一種柴油機上噴油器安裝的定位裝置制造方法
【專利摘要】一種柴油機上的EGR閥的凈化結(jié)構(gòu)，包括柴油機的機體，機體上設(shè)有進氣管和排氣管，排氣管上固定連接有第一連接管，第一連接管固定連接在DOC，DOC固定連接在EGR冷卻器的一端，EGR冷卻器固定在冷卻器安裝支架上，冷卻器安裝支架固定在機體上，EGR冷卻器的另一端固定連接有三通接頭，三通接頭的一頭固定連接有EGR閥、另一頭固定連接有第二連接管，第二連接管固定連接在進氣管上。它在EGR冷卻器前安裝DOC，在尾氣的高溫作用下，DOC清除進入EGR閥的尾氣中的30％左右的微粒物質(zhì)，使EGR閥內(nèi)腔的附著物減少，從而避免EGR閥開啟不靈、失效等故障的發(fā)生，延長EGR閥的使用壽命。
【專利說明】一種柴油機上噴油器安裝的定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及柴油機上定位裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說涉及一種柴油機上噴油器安裝的定位裝置。

【背景技術(shù)】
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[0002]目前傳統(tǒng)的兩氣門柴油機，受進、排氣門布置的限制，噴油器通常偏離氣缸中心線，與氣缸軸線傾斜一定的角度，導(dǎo)致了活塞頂部的燃燒室也必須作偏心設(shè)計，這對于混合氣的形成、燃燒過程的組織、活塞的熱負荷以及缸蓋鼻梁區(qū)的冷卻都非常不利。噴油器的斜置，還會造成噴油器各噴孔噴出油量不均勻，燃燒不完全，排放差。
[0003]四氣門柴油機噴油器中心垂直布置，使各噴孔燃油流動方向基本相同，各噴孔噴出的油量均勻，油束長度相等，燃燒室實現(xiàn)中心布置。在給定的進氣道渦流比下，活塞頂燃燒室中心布置能在燃燒室凹坑內(nèi)產(chǎn)生最大的渦流，并形成對稱擠流，使油氣充分混合，達到充分燃燒，從而降低有害排放物生成和改善柴油機的經(jīng)濟性，提高柴油機的動力性。此外，噴油器垂直布置能使噴油嘴孔的油流趨向于均等，每根油束都能接近等量的空氣，因此，每根油束燃燒期間的溫度也能保持相同并接近最佳值。
[0004]從發(fā)展角度上看，四氣門柴油機取代傳統(tǒng)的兩氣門柴油機已成為必須的發(fā)展趨勢，采用四氣門技術(shù)是柴油機設(shè)計思想的發(fā)展，也是用戶對柴油機性能要求日益提高的結(jié)果O
[0005]但采用四氣門結(jié)構(gòu)、噴油器中心垂直布置后，噴油器不得不全部藏進氣缸蓋罩內(nèi)，噴油器的進油臂經(jīng)氣缸蓋罩側(cè)面的孔，與高壓油管相連。如果四個噴油器角度安裝不到位，等噴油器固定后，氣缸蓋罩無法安裝；或者四個噴油器安裝角度稍有偏差，氣缸蓋罩安裝完后，柴油機在運行過程中，氣缸蓋罩側(cè)面四個孔的密封圈處就有漏油的風(fēng)險。
實用新型內(nèi)容:
[0006]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種柴油機上噴油器安裝的定位裝置，使噴油器安裝角度得以精確定位，方便氣缸蓋罩的安裝，同時也解決了氣缸蓋罩側(cè)面四個孔的密封圈處漏油的風(fēng)險。
[0007]本實用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0008]一種柴油機上噴油器安裝的定位裝置，包括安裝在氣缸上的氣缸蓋，氣缸蓋上設(shè)有若干個噴油器，噴油器上成型有進油臂，氣缸蓋上安置有定位擋板，定位擋板由橫桿、立桿和擋塊組成，橫桿上成型有若干立桿，立桿的頂端成型有向橫桿側(cè)面延伸的擋塊，擋塊的一側(cè)壁成型有成型有斜面，噴油器的進油臂靠在定位擋板的斜面上，所述的橫桿的兩端成型有銷孔，定位銷穿過橫桿的銷孔插接在氣缸蓋上；所述的噴油器通過噴油器壓板和噴油器壓板螺栓固定在氣缸蓋上。
[0009]所述的噴油器壓板壓靠在噴油器上，噴油器壓板螺栓穿過噴油器壓板緊固在氣缸蓋上。
[0010]所述噴油器垂直均勻分布在氣缸蓋上，噴油器的個數(shù)與定位擋板上的立桿個數(shù)相同，立桿均勻分布在橫桿上。
[0011]所述定位擋板上的擋塊位于在橫桿的同一側(cè)面，擋塊上的斜面位于擋塊同側(cè)的側(cè)壁方向。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]1、它采用新型結(jié)構(gòu)的定位裝置對噴油器進行定位后再緊固，從而使噴油器安裝角度得以精確定位，方便氣缸蓋罩的安裝，同時也解決了氣缸蓋罩側(cè)面四個孔的密封圈處漏油的風(fēng)險。
