小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)，包括永磁發(fā)電機輔助繞組、整流濾波電路和電磁調(diào)速器；所述整流濾波電路包括橋式整流電路和濾波電容C，所述橋式整流電路的第一交流輸入端A1和第二交流輸入端B1分別與永磁發(fā)電機輔助繞組的兩端相接，所述橋式整流電路的第一直流輸出端A2和第二直流輸出端B2分別與電磁線圈的兩端相接，所述濾波電容C接在橋式整流電路的第一直流輸出端A2和第二直流輸出端B2之間，所述電磁線圈與濾波電容C并聯(lián)。該發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)控制簡單，調(diào)整方便且調(diào)整靈敏度高，降低了成本，提高了效率。
【專利說明】小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機調(diào)速【技術領域】，具體涉及一種小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]目前在國內(nèi)發(fā)電機組行業(yè)使用的調(diào)速系統(tǒng)，可分為機械式調(diào)速系統(tǒng)、電子調(diào)速系統(tǒng)和機電復合調(diào)速系統(tǒng)，其機械結(jié)構及控制處理復雜，并需要特定的安裝設計空間。
[0003]現(xiàn)有的機械式調(diào)速系統(tǒng)一般設置在發(fā)動機的凸輪軸上，通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化造成調(diào)速支架上的鋼珠與凸輪軸中心通過離心發(fā)生位移，再通過杠桿作用控制化油器阻風門以控制油氣混合比從而控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。其缺點是控制靈敏度差，造成機組的瞬態(tài)、穩(wěn)態(tài)特性差，結(jié)構復雜，重量大，體積大，可靠性差，加速性能差，容易造成飛車。
[0004]現(xiàn)有的電子調(diào)速系統(tǒng)通過積分電路控制電磁閥或步進電機，缺點是控制線路復雜，調(diào)整難度大，容易失控造成飛車。
[0005]現(xiàn)有的機電復合調(diào)速系統(tǒng)一般是電磁閥與機械調(diào)速系統(tǒng)組合在一起，提高了機械調(diào)速的靈敏度，加速性能好一些，可靠性一般，但結(jié)構復雜，重量重，體積大。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)。該發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)控制簡單，調(diào)整方便且調(diào)整靈敏度高，降低了成本，提聞了效率。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于:包括永磁發(fā)電機輔助繞組、整流濾波電路和電磁調(diào)速器；所述電磁調(diào)速器包括外殼和柱塞，所述外殼的下端設置有端蓋，所述外殼內(nèi)設置有線圈骨架，所述柱塞設置在線圈骨架的芯部且與所述芯部呈滑動配合，所述線圈骨架上繞設有電磁線圈，所述柱塞和端蓋之間設置有壓簧，所述柱塞的上端連接有連桿，所述連桿的上方設置有U形連接彎桿，所述U形連接彎桿的一端與連桿的上端相連接，所述U形連接彎桿的另一端鉸接有連接塊，所述連接塊鉸接在外殼上，所述連接塊上安裝有與化油器的拉桿連接進而調(diào)整化油器阻風門開度的擺桿；所述整流濾波電路包括橋式整流電路和濾波電容C，所述橋式整流電路的第一交流輸入端Al和第二交流輸入端BI分別與永磁發(fā)電機輔助繞組的兩端相接，所述橋式整流電路的第一直流輸出端A2和第二直流輸出端B2分別與電磁線圈的兩端相接，所述濾波電容C接在橋式整流電路的第一直流輸出端A2和第二直流輸出端B2之間，所述電磁線圈與濾波電容C并聯(lián)。
[0008]上述的小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于:所述端蓋上開設有通向線圈骨架芯部的大氣平衡孔。
[0009]上述的小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于:所述連桿上套有防塵墊片，所述防塵墊片位于所述U形連接彎桿和柱塞之間。
[0010]上述的小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于:所述端蓋和線圈骨架的下端之間設置有絕緣片。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0012]1、本實用新型的結(jié)構簡單，設計新穎合理。
[0013]2、本實用新型中，當機組啟動時，永磁發(fā)電機輔助繞組輸出弱小的輔助電源，該輔助電源隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化提供變化的電信號，通過整流濾波電路的整流和濾波后形成直流電，直流電加載在電磁調(diào)速器的電磁線圈上，形成變化的電磁場，電磁場對柱塞形成向下變化的磁力，所述磁力與壓簧復合作用在擺桿上，進而實現(xiàn)對發(fā)動機的調(diào)速控制，其調(diào)整方便，巧妙的利用了永磁電機的輔助繞組，簡化了結(jié)構。
