高穩(wěn)定性排氣制動閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高穩(wěn)定性排氣制動閥。它解決了現(xiàn)有排氣制動閥穩(wěn)定性差等問題。包括呈筒狀的閥體，在閥體內(nèi)設(shè)有閥片，在閥片上固定有穿出閥體的閥桿，閥體上設(shè)有支撐座，支撐座上設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿通過傳動機構(gòu)與閥桿相連，閥桿上套有復(fù)位彈簧，支撐座上設(shè)有凹槽，氣缸一端與支撐座相連，在支撐座上設(shè)有第一弧形板與第二弧形板，第一弧形板與第二弧形板合圍形成半圓體，第一弧形板端部設(shè)有鎖定孔，第二弧形板上設(shè)有與鎖定孔相對應(yīng)的調(diào)節(jié)孔，鎖定孔與調(diào)節(jié)孔內(nèi)通過鎖定螺栓固定相連。本高穩(wěn)定性排氣制動閥的優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)簡單，強度高，氣缸連接牢固，穩(wěn)定性強，不易產(chǎn)生晃動，能適應(yīng)不同尺寸氣缸的安裝，制動效果好。
【專利說明】高穩(wěn)定性排氣制動閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種高穩(wěn)定性排氣制動閥。

【背景技術(shù)】
[0002]排氣制動閥是一個輔助制動器，是汽車行車制動器的必要補充。排氣制動閥將發(fā)動機作一個空氣壓縮機使用而產(chǎn)生制動力矩從而對汽車產(chǎn)生減速作用。一般安裝在排氣管中，在需要減速時關(guān)閉閥門以阻塞排氣通道而達到制動效果。它主要使用在礦山或山區(qū)公路行駛的汽車或常在交通情況復(fù)雜的城市街道上行駛的汽車。其作用是在不使用或少使用行車制動器的條件下，使車輛速度降低或保持穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停。排氣制動閥主要用于柴油車，因為發(fā)動機壓縮比比較大，作為空壓機，其減速效果明顯?，F(xiàn)有的排氣制動閥的動力多為氣缸驅(qū)動，即氣缸連接在排氣制動閥的側(cè)邊從而驅(qū)動閥門啟閉，但是該該結(jié)構(gòu)存在著:結(jié)構(gòu)復(fù)雜，氣缸連接不夠牢固，氣缸易產(chǎn)生晃動，適用性差，氣缸尺寸局限性大等問題。
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種排氣制動閥[申請?zhí)?201220515018.1]，包括呈筒狀的閥體，在閥體內(nèi)設(shè)有與閥體轉(zhuǎn)動連接的閥片，在閥片上固定有穿出閥體的閥桿，所述的閥體上固定有支撐座，其特征在于，所述的支撐座上設(shè)有氣缸，氣缸的一端與支撐座相鉸接，氣缸的活塞桿通過曲臂連桿機構(gòu)與閥桿相連，所述的支撐座的兩側(cè)分別設(shè)有能夠限制氣缸擺動幅度的反沿。
[0004]上述方案在一定程度上解決了現(xiàn)有的排氣制動閥的氣缸易產(chǎn)生擺動的問題，但是該方案依然存在著:結(jié)構(gòu)強度低，氣缸連接不夠牢固，適用性差，氣缸尺寸局限性大的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，連接牢固，不易產(chǎn)生晃動的高穩(wěn)定性排氣制動閥。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本高穩(wěn)定性排氣制動閥，包括呈筒狀的閥體，在閥體內(nèi)設(shè)有與閥體轉(zhuǎn)動連接的閥片，在閥片上固定有穿出閥體的閥桿，所述的閥體上通過固定結(jié)構(gòu)設(shè)有支撐座，所述的支撐座上設(shè)有氣缸，所述的氣缸的活塞桿通過能驅(qū)動閥桿周向轉(zhuǎn)動的傳動機構(gòu)與閥桿相連，所述的閥桿上套有復(fù)位彈簧，其特征在于，所述的支撐座上設(shè)有與氣缸外側(cè)面相匹配的凹槽，所述的氣缸一端與支撐座相連，在支撐座上設(shè)有分別位于凹槽兩側(cè)且相對設(shè)置的第一弧形板與第二弧形板，所述的第一弧形板與第二弧形板均向支撐座外側(cè)延伸，且所述的第一弧形板與第二弧形板合圍形成與氣缸周向接觸的半圓體，所述的第一弧形板端部設(shè)有鎖定孔，所述的第二弧形板上設(shè)有與鎖定孔相對應(yīng)且呈長條形的調(diào)節(jié)孔，所述的鎖定孔與調(diào)節(jié)孔內(nèi)通過鎖定螺栓固定相連。該結(jié)構(gòu)中的氣缸設(shè)置在凹槽內(nèi)并通過半圓體將氣缸固定在凹槽內(nèi)，另外調(diào)節(jié)孔與鎖定孔可以改變半圓體的大小從而適應(yīng)不同的尺寸的氣缸。
[0007]在上述的高穩(wěn)定性排氣制動閥中，所述的凹槽由支撐座向內(nèi)凹陷形成，且所述的凹槽底部具有弧形面。
