本發(fā)明涉及一種用于提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置及進(jìn)行冷卻的方法。

背景技術(shù)：
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目前使用提升機(jī)在夏季運(yùn)行時潤滑油溫度過高，不能滿足提升機(jī)長時間的運(yùn)轉(zhuǎn)，使設(shè)備出現(xiàn)許多問題。為了滿足生產(chǎn)的需要，不斷對提升機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造與更新，將潤滑系統(tǒng)中增加冷卻裝置，消除提升機(jī)夏季運(yùn)行潤滑油溫度過高的隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是提供一種用于提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置及進(jìn)行冷卻的方法。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置，其組成包括：儲水罐，所述的儲水罐是圓柱形狀，所述的儲水罐上方安裝有玻璃鋼冷卻塔，所述的玻璃鋼冷卻塔通過連接管與板式熱交換器連接，所述的板式熱交換器側(cè)面通過連接管與閘閥連接，所述的閘閥通過連接管與濾油器連接，所述的濾油器一側(cè)通過連接管與2個油泵連接，所述的濾油器另一側(cè)具有閥體，所述的閥體通過連接管與壓力表連接。

所述的用于提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置，所述的儲水罐側(cè)面通過連接管與管道泵的一端連接，所述的管道泵另一端與所述的板式熱交換器連接，所述的板式熱交換器通過連接軸與減速箱連接，所述的減速箱具有連接軸，所述的連接軸外部套有主軸軸承。

所述的用于提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置，所述的減速箱下方通過連接軸與所述的油泵連接，2個所述的油泵平行放置，所述的油泵一端分別安裝有閥體。

所述的用于提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置，所述的儲水罐下方側(cè)面安裝有進(jìn)水閥體，所述的儲水罐下方另一側(cè)面安裝有出水閥體，所述的出水閥體通過連接管與所述的管道泵連接。

一種用于提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置及進(jìn)行冷卻的方法，該方法包括如下步驟：首先是在提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置的提升機(jī)房外安裝一個圓柱形狀的儲水罐，所述的儲水罐頂部安裝有玻璃鋼冷卻塔，在提升機(jī)潤滑油泵出口一側(cè)安裝板式熱交換器，在潤滑油泵出口閥門以外接三通，一路接原線路，一路接所述的板式熱交換器，在返回原潤滑回路中，并在其間裝閥門；

冷卻水從冷卻塔上部以噴灑狀自上而下流到所述的儲水罐內(nèi)，而空氣在風(fēng)機(jī)的作用下形成風(fēng)流自下而上流到，進(jìn)行水的冷卻降溫，經(jīng)降溫后的水用管道泵打進(jìn)所述的板式熱交換器中，再返回所述的冷卻塔；

所述的提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置在夏季使用時，提升機(jī)運(yùn)行時關(guān)閉原回路閥門，打開通往所述的板式熱交換器的閥門，油流經(jīng)過所述的板式熱交換器降溫后再返回原路對所述的減速箱潤滑；

所述的提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置在冬季使用時，提升機(jī)運(yùn)行時不需要對潤滑油降溫，關(guān)閉通往所述的板式熱交換器的閥門，打開原回路中的閥門，油流直接對所述的減速箱潤滑。

有益效果：

1.本發(fā)明是一種用于提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置，主要是解決了提升機(jī)在夏季運(yùn)行時潤滑油溫度過高的難題，為了滿足產(chǎn)品需要，對提升機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，將潤滑系統(tǒng)中增加冷卻裝置，消除提升機(jī)夏季運(yùn)行潤滑油溫度過高的隱患。

本發(fā)明是在提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置的提升機(jī)房外安裝一個圓柱形狀的儲水罐，所述的儲水罐頂部安裝有玻璃鋼冷卻塔，在提升機(jī)潤滑油泵出口一側(cè)安裝板式熱交換器，在潤滑油泵出口閥門以外接三通，一路接原線路，一路接所述的板式熱交換器，在返回原潤滑回路中，并在其間安裝閥門，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用。

