第二壓緊氣缸的伸縮桿，且所述壓輥、壓輪和三角膠供料裝置位于成型軸同一側(cè)；2個(gè)所述成型鼓交替依次與子口包布供料裝置、三角膠供料裝置和鋼圈傳遞裝置連接，所述成型鼓設(shè)有反包機(jī)構(gòu)。
[0022]一種采用上述的全鋼子午線輪胎胎圈芯雙鼓成型機(jī)的胎圈芯制造方法，將子口包布纏繞工序、三角膠纏繞工序和反包成型工序集成于全鋼子午線輪胎胎圈芯雙鼓成型機(jī)中，具體步驟如下:
[0023]1)子口包布的一端自剪切機(jī)構(gòu)中上刀和下刀片之間穿過，然后，此子口包布的一端貼緊其中一個(gè)成型鼓，此成型鼓通過成型電機(jī)驅(qū)動(dòng)而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，則子口包布纏繞于此成型鼓；在子口包布纏繞的過程中，當(dāng)子口包布于上刀片和下刀片之間穿過一定長(zhǎng)度時(shí)，剪切氣缸的伸縮桿收縮而帶動(dòng)下刀片向上運(yùn)動(dòng)，從而切斷子口包布；
[0024]2)纏繞有子口包布的成型鼓擺動(dòng)180°，則此纏繞有子口包布的成型鼓位于三角膠供料裝置的前方，而另一個(gè)成型鼓位于子口包布供料裝置的前方；三角膠的自壓板的下方通過后再穿過安裝架，然后通過壓輥將三角膠貼緊已經(jīng)纏繞的子口包布，纏繞有子口包布的成型鼓通過成型電機(jī)驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，則三角膠纏繞于成型鼓，且三角膠覆蓋子口包布中的一部分；而在三角膠纏繞的過程中，當(dāng)三角膠穿過安裝架一定長(zhǎng)度時(shí)，鍘刀將三角膠切斷，從而產(chǎn)生一段纏繞在成型鼓的三角膠；此段的三角膠的兩端接口被壓輪壓緊，令此段的三角膠的兩端接口緊密連接；與此同時(shí)，下一段的子口包布纏繞于另一個(gè)成型鼓；
[0025]3)鋼圈被送至縱向傳遞機(jī)構(gòu)，鋼圈被磁鐵吸附住，接著定位氣缸的伸縮桿伸出帶動(dòng)定位旋轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)，貝定位塊沿著定位導(dǎo)軌副移動(dòng)，即以定位轉(zhuǎn)軸為中心沿徑向移動(dòng)，3個(gè)定位塊頂緊鋼圈，從而將鋼圈定位好；接著上夾臂和下夾臂一起動(dòng)作將鋼圈夾取走，將鋼圈套接于已經(jīng)纏繞好三角膠的成型鼓；
[0026]4)已經(jīng)套接有鋼圈的成型鼓繞成型轉(zhuǎn)軸反向擺動(dòng)180°回復(fù)到初位置，即回到子口包布供料裝置前方，在此擺動(dòng)過程中，成型鼓內(nèi)的反包機(jī)構(gòu)動(dòng)作，從而令三角膠和子口包布依包裹鋼圈，從而制成胎圈芯，然后通過人工或機(jī)械手從成型鼓取走胎圈芯；
[0027]5)對(duì)另一個(gè)纏繞有子口包布的成型鼓擺動(dòng)至三角膠供料裝置前，則下一段的三角膠的自壓板的下方通過后再穿過安裝架，然后三角膠貼緊已經(jīng)纏繞的子口包布，纏繞有子口包布的成型鼓通過成型電機(jī)驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，則三角膠纏繞于成型鼓，且三角膠覆蓋子口包布，而鍘刀將三角膠切斷；再重復(fù)步驟3)和步驟4)。
[0028]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點(diǎn)及效果:
[0029]1、本實(shí)用新型的全鋼子午線輪胎胎圈芯雙鼓成型機(jī)主要由子口包布供料裝置、三角膠供料裝置、鋼圈傳遞裝置和成型裝置構(gòu)成，這可將子口包布纏繞工序、三角膠纏繞工序和反包成型工序集成于一體，各工序之間減少人工輔助，提高了生產(chǎn)的自動(dòng)化水平，同時(shí)也提尚了生廣效率。
