本發(fā)明涉及一種用于對內燃機的功能進行診斷的方法、一種用于對內燃機的功能的診斷進行控制的控制儀、一種計算機程序以及一種機器能夠讀取的存儲介質。

背景技術：

從實踐中知道，可以以噴射-純運行模式來運行內燃機，在這種噴射-運行模式中在所述氣缸的工作沖程期間只能用進氣管噴射機構的噴射器或者用直噴機構的噴射器來給所述內燃機的氣缸加載燃料，或者可以以噴射-混合運行模式來運行內燃機，在所述噴射-混合運行模式中在所述內燃機的工作沖程期間不僅可以用所述進氣管噴射機構的噴射器而且可以用所述直噴機構的噴射器來向所述內燃機的氣缸加載燃料。借助于所述進氣管噴射機構的噴射器來噴射的燃料的噴射量與借助于所述直噴機構的噴射器來噴射的燃料的噴射量之間的比例能夠根據針對不同的負荷點的發(fā)動機所特有的特性來調節(jié)。必須為所述內燃機的不同的行駛情況盡可能精確地并且在考慮到邊界條件、比如排放立法、功率、起動特性以及還有針對所述內燃機的功能的診斷的情況下來調節(jié)并且控制所述發(fā)動機所特有的特性。

技術實現要素：

按照本發(fā)明的第一方面，提供一種用于對內燃機的功能進行診斷的方法，所述內燃機具有進氣管噴射機構的噴射器、直噴機構的噴射器以及氣缸，其中，所述氣缸借助于所述進氣管噴射機構的噴射器并且/或者借助于所述直噴機構的噴射器能夠用燃料來加載，并且所述方法包括以下步驟：確定所述氣缸的運行狀態(tài)，所述運行狀態(tài)通過所使用的噴射機構來表示出特征；為特定的運行狀態(tài)保持借助于所述進氣管噴射機構的噴射器朝所述氣缸中噴射的燃料的噴射量與借助于所述直噴機構的噴射器朝所述氣缸中噴射的燃料的噴射量之間的比例；并且在保持所述比例的情況下為所述氣缸實施診斷。

按照本發(fā)明，提供一種控制方法，對于該控制方法來說在使用所述進氣管噴射機構和所述直噴機構的情況下用一種比例向所述氣缸加載燃料并且該比例可以典型地被稱為分割系數（Splitfaktor），在為所述氣缸進行診斷的過程期間可以將所述比例保持恒定，從而在所述氣缸的特定的運行狀態(tài)中阻止所述噴射機構的切換。尤其可能導致所述比例的變化的控制信息不再被輸出給所述內燃機的組件。這樣的切換一方面可能導致所述內燃機的力矩中性的或者說無力矩的（momentneutral）運行以及相同的燃料計算，但是另一方面由于所述噴射機構的補償以及燃料的其它噴射量而對所使用的噴射機構來說可能要求對有待實施的診斷進行其它的選擇。

氣缸的運行狀態(tài)例如可以通過所述進氣管噴射機構的噴射器的唯一的使用、通過所述直噴機構的噴射器的唯一的使用或者通過所述進氣管噴射機構與直噴機構的噴射器的并行的使用來表示出特征，用于在所述氣缸的工作沖程期間將燃料噴射到所述氣缸中。在此，所述比例在噴射-純運行模式中可以剛好相當于100%或者剛好相當于0%，并且在噴射-混合運行模式中相當于處于0%與100%之間的數值。

因為在沒有轉換所述比例的情況下、也就是在相同的運行狀態(tài)中并且額外地在所述噴射-混合運行模式中以恒定的比例來實施所述診斷，所以所述診斷的可再現性可以明顯地得到提高，因為在診斷過程期間對于所述燃料噴射的控制和故障識別以及將故障分配給相應的噴射機構得到簡化并且也沒有缺陷。

所述內燃機的功能可能涉及所述噴射機構的作用原理。所述診斷可以是隨車診斷（On-Board-Diagnose），也就是在所述內燃機的運行過程期間進行。所述診斷按運行狀態(tài)并且按比例可以具有單獨的診斷功能。所述診斷或者診斷功能可以根據被噴射到所述氣缸中的燃料-空氣-混合物的偏差來確定所述內燃機的運轉不平穩(wěn)性，并且所述診斷或者診斷功能例如可以是氣缸-不平衡性-診斷（英語是：Cylinder-Imbalance-Diagnosis）。所述診斷或者診斷功能的、所實現的比較值在這種情況下至少可以涉及以下參數中的至少一個參數：在當前的行駛狀態(tài)中所述燃料-空氣-混合物偏離所預料的燃料-空氣-混合物的偏差、所述內燃機的轉速、所述內燃機的負荷范圍等等。

