本實(shí)用新型具體涉及一種車輛廢氣處理設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車以主要的交通工具逐步普及到各行各業(yè)甚至家庭。汽車作為現(xiàn)代化交通工具,給人們的生產(chǎn)與生活帶來十分方便的同時(shí),汽車的副產(chǎn)品—尾氣排放物,給大氣環(huán)境造成的污染卻日益嚴(yán)重，尾氣排放是造成我國城市大氣污染和霧霾污染的主要組成原因。

車輛排放廢氣,除空氣中的氮和氧以及燃燒產(chǎn)物CO₂、水蒸氣為無害成分外,其余均為有害成分。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣中的一部分毒性物質(zhì),是由于燃料不完全燃燒或燃?xì)鉁囟容^低時(shí)發(fā)生。尤其是在次序起動(dòng)、噴油器噴霧不良、超負(fù)荷工作運(yùn)行。燃油不能很好地與氧化物燃燒,必定生成大量的CO、HC和煤煙。另一部分有毒物質(zhì),是由于燃燒室內(nèi)的高溫、高壓而形成的氮氧化合物NO_X(NO和NO₂的總稱)。

車輛排放廢氣對人體健康具有潛在的、長久的危害，危害人體呼吸系統(tǒng)，免疫系統(tǒng)和生殖系統(tǒng)，而且很多物質(zhì)還具有致癌作用。其中含量較多的苯是骨髓毒性劑，長期吸入較高濃度的苯類，會(huì)引起頭暈、頭痛、失眠及記憶力衰退，并導(dǎo)致血液系統(tǒng)疾病，如白血病。尾氣中的多環(huán)芳烴類物質(zhì)，雖然在尾氣中的含量并不多，但其通過遷移、轉(zhuǎn)化、富集，濃度可提高數(shù)倍甚至上百倍，其中大部分難于降解，并具有致癌，致畸，致突變的慢性作用。有調(diào)查表明，近年來各國的肺癌發(fā)病率和死亡率都有顯著上升，而多環(huán)芳烴是導(dǎo)致肺癌上升的主要原因。因此控制汽車尾氣污染這一全球性重要而緊迫的問題必須引起重視。

目前市面上常規(guī)批量解決氮氧化物的排放問題，采用在線上投放尿素或雙氧水來削減NOx排放量的方法，無法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，且運(yùn)行成本較高，此外還會(huì)產(chǎn)生臭氣、淤泥量大等問題；采用濕法噴淋的凈化方法，同前者相比投資和運(yùn)行成本更大，而氮氧化物的去除率不高，為了達(dá)到國家的排放標(biāo)準(zhǔn)如把這兩種技術(shù)結(jié)合起來(簡稱組合技術(shù))，同樣會(huì)使運(yùn)行成本增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點(diǎn)，提供一種車輛廢氣處理設(shè)備，該設(shè)備處理車輛廢氣徹底、高效。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：包括廢氣處理部，廢氣處理部包括用于吸附固體顆粒物的PM2.5吸附箱、用于吸附微小顆粒的靜電吸附箱、用于還原有害氣體的高壓脈沖電暈箱和用于祛除剩余粉塵的噴淋洗滌塔，PM2.5吸附箱前端通過第一管道連接有廢氣收集器，PM2.5吸附箱后端通過第二管道與靜電吸附箱連接，靜電吸附箱通過第三管道與高壓脈沖電暈箱連接，高壓脈沖電暈箱通過第四管道與噴淋洗滌塔連接，噴淋洗滌塔的上端連接有排氣管。

在本實(shí)用新型中，進(jìn)一步的，噴淋洗滌塔內(nèi)設(shè)有若干個(gè)噴淋口。

在本實(shí)用新型中，進(jìn)一步的，噴淋洗滌塔內(nèi)在噴淋口的下方設(shè)有過濾吸附粒。

在本實(shí)用新型中，進(jìn)一步的，噴淋洗滌塔通過進(jìn)水管與儲(chǔ)水箱連接。

在本實(shí)用新型中，進(jìn)一步的，噴淋洗滌塔的底部設(shè)有回流水管連接至儲(chǔ)水箱。

在本實(shí)用新型中，進(jìn)一步的，排氣管與噴淋洗滌塔連接的一端設(shè)有第一向上延伸段，第一向上延伸段的末端連接有第一水平段，第一水平段的末端連接有第一向下延伸段，第一向下延伸段的末端分別連接有集水箱和第二水平段，第二水平段的末端連接有第二向上延伸段，第二向上延伸段的末端連接有第三水平段，第三水平段的末端連接有第三向上延伸段。

