本發(fā)明涉及發(fā)動機領(lǐng)域，特別是涉及一種油氣分離器驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有發(fā)動機用油氣分離器，分離效率高的多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工及實現(xiàn)難度大，后期維護困難；結(jié)構(gòu)簡單的油氣分離器，維護簡單，但分離效率較低。分離效率高的油氣分離器多為主動式油氣分離器，比如離心機式油氣分離器、復(fù)式油氣分離器等，需要電機驅(qū)動葉片，重量較大的液滴受離心力的作用較大，完成油氣分離工作。如此，增加了油氣分離器設(shè)備的復(fù)雜性，故障率較高，不利于油氣分離器的后期維護。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種油氣分離器驅(qū)動裝置，使油氣分離器結(jié)構(gòu)簡單，并且分離效率高。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明中的一種油氣分離器驅(qū)動裝置，包括：

機油穩(wěn)壓器，設(shè)置在驅(qū)動區(qū)腔體內(nèi)，所述機油穩(wěn)壓器的一端與機油入口連接，所述機油穩(wěn)壓器的另一端與機油管路的一端連接；

驅(qū)動器，設(shè)置在所述驅(qū)動區(qū)腔體內(nèi)，具有油道入口和2個機油噴口；所述驅(qū)動器套接在中空油路上；所述中空油路的一端與所述機油管路的另一端連接，所述中空油路的另一端的側(cè)壁上設(shè)置有油道通口，所述油道入口與所述油道通口對接；所述2個機油噴口対置在所述中空油路的兩側(cè)，所述2個機油噴口用于當所述2個機油噴口有機油噴射出時，使所述驅(qū)動器繞所述中空油路旋轉(zhuǎn)。

可選地，所述驅(qū)動器為內(nèi)部中空的圓盤形，包括驅(qū)動圓盤上殼和驅(qū)動圓盤下殼；所述驅(qū)動圓盤下殼具有2個突起部；所述2個突起部対置在所述中空油路的兩側(cè)；每個突起部上具有1個機油噴口。

具體地，所述2個機油噴口相對，并且所述2個機油噴口的中心線平行。

具體地，所述突起部為螺旋式。

可選地，所述裝置還包括：

分隔板，用于封蓋所述驅(qū)動區(qū)腔體；

機油入口，設(shè)置在所述分隔板的對端的所述驅(qū)動區(qū)腔體上；

機油出口，設(shè)置在所述機油入口端的所述驅(qū)動區(qū)腔體的側(cè)壁上。

可選地，所述機油穩(wěn)壓器用于調(diào)節(jié)所述機油管路的壓力。

可選地，所述機油穩(wěn)壓器包括：

位移調(diào)節(jié)器，所述位移調(diào)節(jié)器的一端設(shè)置在所述機油穩(wěn)壓器的第一殼體上，所述位移調(diào)節(jié)器的另一端設(shè)置在壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)板的中心處；

機油泄壓口，設(shè)置在所述位移調(diào)節(jié)器對端的第二殼體上；

壓力調(diào)節(jié)器，設(shè)置在所述殼體內(nèi)的所述機油泄壓口處，當壓力超過設(shè)定壓力值時，打開所述機油泄壓口。

具體地，所述壓力調(diào)節(jié)器包括：

球閥，設(shè)置在所述殼體內(nèi)的所述機油泄壓口處，并通過2個彈性片體分別固定在用于連接所述第一殼體和所述第二殼體的第三殼體和第四殼體上；

調(diào)節(jié)板，通過2個彈性伸縮器分別與所述2個彈性片體連接。

具體地，所述彈性片體為膜片；所述彈性伸縮器為壓縮彈簧。

具體地，所述位移調(diào)節(jié)器具體為可調(diào)節(jié)螺栓。

本發(fā)明有益效果如下：

本發(fā)明中裝置結(jié)構(gòu)簡單，無需電機，可用發(fā)動機潤滑系統(tǒng)自帶高壓機油，驅(qū)動油氣分離器分離葉片，且可根據(jù)不同發(fā)動機不同工況進行一定范圍的機油穩(wěn)壓調(diào)節(jié)，實現(xiàn)油氣隨發(fā)動機工況的高效分離。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例中一種油氣分離器驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例中驅(qū)動圓盤下殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例中壓力調(diào)節(jié)時的機油走向示意圖。