[0030]2、本實(shí)用新型的全鋼子午線輪胎胎圈芯雙鼓成型機(jī)主要由子口包布供料裝置、三角膠供料裝置、鋼圈傳遞裝置和成型裝置構(gòu)成，各裝置之間連接緊湊，減少了占面積，使輪胎生產(chǎn)設(shè)備具有小型化。
[0031]3、本實(shí)用新型中子口包布供料裝置的剪切機(jī)構(gòu)使用上刀片和下刀片，其下刀片通過剪切氣缸驅(qū)動(dòng)，其操作簡(jiǎn)單且可快速、可靠的剪斷子口包布，保證后續(xù)工序的進(jìn)行。
[0032]4、本實(shí)用新型中子口包布供料裝置和三角膠供料機(jī)構(gòu)均設(shè)有安全機(jī)構(gòu)，這保證了設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。
[0033]5、本實(shí)用新型三角膠供料裝置主要由連接架、氣缸座、鍘刀橫移氣缸、鍘刀連接板、鍘刀剪斷氣缸、鍘刀座、鍘刀和加熱管；此鍘刀除了通過鍘刀剪斷氣缸進(jìn)行上下動(dòng)作外，還利用鍘刀橫移氣缸進(jìn)行水平移動(dòng)，從而可快速?gòu)氐椎那袛嗳悄z，提高了工作的可靠性，保證后續(xù)工序有效進(jìn)行。
[0034]6、本實(shí)用新型的成型裝置采用了壓輥和壓輪，其利用壓輥保證三角膠纏繞于成型鼓時(shí)與子口包布緊密貼合，同時(shí)利用壓輪壓緊每段三角膠兩端的的接縫處，從而接口更牢固，這避免三角膠產(chǎn)生脫開、松動(dòng)和接口裂開等缺陷，使產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定可靠。
[0035]7、本實(shí)用新型中成型裝置的成型鼓具有反包機(jī)構(gòu)，這使子口包布、三角膠和鋼圈的結(jié)合更牢固。
[0036]8、本實(shí)用新型的胎圈芯制造方法采用了全鋼子午線輪胎胎圈芯雙鼓成型機(jī)，其將子口包布纏繞工序、三角膠纏繞工序和反包成型工序集成一體，使子口包布供料裝置、三角膠供料裝置、鋼圈傳遞裝置和成型裝置之間連接緊密，減少了各工序之間的人工輔助，提高了制造胎圈芯的自動(dòng)化水平和生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0037]圖1是本實(shí)用新型全鋼子午線輪胎胎圈芯雙鼓成型機(jī)的正視圖。
[0038]圖2是本實(shí)用新型全鋼子午線輪胎胎圈芯雙鼓成型機(jī)的俯視圖。
[0039]圖3是本實(shí)用新型子口包布送料裝置的正視圖。
[0040]圖4是本實(shí)用新型子口包布送料裝置的側(cè)視圖。
[0041]圖5是本實(shí)用新型第一安全桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]圖6是本實(shí)用新型第一安全卡板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0043]圖7是本實(shí)用新型下刀片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0044]圖8是本實(shí)用新型三角膠供料裝置的正視圖。此圖未畫出第二安全機(jī)構(gòu)、第二升降機(jī)和第二升降手輪。
[0045]圖9是本實(shí)用新型三角膠供料裝置的俯視圖。
[0046]圖10是本實(shí)用新型壓料機(jī)構(gòu)的正視圖。
[0047]圖11是本實(shí)用新型壓料機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0048]圖12是本實(shí)用新型鍘刀機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0049]圖13是圖12中A-A方向的剖視圖。
[0050]圖14是本實(shí)用新型鋼圈傳遞裝置的正視圖。
