本發(fā)明涉及發(fā)動機制造技術領域，更具體地說，它涉及一種非道路用柴油機的動力輸出裝置。

背景技術：

非道路用柴油機除了曲軸飛輪端的動力輸出外，還需要從皮帶輪系、齒輪系進行動力輸出，如農用機械中收割機、青貯機的收割機構的動作，需要液壓系統(tǒng)驅動，整車行走機構需要前端皮帶輪系驅動，還有工程機械混凝土攪拌運輸車中運輸罐的旋轉機構、推土機鏟刀的提升機構等都需要pto提供動力。目前，非道路用機械傳動機構多樣復雜，因其使用環(huán)境極其惡劣，現(xiàn)有的動力傳動機構都不能很好的服務于農業(yè)工程機械市場，主要存在以下缺點：

1、發(fā)動機前端傳動皮帶，易卷入收割物、碎屑、工業(yè)粉塵等，從而出現(xiàn)皮帶打滑、早磨、斷裂的問題；

2、分動箱齒輪傳動機構，pto輸出軸兩端采用滾動軸承支撐傳動，結構復雜、拆裝困難、維護成本高；

3、單邊支撐齒輪動力輸出裝置，傳動穩(wěn)定性差，尤其是采用斜齒輪傳動的結構，止推片受單邊軸向力，易發(fā)生早磨燒瓦現(xiàn)象。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的上述不足，提供一種結構簡單，制作方便，可提高齒輪軸運轉穩(wěn)定性和便于拆裝維護的非道路用柴油機動力輸出裝置。

本發(fā)明的技術方案是這樣的：一種非道路用柴油機的動力輸出裝置，包括可與發(fā)動機后置齒輪系相連的齒輪軸，所述的齒輪軸上遠離齒輪系的一端設有止推片，所述止推片與齒輪系之間的齒輪軸上套設有可與發(fā)動機齒輪室相連的軸座，所述的齒輪軸與軸座之間內嵌設有一襯套，所述的軸座上設有沿其徑向開設并延伸至所述齒輪軸外表面的進油道，相應的，所述的軸座上還設有沿其軸向開設并延伸至齒輪室內腔并且位置與所述止推片位置相對應的高位回油孔。

作為進一步地改進，所述的軸座外緣設有與所述進油道相連通的高壓進油管，與所述止推片相對的軸座一側還設有沿其軸向開設并延伸、連通至發(fā)動機齒輪室內腔的通氣孔。

進一步地，所述的襯套為中空結構的套筒，所述襯套的外圈與所述軸座之間為過盈配合，相應的，所述襯套的內圈與所述齒輪軸之間為間隙配合，并且，該襯套的內圈為一個與所述齒輪軸外表面相適配的光滑的回轉面。

進一步地，所述的高位回油孔為與發(fā)動機齒輪室相連通的通孔，并且，該高位回油孔的位置與所述止推片的上邊緣相平齊。

進一步地，所述的齒輪軸為一端大、另一端小的t形軸，包括與發(fā)動機齒輪系相連的連接軸和插接于所述襯套內的用于輸出動力的輸出軸，所述的連接軸與輸出軸為同軸布置并且一體成型的結構，所述的止推片位于所述輸出軸外側的一端。

進一步地，所述輸出軸的外側設有沿其軸向布置并可與外界的工作機構相連的內花鍵，在該內花鍵外圍的輸出軸上設有與所述止推片相適配的安裝槽，所述內花鍵一側的輸出軸上還設有一減重孔；所述的內花鍵與減重孔均位于所述輸出軸的軸心線上。

進一步地，所述的動力輸出裝置為一個獨立裝配的整體式裝置，所述軸座的外緣設有多個將該整體式裝置固定在發(fā)動機齒輪室上的螺栓孔。

進一步地，所述的軸座上靠近發(fā)動機齒輪室一側的外圍設有可將齒輪室與所述動力輸出裝置密封的o型密封圈。

有益效果

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點：

1、本發(fā)明的止推片設置在遠離齒輪系一端的齒輪軸上，避開了齒輪軸軸頸受力薄弱區(qū)，減小了齒輪軸的應力集中，從而延長了齒輪軸的使用壽命，同時還有利于平衡齒輪軸運轉受力，使單邊襯套支撐的結構運轉更平穩(wěn)，確保了傳動效率；

2、本發(fā)明通過設置在軸座上的高位回油孔，當潤滑油液面升高至高位回油孔時，止推片浸泡在潤滑油中，強制潤滑止推片并帶走摩擦熱量，大幅增強了止推片的使用壽命，大大提高了止推片的散熱能力和耐磨損能力；

3、本發(fā)明是一個獨立裝配的整體式裝置，當動力輸出裝置發(fā)生故障時，只需松開螺栓孔上的緊固螺栓即可實現(xiàn)隨時隨地的拆裝更換，便于客戶整體拆裝維護，節(jié)約了維護成本；

4、本發(fā)明的軸座上方設置有通氣孔，保持齒輪軸兩側的油氣壓力平衡，有利于機油回流曲軸箱，并且，本發(fā)明的動力輸出裝置與齒輪室之間通過o型密封圈進行密封，密封效果更好；

5、本發(fā)明中齒輪軸的輸出軸采用單邊襯套支撐，其結構簡單，制作成本低，并且，在該襯套的內圈設有經(jīng)過精加工的光滑的回轉面與輸出軸相配合，提高了襯套內圈的精度，確保齒輪軸在高速運轉時的穩(wěn)定性和不受損傷，有效延長了齒輪軸的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的前視結構示意圖；