其中圖中，1、中心軸，2、隔離板，3、驅(qū)動圓盤上殼，4、驅(qū)動圓盤下殼，5、螺栓管，6、機油穩(wěn)壓器，7、可調(diào)節(jié)螺栓，8、金屬板，9、壓縮彈簧，10、膜片，11、球閥，12、機油管路。

A、機油入口，B、油道通口，C、驅(qū)動圓盤機油噴口1，C’、驅(qū)動圓盤機油噴口2，D、機油出口，E、機油泄壓口。

具體實施方式

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明提供了一種油氣分離器驅(qū)動裝置，以下結(jié)合附圖以及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不限定本發(fā)明。

如圖1所示，本發(fā)明實施例中一種油氣分離器驅(qū)動裝置，所述裝置包括：

機油穩(wěn)壓器6，設(shè)置在驅(qū)動區(qū)腔體內(nèi)，所述機油穩(wěn)壓器6的一端與機油入口A連接，所述機油穩(wěn)壓器6的另一端與機油管路12的一端連接；

驅(qū)動器(包括驅(qū)動圓盤上殼3和驅(qū)動圓盤下殼4)，設(shè)置在所述驅(qū)動區(qū)腔體內(nèi)，具有油道入口和2個機油噴口(機油噴口1和2)；所述驅(qū)動器套接在中空油路5(具體實現(xiàn)時可以采用螺栓管)上；所述中空油路5的一端與所述機油管路12的另一端連接，所述中空油路5的另一端的側(cè)壁上設(shè)置有油道通口B，所述油道入口與所述油道通口B對接；所述2個機油噴口対置在所述中空油路5的兩側(cè)，所述2個機油噴口用于當所述2個機油噴口有機油噴射出時，使所述驅(qū)動器繞所述中空油路旋轉(zhuǎn)。中空油路5的另一端與中心軸連接。

在上述實施例的基礎(chǔ)上，進一步提出上述實施例的變型實施例，在此需要說明的是，為了使描述簡要，在各變型實施例中僅描述與上述實施例的不同之處。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述驅(qū)動器為內(nèi)部中空的圓盤形，包括驅(qū)動圓盤上殼3和驅(qū)動圓盤下殼4；所述驅(qū)動圓盤下殼4具有2個突起部；所述2個突起部対置在所述中空油路5的兩側(cè)；每個突起部上具有1個機油噴口C(或C’)。

其中，所述2個機油噴口相對，并且所述2個機油噴口的中心線平行。

進一步說，所述突起部為螺旋式。

在本發(fā)明的另一個實施例中，所述裝置還包括：

分隔板2，用于封蓋所述驅(qū)動區(qū)腔體；

機油入口A，設(shè)置在所述分隔板的對端的所述驅(qū)動區(qū)腔體上；

機油出口D，設(shè)置在所述機油入口端的所述驅(qū)動區(qū)腔體的側(cè)壁上。

在本發(fā)明的又一個實施例中，所述機油穩(wěn)壓器用于調(diào)節(jié)所述機油管路的壓力。

在本發(fā)明的再一個實施例中，所述機油穩(wěn)壓器包括：

位移調(diào)節(jié)器，所述位移調(diào)節(jié)器的一端設(shè)置在所述機油穩(wěn)壓器的第一殼體上，所述位移調(diào)節(jié)器的另一端設(shè)置在調(diào)節(jié)板的中心處；

機油泄壓口E，設(shè)置在所述位移調(diào)節(jié)器對端的第二殼體上；

壓力調(diào)節(jié)器，設(shè)置在所述殼體內(nèi)的所述機油泄壓口處，當壓力達到設(shè)定壓力值時，打開所述機油泄壓口。也就是說，當機油壓力達到限定值(設(shè)定壓力值)時，所述機油泄壓口打開，機油壓力回落，當機油壓力回落到小于限定值時，機油泄壓口關(guān)閉。

其中，所述壓力調(diào)節(jié)器包括：

球閥11，設(shè)置在所述殼體內(nèi)的所述機油泄壓口E處，并通過2個彈性片體分別固定在用于連接所述第一殼體和所述第二殼體的第三殼體和第四殼體上；

調(diào)節(jié)板8，通過2個彈性伸縮器分別與所述2個彈性片體連接。

進一步說，所述彈性片體為膜片10；所述彈性伸縮器為壓縮彈簧9。

所述位移調(diào)節(jié)器具體為可調(diào)節(jié)螺栓7。

簡要說明本發(fā)明裝置的原理。

本發(fā)明油氣分離器驅(qū)動裝置為圓柱腔體結(jié)構(gòu)，分上下兩個功能區(qū)。其中，分離區(qū)位于分隔板2上方，用于實現(xiàn)曲軸箱竄氣中油氣的高效分離，驅(qū)動區(qū)位于分隔板2下方，為油氣分離器分離區(qū)的油氣分離動作提供動力來源。油氣分離器分離區(qū)和驅(qū)動區(qū)由中心軸1貫穿聯(lián)結(jié)。

