車用中冷器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用中冷器，包括芯體和設(shè)置在所述芯體底部的氣室，在所述氣室側(cè)壁開設(shè)有氣口；在所述氣口上設(shè)置有帶有進、出氣口的彎管，所述彎管的出氣口向上開設(shè)，在彎管的進氣口處設(shè)置有連接板，所述連接板通過螺栓與氣室側(cè)壁相連接。本實用新型優(yōu)點在于可以有效減少軟管長度及車用中冷器對機艙的空間要求，便于連接軟管；同時避免了由于機艙空間較小而帶來的軟管變形，造成氣流不暢，具有很高的實用性。
【專利說明】車用中冷器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車用進氣系統(tǒng)，尤其是涉及一種車用中冷器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前車用中冷器的氣口多為直管，直管氣口連接進氣(出氣)軟管，在機艙空間緊湊的情況下，軟管與直管氣口連接后，軟管變形，造成氣流不暢。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的在于提供一種避免氣流不暢的車用中冷器。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實用新型所述的車用中冷器，包括芯體和設(shè)置在所述芯體底部的氣室，在所述氣室側(cè)壁開設(shè)有氣口 ；在所述氣口上設(shè)置有帶有進、出氣口的彎管，所述彎管的出氣口向上開設(shè)，在彎管的進氣口處設(shè)置有連接板，所述連接板通過螺栓與氣室側(cè)壁相連接。
[0006]本實用新型優(yōu)點在于可以有效減少軟管長度及車用中冷器對機艙的空間要求，便于連接軟管；同時避免了由于機艙空間較小而帶來的軟管變形，造成氣流不暢，具有很高的實用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，本實用新型所述的車用中冷器，包括芯體1和設(shè)置在所述芯體1底部的氣室2，在所述氣室2側(cè)壁開設(shè)有氣口 ；在所述氣口上設(shè)置有帶有進、出氣口的彎管3，所述彎管3的出氣口向上開設(shè)，在彎管3的進氣口處設(shè)置有連接板4，所述連接板4通過螺栓5與氣室2側(cè)壁相連接。
[0009]彎管3能夠有效降低車用中冷器對機艙的空間要求，同時便于連接軟管，減少軟管長度，避免了由于機艙空間較小而帶來的軟管變形，造成氣流不暢。
【權(quán)利要求】
1.一種車用中冷器，包括芯體(1)和設(shè)置在所述芯體(1)底部的氣室(2)，在所述氣室(2)側(cè)壁開設(shè)有氣口 ；其特征在于:在所述氣口上設(shè)置有帶有進、出氣口的彎管(3)，所述彎管(3)的出氣口向上開設(shè)，在彎管(3)的進氣口處設(shè)置有連接板(4)，所述連接板(4)通過螺栓(5)與氣室(2)側(cè)壁相連接。
【文檔編號】F02B29/04GK204163849SQ201420364654
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】程利輝, 劉盈利, 宋珍, 高杰, 孫桂仙, 王帥軍, 劉炳寅, 毛楨淼, 曹鄭鈺, 王林林 申請人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司