本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組底座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，箱式柴油發(fā)電機(jī)組被廣泛應(yīng)用，柴油機(jī)自成系統(tǒng)，在滿足體積要求的前提下，設(shè)置大容量的油箱是需要解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種柴油發(fā)電機(jī)組底座結(jié)構(gòu)，它充分利用了底部空間，最大限度地提供了油箱容量。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是：一種柴油發(fā)電機(jī)組底座結(jié)構(gòu)，它包括：

底座，所述底座內(nèi)形成有油箱容置腔；

油箱，所述油箱容置于所述油箱容置腔內(nèi)，所述油箱具有加油口，所述加油口設(shè)置在底座上；

吸油口部件，所述吸油口部件安裝在底座的頂端，并且所述吸油口部件與油箱相連。

所述底座包括框架和蓋板，所述框架上設(shè)置有容置油箱的凹槽腔，所述蓋板蓋合在凹槽腔上。

進(jìn)一步，所述框架的邊沿上設(shè)置有柴油機(jī)底部進(jìn)風(fēng)口。

進(jìn)一步所述油箱為異形油箱，所述油箱包括油箱中間凹部和分別連接在油箱中間凹部?jī)啥说挠拖渫共俊?/p>

進(jìn)一步所述蓋板為折彎結(jié)構(gòu)，所述蓋板包括中間凹部和分別連接在中間凹部的兩端的凸部。

進(jìn)一步，所述底座的周壁的頂部設(shè)置有與油箱相連的排水孔；和/或所述底座的周壁的底部設(shè)置有與油箱相連的排污口。

進(jìn)一步為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)油功能，所述底座上安裝有與油箱相連并向油箱內(nèi)自動(dòng)補(bǔ)油的自動(dòng)補(bǔ)油泵。

進(jìn)一步，所述底座的頂端設(shè)置有安裝梁，所述安裝梁上設(shè)置有機(jī)組減震器，所述安裝梁包括柴油機(jī)安裝梁和/或發(fā)電機(jī)安裝梁。

進(jìn)一步，所述底座的頂端上安裝有地漏。

進(jìn)一步，所述底座的周壁上還安裝有底座安裝腳，所述底座安裝腳上裝有減震器。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型將底座與油箱結(jié)合在一起，合理利用了空間；同時(shí)油箱采用了智能化設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型的吸油口部件為吸油口、回油口、呼吸口及液位報(bào)警集成于一體的五合一吸油裝置，便于安裝、清洗；為了滿足車載運(yùn)行要求，油箱內(nèi)部設(shè)計(jì)有防傾斜裝置，保證車輛行駛過(guò)程中能夠供油正常；底座周壁上設(shè)置有加油口，可為裝車后加油提供了方便；底座安裝腳設(shè)置在框架的周壁上，大大降低了箱體整體高度，底座安裝腳上可適應(yīng)不同高度的減震器，滿足了車載裝車的要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的柴油發(fā)電機(jī)組底座結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，一種柴油發(fā)電機(jī)組底座結(jié)構(gòu)，它包括：

底座，所述底座內(nèi)形成有油箱容置腔；

油箱，所述油箱容置于所述油箱容置腔內(nèi)，所述油箱具有加油口9，所述加油口9設(shè)置在底座上；

吸油口部件12，所述吸油口部件12安裝在底座的頂端，并且所述吸油口部件12與油箱相連。

吸油口部件12集柴油機(jī)吸油口、回油口、油箱呼吸口、液位傳感器及液位開(kāi)關(guān)為一體，減少了裝配空間，通過(guò)控制器可百分比顯示油箱容量，實(shí)現(xiàn)低位自動(dòng)補(bǔ)油，高位自動(dòng)停止。

如圖1所示，所述底座包括框架1和蓋板3，所述框架1上設(shè)置有容置油箱的凹槽腔，所述蓋板3蓋合在凹槽腔上；框架1采用4mm鋼板折彎而成。

如圖1所示，所述框架1的邊沿上設(shè)置有柴油機(jī)底部進(jìn)風(fēng)口2。

如圖1所示，所述油箱為異形油箱，所述油箱包括油箱中間凹部和分別連接在油箱中間凹部?jī)啥说挠拖渫共俊?/p>

如圖1所示，所述蓋板3為折彎結(jié)構(gòu)，所述蓋板3包括中間凹部和分別連接在中間凹部的兩端的凸部。

如圖1所示，所述底座的周壁的頂部設(shè)置有與油箱相連的排水孔11；所述底座的周壁的底部設(shè)置有與油箱相連的排污口10。

如圖1所示，所述底座上安裝有與油箱相連并向油箱內(nèi)自動(dòng)補(bǔ)油的自動(dòng)補(bǔ)油泵6。

如圖1所示，所述底座的頂端設(shè)置有安裝梁，所述安裝梁上設(shè)置有機(jī)組減震器4，所述安裝梁包括柴油機(jī)安裝梁5和/或發(fā)電機(jī)安裝梁8。安裝梁采用6mm鋼板折彎，保證了強(qiáng)度。

如圖1所示，所述底座的頂端上安裝有地漏7?？梢酝ㄟ^(guò)地漏7可以對(duì)底座內(nèi)部進(jìn)行清理。

如圖1所示，所述底座的周壁上還安裝有底座安裝腳13，所述底座安裝腳13上裝有減震器14，減震器14可保證機(jī)組裝車后降低電站工作產(chǎn)生振動(dòng)的傳遞。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。