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      一種汽輪機(jī)高調(diào)門裝置制造方法

      文檔序號(hào):5162063閱讀:1184來(lái)源:國(guó)知局
      一種汽輪機(jī)高調(diào)門裝置制造方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型屬于發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域,包括高調(diào)門座架,閥桿,支架,油動(dòng)機(jī)上端蓋,油缸,油動(dòng)機(jī)下端蓋,螺帽;還包括在螺帽上端設(shè)置的緊固裝置;所述緊固裝置包括主體、螺柱,螺母,彈簧墊片;本裝置設(shè)置緊固裝置,避免了閥桿上端的螺帽在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)松動(dòng)或滑絲的現(xiàn)象,確保了高調(diào)門正常運(yùn)轉(zhuǎn),避免高調(diào)門出現(xiàn)振動(dòng)而導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行的不安全性,也降低了機(jī)組運(yùn)行出現(xiàn)負(fù)荷擺動(dòng)大的現(xiàn)象。
      【專利說(shuō)明】一種汽輪機(jī)高調(diào)門裝置

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種汽輪機(jī)高調(diào)門裝置。

      【背景技術(shù)】
      [0002]熱電廠的汽輪機(jī)是將高溫蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能,帶動(dòng)發(fā)電機(jī)切割磁力線再轉(zhuǎn)換為電能,汽輪機(jī)的高調(diào)門是調(diào)整機(jī)組進(jìn)汽量的,負(fù)荷越大,調(diào)門開(kāi)度越大。目前,高調(diào)門的閥桿上端的螺帽在工作中,常出現(xiàn)松動(dòng)、滑絲的現(xiàn)象,從而引起高調(diào)門振動(dòng),有時(shí)伴有嘯叫;同時(shí)造成機(jī)組負(fù)荷擺動(dòng)大。高調(diào)門的振動(dòng),輕者可能引起油動(dòng)機(jī)、蒸汽管道的振動(dòng),嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致調(diào)門上連桿斷裂、導(dǎo)汽管疏水管焊縫疲勞斷裂,嚴(yán)重危及機(jī)組的安全運(yùn)行;而機(jī)組負(fù)荷擺動(dòng)過(guò)大,則直接影響著供電品質(zhì)。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本實(shí)用新型提出一種汽輪機(jī)高調(diào)門裝置,包括高調(diào)門座架,閥桿,支架,油動(dòng)機(jī)上端蓋,油缸,油動(dòng)機(jī)下端蓋,螺帽;還包括在螺帽上端設(shè)置的緊固裝置;所述緊固裝置包括主體,螺柱,螺母,彈簧墊片;所述的主體上設(shè)置有與閥桿上外螺紋相配的內(nèi)螺紋孔,收縮缺口,緊固孔;內(nèi)螺紋孔位于主體的上平面且貫穿主體與主體上平面垂直;內(nèi)螺紋孔用于旋擰在閥桿上部螺帽的上面,與螺帽相接觸;收縮缺口設(shè)置在主體一側(cè)貫穿從內(nèi)螺紋孔到主體外側(cè);其作用是在螺柱及螺母的緊固下使內(nèi)螺紋孔直徑變小,使緊固裝置緊固在閥桿頂端螺紋處防止螺帽的松脫;緊固孔設(shè)置在于內(nèi)螺紋孔垂直的主體側(cè)面上,貫穿收縮缺口所在的一側(cè)主體;螺柱貫穿過(guò)緊固孔,其兩端用螺母緊固,螺母與主體間有彈簧墊片,防止螺母松脫。
      [0004]有益效果:
      [0005]本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置緊固裝置,避免了閥桿上端的螺帽在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)松動(dòng)或滑絲的現(xiàn)象,確保了高調(diào)門正常運(yùn)轉(zhuǎn),避免高調(diào)門出現(xiàn)振動(dòng)而導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行的不安全性,也降低了機(jī)組運(yùn)行出現(xiàn)負(fù)荷擺動(dòng)大的現(xiàn)象。

