本發(fā)明涉及一種用于改變往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的氣缸單元的壓縮比的設(shè)備，所述設(shè)備具有偏心套筒，所述偏心套筒可扭轉(zhuǎn)地設(shè)置在連桿的連桿軸承孔的容納孔中，并且包圍曲軸的曲柄銷，所述連桿軸承孔由連桿上部件和連桿下部件形成，其中偏心套筒優(yōu)選能夠在兩個位置中閉鎖，所述位置在偏心套筒的環(huán)周方向上能夠優(yōu)選彼此大致偏移180°，其中偏心套筒在容納孔中被可扭轉(zhuǎn)地引導(dǎo)。

背景技術(shù)：

用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的壓縮比ε表示整個氣缸室的體積與壓縮室的體積之比。通過提高壓縮比，能夠提升往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的效率，進(jìn)而整體上降低燃料消耗。然而，在外源點火的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)中，在滿負(fù)荷運行中，隨著壓縮比的提高，所述往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的爆震傾向上升。爆震為燃料空氣混合物的不受控的自燃。與之相對，能夠提高在部分負(fù)荷運行中的壓縮比，以提高相應(yīng)的部分負(fù)荷效率，而不會由此出現(xiàn)之前提及的爆震，其中在所述部分負(fù)荷運行中進(jìn)氣程度更小。因此，適當(dāng)?shù)氖牵和鶑?fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)在部分負(fù)荷運行中以相對高的壓縮比運行，并且在滿負(fù)荷運行中以相對于在部分負(fù)荷運行中降低的壓縮比運行。

此外，對于具有外源點火裝置的增壓的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)而言，改變壓縮比是尤其有利的，因為在所述往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)中，關(guān)于增壓整體上預(yù)設(shè)低的壓縮比，其中能夠提高壓縮，以便改進(jìn)在相應(yīng)的發(fā)動機(jī)特征曲線的不利的范圍內(nèi)的熱力學(xué)效率。此外，存在如下可行性：通常根據(jù)往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的其他運行參數(shù)來改變壓縮比，所述其他運行參數(shù)例如是機(jī)動車的行駛狀態(tài)、內(nèi)燃機(jī)的工作點、爆震傳感器的信號、排氣值等。

從現(xiàn)有技術(shù)中還已知如下設(shè)備，所述設(shè)備調(diào)節(jié)活塞銷和曲軸的曲柄銷之間的間距。在此，其為不同的設(shè)備，即，是能夠用于相對于連桿改變活塞方位的設(shè)備，或者是相對于曲軸改變連桿方位的設(shè)備。

在權(quán)利要求1的前序部分中所描述的類型的、用于改變往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的壓縮比的設(shè)備從DE 197 03 948 A1中已知。據(jù)此，連桿經(jīng)由連桿軸承孔的孔部來容納偏心的外罩，所述連桿在其連桿軸承孔的區(qū)域中被分割。所述外罩借助圓柱形的外環(huán)周面在連桿軸承孔的內(nèi)壁上引導(dǎo)，并且明顯地構(gòu)成為滑動軸承。在外罩的內(nèi)環(huán)周面上，外罩以滑動方式在往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的曲軸的曲柄銷上引導(dǎo)。外罩在連桿軸承孔的孔部中的扭轉(zhuǎn)應(yīng)自動進(jìn)行。應(yīng)通過作用于所述外罩上的力來觸發(fā)偏心外罩的這種運動，所述力從曲軸的或連桿運動的扭轉(zhuǎn)中產(chǎn)生。此外，偏心的外罩在其端部處設(shè)有法蘭，所述法蘭搭接連桿軸承孔并且具有沿環(huán)周方向偏移180°的閉鎖凹部。設(shè)在連桿上的閉鎖單元經(jīng)由曲線區(qū)段來操作，使得在外罩相應(yīng)扭轉(zhuǎn)之后，所述閉鎖單元可選地接合到一個或另一閉鎖凹部中。