[0014]2、本定位裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，生產(chǎn)成本低，并可以重復(fù)使用。
[0015]3、采用本定位裝置對噴油器進行定位，固定和拆卸快捷方便，能提高柴油機的組裝效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中A處的局部放大示意圖；
[0018]圖3為圖1中5定位擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖1中5定位擋板的換角度結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1、氣缸蓋；2、噴油器；3、噴油器壓板；4、噴油器壓板螺栓；5、定位擋板；6、定位銷；21、進油臂；51、橫桿；52、銷孔；53、立桿；54、擋塊；55、斜面。

【具體實施方式】
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[0021]實施例:見圖1至4所示，一種柴油機上噴油器安裝的定位裝置，包括安裝在氣缸上的氣缸蓋I，氣缸蓋I上設(shè)有若干個噴油器I，噴油器2上成型有進油臂21，氣缸蓋I上安置有定位擋板5,定位擋板5由橫桿51、立桿53和擋塊54組成,橫桿51上成型有若干立桿53，立桿53的頂端成型有向橫桿51側(cè)面延伸的擋塊54，擋塊54的一側(cè)壁成型有成型有斜面55，噴油器2的進油臂21靠在定位擋板5的斜面55上，所述的橫桿51的兩端成型有銷孔52，定位銷6穿過橫桿51的銷孔52插接在氣缸蓋I上；所述的噴油器2通過噴油器壓板3和噴油器壓板螺栓3固定在氣缸蓋I上。
[0022]所述的噴油器壓板3壓靠在噴油器2上，噴油器壓板螺栓3穿過噴油器壓板3緊固在氣缸蓋I上。
[0023]所述噴油器2垂直均勻分布在氣缸蓋I上，噴油器2的個數(shù)與定位擋板5上的立桿53個數(shù)相同,立桿53均勻分布在橫桿51上。
[0024]所述定位擋板5上的擋塊54位于在橫桿51的同一側(cè)面,擋塊54上的斜面55位于擋塊54同側(cè)的側(cè)壁方向。
[0025]工作原理:本實用新型噴油器2的安裝方式為:定位擋板5通過定位擋板5兩端的定位銷6固定在氣缸蓋I上，噴油器2的進油臂21斜倚在定位擋板5的斜面55上，嚴格按照柴油機所規(guī)定的扭矩擰緊噴油器壓板3上的噴油器壓板螺栓5，然后在再取下定位擋板5，蓋上氣缸蓋罩，并擰緊高壓油管上的螺母。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機上噴油器安裝的定位裝置，包括安裝在氣缸上的氣缸蓋(1)，氣缸蓋(I)上設(shè)有若干個噴油器(1)，噴油器(2)上成型有進油臂(21)，其特征在于:氣缸蓋(I)上安置有定位擋板(5),定位擋板(5)由橫桿(51)、立桿(53)和擋塊(54)組成,橫桿(51)上成型有若干立桿(53)，立桿(53)的頂端成型有向橫桿(51)側(cè)面延伸的擋塊(54)，擋塊(54)的一側(cè)壁成型有成型有斜面(55)，噴油器(2)的進油臂(21)靠在定位擋板(5)的斜面(55)上，所述的橫桿(51)的兩端成型有銷孔(52)，定位銷(6)穿過橫桿(51)的銷孔(52)插接在氣缸蓋(I)上；所述的噴油器(2)通過噴油器壓板(3)和噴油器壓板螺栓(3)固定在氣缸蓋(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機上噴油器安裝的定位裝置，其特征在于:所述的噴油器壓板(3)壓靠在噴油器(2)上，噴油器壓板螺栓(3)穿過噴油器壓板(3)緊固在氣缸蓋(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油機上噴油器安裝的定位裝置，其特征在于:所述噴油器(2)垂直均勻分布在氣缸蓋(I)上，噴油器(2)的個數(shù)與定位擋板(5)上的立桿(53)個數(shù)相同，立桿(53)均勻分布在橫桿(51)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油機上噴油器安裝的定位裝置，其特征在于:所述定位擋板(5)上的擋塊(54)位于在橫桿(51)的同一側(cè)面,擋塊(54)上的斜面(55)位于擋塊(54)同側(cè)的側(cè)壁方向。
【文檔編號】F02F1/24GK204126792SQ201420590835
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】胡文君 申請人:浙江新柴股份有限公司