本實(shí)用新型涉及瓦斯內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)裝置及包含其的瓦斯內(nèi)燃機(jī)組。

背景技術(shù)：

通常，瓦斯發(fā)電站設(shè)置主車(chē)間、輔車(chē)間、配電室、控制室，瓦斯內(nèi)燃機(jī)安裝于瓦斯發(fā)電站主車(chē)間。一般一臺(tái)瓦斯內(nèi)燃機(jī)組主要由內(nèi)燃機(jī)底座、內(nèi)燃機(jī)身、內(nèi)燃機(jī)控制柜組成，內(nèi)燃機(jī)身連接安裝于內(nèi)燃機(jī)底座放置于主車(chē)間內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)控制柜放置于控制室內(nèi)與內(nèi)燃機(jī)身各執(zhí)行部件及傳感器連接；其中，內(nèi)燃機(jī)身主要由曲軸箱、氣缸、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、中冷器、發(fā)電機(jī)連接盤(pán)連接裝配而成。

目前，通常應(yīng)用于瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)，由多路缸溫傳感器、溫度采集板卡、就地顯示窗口組成，采集內(nèi)燃機(jī)各缸內(nèi)溫度同時(shí)就地顯示溫度數(shù)據(jù)，在溫度超標(biāo)時(shí)觸發(fā)報(bào)警信息，由人工手動(dòng)調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)設(shè)定參數(shù)降低缸溫；但是，在瓦斯內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行過(guò)程中由于內(nèi)燃機(jī)工作狀態(tài)及氣源條件的變化，瓦斯內(nèi)燃機(jī)各缸溫值會(huì)一直處于上下波動(dòng)中，經(jīng)常發(fā)生缸溫超標(biāo)報(bào)警，人工頻繁手動(dòng)調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷、進(jìn)氣系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)降低缸溫；不利于內(nèi)燃機(jī)持續(xù)穩(wěn)定健康工作，且自動(dòng)化程度低不能實(shí)現(xiàn)缸溫的智能調(diào)節(jié)，對(duì)人員依賴(lài)度高，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)方式，在運(yùn)行過(guò)程中不能使內(nèi)燃機(jī)持續(xù)穩(wěn)定工作、不能實(shí)現(xiàn)缸溫智能調(diào)節(jié)、自動(dòng)化程度低三方面技術(shù)問(wèn)題；并針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)裝置，不僅能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)瓦斯內(nèi)燃機(jī)各缸內(nèi)溫度、超限值觸發(fā)報(bào)警、超高限值觸發(fā)緊急停機(jī)，而且該裝置能夠設(shè)定缸溫自動(dòng)調(diào)節(jié)上限，在瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫超過(guò)該設(shè)定值時(shí)，裝置能夠智能調(diào)節(jié)瓦斯內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷、進(jìn)氣系統(tǒng)參數(shù)實(shí)現(xiàn)瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫的智能保護(hù)，裝置自動(dòng)化程度高、對(duì)人員依賴(lài)度低、有利于瓦斯內(nèi)燃機(jī)持續(xù)穩(wěn)定健康運(yùn)行。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型提供一種瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)裝置，包括：

瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)控制柜，所述瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)控制柜的內(nèi)部設(shè)置有控制器，所述瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)控制柜的前面板上安裝有人機(jī)交互界面，所述人機(jī)交互界面與控制器相連接；

溫度傳感器，所述溫度傳感器安裝在瓦斯內(nèi)燃機(jī)的氣缸內(nèi)，并與氣缸內(nèi)氣體直接接觸，用于測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)氣體溫度，并將檢測(cè)到的溫度值傳送給控制器。

進(jìn)一步的，包括尾氣氧傳感器，所述尾氣氧傳感器安裝于瓦斯內(nèi)燃機(jī)尾氣排煙管道內(nèi)并與內(nèi)燃機(jī)尾氣直接接觸，用于測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)的尾氣含氧量，并將檢測(cè)到的尾氣含氧量傳送給控制器。

進(jìn)一步的，所述溫度傳感器為多個(gè)，每個(gè)溫度傳感器安裝在一個(gè)瓦斯內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)，所述多個(gè)溫度傳感器分別與控制器相連接。

進(jìn)一步的，所述人機(jī)交互界面用于顯示裝置運(yùn)行中狀態(tài)數(shù)據(jù)、以及操作設(shè)定裝置參數(shù)及運(yùn)行模式，所述控制器用于接收人機(jī)交互界面設(shè)定的參數(shù)、以及尾氣氧傳感器和溫度傳感器采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步的，所述控制器上還連接有內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)器，所述內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)器與瓦斯內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)連接，在瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫異常時(shí)，控制器通過(guò)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)瓦斯內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣量。

進(jìn)一步的，所述控制器上連接內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)器，所述內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)器與瓦斯內(nèi)燃機(jī)控制柜連接，在瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)異常時(shí)，控制器通過(guò)內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)器控制瓦斯內(nèi)燃機(jī)控制柜調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷。