[0014]3、本實用新型通過設置大氣平衡孔，以消除柱塞與護套之間產(chǎn)生氣阻而影響調(diào)速的靈敏度。
[0015]4、本實用新型的實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0016]綜上所述，本實用新型結(jié)構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，調(diào)速靈敏度高，調(diào)速性能穩(wěn)定，重量輕便，體積小，制造成本低且使用效果好，便于推廣使用。
[0017]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型電磁調(diào)速器和化油器的連接關系示意圖。
[0019]圖2為本實用新型中化油器的阻風門軸和撥柄的連接關系示意圖。
[0020]圖3為本實用新型整流濾波電路的電路圖。
[0021]圖4為本實用新型電磁調(diào)速器的結(jié)構示意圖。
[0022]圖5為圖4中D處的放大圖。
[0023]圖6為本實用新型柱塞和擺桿的位置關系示意圖。
[0024]圖7為圖6的左視圖。
[0025]附圖標記說明:
[0026]I—電磁調(diào)速器；1-1一外殼；1-1-1一環(huán)形槽；
[0027]1-2—護套；1-2-1—擋套；1-3 — U形連接彎桿；
[0028]1-4一擺桿；1-5—連接塊；1-6—防塵墊片；
[0029]1-7一連桿；1-8—柱塞；1-9一線圈骨架；
[0030]1-10一彈黃座；1-11一絕緣片；1-12—電磁線圈；
[0031]1~13一大氣平衡孔；1-14一端蓋；1_15—線套；
[0032]1-16一壓簧；1-17—絞接孔；2—化油器；
[0033]2-1一拉桿；2_2—螺母；2_3—撥柄；
[0034]2-4—阻風門軸；2-5—阻風閥；2-6—連接螺釘；
[0035]3—連接卡；4 一永磁發(fā)電機輔助繞組。

【具體實施方式】
[0036]如圖1?圖7所不的一種小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)，包括永磁發(fā)電機輔助繞組4、整流濾波電路和電磁調(diào)速器I ;所述電磁調(diào)速器I包括外殼1-1和柱塞1-8，所述外殼1-1的下端設置有端蓋1-14，所述外殼1-1內(nèi)設置有線圈骨架1-9，所述柱塞1-8設置在線圈骨架1-9的芯部且與所述芯部呈滑動配合，所述線圈骨架1-9上繞設有電磁線圈1-12，所述柱塞1-8和端蓋1-14之間設置有壓簧1-16，所述柱塞1_8的上端連接有連桿1-7，所述連桿1-7的上方設置有U形連接彎桿1-3，所述U形連接彎桿1-3的一端與連桿1-7的上端相連接，所述U形連接彎桿1-3的另一端鉸接有連接塊1-5，所述連接塊1-5鉸接在外殼1-1上，具體的，所述連接塊1-5上開設有鉸接孔1-17，所述鉸接孔1-17內(nèi)設置有與外殼1-1連接的鉸接軸，所述連接塊1-5上安裝有與化油器2的拉桿2-1連接進而調(diào)整化油器2阻風門開度的擺桿1-4 ;所述整流濾波電路包括橋式整流電路和濾波電容C，所述橋式整流電路的第一交流輸入端Al和第二交流輸入端BI分別與永磁發(fā)電機輔助繞組4的兩端相接，所述橋式整流電路的第一直流輸出端A2和第二直流輸出端B2分別與電磁線圈1-12的兩端相接，所述濾波電容C接在橋式整流電路的第一直流輸出端A2和第二直流輸出端B2之間，所述電磁線圈1-12與濾波電容C并聯(lián)。其中，所述橋式整流電路為單相橋式整流電路。
[0037]本實施例中，當機組啟動時，永磁發(fā)電機輔助繞組4輸出弱小的輔助電源，該輔助電源隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化提供變化的電信號，通過整流濾波電路的整流和濾波后形成直流電，直流電加載在電磁調(diào)速器I的電磁線圈1-12上，形成變化的電磁場，電磁場對柱塞1-8形成向下變化的磁力，所述磁力與壓簧1-16復合作用在擺桿1-4上，進而實現(xiàn)對發(fā)動機的調(diào)速控制，所述電磁調(diào)速器I的具體動作如下:當機組啟動時，輸入到電磁調(diào)速器I的電磁線圈1-12上的電流小,形成弱磁場,對柱塞1-8的磁力作用小,壓簧1-16受向下的力小從而使柱塞1-8處于上位，通過擺桿1-4使化油器2阻風門接近關閉而形成濃的混合比，以滿足發(fā)動機啟動。當機組處于滿載狀態(tài)下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于額定狀態(tài)，永磁發(fā)電機輔助繞組4提供穩(wěn)定的輔助電源，電磁調(diào)速器I的電磁線圈1-12的電流接近額定值，從而形成穩(wěn)定的磁場，對柱塞1-8產(chǎn)生穩(wěn)定的磁力,壓簧1-16受向下的力量大使得柱塞1-8向下處于中位，連桿1-7下行帶動連接塊1-5繞鉸接軸轉(zhuǎn)動，進而帶動擺桿1-4擺動，通過擺桿1-4使化油器2的阻風門接近開啟而形成適當?shù)幕旌媳?，以滿足發(fā)動機的平穩(wěn)運行。結(jié)合圖1和圖2，所述擺桿1-4通過化油器2的拉桿2-1與撥柄2-3連接，擺桿1-4在擺動時通過拉桿2_1帶動撥柄2-3轉(zhuǎn)動，撥柄2-3在轉(zhuǎn)動時帶動阻風門軸2-4轉(zhuǎn)動，從而通過阻風門軸2-4帶動阻風閥2-5轉(zhuǎn)動，進而達到對阻風門開度的調(diào)整。