此外，從DE 10 2008 032 665 A1中已知用于改變內(nèi)燃機(jī)的壓縮比的設(shè)備，其中偏心套筒同樣應(yīng)設(shè)置在曲軸的相應(yīng)的曲柄銷上。該偏心套筒在其端部處具有法蘭，所述法蘭設(shè)有外齒部。經(jīng)由所述外齒部和齒輪實現(xiàn)一種用于偏心套筒的機(jī)械驅(qū)動系統(tǒng)，其中所述齒輪設(shè)置在曲軸的曲柄臂中并且在驅(qū)動側(cè)和從動側(cè)與外齒部相關(guān)聯(lián)，其中在齒輪之間設(shè)置有與曲軸同軸的調(diào)節(jié)軸。在此，應(yīng)由調(diào)節(jié)軸通過超越離合器驅(qū)動齒輪。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：引起偏心套筒在連桿軸承孔的孔部中在閉鎖位置之間有針對性地扭轉(zhuǎn)。

所述目的通過獨立權(quán)利要求1的特征部分中的特征來實現(xiàn)。有利的設(shè)計方案在其從屬權(quán)利要求中描述，所述從屬權(quán)利要求能夠分別就本身而言或者以彼此間不同的組合成為本發(fā)明的一個方面。

據(jù)此，應(yīng)在偏心套筒的外部的殼面和連桿軸承孔的容納孔之間設(shè)置超越離合器。該超越離合器防止：偏心套筒由于慣性力或燃?xì)鈮毫σ约坝尚D(zhuǎn)的曲柄銷產(chǎn)生的力矩以相反的轉(zhuǎn)動方向進(jìn)行短暫轉(zhuǎn)動運動。轉(zhuǎn)動方向反轉(zhuǎn)能夠在如下工作活塞的上止點或下止點的區(qū)域中實現(xiàn)，因為力矩作用于偏心套筒，所述力矩能夠具有正的或負(fù)的數(shù)值，其中所述工作活塞與連桿連接。因此，相應(yīng)的偏心套筒沒有被扭轉(zhuǎn)至其如下另外的位置中，所述另外的位置用于改變氣缸單元的壓縮比。這最終引起：氣缸單元中的一些以高壓縮比運行，并且氣缸單元中的一些以低壓縮比運行。該缺點根據(jù)本發(fā)明能夠通過如下方式消除：設(shè)置在偏心套筒和連桿孔之間的超越離合器僅還允許沿一個轉(zhuǎn)動方向有針對性地進(jìn)行轉(zhuǎn)動運動。

與之相對，根據(jù)DE 197 03 948 A1的偏心的外罩直接地設(shè)置在連桿軸承孔的容納孔中。因此，不發(fā)生外罩沿一個轉(zhuǎn)動方向有針對性的扭轉(zhuǎn)。在根據(jù)DE 10 2008 032 665 A1的設(shè)備中，盡管設(shè)有超越離合器，但是，所述超越離合器位于被驅(qū)動的齒輪和各個調(diào)節(jié)軸之間。

在本發(fā)明的另一設(shè)計方案中，超越離合器構(gòu)成為滾柱式超越離合器。所述滾柱式超越離合器的相應(yīng)的夾緊滾柱構(gòu)成為圓柱形，并且與夾緊斜坡共同作用，所述夾緊斜坡設(shè)置在偏心套筒的外部的殼面上。只要阻擋效果足夠，就也能夠代替圓柱形的夾緊滾柱設(shè)置球。替選于應(yīng)用滾柱式超越離合器，也存在如下可行性：設(shè)有夾緊體超越離合器，其中內(nèi)部的阻擋面還有外部的阻擋面都構(gòu)成為圓柱形。因此，偏心套筒的外環(huán)周面不像在滾柱式超越離合器中那樣設(shè)有夾緊斜坡。

