1.一種防止蓄能罐頻繁排空的節(jié)能裝置及其控制方法，其特征是：在火電廠汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)中，包括空氣彈簧蓄能罐、空氣彈簧蓄能罐出口裝設(shè)的電磁閥，所述裝設(shè)在空氣彈簧蓄能罐出口的電磁閥為失電打開的電磁閥，電磁閥的入口連接空氣彈簧蓄能罐的出口，電磁閥的出口連接潤滑油供油管；
在空氣彈簧蓄能罐出口裝設(shè)的電磁閥控制回路中，包括與電磁閥供電電壓電流相適應(yīng)的供電電源、繼電器、由包括PLC、DCS的上一級控制系統(tǒng)產(chǎn)生的代表汽輪機(jī)正常停機(jī)指令的數(shù)字輸出干接點(diǎn)，由汽輪機(jī)正常停機(jī)指令直接控制罐出口裝設(shè)的失電打開的電磁閥；
在正常停機(jī)過程中，一旦汽輪機(jī)正常停機(jī)指令發(fā)出，則空氣彈簧蓄能罐出口裝設(shè)失電打開的電磁閥帶電關(guān)閉，使得空氣彈簧蓄能罐出口關(guān)閉，防止儲存在空氣蓄能潤滑油箱內(nèi)的潤滑油經(jīng)出口到達(dá)回油管排掉，從而達(dá)到節(jié)能效果；
在正常開機(jī)過程中，汽輪機(jī)正常停機(jī)指令消失，則空氣彈簧蓄能罐出口裝設(shè)失電打開的電磁閥失電打開，使得空氣彈簧蓄能罐出口打開，儲存在空氣蓄能潤滑油箱內(nèi)的潤滑油連通潤滑油供油管，從而達(dá)到緊急情況下供給汽輪機(jī)軸瓦所需潤滑油的安全目的；
如遇包括控制系統(tǒng)失電在內(nèi)的故障情況，則空氣彈簧蓄能罐出口裝設(shè)失電打開的電磁閥失電打開，使得空氣彈簧蓄能罐出口打開，儲存在空氣蓄能潤滑油箱內(nèi)的潤滑油連通潤滑油供油管，從而達(dá)到緊急情況下供給汽輪機(jī)軸瓦所需潤滑油的安全目的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止蓄能罐頻繁排空的節(jié)能裝置及其控制方法，其特征是：引入汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行控制，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速小于汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速的5%時，由包括PLC、DCS的上一級控制系統(tǒng)產(chǎn)生的代表汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速小于汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速的5%的數(shù)字輸出干接點(diǎn)，該干接點(diǎn)與代表汽輪機(jī)正常停機(jī)指令的數(shù)字輸出干接點(diǎn)相串聯(lián)，連接到空氣彈簧蓄能罐出口裝設(shè)的電磁閥控制回路之中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止蓄能罐頻繁排空的節(jié)能裝置及其控制方法，其特征是：引入汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行控制，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速小于汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速的5%時，由包括PLC、DCS的上一級控制系統(tǒng)產(chǎn)生的代表汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速小于汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速的5%的數(shù)字輸出干接點(diǎn)，該干接點(diǎn)與代表汽輪機(jī)正常停機(jī)指令的數(shù)字輸出干接點(diǎn)相并聯(lián)，連接到空氣彈簧蓄能罐出口裝設(shè)的電磁閥控制回路之中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止蓄能罐頻繁排空的節(jié)能裝置及其控制方法，其特征是：空氣彈簧蓄能罐出口裝設(shè)的電磁閥由2個相并聯(lián)的電磁閥組成，每個電磁閥的通過潤滑油的能力都能滿足整個蓄能罐系統(tǒng)所需容量。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止蓄能罐頻繁排空的節(jié)能裝置及其控制方法，其特征是：空氣彈簧蓄能罐出口裝設(shè)的電磁閥配備手動旁路閥及其上下游檢修截止閥，便于檢修和更換電磁閥。