本實(shí)用新型涉及一種用于汽車排氣系統(tǒng)的異形結(jié)構(gòu)石墨墊片，尤其是一種用于用于柴油顆粒過濾器的翻邊筒體上的石墨墊片。

背景技術(shù)：

為了滿足國五中對(duì)PM的要求，錫柴在綜合了制造成本、輕型車底盤的空間有限的情況下對(duì)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了裝備DPF（Diesel Particulate Filter 柴油顆粒過濾器）的后處理系統(tǒng)；

DPF系統(tǒng)對(duì)封裝企業(yè)具有以下要求：1、具備可拆卸性；2、滿足客戶泄漏量要求（在30KPa的氣壓下，測(cè)量3min內(nèi)的泄漏量<5L/min），且在實(shí)際使用過程中不允許泄漏超標(biāo)；為了保證可靠性，有時(shí)會(huì)將泄漏量的標(biāo)準(zhǔn)提高到低于1L/min；另外還要求拆卸方便。

現(xiàn)有技術(shù)中，用于汽車排氣系統(tǒng)的翻結(jié)構(gòu)筒體如圖1所示，包括抱箍1a、墊片2a、第一翻邊筒體3a-1、第二翻邊筒體3a-2和定位筒體4a，第一翻邊筒體3a-1和第二翻邊筒體3a-2連接的端部設(shè)有翻邊，兩個(gè)翻邊之間設(shè)置墊片2a，翻邊外側(cè)設(shè)置抱箍1a，抱箍1a與翻邊線接觸。這種線接觸的結(jié)構(gòu)可靠性較差，難以滿足泄露量標(biāo)準(zhǔn)的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于汽車排氣系統(tǒng)的異形結(jié)構(gòu)石墨墊片，解決裝備了DPF的后處理系統(tǒng)中氣體泄露的問題，能夠完全補(bǔ)償筒體的制造誤差。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述用于汽車排氣系統(tǒng)的異形結(jié)構(gòu)石墨墊片，其特征是：包括盤根條本體，該盤根條本體上端面的寬度小于下端面的寬度，盤根條本體的左端和右端分別具有外凸于上端面和下端面兩端的誤差補(bǔ)償區(qū)域。

進(jìn)一步的，所述誤差補(bǔ)償區(qū)域的外側(cè)面形成與筒體翻邊接觸的接觸平面、以及上連接面和下連接面，上連接面連接接觸平面的上端和盤根條本體上端面的端部，下連接面連接接觸平面的下端和盤根條本體下端面的端部。

進(jìn)一步的，所述上連接面和下連接面為平面。

進(jìn)一步的，所述盤根條本體為對(duì)稱式結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型采用了盤根式工藝制造墊片，在壓縮后可達(dá)理論設(shè)計(jì)要求，且壓縮量達(dá)3mm，能夠補(bǔ)償筒體的高度落差（0.5～1mm）；

2、采用本實(shí)用新型比前期的線接觸設(shè)計(jì)方案更具穩(wěn)定性；

3、采用本實(shí)用新型所述的異形結(jié)構(gòu)石墨墊片的翻邊筒體在熱振試驗(yàn)60H后，泄漏量測(cè)試仍然低于1L/min；

4、采用本實(shí)用新型所述的異形結(jié)構(gòu)石墨墊片的翻邊筒體泄漏量測(cè)試一次合格率達(dá)到100%，不需調(diào)整，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中翻邊結(jié)構(gòu)筒體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為采用本實(shí)用新型所述異形結(jié)構(gòu)石墨墊片的翻邊結(jié)構(gòu)筒體的示意圖。

圖3為本實(shí)用新型所述用于汽車排氣系統(tǒng)的異形結(jié)構(gòu)石墨墊片的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖2所示，采用本實(shí)用新型所述異形結(jié)構(gòu)石墨墊片的翻邊結(jié)構(gòu)筒體，包括第一翻邊筒體3-1和第二翻邊筒體3-2，第一翻邊筒體3-1和第二翻邊筒體3-2的連接端的端部分別設(shè)置有第一翻邊5-1和第二翻邊5-2，在第一翻邊筒體3-1和第二翻邊筒體3-2的連接端的內(nèi)部設(shè)置定位筒體4；在所述第一翻邊5-1和第二翻邊5-2之間設(shè)置異形結(jié)構(gòu)石墨墊片2，在第一翻邊5-1和第二翻邊5-2外側(cè)設(shè)置抱箍1，抱箍1的兩內(nèi)側(cè)壁分別與第一翻邊5-1和第二翻邊5-2面接觸。

如圖2所示，所述第一翻邊5-1與第一翻邊筒體3-1的徑向之間呈一定夾角，第二翻邊5-2與第二翻邊筒體3-2的徑向之間呈一定夾角；所述第一翻邊5-1和第二翻邊5-2的外側(cè)面分別與抱箍1的兩側(cè)壁貼合。所述異形結(jié)構(gòu)石墨墊片2壓縮于第一翻邊5-1和第二翻邊5-2之間，壓縮后異形結(jié)構(gòu)石墨墊片2的兩側(cè)面分別與第一翻邊5-1和第二翻邊5-2的內(nèi)側(cè)面貼合，壓縮后異形結(jié)構(gòu)石墨墊片2的截面呈梯形。

在具體實(shí)例中可以根據(jù)要求設(shè)計(jì)第一翻邊5-1和第二翻邊5-2的翻邊角度，在本實(shí)施例中，第一翻邊5-1與第一筒體3-1表面的夾角為140°，第二翻邊5-2與第二筒體3-2表面的夾角為140°。

本實(shí)用新型所述異形結(jié)構(gòu)石墨墊片2壓縮前結(jié)構(gòu)如圖3所示， 包括盤根條本體2-1，該盤根條本體2-1上端面的寬度小于下端面的寬度，盤根條本體2-1為對(duì)稱式結(jié)構(gòu)，盤根條本體2-1的左端和右端分別具有外凸于上端面和下端面兩端的誤差補(bǔ)償區(qū)域2-2；當(dāng)異形結(jié)構(gòu)石墨墊片2壓縮于第一翻邊5-1和第二翻邊5-2之間時(shí)，該誤差補(bǔ)償區(qū)域2-2被第一翻邊5-1和第二翻邊5-2所壓縮，分別與第一翻邊5-1和第二翻邊5-2面接觸。

如圖3所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述誤差補(bǔ)償區(qū)域2-2的外側(cè)面形成與第一翻邊5-1或第二翻邊5-2接觸的接觸平面2-3、以及上連接面2-4和下連接面2-5，上連接面2-4連接接觸平面2-3的上端和盤根條本體2-1上端面的端部，下連接面2-5連接接觸平面2-3的下端和盤根條本體2-1下端面的端部。

本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型所述異形結(jié)構(gòu)石墨墊片采用異形結(jié)構(gòu)，壓縮后為一個(gè)兩側(cè)面與第一翻邊5-1和第二翻邊5-2面接觸的梯形結(jié)構(gòu)，該異形結(jié)構(gòu)在與壓縮后的結(jié)構(gòu)對(duì)比，壓縮量達(dá)到3mm，完全能夠滿足補(bǔ)償筒體的高度落差；

2、采用本實(shí)用新型所述的異形結(jié)構(gòu)石墨墊片與筒體的翻邊為面接觸，比以前線接觸的設(shè)計(jì)方案更具有可靠性；在投入使用后，泄露量測(cè)試達(dá)到1L/min，且一次合格率達(dá)到100%，大幅度地提升了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，滿足DPF后處理系統(tǒng)中氣體泄漏和泄漏量的要求。