此外，在應(yīng)用滾柱式超越離合器時提出：所述滾柱式超越離合器的夾緊滾柱在保持架中引導(dǎo)，并且偏心套筒和保持架分別由兩個半殼組成。在保持架的兩個部件的半殼狀的構(gòu)成中，所述部件能夠在其兩個端部處分別在一側(cè)構(gòu)成為燕尾形，并且在另一側(cè)設(shè)有容納開口。在保持架安裝好的狀態(tài)下，一個半殼的燕尾狀的端部件接合到另一半殼的相應(yīng)的開口中，使得半殼相互引導(dǎo)。保持架也能夠一件式地構(gòu)成，并且在此僅在如下部位處切口，使得所述保持架能夠向上彎曲，以安裝到偏心套筒上。在此，所述保持架優(yōu)選具有彎曲部位和保持架鎖。

此外提出，在超越離合器兩側(cè)構(gòu)成滾動軸承或滑動軸承，經(jīng)由滾動軸承或滑動軸承，相對于容納孔支承偏心套筒。由此，偏心輪應(yīng)沿未被阻擋的轉(zhuǎn)動方向平穩(wěn)地在容納孔中引導(dǎo)，使得相應(yīng)的調(diào)節(jié)能夠在沒有特別的輔助措施的情況下在往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)運行期間進(jìn)行。

在本發(fā)明的另一設(shè)計方案中提出：偏心套筒設(shè)有徑向向外伸展的側(cè)板，所述側(cè)板在連桿下部件的和連桿上部件的兩個軸向定向的端面上滑動引導(dǎo)。在所述側(cè)板上能夠構(gòu)成閉鎖開口，所述側(cè)板具有圓形法蘭的形狀，所述閉鎖開口在偏心套筒的環(huán)周上相對彼此偏移180°。在此，將閉鎖元件可移動地設(shè)置在引導(dǎo)孔中，所述引導(dǎo)孔平行于連桿軸承殼體的容納孔，所述閉鎖元件能夠可選地移動到閉鎖開口中的一個中。所述閉鎖分別在偏心套筒用于低壓縮比和高壓縮比的兩個位置中實現(xiàn)。

此外，替選于超越離合器作為滾柱式超越離合器或夾緊體超越離合器的所提出的設(shè)計方案，提出：所述超越離合器構(gòu)成為抱簧式超越離合器，其中至少一個抱簧的一個端部耦聯(lián)到連桿軸承孔上。例如，抱簧的所述端部能夠固定在連桿上部件和連桿下部件之間的分型面中。抱簧的另一端部被推移到偏心輪上。在此重要的是：螺旋線狀伸展的抱簧能夠經(jīng)由曲軸的拐彎部或曲柄銷安裝。對此提出：抱簧的橫截面選擇成，使得矩形帶沿可向上彎曲的方向更薄弱地構(gòu)成，進(jìn)而能夠置于曲柄銷之上。如果第一螺圈移動經(jīng)過曲柄銷，那么能夠?qū)⑵溆啾Щ衫p繞到曲柄銷上。抱簧與形狀或力配合的超越離合器相比所具有的優(yōu)點是：抱簧能夠吸收顯著更高的過載。

此外，在本文中提出：抱簧式超越離合器由兩個抱簧構(gòu)成，所述抱簧的螺旋狀伸展的螺圈彼此平行地伸展。

最后提出：抱簧式超越離合器設(shè)置在環(huán)形的凹部中，所述凹部在連桿上部件和連桿下部件之內(nèi)延伸，并且具有矩形的橫截面。替選于此，也存在如下可行性：將相應(yīng)構(gòu)成的容納部設(shè)置在偏心套筒中。結(jié)合所述抱簧式超越離合器，偏心套筒也能夠構(gòu)成為，使得偏心套筒通過閉鎖機(jī)構(gòu)能夠相對于連桿軸承孔固定在兩個彼此偏移180°的位置中，所述閉鎖機(jī)構(gòu)軸向于曲柄銷、即平行于曲柄銷運動，或者相對于曲柄銷徑向地運動。

