本實用新型涉及一種發(fā)電機組隔熱裝置，尤其涉及一種集裝箱柴油發(fā)電機組內(nèi)置式消聲器的隔熱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

集裝箱型柴油發(fā)電機組體積龐大，機組運行時熱量大，時間長了會造成殼體滾燙，給機組人員維護造成不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種集裝箱柴油發(fā)電機組內(nèi)置式消聲器的隔熱結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為了達到上述目的，本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：

提供一種集裝箱柴油發(fā)電機組內(nèi)置式消聲器的隔熱結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于消聲器殼體上，包括巖棉、玻璃纖維棉隔熱層和不銹鋼殼體，所述巖棉鋪設(shè)于所述消聲器殼體內(nèi)，所述玻璃纖維隔熱層敷設(shè)于所述消聲器殼體外，所述不銹鋼殼體裝設(shè)于所述玻璃纖維隔熱層外。

本技術(shù)方案中，所述巖棉的內(nèi)表面設(shè)有微孔穿板。

與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

沒有在外部加裝玻璃纖維棉隔熱層和不銹鋼殼體時的消聲器外部的溫度為150℃左右，經(jīng)加裝玻璃纖維棉隔熱層和不銹鋼殼體后溫度有大幅度降低的效果，溫度可以降至35℃-40℃左右，隔熱效果好，在機組運行過程中可以觸摸消聲器殼體，這種隔熱層的使用為集裝箱機組使用時提供了良好的運行環(huán)境。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型集裝箱柴油發(fā)電機組內(nèi)置式消聲器的隔熱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了圖1中A區(qū)的局部放大圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

參考圖1、圖2所示，本實用新型集裝箱柴油發(fā)電機組內(nèi)置式消聲器的隔熱結(jié)構(gòu)，其中集裝箱柴油發(fā)電機組內(nèi)置式消聲器安裝于集裝箱機組的內(nèi)部，隔熱結(jié)構(gòu)包括巖棉1、玻璃纖維棉隔熱層2和不銹鋼殼體3，在消聲器殼體0內(nèi)部有一層50mm厚度的巖棉1，玻璃纖維隔熱層2敷設(shè)于消聲器殼體0外，不銹鋼殼體3裝設(shè)于玻璃纖維隔熱層2外。優(yōu)選方案中，巖棉1內(nèi)表面還有一層2mm的微孔穿板。巖棉1的參數(shù)t＝50，密度＝150kg/m³。

從上述實施例可以看出，本實用新型的優(yōu)勢在于：

沒有在外部加裝玻璃纖維棉隔熱層和不銹鋼殼體時的消聲器外部的溫度為150℃左右，經(jīng)加裝玻璃纖維棉隔熱層和不銹鋼殼體后溫度有大幅度降低的效果，溫度可以降至35℃-40℃左右，隔熱效果好，在機組運行過程中可以觸摸消聲器殼體，這種隔熱層的使用為集裝箱機組使用時提供了良好的運行環(huán)境。

以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例，其只是作為范例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的范圍內(nèi)。