼龍玻纖材料制成。
【文檔編號】F02M29/04GK104329192SQ201410578308
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】姚海寧, 鄭賢即 申請人:姚海寧, 鄭賢即