本發(fā)明不限制于獨立權(quán)利要求1的特征與其從屬權(quán)利要求的特征的組合。此外，其他的可行性、各個特征、尤其如果其從權(quán)利要求、實施例的如下描述或直接從附圖中得出的話，就彼此組合。此外，在任何情況下，權(quán)利要求通過使用附圖標(biāo)記而對附圖進(jìn)行的參引都不將本發(fā)明的保護(hù)范圍限制于所示出的實施例。

附圖說明

為了進(jìn)一步闡述本發(fā)明，參考附圖，在所述附圖中簡化地示出多個不同的實施例。其示出：

圖1示出曲軸與連桿的部分視圖的立體圖，所述連桿設(shè)置在曲柄銷上并且容納工作活塞，所述連桿在其推桿下部件的區(qū)域中被剖開，

圖2示出連桿的部分視圖和貫穿曲柄銷以及凸輪的部分剖面圖，

圖3示出偏心套筒的立體圖，所述偏心套筒在外部的殼面上容納滾柱式超越離合器，

圖4示出具有滾柱式超越離合器的偏心套筒，

圖5示出滾柱式超越離合器，滾動軸承在兩側(cè)與所述滾柱式超越離合器相關(guān)聯(lián)，

圖6示出設(shè)有滾柱式超越離合器的偏心套筒的立體圖，

圖7示出為滾柱式超越離合器設(shè)置的保持架的立體圖，

圖7A示出為滾柱式超越離合器設(shè)置的保持架的另一變型形式的立體圖，

圖7B示出圖7A中的放大的部分VII b，

圖7C示出圖7A中的放大的部分VII c，

圖8示出縱向剖開的連桿的立體圖，其中在連桿孔和偏心套筒之間設(shè)置有抱簧式超越離合器，

圖9示出圖7中示出的連桿的連桿軸承孔的放大圖，

圖10示出用于闡明抱簧在曲軸的曲柄銷上的安裝的立體圖，

圖11示出由兩個相互纏繞的抱簧制造的抱簧式超越離合器，并且

圖12示出偏心套筒的部分視圖的縱截面圖，所述偏心套筒設(shè)有雙重纏繞的抱簧式超越離合器并且在所述偏心套筒的兩側(cè)設(shè)有滾動軸承。

具體實施方式

在圖1中，用1表示往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的曲軸，僅示出所述曲軸的由四個曲柄臂2、3、4和5構(gòu)成的子部段。曲柄臂2和5在此為了平衡重量設(shè)有配重6，并且就此而言與曲柄臂3和4不同。此外，在曲柄臂2和3之間構(gòu)成用于容納未詳細(xì)示出的連桿的曲柄銷7，而曲柄臂3和4在主軸承銷8的兩側(cè)伸展，曲軸1經(jīng)由主軸承銷支承在活塞往復(fù)式內(nèi)燃的未示出的曲柄殼體中。最后，在兩個曲柄臂4和5之間又設(shè)有曲柄銷，但是所述曲柄銷在該視圖中不可見，因為連桿9設(shè)置在所述曲柄銷上。由于曲軸1的彎曲，該不可見的曲柄銷與曲柄銷7相比占據(jù)不同的部位。

該連桿9由連桿上部件10和連桿下部件11構(gòu)成，所述連桿上部件和連桿下部件經(jīng)由螺栓12彼此連接。連桿上部件10在其背離連桿下部件11的端部處具有工作活塞13，所述工作活塞經(jīng)由活塞銷14、經(jīng)由未詳細(xì)示出的活塞銷軸承以及連桿孔固定在連桿上部件10上。連桿上部件10和連桿下部件11之間的分型面15經(jīng)過連桿軸承孔，所述連桿軸承孔在圖1的立體圖中同樣不可見，因為如已經(jīng)說明的那樣，連桿9安裝在曲軸1的相應(yīng)的曲柄銷上。

