本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)部件，特別是一種鏈條冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前在汽車(chē)制造、內(nèi)燃機(jī)等機(jī)械行業(yè)中，由于鏈條驅(qū)動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)具有傳動(dòng)精度高，穩(wěn)定性好，終身免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中得到廣泛的應(yīng)用。而鏈條傳動(dòng)有其結(jié)構(gòu)固有的缺點(diǎn)，由于多邊形效應(yīng)的存在，當(dāng)鏈條與鏈輪嚙合過(guò)程中，產(chǎn)生較大的噪聲級(jí)摩擦損失。在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，鏈條傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)必要進(jìn)行機(jī)油潤(rùn)滑，以此來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條傳動(dòng)的噪聲及摩擦損失。常規(guī)的鏈條冷卻噴嘴包括帶有通道管冷卻噴嘴，在與發(fā)動(dòng)機(jī)出油孔連接時(shí)不易安裝，而且需要對(duì)冷卻噴嘴的噴油角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低裝配效率。與因此，設(shè)計(jì)合理的鏈條冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)及潤(rùn)滑油準(zhǔn)確的打靶位置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是十分必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種鏈條冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)，解決了上述常規(guī)鏈條冷卻噴嘴裝配時(shí)工序繁瑣，噴射角度不易精確定位的問(wèn)題，其具有機(jī)油打靶精度高，裝配工藝性好等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：該鏈條冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)包括帶有冷卻噴嘴的噴油彎管，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述噴油管包括后部的彎管直線(xiàn)段和前部的彎管圓弧段，彎管直線(xiàn)段垂直焊接在一長(zhǎng)圓形連接定位片的一端，連接片另一端設(shè)置有安裝螺栓；彎管圓弧段呈90度角，端部設(shè)置有縮頸的冷卻噴嘴端口，冷卻噴嘴端口軸線(xiàn)與連接定位片縱向中心線(xiàn)形成有傾斜夾角。

所述冷卻噴嘴與連接定位片的傾斜夾角為12度。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)及積極效果是：該鏈條冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)，能夠快速進(jìn)行裝配，冷卻噴嘴噴射角度準(zhǔn)確，使機(jī)油打靶仔鏈條與鏈輪嚙合點(diǎn)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能；同時(shí)由于機(jī)油的潤(rùn)和作用，降低了鏈條與鏈輪的摩擦損失，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗；良好的裝配工藝性，單顆螺栓固定在缸體上，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配效率。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)的正向示意圖；

圖3是本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)的側(cè)向示意圖。

圖中序號(hào)說(shuō)明：1安裝螺栓、2連接定位片、3噴油彎管、3-1彎管直線(xiàn)段、3-2彎管圓弧段、3-3冷卻噴嘴端口、4發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、4-1油道、5曲軸鏈輪、6鏈條、7導(dǎo)軌。

具體實(shí)施方式

根據(jù)附圖1至3詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，實(shí)施例如圖1所示，一種鏈條冷卻噴嘴結(jié)構(gòu)，包括帶有冷卻噴嘴的噴油彎管3，其中噴油彎管包括后部的彎管直線(xiàn)段3-1和前部的彎管圓弧段3-2，彎管直線(xiàn)段垂直固定在一連接定位片2上，連接定位片2為長(zhǎng)圓形，其縱向一端與彎管直線(xiàn)段3-1焊接固定，另一端通過(guò)螺栓過(guò)孔設(shè)置有安裝螺栓1；彎管圓弧段呈90度角，端部設(shè)置有縮頸的冷卻噴嘴端口3-3，冷卻噴嘴端口軸線(xiàn)與連接定位片縱向中心線(xiàn)形成有傾斜夾角a, 傾斜夾角a最佳角度為12度，如圖2所示。

裝配狀態(tài)如圖2和3所示，將該鏈條冷卻噴嘴的連接定位片通過(guò)安裝螺栓1固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體4上；其中彎管直線(xiàn)段3-1插入到缸體4內(nèi)，其具有兩個(gè)功能，第一個(gè)功能為與缸體油道4-1相通，將缸體油道4-1的潤(rùn)滑油引入到彎管3內(nèi)，第二個(gè)功能為安裝鏈條冷卻噴嘴過(guò)程起到限位作用。彎管圓弧段3-2露在缸體的外部，彎角為90°的管狀結(jié)構(gòu)，冷卻噴嘴端口有縮徑，冷卻噴嘴端口軸線(xiàn)與連接定位片縱向中心線(xiàn)形成有傾斜夾角為12度，使彎管直線(xiàn)段3-1的機(jī)油準(zhǔn)確的打靶在鏈條6與鏈輪5的齒形嚙合位置，簡(jiǎn)化了安裝和調(diào)節(jié)噴射角度的裝配過(guò)程，綜上所述，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。