[0008]在上述的高穩(wěn)定性排氣制動閥中，所述的第二弧形板端部位于第一弧形板端部的上方，且所述的第二弧形板端部向上彎折形成拉板。便于將氣缸抱緊并通過鎖定螺栓固定。
[0009]在上述的高穩(wěn)定性排氣制動閥中，所述的第一弧形板、第二弧形板與支撐座連為一體式結(jié)構(gòu)。
[0010]在上述的高穩(wěn)定性排氣制動閥中，所述的固定結(jié)構(gòu)包括若干設(shè)置在支撐座上的安裝孔，所述的閥體上設(shè)有若干與安裝孔相匹配的配合孔，且所述的安裝孔通過安裝螺栓與配合孔固定相連。
[0011]在上述的高穩(wěn)定性排氣制動閥中，所述的支撐座上設(shè)有若干位于凹槽端部且與氣缸端部相抵靠的限位柱。防止氣缸沿凹槽軸向移動。
[0012]在上述的高穩(wěn)定性排氣制動閥中，所述的閥片呈圓盤狀，且所述的閥片上設(shè)有若干周向均勻分布設(shè)置且由閥片經(jīng)擠壓形成的圓形凹陷部。對閥片起到緩沖作用，增大閥片與氣體的接觸面積，增強制動效果。
[0013]在上述的高穩(wěn)定性排氣制動閥中，所述的傳動機構(gòu)包括一端與閥桿相連的連桿，所述的連桿的另一端與推桿相鉸接，所述的推桿與氣缸的活塞桿固連。
[0014]在上述的高穩(wěn)定性排氣制動閥中，所述的復(fù)位彈簧一端設(shè)置在插接于設(shè)置在支撐座的定位孔內(nèi)，另一端作用在連桿上。
[0015]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本高穩(wěn)定性排氣制動閥的優(yōu)點在于:結(jié)構(gòu)簡單，強度高，氣缸連接牢固，穩(wěn)定性強，不易產(chǎn)生晃動，能適應(yīng)不同尺寸氣缸的安裝，制動效果好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型提供的支撐板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，閥體1、閥片2、圓形凹陷部21、閥桿3、支撐座4、凹槽41、弧形面411、第一弧形板42、鎖定孔421、第二弧形板43、調(diào)節(jié)孔431、拉板432、半圓體44、鎖定螺栓45、安裝孔46、配合孔47、安裝螺栓48、限位柱49、定位孔49a、氣缸5、活塞桿51、傳動機構(gòu)6、連桿61、推桿62、復(fù)位彈簧7。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0020]如圖1-2所示，本高穩(wěn)定性排氣制動閥，包括呈筒狀的閥體1，在閥體I內(nèi)設(shè)有與閥體I轉(zhuǎn)動連接的閥片2，在閥片2上固定有穿出閥體I的閥桿3，所述的閥體I上通過固定結(jié)構(gòu)設(shè)有支撐座4，支撐座4上設(shè)有氣缸5，氣缸5的活塞桿51通過能驅(qū)動閥桿3周向轉(zhuǎn)動的傳動機構(gòu)6與閥桿3相連，閥桿3上套有復(fù)位彈簧7，支撐座4上設(shè)有與氣缸5外側(cè)面相匹配的凹槽41，氣缸5 —端與支撐座4相連，在支撐座4上設(shè)有分別位于凹槽41兩側(cè)且相對設(shè)置的第一弧形板42與第二弧形板43，第一弧形板42與第二弧形板43均向支撐座4外側(cè)延伸，且第一弧形板42與第二弧形板43合圍形成與氣缸5周向接觸的半圓體44，第一弧形板42端部設(shè)有鎖定孔421，第二弧形板43上設(shè)有與鎖定孔421相對應(yīng)且呈長條形的調(diào)節(jié)孔431，鎖定孔421與調(diào)節(jié)孔431內(nèi)通過鎖定螺栓45固定相連，該結(jié)構(gòu)中的氣缸5設(shè)置在凹槽41內(nèi)并通過半圓體44將氣缸5固定在凹槽41內(nèi)，另外調(diào)節(jié)孔431與鎖定孔421可以改變半圓體44的大小從而適應(yīng)不同的尺寸的氣缸5。
[0021]本實施例中的凹槽41由支撐座4向內(nèi)凹陷形成，且凹槽41底部具有弧形面411。為了便于將氣缸5抱緊并通過鎖定螺栓45固定，第二弧形板43端部位于第一弧形板42端部的上方，且第二弧形板43端部向上彎折形成拉板432。優(yōu)選地，第一弧形板42、第二弧形板43與支撐座4連為一體式結(jié)構(gòu)。