本實(shí)用新型還提供了一種瓦斯內(nèi)燃機(jī)組，包括內(nèi)燃機(jī)底座、內(nèi)燃機(jī)身、內(nèi)燃機(jī)控制柜，所述內(nèi)燃機(jī)身主要由曲軸箱、氣缸、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、中冷器、發(fā)電機(jī)連接盤(pán)連接裝配而成，還包括如上所述的瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)裝置，缸溫傳感器能夠?qū)崟r(shí)采集瓦斯內(nèi)燃機(jī)全部氣缸內(nèi)溫度，控制器能夠敏感監(jiān)測(cè)瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫情況，在缸溫超限瞬間控制器通過(guò)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)器、內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)器及時(shí)作出響應(yīng)，保障內(nèi)燃機(jī)不因缸溫超標(biāo)而損壞；瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)裝置氧傳感器，實(shí)時(shí)采集瓦斯內(nèi)燃機(jī)尾氣氧含量，做為控制器動(dòng)作響應(yīng)的精確參照值，使控制器輸出保護(hù)動(dòng)作更可靠；瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)裝置控制器，能在氣缸內(nèi)溫度超限時(shí)，同時(shí)輸出內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)指令和內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)指令，最短時(shí)間內(nèi)使內(nèi)燃機(jī)恢復(fù)正常排溫，將瓦斯內(nèi)燃機(jī)維持在健康穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)下。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1、瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)控制柜，2、人機(jī)交互界面，3、控制器，4、內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)器，5、內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)器，6、內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，7、內(nèi)燃機(jī)控制柜，8、氧傳感器，9內(nèi)燃機(jī)排氣系統(tǒng)，10、溫度傳感器，11、內(nèi)燃機(jī)氣缸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

本實(shí)用新型提供一種瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)裝置，包括：

瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)控制柜1，所述瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)控制柜1的內(nèi)部設(shè)置有控制器3，所述瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)控制柜1的前面板上安裝有人機(jī)交互界面2，所述人機(jī)交互界面2與控制器3相連接；

溫度傳感器10，所述溫度傳感器10安裝在瓦斯內(nèi)燃機(jī)的氣缸11內(nèi)，并與氣缸內(nèi)氣體直接接觸，用于測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)氣體溫度，并將檢測(cè)到的溫度值傳送給控制器3。

進(jìn)一步的，包括尾氣氧傳感器8，所述尾氣氧傳感器8安裝于瓦斯內(nèi)燃機(jī)尾氣排煙管道9內(nèi)并與內(nèi)燃機(jī)尾氣直接接觸，用于測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)的尾氣含氧量，并將檢測(cè)到的尾氣含氧量傳送給控制器3。

進(jìn)一步的，所述溫度傳感器為多個(gè)，每個(gè)溫度傳感器安裝在一個(gè)瓦斯內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)，所述多個(gè)溫度傳感器分別與控制器相連接。

進(jìn)一步的，所述人機(jī)交互界面2用于顯示裝置運(yùn)行中狀態(tài)數(shù)據(jù)、以及操作設(shè)定裝置參數(shù)及運(yùn)行模式，所述控制器用于接收人機(jī)交互界面2設(shè)定的參數(shù)、以及尾氣氧傳感器8和溫度傳感器10采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步的，所述控制器上還連接有內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)器4，所述內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)器4與瓦斯內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)6連接，在瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫異常時(shí)，控制器3通過(guò)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)器4調(diào)節(jié)瓦斯內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)6進(jìn)氣量。

進(jìn)一步的，所述控制器3上連接內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)器5，所述內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)器5與瓦斯內(nèi)燃機(jī)控制柜7連接，在瓦斯內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)異常時(shí)，控制器3通過(guò)內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)器5控制瓦斯內(nèi)燃機(jī)控制柜7調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷。

使用時(shí)，瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)裝置控制器，內(nèi)置缸溫保護(hù)邏輯程序和系統(tǒng)數(shù)據(jù)，完成依據(jù)內(nèi)燃機(jī)缸溫實(shí)時(shí)值、尾氣氧含量實(shí)時(shí)值自動(dòng)輸出PID調(diào)節(jié)瓦斯內(nèi)燃機(jī)空燃比值和負(fù)荷設(shè)定值，不影響瓦斯內(nèi)燃機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，控制器識(shí)別瓦斯內(nèi)燃機(jī)工作狀態(tài)，缸溫值超過(guò)上下限值時(shí)控制器向瓦斯內(nèi)燃機(jī)輸出空燃比PID偏離量，超限越大則PID偏離量越大，超限越小則PID偏離量越小，使缸溫值在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常，同時(shí)控制器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空燃比響應(yīng)情況及缸溫波動(dòng)曲線，在缸溫持續(xù)超限的情況下控制器向瓦斯內(nèi)燃機(jī)輸出負(fù)荷設(shè)定值PID偏離量，超限越大側(cè)PID偏離越大，負(fù)荷設(shè)定值調(diào)整速率越快，而不破壞瓦斯內(nèi)燃機(jī)穩(wěn)定工作狀態(tài)。

實(shí)施例2

本實(shí)用新型還提供了一種瓦斯內(nèi)燃機(jī)組，包括內(nèi)燃機(jī)底座、內(nèi)燃機(jī)身、內(nèi)燃機(jī)控制柜，所述內(nèi)燃機(jī)身主要由曲軸箱、氣缸、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、中冷器、發(fā)電機(jī)連接盤(pán)連接裝配而成，還包括如上所述的瓦斯內(nèi)燃機(jī)缸溫保護(hù)裝置。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。