一種汽車散熱器水冷裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車散熱器水冷裝置，采用板狀散熱器和流量調(diào)節(jié)閥，散熱器主片上設(shè)有上儲(chǔ)水槽和下儲(chǔ)水槽，同時(shí)設(shè)置有進(jìn)出水口，可以通過(guò)調(diào)節(jié)上儲(chǔ)水槽的水流使散熱器所有的水管水流均衡，也可以通過(guò)調(diào)節(jié)水流使散熱器水流與散熱器通風(fēng)狀況合理配合。本實(shí)用新型的有益效果是使汽車散熱器水冷裝置的散熱能力得到充分發(fā)揮，節(jié)約了能源，降低了成產(chǎn)成本，提高了效率。
【專利說(shuō)明】
一種汽車散熱器水冷裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于冷卻設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車散熱器水冷裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]冷卻管是汽車散熱器中重要的冷卻部件，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是管細(xì)、壁薄，制管精度要求高，且用量大，在制管過(guò)程中容易產(chǎn)生廢品。為降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩輪廓的高度，有些轎車采用了橫流式散熱器，即冷卻水從一側(cè)的進(jìn)水口進(jìn)入水箱，然后水平橫向流動(dòng)到另一側(cè)的出水口。目前市場(chǎng)上常用散熱器芯的結(jié)構(gòu)型式有兩種:管片式或管帶式；由于汽車造型空間布置的需要，散熱器的面積及散熱器進(jìn)出水口位置受到約束。因進(jìn)出水口位置不合適，或者散熱器上水箱水阻偏小，使得散熱器芯子水流不均衡，散熱器個(gè)別水管無(wú)水流或水流不充盈、散熱器主通風(fēng)口和水流掃過(guò)的面積不對(duì)應(yīng)等造成散熱器性能發(fā)揮不充分，散熱效率差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車散熱器水冷裝置，使散熱器的散熱能力得到充分發(fā)揮，節(jié)約了能源，降低了成產(chǎn)成本，提高了效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車散熱器水冷裝置，其特征在于:包括散熱器主體，所述散熱器主體上設(shè)有上儲(chǔ)水槽和下儲(chǔ)水槽，所述上儲(chǔ)水槽上設(shè)有進(jìn)水口，所述下儲(chǔ)水槽上設(shè)置有出水口，所述散熱器主體由主散熱片、散熱橫桿、散熱帶構(gòu)成，所述散熱橫桿穿過(guò)所述主散熱片連接所述上儲(chǔ)水槽和所述下儲(chǔ)水槽，所述散熱帶設(shè)置于所述主散熱片上并與所述主散熱片相互垂直。
[0005]優(yōu)選地，所述上儲(chǔ)水槽靠近進(jìn)水口處設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥。
[0006]優(yōu)選地，所述流量調(diào)節(jié)閥通過(guò)固定板固定于所述上儲(chǔ)水槽上。
[0007]優(yōu)選地，所述散熱橫桿內(nèi)設(shè)置有螺旋水流通道，所述螺旋水流通道內(nèi)設(shè)置有螺旋翅片。
[0008]優(yōu)選地，所述主散熱片采用銅鋁合金材質(zhì)制成，所述散熱橫桿采用不銹鋼材質(zhì)制成。
[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用板狀散熱器和流量調(diào)節(jié)閥，可以通過(guò)調(diào)節(jié)上儲(chǔ)水槽的水流使散熱器所有的水管水流均衡，也可以通過(guò)調(diào)節(jié)水流使散熱器水流與散熱器通風(fēng)狀況合理配合，使散熱器的散熱能力得到充分發(fā)揮；可以使散熱器的換熱能力提高5-15%，節(jié)約了能源，降低了成產(chǎn)成本，提高了效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖中:
[0012]1、散熱器主體11、主散熱片12、散熱橫桿
[0013]13、散熱帶 14、螺旋水流通道15、螺旋翅片
[0014]2、上儲(chǔ)水槽 21、進(jìn)水口22、流量調(diào)節(jié)閥
[0015]23、固定板 3、下儲(chǔ)水槽31、出水口

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種汽車散熱器水冷裝置，包括散熱器主體1，散熱器主體I上設(shè)有上儲(chǔ)水槽2和下儲(chǔ)水槽3，上儲(chǔ)水槽2上設(shè)有進(jìn)水口 21，下儲(chǔ)水槽3上設(shè)置有出水口 31，散熱器主體I由主散熱片U、散熱橫桿12、散熱帶13構(gòu)成，散熱橫桿12穿過(guò)主散熱片11連接上儲(chǔ)水槽2和下儲(chǔ)水槽3，散熱帶13設(shè)置于主散熱片11上并與主散熱片11相互垂直。