圖2為圖1中a-a的剖面結構示意圖；

圖3為圖2中b-b的剖面結構示意圖；

圖4為本發(fā)明中齒輪軸的剖面結構示意圖

圖5為本發(fā)明中襯套的剖面結構示意圖。

其中：1-齒輪軸、2-止推片、3-軸座、4-襯套、5-進油道、6-高位回油孔、7-高壓進油管、8-通氣孔、9-回轉面、10-螺栓孔、11-o型密封圈、1a-連接軸、1b-輸出軸、1c-內花鍵、1d-安裝槽、1e-減重孔。

具體實施方式

下面結合附圖中的具體實施例對本發(fā)明做進一步的說明。

參閱圖1-5，本發(fā)明的一種非道路用柴油機的動力輸出裝置，包括可與發(fā)動機后置齒輪系相連的齒輪軸1，該齒輪軸1用于將發(fā)動機內的動力傳遞給外界的執(zhí)行機構工作，在齒輪軸1上遠離齒輪系的一端設有止推片2，該止推片2用于防止齒輪軸1發(fā)生軸向位移，在止推片2與齒輪系之間的齒輪軸1上套設有可與發(fā)動機齒輪室相連的軸座3，該軸座3用于支撐齒輪軸1，在齒輪軸1與軸座3之間內嵌設有一襯套4，該襯套4為由高耐磨性材料制作而成，可防止齒輪軸1與軸座3之間相對摩擦而使二者受損傷；在軸座3上設有沿其徑向開設并延伸至齒輪軸1外表面的進油道5，潤滑油通過該進油道5進入齒輪軸1與襯套4之間的間隙內，起潤滑的作用，確保齒輪軸1運轉的穩(wěn)定性，相應的，在軸座3上還設有沿其軸向開設并延伸至齒輪室內腔并且位置與止推片2位置相對應的高位回油孔6，當潤滑油液面升高至高位回油孔6時，止推片2浸泡在潤滑油中，強制潤滑止推片2并帶走摩擦熱量，大幅增強了止推片2的使用壽命，大大提高了止推片2的散熱能力和耐磨損能力。本發(fā)明的結構簡單，制作方便，其止推片2設置在遠離齒輪系一端的齒輪軸1上，避開了齒輪軸1軸頸受力薄弱區(qū)，減小了齒輪軸1的應力集中，從而延長了齒輪軸1的使用壽命，同時還有利于平衡齒輪軸1運轉受力，使單邊襯套4支撐的結構運轉更平穩(wěn)，確保了傳動效率，本發(fā)明是一個獨立裝配的整體式裝置，便于客戶整體拆裝維護，節(jié)約了維護成本。

上述的實施例中，在軸座3的外緣設有與進油道5相連通的高壓進油管7，由高壓進油管7提供高壓潤滑油產生油膜對齒輪軸1進行強制潤滑，確保齒輪軸1傳動的穩(wěn)定性，在與止推片2相對的軸座3一側還設有沿其軸向開設并延伸、連通至發(fā)動機齒輪室內腔的通氣孔8，保持齒輪軸1兩側的油氣壓力平衡，有利于機油回流曲軸箱，本發(fā)明的動力輸出裝置為一個獨立裝配的整體式裝置，即該動力輸出裝置為整體裝配好后，再將其裝到發(fā)動機齒輪系上固定，在軸座3的外緣設有多個將該整體式裝置固定在發(fā)動機齒輪室上的螺栓孔10，具體的，該螺栓孔10有四個，當動力輸出裝置發(fā)生故障時，只需松開四個緊固螺栓即可隨時更換，方便拆裝維護；在軸座3上靠近發(fā)動機齒輪室一側的外圍設還有可將齒輪室與動力輸出裝置密封的o型密封圈11，密封效果更好。

其中，襯套4為中空結構的套筒，襯套4的外圈與軸座3之間為過盈配合，即襯套4固定在軸座3上的安裝孔內，相應的，襯套4的內圈與齒輪軸1之間為間隙配合，確保齒輪軸1運轉的穩(wěn)定性，并且，該襯套4的內圈為一個與齒輪軸1外表面相適配的光滑的回轉面9，提高了襯套4內圈的精度，確保齒輪軸1在高速運轉時的穩(wěn)定性和不受損傷，有效延長了齒輪軸1的使用壽命。

高位回油孔6為與發(fā)動機齒輪室相連通的通孔，并且，該高位回油孔6的位置與止推片2的上邊緣相平齊，使止推片2完全浸泡在潤滑油內，進一步提高了止推片2的散熱能力和耐磨損能力。

齒輪軸1為一端大、另一端小的t形軸，包括與發(fā)動機齒輪系相連的連接軸1a和插接于襯套4內的用于輸出動力的輸出軸1b，連接軸1a與輸出軸1b為同軸布置并且一體成型的結構，提高了齒輪軸1的剛性強度，止推片2位于輸出軸1b外側的一端，即位于遠離連接軸1a和輸出軸1b的銜接處(軸頸)，避免了在受力薄弱的軸頸處挖槽而降低齒輪軸1動力輸出的平穩(wěn)性；在輸出軸1b的外側設有沿其軸向布置并可與外界的工作機構相連的內花鍵1c，用于將動力輸出至外界，在該內花鍵1c外圍的輸出軸1b上設有與止推片2相適配的安裝槽1d，用于安裝止推片2，在內花鍵1c一側的輸出軸1b上還設有一減重孔1e，起到減重作用的同時，還避免了應力集中，延長了輸出軸1b的使用壽命，并且，內花鍵1c與減重孔1e均位于輸出軸1b的軸心線上，同軸精度更高，穩(wěn)定性更好。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。