本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

常見的微型貨車為單壓縮機(jī)車型，其中單壓縮機(jī)用于駕駛室空調(diào)制冷，根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)對(duì)冷藏型微型貨車的需求較大，這種車型需要兩個(gè)壓縮機(jī)，一壓縮機(jī)用于整車駕駛室空調(diào)制冷，一壓縮機(jī)用于冷藏制冷。

在常見的微型貨車設(shè)計(jì)制造時(shí)，未考慮雙壓縮機(jī)狀態(tài)，且微型貨車空間有限，如果要生產(chǎn)冷藏型微型貨車，就需要重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，而重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)耗費(fèi)時(shí)間長，成本大，因此，多數(shù)冷藏型微型貨車?yán)洳刂评涫褂玫膲嚎s機(jī)單獨(dú)設(shè)置在貨車?yán)洳厥覂?nèi)。但是這種布置方式需要額外占用冷藏室空間，并且用于冷藏制冷的壓縮機(jī)和駕駛室制冷的壓縮機(jī)屬于完全獨(dú)立的兩套設(shè)備，其所有設(shè)備都獨(dú)立存在，例如供電系統(tǒng)、制冷液供應(yīng)系統(tǒng)等，都是獨(dú)立運(yùn)行，這就提高了整個(gè)車輛的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)雙壓縮機(jī)安裝，減少了開發(fā)時(shí)間，并且能夠降低整個(gè)車輛的成本。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)，包括彼此固定連接的發(fā)動(dòng)機(jī)總成和第一壓縮機(jī)總成，還包括：發(fā)電機(jī)總成，通過發(fā)電機(jī)固定支架固定設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成上；第二壓縮機(jī)總成，通過第二壓縮機(jī)固定支架固定設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成上；復(fù)合支架，分別與所述發(fā)電機(jī)總成和第二壓縮機(jī)總成連接，并與所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成固定連接；第一惰輪和第二惰輪分別設(shè)置在所述復(fù)合支架上。

如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中，所述發(fā)電機(jī)固定支架呈三角板形，每個(gè)角部形成有連接孔，其中，一個(gè)所述連接孔與所述發(fā)電機(jī)總成連接，另外兩個(gè)所述連接孔與所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成連接。

如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中，所述復(fù)合支架具有第一惰輪安裝孔和第二惰輪安裝孔，所述第二惰輪安裝孔為長條形孔；所述復(fù)合支架還具有與所述發(fā)電機(jī)總成連接的發(fā)電機(jī)連接孔、與所述第二壓縮機(jī)總成連接壓縮機(jī)連接孔、以及用于固定連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成上的固定孔。

如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中，所述復(fù)合支架至少由三部分組成，分別為第一部分、第二部分和第三部分，其中，第一部分和第三部分彼此平行，且均與所述第二部分連接，所述第二部分同時(shí)垂直于所述第一部分和所述第三部分。

如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中，所述第二壓縮機(jī)固定支架由彼此垂直設(shè)置的橫向板和豎向板組成。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)通過發(fā)電機(jī)固定支架、第二壓縮機(jī)固定支架和復(fù)合支架將發(fā)電機(jī)和第二壓縮機(jī)安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)總成上，實(shí)現(xiàn)了在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上添加第二壓縮機(jī)的目的，第二壓縮機(jī)總成可以和原有第一壓縮機(jī)總成共用供電系統(tǒng)、冷媒系統(tǒng)等，從而節(jié)省了成本。進(jìn)一步，第二壓縮機(jī)集成到發(fā)動(dòng)機(jī)總成上，不用占用冷藏箱的空間。再進(jìn)一步，本申請(qǐng)可以在現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行實(shí)施，相比重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，減少了更多的研發(fā)時(shí)間。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)中發(fā)電機(jī)總成和第二壓縮機(jī)總成部分正向的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)中發(fā)電機(jī)總成和第二壓縮機(jī)總成部分后向的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)中發(fā)電機(jī)固定支架的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)中復(fù)合支架的示意圖；