偏心套筒16設(shè)置在該連桿軸承孔中，所述偏心套筒具有向外伸展的側(cè)板17和18。經(jīng)由側(cè)板17和18，在連桿上部件10上還有在連桿下部件11上，在端側(cè)引導(dǎo)偏心套筒16。從貫穿根據(jù)圖1的連桿下部件11的部分剖視圖中得出：圓柱形的閉鎖元件19以可軸向移動的方式設(shè)置，軸向即平行于曲軸1的縱軸線。該閉鎖元件19具有徑向伸展的圓柱形的帶動件20，所述帶動件有時、即在工作活塞13的下止點的區(qū)域中接合到凸輪22的帶動槽21中。該凸輪22以沿曲軸1的縱向方向可移動地的方式設(shè)置，并且相應(yīng)地經(jīng)由未示出的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來移動，所述凸輪設(shè)置在往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的油底殼中。因此，所述凸輪能夠經(jīng)由其帶動槽21朝向兩個側(cè)板之一17或18的方向移動閉鎖元件19，所述帶動槽容納帶動件20。帶動槽21能夠在用于帶動件20的進(jìn)入?yún)^(qū)域中擴(kuò)寬，并且朝離開區(qū)域連續(xù)變細(xì)，以便補償可能的公差。

在每個側(cè)板中存在閉鎖孔，閉鎖元件19能夠移動到所述閉鎖孔中。在圖1中，閉鎖元件19的相應(yīng)的端部處于側(cè)板17的閉鎖孔23中。結(jié)合下面的圖3、4和6，還會詳細(xì)研究側(cè)板17的該閉鎖孔23相對于設(shè)在側(cè)板18中的閉鎖孔的相應(yīng)的方位。

在圖2中示出連桿9在連桿軸承孔24的區(qū)域中的部段，所述連桿軸承孔通過整個連桿下部件11的端部部段和連桿上部件10的端部部段的半殼狀構(gòu)造形成。連桿上部件10和連桿下部件11經(jīng)由螺栓相互固定，并且共同形成容納孔25。在該容納孔25中設(shè)置有偏心套筒16，所述偏心套筒因此可扭轉(zhuǎn)地在容納孔25中引導(dǎo)。此外，偏心套筒16由兩個半殼16a和16b構(gòu)成，其中因此，偏心套筒的兩個側(cè)板17和18也以相應(yīng)方式與所述半殼關(guān)聯(lián)，并且構(gòu)成為用17a、17b以及18a、18b表示的圓環(huán)部段。但在圖2中，僅可見側(cè)板17，從而也僅示出一半圓環(huán)部段17a。

為了說明布置，在圖2中示出連桿軸承孔24的半剖圖，使得閉鎖元件19與帶動件20在連桿下部件11中的布置可見。閉鎖元件19具有鎖止輪廓26，所述鎖止輪廓與彈簧加載的鎖止球27共同作用。此外，能夠從圖2中獲知凸輪22的布置和其與帶動件22的共同作用。

如還從圖3中得出：在偏心套筒16的外部的殼面28上設(shè)置有超越離合器29，所述超越離合器在該情況下構(gòu)成為滾柱式超越離合器30。為了該目的，偏心套筒16的外部的殼面28設(shè)有徑向傾斜向外伸展的夾緊斜坡，所述夾緊斜坡在圖3中未詳細(xì)地示出。此外，從該視圖中得出：偏心套筒16在其外部的殼面28的軸向部段處，為了形成滑動支承而設(shè)有滑動面31和32。兩個側(cè)板17和18具有閉鎖孔23和33，所述閉鎖孔彼此偏移180°，所述側(cè)板與偏心套筒16的空心圓柱形部段共同地半分成子部段17a和17b以及18a和18b。滾柱式超越離合器的夾緊滾柱30a可扭轉(zhuǎn)地在保持架34中引導(dǎo)。此外，根據(jù)圖3的設(shè)計方案具有帶動件20a，所述帶動件設(shè)有矩形橫截面。在該情況下，凸輪22設(shè)有帶動槽21a，所述帶動槽在用于帶動件20a的進(jìn)入?yún)^(qū)域中相對寬地構(gòu)成，并且朝離開區(qū)域連續(xù)變細(xì)，從而能夠補償公差。