在一種實施方式中，所述方法可以具有以下步驟：在尤其成功地、完全地實施了所述診斷或者在預先確定的時間結束之后釋放或者說解除（Freigeben）所保持的比例。時間到期（Zeitablauf）可以借助于計時器來實現。由此可以盡可能短時間地保持所述比例，以便不會出現對于所述內燃機的運行的損害。

在一種實施方式中，所述方法可以具有在所實施的診斷的基礎上調節(jié)所述比例的步驟，從而對相應的噴射機構來說對所識別的故障加以考慮。為此可以將相應的、與相關的噴射機構的噴射器的運轉參數的數值相關的控制信息輸送給相應相關的噴射機構。這樣的運轉參數例如可以是打開時刻或者關閉時刻、有待噴射的燃料的壓力或者所述噴射器的升程位置（Hubstellung）。

在一種實施方式中，對于所述比例的保持可以通過將二進制數位設置到預先確定的數值上這種方式來進行，所述數值能夠阻止所述比例的變化。通過將所述二進制數位設置到另一個其它的、預先確定的數值上這種方式，又可以釋放所述比例，從而可以重新調節(jié)所述比例。在釋放所述比例的情況下，所述診斷無法進行。這能夠特別容易地實施所述方法。

在一種實施方式中，可以實施所述診斷，如果所述氣缸的運行狀態(tài)通過所述進氣管噴射機構的唯一的使用或者通過所述直噴機構的唯一的使用來表示出特征。因為在噴射-混合運行模式中不僅所述進氣管噴射機構而且所述直噴機構對于所述氣缸來說都起作用，所以在這種運行模式中故障識別可能變得困難。因此，在噴射-純運行模式中，所述診斷的實施能夠關于所使用的噴射機構來容易地并且直接地使所述故障定位。

按照本發(fā)明的第二方面，設置了一種用于對內燃機的功能的診斷進行控制的電子的控制儀，所述內燃機具有進氣管噴射機構的噴射器、直噴機構的噴射器以及氣缸，其中所述氣缸借助于所述進氣管噴射機構的噴射器并且/或者借助于所述直噴機構的噴射器能夠用燃料加載，其中所述控制儀被設立用于：確定所述氣缸的運行狀態(tài)，所述運行狀通過所使用的噴射機構來表示出特征；為所述特定的運行狀態(tài)保持借助于所述進氣管噴射機構的噴射器朝所述氣缸中噴射的燃料的噴射量與借助于所述直噴機構的噴射器朝所述氣缸中噴射的燃料的噴射量之間的比例；并且在保持所述比例的情況下為所述氣缸實施所述診斷。

所述控制儀可以被設立用于：執(zhí)行按照所述第一方面的方法的步驟。為此，所述控制儀可以具有一個或者多個單元，所述單元實施所述方法步驟中的一個或者多個方法步驟。

按照本發(fā)明的第三方面，設置了一種計算機程序，該計算機程序被設立用于執(zhí)行按照所述第一方面的方法的步驟。

按照本發(fā)明的第四方面，設置了一種機器能夠讀取的存儲介質，在該存儲介質上保存了按照所述第四方面的計算機程序。

附圖說明

下面借助于附圖對實施方式進行更詳細地解釋。

圖1示出了發(fā)動機系統的示意圖，所述發(fā)動機系統的功能可以借助于按照本發(fā)明的一種實施方式的方法來診斷；

圖2示出了圖1中的發(fā)動機系統的控制儀的示意圖；并且

圖3示意性示出了按照本發(fā)明的一種實施方式的、在圖1中的發(fā)動機系統運行時的方法。

具體實施方式

在圖1中示出的發(fā)動機系統10具有內燃機12和電子的控制儀14，所述內燃機12和所述電子的控制儀14在電子方面相耦合。所述內燃機12具有一擁有四個氣缸18a-18d的發(fā)動機機座16、一進氣管噴射機構20和一直噴機構22。所述進氣管噴射機構20具有進氣管24，該進氣管與所述進氣管噴射機構20的噴射器26a-26d處于流體的連接之中。每個噴射器26a-26d都分別與所述氣缸18a-18d中的另一個氣缸處于流體的連接之中。所述直噴機構22具有高壓儲存器28，該高壓儲存器與所述直噴機構22的噴射器30a-30d處于流體的連接之中。所述噴射器30a-30d中的每個噴射器都與所述氣缸18a-18d中的另一個氣缸處于流體的連接之中。所述控制儀14與所述進氣管噴射機構20及所述直噴機構22在電子方面相耦合，以便所述控制儀14被設立用于操控所述噴射器26a-26d、30a-30d。