圖6為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)中第二壓縮機(jī)固定支架的示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-發(fā)動(dòng)機(jī)總成；2第一壓縮機(jī)總成；3-發(fā)電機(jī)總成；4-發(fā)電機(jī)固定支架；5-第二壓縮機(jī)總成；6-第二壓縮機(jī)固定支架；7-復(fù)合支架；8-第一惰輪；9-第二惰輪；71-第一惰輪安裝孔；72-第二惰輪安裝孔；73-發(fā)電機(jī)連接孔；74-壓縮機(jī)連接孔；75-固定孔。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

本實(shí)用新型公開一種發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)，參見圖1到圖6，包括彼此固定連接的發(fā)動(dòng)機(jī)總成1和第一壓縮機(jī)總成2、發(fā)電機(jī)總成3、第二壓縮機(jī)總成5和復(fù)合支架7，當(dāng)然，還有用于將發(fā)電機(jī)總成3固定設(shè)置到發(fā)動(dòng)機(jī)總成1上的發(fā)電機(jī)固定支架4，以及用于把第二壓縮機(jī)總成5固定設(shè)置到發(fā)動(dòng)機(jī)總成1上的第二壓縮機(jī)固定支架6(圖3中示出)。

上述的復(fù)合支架7同時(shí)連接發(fā)電機(jī)總成3和第二壓縮機(jī)總成5，并將它們固定到發(fā)動(dòng)機(jī)總成1上，該復(fù)合支架7也是起到固定連接的作用。

當(dāng)然復(fù)合支架7除了與發(fā)電機(jī)總成3和第二壓縮機(jī)總成5連接外，還用于固定第一惰輪8和第二惰輪9，在兩個(gè)惰輪以及發(fā)電機(jī)總成3、第二壓縮機(jī)總成5等零件之間還設(shè)置有皮帶結(jié)構(gòu)，用于傳動(dòng)。具體的傳動(dòng)連接方式本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要連接，本申請(qǐng)不再贅述。

下面說明電機(jī)固定支架4、第二壓縮機(jī)固定支架6和復(fù)合支架7的優(yōu)選實(shí)施方式，以便于理解。

參見圖4，發(fā)電機(jī)固定支架4呈三角板形，每個(gè)角部形成有連接孔，其中，一個(gè)連接孔與發(fā)電機(jī)總成3連接，另外兩個(gè)所述連接孔與所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成1連接。在電機(jī)固定支架4的背部還可以設(shè)置加強(qiáng)筋。

參見圖5，復(fù)合支架7具有第一惰輪安裝孔71和第二惰輪安裝孔72，第二惰輪安裝孔11為長條形孔，以便于第二惰輪72調(diào)整位置。復(fù)合支架7還具有與發(fā)電機(jī)總成3連接的發(fā)電機(jī)連接孔73、與第二壓縮機(jī)總成5連接的壓縮機(jī)連接孔74、以及用于固定連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成1上的固定孔75。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，復(fù)合支架7至少由三部分組成，分別為第一部分、第二部分和第三部分，其中，第一部分和第三部分彼此平行，且均與所述第二部分連接，第二部分同時(shí)垂直于所述第一部分和所述第三部分。

需要注意，結(jié)合圖5所示的上述發(fā)電機(jī)連接孔73、壓縮機(jī)連接孔74和固定孔75的設(shè)置位置,僅作為可選的實(shí)施方式，并不用于限制本申請(qǐng)。

參見圖6，所述第二壓縮機(jī)固定支架6由彼此垂直設(shè)置的橫向板和豎向板組成。當(dāng)然，第二壓縮機(jī)固定支架6也應(yīng)該具有連接孔，以連接第二壓縮機(jī)總成5，并將其固定在發(fā)動(dòng)機(jī)總成1上。

參見圖1到圖3，發(fā)電機(jī)總成3的位置在第二壓縮機(jī)總成5的上方，對(duì)應(yīng)的，發(fā)電機(jī)固定支架4位于上方，而第二壓縮機(jī)固定支架6位于下方，同時(shí)將發(fā)電機(jī)總成3和第二壓縮機(jī)總成5固定連接到發(fā)動(dòng)機(jī)總成1上的復(fù)合支架7，則在發(fā)電機(jī)固定支架4和第二壓縮機(jī)固定支架6之間。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。