      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0007]1.緊固裝置,2.螺帽,3.閥桿,4.高調(diào)門座架,5.支架,6.油動(dòng)機(jī)下端蓋,7.油缸,8.油動(dòng)機(jī)上端蓋。
      [0008]圖2是本實(shí)用新型緊固裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0009]11.主體,12.內(nèi)螺紋孔,13.彈簧墊片,14.緊固孔,15.收縮缺口,16.螺母,17.螺柱。
      [0010]圖3是本實(shí)用新型緊固裝置主體的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0011]11.主體,12.內(nèi)螺紋孔,14.緊固孔,15.收縮缺口。

      【具體實(shí)施方式】
      [0012]現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方法,如圖1,在安裝好的高調(diào)門座架4,閥桿3,支架5,油動(dòng)機(jī)上端蓋8,油缸7,油動(dòng)機(jī)下端蓋6,設(shè)置在閥桿3上端的螺帽2后,在螺帽2上端安裝緊固裝置1,緊固裝置I采用寬度60毫米長(zhǎng)度60毫米厚度30毫米的鋼制主體11 ;如圖2和圖3,在主體11上平面距離中心線在長(zhǎng)度方向上偏離5毫米制成M30內(nèi)螺紋孔12,在內(nèi)螺紋孔12的偏離的另一側(cè)開(kāi)設(shè)收縮缺口 15,其收縮缺口的寬度為3毫米,貫穿內(nèi)螺紋孔12與主體11外側(cè)面,在于收縮缺口 15垂直的主體11的側(cè)面上位于收縮缺口 15與主體11相交的平面中心設(shè)置緊固孔14,其直徑為13毫米;采用M12的鋼制螺柱作為螺柱17,長(zhǎng)度為100毫米,將螺柱17穿過(guò)緊固孔14,螺柱17先放上內(nèi)徑12.5毫米的彈簧墊片13,再將M12的螺母16旋擰到螺柱17的兩端的螺紋處,將緊固裝置I旋擰到閥桿3的上端的螺帽2的上部螺紋處,并與螺帽2相接觸,分別擰緊螺柱17兩端的螺母16,就完成了本實(shí)用新型的實(shí)施。通過(guò)螺柱17兩端的螺母16的擰緊,壓縮了主體11,由于收縮缺口 15的存在,主體11在收縮缺口 15處會(huì)將收縮缺口 15變小,從而使得內(nèi)螺紋孔12的直徑變小,緊固裝置I就會(huì)緊緊的固定在閥桿3頂端的螺紋處,阻擋螺帽3由于振動(dòng)等原因造成的螺帽3的松脫,防止由于螺帽3松脫造成的高調(diào)門的運(yùn)行故障,保證了設(shè)備安全。
      【權(quán)利要求】
      1.一種汽輪機(jī)高調(diào)門裝置,包括高調(diào)門座架,閥桿,支架,油動(dòng)機(jī)上端蓋,油缸,油動(dòng)機(jī)下端蓋,螺帽;其特征在于:還包括在螺帽上端設(shè)置的緊固裝置;所述緊固裝置包括主體,螺柱,螺母,彈簧墊片;所述的主體上設(shè)置有與閥桿上外螺紋相配的內(nèi)螺紋孔,收縮缺口,緊固孔;內(nèi)螺紋孔位于主體的上平面且貫穿主體與主體上平面垂直;內(nèi)螺紋孔用于旋擰在閥桿上部螺帽的上面,與螺帽相接觸;收縮缺口設(shè)置在主體一側(cè)貫穿從內(nèi)螺紋孔到主體外側(cè);其作用是在螺柱及螺母的緊固下使內(nèi)螺紋孔直徑變小,使緊固裝置緊固在閥桿頂端螺紋處防止螺帽的松脫;緊固孔設(shè)置在于內(nèi)螺紋孔垂直的主體側(cè)面上,貫穿收縮缺口所在的一側(cè)主體;螺柱貫穿過(guò)緊固孔,其兩端用螺母緊固,螺母與主體間有彈簧墊片,防止螺母松脫。
      【文檔編號(hào)】F01D17/26GK203925607SQ201420264079
      【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
      【發(fā)明者】郭學(xué), 許洪莉, 白林燁, 李新峰, 曹麗敏 申請(qǐng)人:鄭州榮奇熱電能源有限公司
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