如在圖2中示出的那樣，所述控制儀14為所述氣缸18a-18d中的每個氣缸具有相同的單元40-46。為簡明起見，在圖2中示出了僅僅為所述氣缸18a來執(zhí)行所述控制儀14的情況。所述單元40用于確定所述氣缸18a-18d的運行狀態(tài)，所述運行狀態(tài)通過用于所述氣缸18a-18d的噴射機構20、22的使用來表示出特征。將所述單元40的、表明特定的運行狀態(tài)的輸出結果輸出給所述單元42，用于為所述特定的運行狀態(tài)來保持借助于所述進氣管噴射機構20的噴射器26a朝所述氣缸18a-18d中噴射的燃料的噴射量與借助于所述直噴機構22的噴射器30a-30d朝所述氣缸18a-18d中噴射的燃料的噴射量之間的比例。為此，所述單元42被設立用于在明確確定運行狀態(tài)的情況下將二進制數位設置到預先確定的數值、比如“1”上并且將其輸出給所述單元44，所述單元44而后為所述內燃機12的功能來實施所述診斷。所述單元44可以在結束所述診斷之后將診斷信息輸出給所述單元42，所述診斷信息表明，是否完全結束了所述診斷。所述單元44并行地將診斷結果輸出給所述單元46，該單元46在所述診斷結果的基礎上用于調節(jié)所述比例。所述單元42此外被設立用于釋放所保持的比例。為此，在由所述單元44輸送關于所述診斷結束的診斷信息時將所述二進制數位設置到另一個預先確定的數值、比如“0”上。所述單元42也可以實現一種計時器，在該計時器到期時將所述二進制數位設置到另一個數值上。將所述二進制數位輸出給所述單元46。所述單元46而后可以在所述診斷結果的基礎上確定合適的比例并且將相應的控制信息輸出給所述氣缸18a-18d。換句話說，將具有所述數值的二進制數位只輸出給所述單元44并且將具有另外的數值的二進制數位只輸出給所述單元46。

如在圖3中示出的那樣，在圖1中的發(fā)動機系統10運行時，在用于運行所述內燃機12的方法的第一方法步驟S0中，借助于所述單元40來確定所述氣缸18a-18d的運行狀態(tài)。根據所確定的運行狀態(tài)，在方法步驟S2中借助于所述單元42來保持所述比例。為此，將所述二進制數位設置到所述預先確定的數值上并且將其輸出給所述單元44。只有在所述氣缸18a-18d的運行狀態(tài)表明在噴射-純運行模式中向所述氣缸18a-18d加載燃料時，才設置所述二進制數位。在另一個方法步驟S4中，實施所述診斷并且在結束所述診斷之后將所述診斷信息輸出給所述單元42，并且并行地將所述診斷結果輸出給所述單元46。在另一個方法步驟S6中借助于所述單元44來確定，是否借助于所述單元46完全實施了所述診斷。為此，對所輸送的診斷信息進行處理。如果是這種情況，則在方法步驟S8中借助于所述單元42來釋放所述比例，方法是：將所述二進制數位設置到所述另一個數值上并且將其輸出給所述單元46。否則又執(zhí)行所述步驟S2。在方法步驟S10中借助于所述單元46在由所述單元46輸送的診斷結果的基礎上確定所述比例并且將相應的、用于調節(jié)所述比例的控制信息輸出給所述氣缸18a-18d。

如果在所述步驟S6中所述確定是負面的，也就是所述診斷還沒有結束，那么所述單元42就可以在方法步驟S12中確定，是否預先確定的時間已經結束。為此要確定，所述計時器是否到期。如果是這種情況，則實施所述步驟S8、S10。否則就繼續(xù)在所述步驟S2中保持所述比例。可以同時或者以相反的順序來進行所述步驟S6、S12?？梢钥蛇x地實施所述步驟S6、S12中的至少一個步驟。