如已經(jīng)結(jié)合圖2闡述的，偏心套筒16設(shè)置在連桿軸承孔24的容納孔25中，其中側(cè)板17和18以滑動的方式在連桿軸承孔24的端面處引導(dǎo)。此外，偏心套筒16經(jīng)由滑動面31和32以及滾柱式超越離合器30在容納孔25中引導(dǎo)。滾柱式超越離合器30用于：使偏心套筒16相對于連桿軸承孔24僅能沿一個轉(zhuǎn)動方向扭轉(zhuǎn)，而在滾柱式超越離合器30的另一轉(zhuǎn)動方向上阻止轉(zhuǎn)動運動。

從圖4中還得出滾柱式超越離合器30在偏心套筒16的外部的殼面28上的布置，所述滾柱式超越離合器具有保持架34。在此，偏心套筒16在如下位置中示出，在所述位置中可見閉鎖孔33。

在圖5中示出保持架42的替選的構(gòu)成方案，所述保持架在中部區(qū)域中構(gòu)成，以容納滾柱式超越離合器30的夾緊滾柱30a，并且在該區(qū)域旁邊具有用于容納圓柱形的滾動體44的凹口43。因此，在滾柱式超越離合器30的兩側(cè)實現(xiàn)滾動支承。

關(guān)于偏心套筒的構(gòu)成參考圖6，所述圖6示出所述偏心套筒的另一立體圖，其中可見側(cè)板17的閉鎖孔23。偏心套筒16在其內(nèi)殼面35上構(gòu)成為滑動軸承36，連桿9經(jīng)由所述滑動軸承支承在曲軸1的相應(yīng)的曲柄銷上。

圖7示出保持架34，所述保持架由保持架半部34a和34b構(gòu)成，并且設(shè)置用于容納滾柱式超越離合器30的夾緊滾柱30a。在此，保持架端部經(jīng)由保持架鎖37和38來相互引導(dǎo)。每個所述保持架鎖37和38由端部件39和端部件41構(gòu)成，所述端部件39構(gòu)成為燕尾形件，并且所述端部件41具有容納開口40。保持架半部34a和34b因此能夠相對彼此實施沿徑向的互補運動。

保持架34的另一設(shè)計實施例在圖7A中結(jié)合圖7B和7C示出。該保持架34一件式構(gòu)成，并且具有彎曲部位34c以及保持架鎖34d。

根據(jù)按照圖8的另一根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計例子，連桿45應(yīng)由連桿上部件46和連桿下部件47構(gòu)成，其中在連桿上部件46的端部處構(gòu)成有活塞銷軸承48。此外，連桿45具有連桿軸承孔49，在所述連桿軸承孔的容納孔50中可轉(zhuǎn)動地引導(dǎo)偏心套筒51。連桿下部件47和連桿上部件46在容納孔50的區(qū)域中設(shè)有凹部52，所述凹部具有矩形橫截面，所述凹部因此在外部的殼面53處包圍偏心套筒51。

如從圖8結(jié)合圖9得出：在該凹部之內(nèi)設(shè)置有抱簧式超越離合器54，所述抱簧式超越離合器因此在偏心套筒的外部的殼面53處包圍偏心套筒51。相應(yīng)的抱簧55在此在其一端固定在連桿軸承孔49上。相應(yīng)的抱簧式超越離合器54實現(xiàn)偏心套筒51相對于連桿軸承孔49沿一個轉(zhuǎn)動方向扭轉(zhuǎn)，并且防止沿另一轉(zhuǎn)動方向的扭轉(zhuǎn)。偏心套筒51在該情況下整體構(gòu)成為空心圓柱形，即沒有側(cè)板。