驅(qū)動區(qū)核心部件為驅(qū)動圓盤(由驅(qū)動圓盤上殼3和驅(qū)動圓盤下殼4經(jīng)數(shù)個螺栓連接固定)和機油穩(wěn)壓器6。機油穩(wěn)壓器6上端口與機油管路12固連，下端口與機油入口A管路固連。油管12與螺栓管5螺紋連接，螺栓管5內(nèi)為中空油路。螺栓管5上方有通孔B,且螺栓管5與驅(qū)動圓盤(3、4)固連。

驅(qū)動圓盤(3、4)內(nèi)含空心腔體，空心腔體與機油管路12由油道通口B相連通。驅(qū)動圓盤下殼4設(shè)兩個螺旋式凸起，凸起末端設(shè)有驅(qū)動圓盤機油噴口C及C’，具體結(jié)構(gòu)及噴口C和C’相對位置見圖2。如圖2所示，噴口C和噴口C’相對，且噴口中心線相互平行，保證高速噴出機油時，機油液滴運動方向相反。

驅(qū)動圓盤的動力來源為發(fā)動機自有潤滑系統(tǒng)。高壓機油自機油入口A，進入機油穩(wěn)壓器6，經(jīng)機油穩(wěn)壓器6壓力調(diào)節(jié)后，通過機油管路12、螺栓管5及通孔B進入驅(qū)動圓盤(3、4)空心腔體，最終從驅(qū)動圓盤(3、4)螺旋狀凸起末端噴孔C及C’處噴出，受噴出機油反作用力影響，驅(qū)動圓盤(3、4)沿機油噴射的反方向旋轉(zhuǎn)。

機油穩(wěn)壓器6由可調(diào)節(jié)螺栓7、金屬板8、壓縮彈簧9、膜片10、球閥11及機油泄壓口E組成。如圖3所示，圖中箭頭為機油運動方向，當發(fā)動機主油道內(nèi)機油壓力過大時，機油克服壓縮彈簧8的推力而壓迫膜片10向左運動，球閥11開關(guān)打開，部分機油從機油泄壓口流出進入驅(qū)動裝置內(nèi)部后，經(jīng)機油出口D排出返回油路，達到一定范圍內(nèi)穩(wěn)定機油壓力的需求?？烧{(diào)節(jié)螺栓7與金屬板8通過螺紋連接，且可調(diào)節(jié)螺栓7與機油穩(wěn)壓器6殼體接觸部分無螺紋。因此，通過旋轉(zhuǎn)可調(diào)節(jié)螺栓7能改變壓縮彈簧9彈性系數(shù)k，從而改變機油穩(wěn)壓器6的臨界壓力，即控制球閥11開啟的臨界壓力。

通過機油穩(wěn)壓器6將驅(qū)動圓盤(3、4)的動力源—機油壓力限制在一定范圍內(nèi)，達到機油壓力穩(wěn)定的效果，從而調(diào)節(jié)驅(qū)動圓盤轉(zhuǎn)速，達到一定范圍內(nèi)驅(qū)動圓盤(3、4)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的效果，尤其是當機油壓力過高時，可防止驅(qū)動圓盤(3、4)轉(zhuǎn)速過快。通過調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)螺栓7位置，可設(shè)置驅(qū)動圓盤在高效率轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

本發(fā)明油氣分離器驅(qū)動裝置，由可調(diào)節(jié)式機油穩(wěn)壓器固連帶孔驅(qū)動圓盤組成。通過可調(diào)節(jié)螺栓7使驅(qū)動圓盤甚至油氣分離器總體工作在最佳效率范圍。

雖然本申請描述了本發(fā)明的特定示例，但本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本發(fā)明概念的基礎(chǔ)上設(shè)計出來本發(fā)明的變型。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)構(gòu)思的啟發(fā)下，在不脫離本發(fā)明內(nèi)容的基礎(chǔ)上，還可以對本發(fā)明的方法做出各種改進，這仍落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。