[0022]進一步地，固定結(jié)構(gòu)包括若干設(shè)置在支撐座4上的安裝孔46，閥體I上設(shè)有若干與安裝孔46相匹配的配合孔47，且安裝孔46通過安裝螺栓48與配合孔47固定相連。支撐座4上設(shè)有若干位于凹槽41端部且與氣缸5端部相抵靠的限位柱49,防止氣缸5沿凹槽41軸向移動。這里的閥片2呈圓盤狀，且閥片2上設(shè)有若干周向均勻分布設(shè)置且由閥片2經(jīng)擠壓形成的圓形凹陷部21，對閥片2起到緩沖作用，增大閥片2與氣體的接觸面積，增強制動效果。傳動機構(gòu)6包括一端與閥桿3相連的連桿61,連桿61的另一端與推桿62相鉸接，推桿62與氣缸5的活塞桿51固連。復(fù)位彈簧7 —端設(shè)置在插接于設(shè)置在支撐座4的定位孔49a內(nèi)，另一端作用在連桿61上。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了閥體1、閥片2、圓形凹陷部21、閥桿3、支撐座4、凹槽41、弧形面411、第一弧形板42、鎖定孔421、第二弧形板43、調(diào)節(jié)孔431、拉板432、半圓體44、鎖定螺栓45、安裝孔46、配合孔47、安裝螺栓48、限位柱49、定位孔49a、氣缸5、活塞桿51、傳動機構(gòu)6、連桿61、推桿62、復(fù)位彈簧7等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種高穩(wěn)定性排氣制動閥，包括呈筒狀的閥體(1)，在閥體(I)內(nèi)設(shè)有與閥體(I)轉(zhuǎn)動連接的閥片(2)，在閥片(2)上固定有穿出閥體(I)的閥桿(3)，所述的閥體(I)上通過固定結(jié)構(gòu)設(shè)有支撐座(4)，所述的支撐座(4)上設(shè)有氣缸(5 )，所述的氣缸(5 )的活塞桿(51)通過能驅(qū)動閥桿(3 )周向轉(zhuǎn)動的傳動機構(gòu)(6 )與閥桿(3 )相連，所述的閥桿(3 )上套有復(fù)位彈簧(7)，其特征在于，所述的支撐座(4)上設(shè)有與氣缸(5)外側(cè)面相匹配的凹槽(41)，所述的氣缸(5) —端與支撐座(4)相連,在支撐座(4)上設(shè)有分別位于凹槽(41)兩側(cè)且相對設(shè)置的第一弧形板(42)與第二弧形板(43)，所述的第一弧形板(42)與第二弧形板(43)均向支撐座(4)外側(cè)延伸，且所述的第一弧形板(42)與第二弧形板(43)合圍形成與氣缸(5)周向接觸的半圓體(44)，所述的第一弧形板(42)端部設(shè)有鎖定孔(421)，所述的第二弧形板(43)上設(shè)有與鎖定孔(421)相對應(yīng)且呈長條形的調(diào)節(jié)孔(431)，所述的鎖定孔(421)與調(diào)節(jié)孔(431)內(nèi)通過鎖定螺栓(45)固定相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性排氣制動閥，其特征在于，所述的凹槽(41)由支撐座(4)向內(nèi)凹陷形成，且所述的凹槽(41)底部具有弧形面(411)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高穩(wěn)定性排氣制動閥，其特征在于，所述的第二弧形板(43)端部位于第一弧形板(42)端部的上方，且所述的第二弧形板(43)端部向上彎折形成拉板(432)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高穩(wěn)定性排氣制動閥，其特征在于，所述的第一弧形板(42)、第二弧形板(43)與支撐座(4)連為一體式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的高穩(wěn)定性排氣制動閥，其特征在于，所述的固定結(jié)構(gòu)包括若干設(shè)置在支撐座(4)上的安裝孔(46)，所述的閥體(I)上設(shè)有若干與安裝孔(46)相匹配的配合孔(47)，且所述的安裝孔(46)通過安裝螺栓(48)與配合孔(47)固定相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高穩(wěn)定性排氣制動閥，其特征在于，所述的支撐座(4)上設(shè)有若干位于凹槽(41)端部且與氣缸(5)端部相抵靠的限位柱(49)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性排氣制動閥，其特征在于，所述的閥片(2)呈圓盤狀，且所述的閥片(2)上設(shè)有若干周向均勻分布設(shè)置且由閥片(2)經(jīng)擠壓形成的圓形凹陷部(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的高穩(wěn)定性排氣制動閥，其特征在于，所述的傳動機構(gòu)(6)包括一端與閥桿(3)相連的連桿(61),所述的連桿(61)的另一端與推桿(62)相鉸接，所述的推桿(62)與氣缸(5)的活塞桿(51)固連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高穩(wěn)定性排氣制動閥，其特征在于，所述的復(fù)位彈簧(7)—端設(shè)置在插接于設(shè)置在支撐座(4)的定位孔(49a)內(nèi)，另一端作用在連桿(61)上。
【文檔編號】F02D9/06GK203856584SQ201420149846
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年3月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月30日
【發(fā)明者】王洪軍 申請人:浙江駿智汽車零部件有限公司