[0051]圖15是本實(shí)用新型鋼圈傳遞裝置的俯視圖。
[0052]圖16是本實(shí)用新型鋼圈傳遞裝置的后視圖。
[0053]圖17是圖14中B-B方向的剖視圖。
[0054]圖18是本實(shí)用新型成型裝置的正視圖。
[0055]圖19是本實(shí)用新型成型裝置的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0056]為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0057]如圖1和2所示，本全鋼子午線輪胎胎圈芯雙鼓成型機(jī)，包括子口包布供料裝置1、三角膠供料裝置2、鋼圈傳遞裝置3和成型裝置4，所述子口包布裝置1通過第一底座5安裝于成型裝置4的一側(cè)，且所述子口包布裝置1與成型裝置4連接；所述三角膠供料裝置2和鋼圈傳遞裝置3分別通過第二底座6和第三底座7安裝于成型裝置4的另一側(cè)，且所述三角供料裝置2和鋼圈傳遞裝置3均與成型裝置4連接。具體的，如圖1和圖2所示，子口包布供料裝置1位于成型裝置4的右側(cè)，子口包布供料裝置1與成型裝置4中右側(cè)的成型鼓403配合連接，即子口包布供料裝置1將子口包布送至右側(cè)的成型鼓403纏繞。而三角膠供料裝置2和鋼圈傳遞裝置3均位于成型裝置4的左側(cè)，當(dāng)位于右側(cè)的成型鼓403纏繞好子口包布后再擺動(dòng)180°，從而轉(zhuǎn)到左側(cè)，三角膠供料裝置2提供三角膠，令三角膠纏繞于位于左側(cè)且已經(jīng)纏繞好子口包布的成型鼓403，而鋼圈傳遞裝置3將鋼圈套接于位于左側(cè)且已經(jīng)纏繞好子口包布及三角膠的成型鼓403，然后左側(cè)的成型鼓403擺回右側(cè)時(shí)，成型鼓403中的反包機(jī)構(gòu)動(dòng)作，從而令三角膠和子口包布依次包裹鋼圈，完成胎圈芯的制造。這將子口包布纏繞工序、三角膠纏繞工序和反包成型工序集成一體，從而提高了生產(chǎn)胎圈芯的自動(dòng)化水平及生效率，同時(shí)還減少了生產(chǎn)設(shè)備的占地面積。
[0058]如圖3和圖4所示，所述子口包布供料裝置1包括第一供料架101、第一調(diào)整機(jī)構(gòu)102和剪切機(jī)構(gòu)103，所述第一供料架101的一端鉸接于第一底座5的一端，且所述第一供料架101位于第一底座5的上方；所述第一調(diào)整機(jī)構(gòu)102安裝于第一底座5，所述第一調(diào)整機(jī)構(gòu)102的上端與第一供料架101的中部連接；所述剪切機(jī)構(gòu)103安裝于第一供料架101的另一端上面，且所述剪切機(jī)構(gòu)103與成型裝置4配合連接。具體的，子口包布從剪切機(jī)構(gòu)103穿過后再纏繞于成型裝置的成型鼓403，從而剪切機(jī)構(gòu)103與成型裝置4實(shí)現(xiàn)物料之間的配合連接。
[0059]如圖3和圖4所不，所述第一調(diào)整機(jī)構(gòu)102包括第一升降氣缸1021、第一導(dǎo)桿1022、第一升降架1023、第一升降機(jī)1024和第一升降手輪1025，所述第一升降架1023通過第一導(dǎo)桿1022安裝于第一底座5，所述第一升降氣缸1021安裝于第一升降架1023，所述第一升降機(jī)1024與第一升降架1023連接，所述第一升降手輪1025與第一升降機(jī)1024連接，所述第一升降氣缸1021的伸縮桿與第一供料架101的下面連接。具體的，通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一升降手輪1025來(lái)驅(qū)動(dòng)第一升降機(jī)1024，此第一升降機(jī)1024通過第一升降架1023帶動(dòng)第一升降氣缸1021上下移動(dòng)，從而調(diào)整第一升降氣缸1021的高度位置，保證第一升降