在本實(shí)用新型中，優(yōu)選的，進(jìn)水管上設(shè)有水泵。

在本實(shí)用新型中，進(jìn)一步的，第一管道中設(shè)有第一吸風(fēng)機(jī)。

在本實(shí)用新型中，優(yōu)選的，排氣管中的第二水平段內(nèi)設(shè)有第二吸風(fēng)機(jī)。

在本實(shí)用新型中，進(jìn)一步的，PM2.5吸附箱內(nèi)設(shè)有脈沖反吹裝置，用以保證PM2.5吸附箱內(nèi)不堵塞。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過PM2.5吸附箱對車輛廢氣中的顆粒物進(jìn)行吸附，再通過靜電吸附箱對車輛廢氣中的重金屬進(jìn)行吸附，接著通過高壓脈沖電暈箱將車輛廢氣中的NO_X和CO轉(zhuǎn)化成NO₂和CO₂，可以很好地將車輛廢氣完全處理成可排放的清潔空氣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面對實(shí)施例描述中所使用的附圖及附圖標(biāo)記做簡單介紹。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參見圖1，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，包括廢氣處理部1，廢氣處理部1包括PM2.5吸附箱2、靜電吸附箱3、高壓脈沖電暈箱4和噴淋洗滌塔5，PM2.5吸附箱2前端通過第一管道6連接有廢氣收集器7，第一管道6中設(shè)有第一吸風(fēng)機(jī)8，車輛廢氣再第一吸風(fēng)機(jī)8的作用下從廢氣收集器7流入PM2.5吸附箱2中，廢氣中的顆粒物被PM2.5吸附箱2吸附停留，PM2.5吸附箱內(nèi)設(shè)有脈沖反吹裝置，用以保證PM2.5吸附箱內(nèi)不堵塞。PM2.5吸附箱2后端通過第二管道9與靜電吸附箱3連接，除去了顆粒物的廢氣進(jìn)入到靜電吸附箱3，其中所含的重金屬被靜電吸附停留，靜電吸附箱3通過第三管道10與高壓脈沖電暈箱4連接，車輛廢氣中的NO_X和CO通過高壓窄脈沖還原成NO₂和CO₂，高壓脈沖電暈箱4通過第四管道11與噴淋洗滌塔5連接，噴淋洗滌塔5的上端連接有排氣管12，噴淋洗滌塔5通過進(jìn)水管13與儲(chǔ)水箱14連接，底部設(shè)有回流水管15連接至儲(chǔ)水箱14，進(jìn)水管13上設(shè)有水泵16，噴淋洗滌塔5內(nèi)設(shè)有若干個(gè)噴淋口17，噴淋洗滌塔5內(nèi)在噴淋口17的下方設(shè)有過濾吸附粒18。儲(chǔ)水箱14中的水在水泵16的作用下通過進(jìn)水管13進(jìn)入噴淋洗滌塔5，噴淋口17朝下噴水對廢氣中剩余的粉塵、顆粒進(jìn)行洗滌，在噴淋口17噴出的水的作用下，過濾吸附粒18在噴淋洗滌塔中滾動(dòng)吸附進(jìn)入到水中的粉塵、顆粒。噴淋洗滌塔5中的水通過底部的回流水管15回流至儲(chǔ)水箱14中進(jìn)行循環(huán)利用。

排氣管12與噴淋洗滌塔5連接的一端設(shè)有第一向上延伸段19，第一向上延伸段19的末端連接有第一水平段20，第一水平段20的末端連接有第一向下延伸段21，第一向下延伸段21的末端分別連接有集水箱22和第二水平段23，水蒸氣在第一向下延伸段21中凝結(jié)并流入集水箱22中實(shí)現(xiàn)水的回收，第二水平段23內(nèi)設(shè)有第二吸風(fēng)機(jī)24，且末端連接有第二向上延伸段25，第二向上延伸段25的末端連接有第三水平段26，第三水平段26的末端連接有第三向上延伸段27，在第二吸風(fēng)機(jī)24的作用下，廢氣處理后得到的清潔空氣排出排氣管12外。

通過PM2.5吸附箱2對車輛廢氣中的顆粒物進(jìn)行吸附，再通過靜電吸附箱3對車輛廢氣中的重金屬進(jìn)行吸附，接著通過高壓脈沖電暈箱4將車輛廢氣中的NO_X和CO轉(zhuǎn)化成NO₂和CO₂。

應(yīng)當(dāng)指出，上述描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例。然而，本領(lǐng)域技術(shù)的技術(shù)人員應(yīng)該理解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有多種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。