本實用新型涉及汽車備件領域，公開了齒輪室隔音罩。

背景技術(shù)：

齒輪室是發(fā)動機的關鍵部位，是發(fā)動機的紐帶，因此對齒輪室的保護至關重要。發(fā)動機持續(xù)工作，齒輪摩擦產(chǎn)生會噪聲。齒輪室防護罩的作用是保障齒輪室的工作環(huán)境，但是現(xiàn)有的保護罩都是由鋼板沖壓制成，其對降低齒輪室噪聲削弱的效果不佳。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中齒輪室罩隔音效果差的問題，提供了齒輪室隔音罩。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：齒輪室隔音罩，包括鋁鑄本體，鋁鑄本體的表層噴涂有高溫漆層，鋁鑄本體的底部設有隔音機構(gòu)，隔音機構(gòu)包括緊貼于鋁鑄本體的隔音層、設在隔音層上的多個錐形的反射層，反射層均布于隔音層上。

作為優(yōu)選，還包括壓板，壓板配合螺母壓緊隔音層。

作為優(yōu)選，隔音機構(gòu)為閉孔型泡沫塑料。

作為優(yōu)選，鋁鑄本體的邊緣處設有翻邊。

本實用新型采用了以上方案具有以下有益效果：在鋁鑄本體底部設有的隔音層具有隔音作用，噪音到達隔音層上的錐形的反射層時會在多個錐形的反射層的阻礙作用下衰減，并在錐形縫隙間多次反射達到進一步衰減的作用；采用泡沫塑料更利于聲音的衰減。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的A-A視圖。

附圖中各數(shù)字標號所指代的部位名稱如下：1—鋁鑄本體、2—壓板、3—隔音機構(gòu)、3a—隔音層、3b—反射層、4—翻邊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1

齒輪室隔音罩，如圖1-圖2所示，包括鋁鑄本體1，鋁鑄本體1的表層噴涂有高溫漆層，鋁鑄本體1的底部設有隔音機構(gòu)3，隔音機構(gòu)3包括緊貼于鋁鑄本體1的隔音層3a、設在隔音層3a上的多個錐形的反射層3b，反射層3b均布于隔音層3a上。

還包括壓板2，壓板2配合螺母壓緊隔音層3a。

隔音機構(gòu)3為閉孔型泡沫塑料。

鋁鑄本體1的邊緣處設有翻邊4。

工作時，齒輪發(fā)出的噪音到達齒輪室隔音罩后，分別在隔音層3a與反射層3b受到削減，其中反射層3b為錐形結(jié)構(gòu)會使噪音在縫隙之間多次反射從而達到進一步衰減的效果，從而大大削弱了噪音。

總之，以上僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。