在連桿下部件47中設(shè)有引導(dǎo)孔56，在所述引導(dǎo)孔中設(shè)有滑桿57?；瑮U57具有端部部段58和59，在所述端部部段中，所述滑桿設(shè)有凹部或減小的直徑。此外，在活塞下部件中設(shè)有操作銷60和61，所述操作銷相對于滑桿57徑向地伸展。所述操作銷60和61與鎖銷62和63共同作用，所述鎖銷設(shè)置在偏心套筒51的徑向的閉鎖開口64和65中。在此，閉鎖開口64和65優(yōu)選構(gòu)成為盲孔，鎖銷經(jīng)由彈簧66和67支撐在所述盲孔中，其中所述閉鎖開口位于偏心套筒51的軸向彼此偏移的環(huán)周軌道上?；瑮U57在此同樣具有帶動件68，所述帶動件以與圖1中示出相同的方式經(jīng)由可沿軸向方向移動的凸輪操作。

如果滑桿57具有如下位置，在所述位置中相應(yīng)的操作銷60或61位于端部部段58或59中的一個中，那么相應(yīng)的鎖銷62或63從閉鎖開口64或65中離開，并因此將偏心套筒51相對于連桿軸承孔49閉鎖。根據(jù)圖9，示出了鎖銷62從閉鎖開口64中離開的情況。

另外的圖10示出軸端68，根據(jù)所述附圖示出抱簧69在曲柄銷上的安裝。據(jù)此，抱簧69的一個端部圍繞軸端68引導(dǎo)，并且隨后繼續(xù)圍繞軸端68纏繞。因為偏心套筒51根據(jù)圖8和9由半殼51a和51b構(gòu)成，并且所述半殼不具有側(cè)板，所以所述半殼51a和51b隨后接入抱簧69和相應(yīng)的曲柄銷之間。

根據(jù)圖11提出：抱簧式超越離合器54除了已經(jīng)提出的抱簧69之外具有另一抱簧70，并且這兩個抱簧69和70螺旋形地相互嵌接纏繞。

根據(jù)圖12，偏心套筒51以上面提出的方式設(shè)有雙重纏繞的抱簧式超越離合器54，在所述抱簧式超越離合器旁在兩側(cè)設(shè)有滾動軸承71和72。代替兩個滾動軸承，也能夠設(shè)有滑動軸承。

附圖標(biāo)記列表

1 曲軸

2 曲柄臂

3 曲柄臂

4 曲柄臂

5 曲柄臂

6 配重

7 曲柄銷

8 主軸承銷

9 連桿

10 連桿上部件

11 連桿下部件

12 螺栓

13 工作活塞

14 活塞銷

15 分型面

16 偏心套筒

16a 16的半殼

16b 16的半殼

17 側(cè)板

17a 17的子部段

17b 17的子部段

18 側(cè)板

18a 18的子部段

18b 18的子部段

19 閉鎖元件

20 帶動件

21 帶動槽

22 凸輪

23 閉鎖孔

24 連桿軸承孔

25 容納孔

26 鎖止輪廓

27 鎖止球

28 16的外部的殼面

29 超越離合器

30 滾柱式超越離合器

30a 30的夾緊滾柱

31 滑動面

32 滑動面

33 閉鎖孔

34 保持架

34a 34的半殼

34b 34的半殼

34c 34的彎曲部位

34d 保持架鎖

35 內(nèi)殼面

36 滑動軸承

37 保持架鎖

38 保持架鎖

39 34a和34b的燕尾狀的端部件

40 容納開口

41 34a和34b的端部件

42 保持架

43 凹口

44 圓柱形的滾動體

45 連桿

46 連桿上部件

47 連桿下部件

48 活塞銷軸承

49 連桿軸承孔

50 容納孔

51 偏心套筒

52 凹部

53 外部的殼面

54 抱簧式超越離合器

55 抱簧

56 引導(dǎo)孔

57 滑桿

58 端部部段

59 端部部段

60 操作銷

61 操作銷

62 鎖銷

63 鎖銷

64 閉鎖開口

65 閉鎖開口

66 彈簧

67 彈簧

68 軸端

69 抱簧

70 抱簧

71 滾動軸承

72 滾動軸承