本發(fā)明的冷卻水從冷卻塔上部以噴灑狀自上而下流到所述的儲水罐內(nèi)，而空氣在風(fēng)機(jī)的作用下形成風(fēng)流自下而上流到，進(jìn)行水的冷卻降溫，經(jīng)降溫后的水用管道泵打進(jìn)所述的板式熱交換器中，再返回所述的冷卻塔，這種結(jié)構(gòu)能夠節(jié)約成本、節(jié)省人力。

本發(fā)明的提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置在夏季使用時，提升機(jī)運(yùn)行時關(guān)閉原回路閥門，打開通往所述的板式熱交換器的閥門，油流經(jīng)過所述的板式熱交換器降溫后再返回原路對所述的減速箱潤滑，使用安全可靠。

本發(fā)明的提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置在冬季使用時，提升機(jī)運(yùn)行時不需要對潤滑油降溫，關(guān)閉通往所述的板式熱交換器的閥門，打開原回路中的閥門，油流直接對所述的減速箱潤滑。

本發(fā)明能夠使?jié)櫥偷臏囟扔稍瓉淼?/b>60度降低到37度，減速箱內(nèi)的齒輪和各軸承的工作狀況明顯好轉(zhuǎn)，齒面的點(diǎn)蝕消失，所述的減速箱的動密封、靜密封的漏油現(xiàn)象消失。

本發(fā)明能夠使提升機(jī)的潤滑系統(tǒng)工作良好，延長了潤滑油和齒輪的使用周期，減少了檢修次數(shù)，節(jié)約了備件材料，保證了提升機(jī)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明：

附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

一種用于提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置，其組成包括：儲水罐8，所述的儲水罐是圓柱形狀，所述的儲水罐上方安裝有玻璃鋼冷卻塔7，所述的玻璃鋼冷卻塔通過連接管與板式熱交換器6連接，所述的板式熱交換器側(cè)面通過連接管與閘閥5連接，所述的閘閥通過連接管與濾油器4連接，所述的濾油器一側(cè)通過連接管與2個油泵2連接，所述的濾油器另一側(cè)具有閥體，所述的閥體通過連接管與壓力表3連接。

實(shí)施例2：

實(shí)施例1所述的用于提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置，所述的儲水罐側(cè)面通過連接管與管道泵9的一端連接，所述的管道泵另一端與所述的板式熱交換器連接，所述的板式熱交換器通過連接軸與減速箱1連接，所述的減速箱具有連接軸，所述的連接軸外部套有主軸軸承。

實(shí)施例3：

實(shí)施例2所述的用于提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置，所述的減速箱下方通過連接軸與所述的油泵連接，2個所述的油泵平行放置，所述的油泵一端分別安裝有閥體。

實(shí)施例4：

實(shí)施例1所述的用于提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置，所述的儲水罐下方側(cè)面安裝有進(jìn)水閥體，所述的儲水罐下方另一側(cè)面安裝有出水閥體，所述的出水閥體通過連接管與所述的管道泵連接。

實(shí)施例5：

一種用于提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置進(jìn)行冷卻的方法，本方法首先是在提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置的提升機(jī)房外安裝一個圓柱形狀的儲水罐，所述的儲水罐頂部安裝有玻璃鋼冷卻塔，在提升機(jī)潤滑油泵出口一側(cè)安裝板式熱交換器，在潤滑油泵出口閥門以外接三通，一路接原線路，一路接所述的板式熱交換器，在返回原潤滑回路中，并在其間裝閥門；

冷卻水從冷卻塔上部以噴灑狀自上而下流到所述的儲水罐內(nèi)，而空氣在風(fēng)機(jī)的作用下形成風(fēng)流自下而上流到，進(jìn)行水的冷卻降溫，經(jīng)降溫后的水用管道泵打進(jìn)所述的板式熱交換器中，再返回所述的冷卻塔；

所述的提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置在夏季使用時，提升機(jī)運(yùn)行時關(guān)閉原回路閥門，打開通往所述的板式熱交換器的閥門，油流經(jīng)過所述的板式熱交換器降溫后再返回原路對所述的減速箱潤滑；

所述的提升機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻裝置在冬季使用時，提升機(jī)運(yùn)行時不需要對潤滑油降溫，關(guān)閉通往所述的板式熱交換器的閥門，打開原回路中的閥門，油流直接對所述的減速箱潤滑。