[0018]進(jìn)一步地，上儲(chǔ)水槽2靠近進(jìn)水口 21處設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥22，流量調(diào)節(jié)閥22通過(guò)固定板23固定于上儲(chǔ)水槽2上。流量調(diào)節(jié)閥22為數(shù)顯流量調(diào)節(jié)閥，能顯示管網(wǎng)中瞬時(shí)流量的控制閥，在自力式流量調(diào)節(jié)閥的基礎(chǔ)上增設(shè)了顯示功能，使管網(wǎng)平衡調(diào)節(jié)更方便，更精確，為管網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)提供了重要的數(shù)字依據(jù)，使流量調(diào)節(jié)一次完成，把系統(tǒng)平衡調(diào)節(jié)變?yōu)楹?jiǎn)單的流量分配，有效的解決管網(wǎng)的水力平衡失調(diào)。
[0019]散熱橫桿12內(nèi)設(shè)置有螺旋水流通道14，螺旋水流通道14內(nèi)設(shè)置有螺旋翅片15，螺旋翅片管是一種高效換熱元件，它能增大換熱面積，提高散熱能力，降低流動(dòng)阻力，減少金屬耗量，提高設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行的可靠性。
[0020]主散熱片11采用銅鋁合金材質(zhì)制成，散熱橫桿12采用不銹鋼材質(zhì)制成。散熱器冷卻管和主片零件材質(zhì)選用新型三層復(fù)合鋁材，使冷卻管和主片內(nèi)側(cè)有一層保護(hù)膜，有效解決了基材在使用中發(fā)生腐蝕穿孔而引起泄漏使產(chǎn)品失效的問(wèn)題，提高了鋁質(zhì)散熱器產(chǎn)品使用壽命。此外，鋁質(zhì)產(chǎn)品的冷卻管、主片外側(cè)和散熱帶在相互釬焊中需要有一層熔點(diǎn)低于基材的焊料，在釬焊中呈熔融狀后將三者釬焊在一塊。傳統(tǒng)工藝技術(shù)是在冷卻管和主片外側(cè)涂刷一層低溫焊料，該技術(shù)工藝過(guò)程繁雜、涂層不均勻、還容易脫落，難以確保在大批量規(guī)模化生產(chǎn)情況下的質(zhì)量穩(wěn)定指標(biāo)。本項(xiàng)目中鋁質(zhì)產(chǎn)品所用的冷卻管和主片零件均直接采用在基材內(nèi)側(cè)復(fù)合有耐腐蝕層，外側(cè)復(fù)合有低溫焊料層的“三層復(fù)合鋁材”，既達(dá)到了內(nèi)側(cè)耐腐蝕的產(chǎn)品性能要求，又達(dá)到了外側(cè)低溫焊料厚度均勻和不易脫落的工藝要求，使生產(chǎn)工藝得到了極大的簡(jiǎn)化，同時(shí)也使產(chǎn)成品能滿足在正常使用條件下質(zhì)量保證的要求。
[0021]工作過(guò)程:由上儲(chǔ)水槽2上的進(jìn)水口 21進(jìn)水，經(jīng)過(guò)螺旋水流通道14進(jìn)入散熱器主體1，散熱器主體I由主散熱片U、散熱橫桿12、散熱帶13構(gòu)成，散熱橫桿12穿過(guò)主散熱片11連接上儲(chǔ)水槽2和下儲(chǔ)水槽3，散熱帶13設(shè)置于主散熱片11上并與主散熱片11相互垂直，完成散熱過(guò)程后，經(jīng)出水口 31進(jìn)入下儲(chǔ)水槽3。
[0022]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車散熱器水冷裝置，其特征在于:包括散熱器主體，所述散熱器主體上設(shè)有上儲(chǔ)水槽和下儲(chǔ)水槽，所述上儲(chǔ)水槽上設(shè)有進(jìn)水口，所述下儲(chǔ)水槽上設(shè)置有出水口，所述散熱器主體由主散熱片、散熱橫桿、散熱帶構(gòu)成，所述散熱橫桿穿過(guò)所述主散熱片連接所述上儲(chǔ)水槽和所述下儲(chǔ)水槽，所述散熱帶設(shè)置于所述主散熱片上并與所述主散熱片相互垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器水冷裝置，其特征在于:所述上儲(chǔ)水槽靠近進(jìn)水口處設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車散熱器水冷裝置，其特征在于:所述流量調(diào)節(jié)閥通過(guò)固定板固定于所述上儲(chǔ)水槽上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器水冷裝置，其特征在于:所述散熱橫桿內(nèi)設(shè)置有螺旋水流通道，所述螺旋水流通道內(nèi)設(shè)置有螺旋翅片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車散熱器水冷裝置，其特征在于:所述主散熱片采用銅鋁合金材質(zhì)制成，所述散熱橫桿采用不銹鋼材質(zhì)制成。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK204163839SQ201420431268
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】王全立, 朱浩煊 申請(qǐng)人:天津塔峰恒泰制冷有限公司