[0038]本實施例中，該發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)通過永磁發(fā)電機輔助繞組、整流濾波電路和電磁調(diào)速器I相配合實現(xiàn)對發(fā)動機的調(diào)速需要，使得該調(diào)速系統(tǒng)控制簡單，調(diào)整方便且調(diào)整靈敏度高，降低了成本，提高了效率，并進一步降低重量，整個調(diào)速系統(tǒng)重量較輕。并且所述電磁調(diào)速器I既繼承了電子調(diào)速靈敏度高的優(yōu)點，其總體結(jié)構簡單，體積小，效率高，使得發(fā)動機的加速性能更加優(yōu)良，有效的避免了發(fā)動機飛車的可能，安全可靠。
[0039]結(jié)合圖1和圖2，本實施例中，所述電磁調(diào)速器I和化油器2通過連接卡3相連接，所述阻風門軸2-4的上端安裝有用于將撥柄2-3和阻風門軸2-4緊固連接的螺母2-2，所述阻風閥2-5通過連接螺釘2-6與阻風門軸2-4相連接。
[0040]如圖4所示，所述端蓋1-14上開設有通向線圈骨架1-9芯部的大氣平衡孔1_13。通過設置大氣平衡孔1-13，以消除柱塞1-8與護套1-2之間產(chǎn)生氣阻而影響調(diào)速的靈敏度。
[0041]如圖4所示，所述連桿1-7上套有防塵墊片1-6，所述防塵墊片1-6位于所述U形連接彎桿1-3和柱塞1-8之間。通過設置防塵墊片1-6，避免灰塵進入以影響柱塞1-8的滑動。
[0042]如圖4所示，所述端蓋1-14和線圈骨架1-9的下端之間設置有絕緣片1_11。所述壓簧1-16的下端連接在端蓋1-14內(nèi)的彈簧座1-10上。所述電磁線圈1-12兩接線端通過線套1-15引出。
[0043]如圖4所示，所述線圈骨架1-9芯部的內(nèi)壁上安裝有用于引導柱塞1-8移動的護套1-2。所述護套1-2上安裝有擋套1-2-1，所述外殼1-1的內(nèi)壁上開設有供擋套1-2-1伸入的環(huán)形槽1-1-1。
[0044]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于:包括永磁發(fā)電機輔助繞組(4)、整流濾波電路和電磁調(diào)速器(I);所述電磁調(diào)速器(I)包括外殼(1-1)和柱塞(1-8)，所述外殼(1-1)的下端設置有端蓋(1-14)，所述外殼(1-1)內(nèi)設置有線圈骨架(1-9)，所述柱塞(1-8)設置在線圈骨架(1-9)的芯部且與所述芯部呈滑動配合，所述線圈骨架(1-9)上繞設有電磁線圈(1-12)，所述柱塞(1-8)和端蓋(1-14)之間設置有壓簧(1-16)，所述柱塞(1-8)的上端連接有連桿(1-7)，所述連桿(1-7)的上方設置有U形連接彎桿(1-3)，所述U形連接彎桿(1-3)的一端與連桿(1-7)的上端相連接，所述U形連接彎桿(1-3)的另一端鉸接有連接塊(1-5)，所述連接塊(1-5)鉸接在外殼(1-1)上，所述連接塊(1-5)上安裝有與化油器(2)的拉桿(2-1)連接進而調(diào)整化油器阻風門開度的擺桿(1-4);所述整流濾波電路包括橋式整流電路和濾波電容C，所述橋式整流電路的第一交流輸入端Al和第二交流輸入端BI分別與永磁發(fā)電機輔助繞組(4)的兩端相接，所述橋式整流電路的第一直流輸出端A2和第二直流輸出端B2分別與電磁線圈(1-12)的兩端相接，所述濾波電容C接在橋式整流電路的第一直流輸出端A2和第二直流輸出端B2之間，所述電磁線圈(1-12)與濾波電容C并聯(lián)。
2.根據(jù)權利要求1所述的小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于:所述端蓋(1-14)上開設有通向線圈骨架(1-9)芯部的大氣平衡孔(1-13)。
3.根據(jù)權利要求1所述的小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于:所述連桿(1-7)上套有防塵墊片(1-6)，所述防塵墊片(1-6)位于所述U形連接彎桿(1-3)和柱塞(1-8)之間。
4.根據(jù)權利要求1所述的小型汽油發(fā)電機組用發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于:所述端蓋(1-14)和線圈骨架(1-9)的下端之間設置有絕緣片(1-11)。
【文檔編號】F02D29/06GK203835549SQ201420238014
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權日:2014年5月9日
【發(fā)明者】卞曉林, 楊曉峰, 王藝 申請人:陜西紅嶺機電有限責任公司