本發(fā)明新型涉及一種油箱，尤其涉及一種防堵柴油機(jī)油箱。

背景技術(shù)：

柴油是柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、提供動(dòng)力的來源，良好的安全保護(hù)設(shè)施是必不可少的，柴油大多作為大型機(jī)器的能源，而這些機(jī)械多工作在戶外，在向機(jī)器補(bǔ)充油料的過程中很容易混入雜質(zhì)，油箱內(nèi)柴油可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的雜質(zhì)堆積，造成箱體淤塞，堵塞出油口或出油管道，造成柴油機(jī)的供油不足或雜質(zhì)損傷，影響柴油機(jī)的工作效率和動(dòng)力性能。為此，我們提出一種防堵柴油機(jī)油箱來解決上述問題。

發(fā)明新型內(nèi)容

本發(fā)明新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種防堵柴油機(jī)油箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明新型采用了如下技術(shù)方案：

一種防堵柴油機(jī)油箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體為圓筒狀，所述箱體的下端中部連接有出油管，所述箱體上端開口的邊緣處設(shè)有向外的翻邊，所述翻邊的下端為傾斜面，所述箱蓋的上端連接有進(jìn)油管，所述箱蓋的中部設(shè)有通孔，且通孔中插設(shè)有豎桿，所述豎桿的下端延伸至箱體內(nèi)并連接有水平設(shè)置的圓板，所述圓板上設(shè)有若干上下連通的扇形開孔，且若干扇形開孔圍繞豎桿的周向均勻布置，所述扇形開孔中設(shè)有過濾網(wǎng)，所述圓板的側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有密封環(huán)，所述豎桿上端同軸連接有螺紋桿，所述螺紋桿上配合連接有螺母，所述螺紋桿的外側(cè)還套有圓環(huán)，所述圓環(huán)設(shè)置在螺母的上側(cè)，所述箱蓋上設(shè)有若干勾桿，所述勾桿一端與翻邊的傾斜面相抵，所述勾桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在圓環(huán)的側(cè)壁上，且在勾桿的中部通過轉(zhuǎn)動(dòng)件與箱蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述箱體的底面上設(shè)有第一圓筒，所述第一圓筒設(shè)置在出油管的進(jìn)油口外側(cè)，所述第一圓筒的外側(cè)還同軸設(shè)有第二圓筒，所述第二圓筒與箱體的底面固定連接，所述第一圓筒和第二圓筒的側(cè)壁上均布有通孔，且在第一圓筒與第二圓筒之間填充有海綿，所述第一圓筒和第二圓筒的上端設(shè)有密封環(huán)，所述密封環(huán)的上端與圓板的底面連。

優(yōu)選的，所述豎桿與箱蓋之間設(shè)有密封圈。

優(yōu)選的，所述勾桿包括彎曲部和平直部，且彎曲部的端部與翻邊的傾斜面相抵。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括固定在箱體上的u型板，所述u型板的開口朝上設(shè)置，且u型板的開口之間連接固定軸，所述固定軸貫穿勾桿平直部上的圓孔設(shè)置。

優(yōu)選的，所述螺母的側(cè)壁上均布有三個(gè)轉(zhuǎn)柄。

優(yōu)選的，所述箱體和箱蓋的連接處設(shè)有密封墊圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明新型的有益效果為：通過在箱體內(nèi)部設(shè)置圓板，在圓板設(shè)置扇形開孔，并在扇形開孔內(nèi)設(shè)置過濾網(wǎng)，可利用過濾網(wǎng)對(duì)輸入箱體內(nèi)部的柴油進(jìn)行第一道過濾，除去柴油直徑較大的雜質(zhì)；通過在箱體的底面你上設(shè)置帶有通孔的第一圓筒與第二圓筒，并在二者之間填充海綿，可對(duì)即將從出油管輸出的柴油進(jìn)行第二道過濾，除去柴油直徑較小的雜質(zhì)；通過在圓板上連接豎桿，在豎桿上連接螺紋桿，在螺紋桿上設(shè)置螺母和圓環(huán)，并在圓環(huán)與勾桿連接，在向上轉(zhuǎn)動(dòng)螺母的過程中，可將箱蓋與箱體卡緊，又可通過螺紋桿帶動(dòng)圓板與密封環(huán)抵緊，保證第二道過濾的正常進(jìn)行；此外，在向下轉(zhuǎn)動(dòng)螺母時(shí)，既可將箱蓋卸下，同時(shí)還可將圓板取出，以便于對(duì)圓板進(jìn)行清理以及對(duì)海綿進(jìn)行更換。

附圖說明

圖1為本發(fā)明新型提出的一種防堵柴油機(jī)油箱的透視圖；

圖2為本發(fā)明新型提出的一種防堵柴油機(jī)油箱中圓板俯視圖；

圖3為圖1中a處局部放大圖。

圖中：1箱體、2箱蓋、3出油管、4翻邊、5進(jìn)油管、6豎桿、7圓板、8扇形開孔、9過濾網(wǎng)、10密封環(huán)、11螺紋桿、12螺母、13圓環(huán)、14勾桿、15轉(zhuǎn)動(dòng)件、16第一圓筒、17第二圓筒、18海綿、19密封環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明新型保護(hù)的范圍。

參照?qǐng)D1-3，一種防堵柴油機(jī)油箱，包括箱體1和箱蓋2，箱體1和箱蓋2的連接處設(shè)有密封墊圈，箱體1為圓筒狀，箱體1的下端中部連接有出油管3，箱體1上端開口的邊緣處設(shè)有向外的翻邊4，翻邊4的下端為傾斜面，箱蓋2的上端連接有進(jìn)油管5。

箱蓋2的中部設(shè)有通孔，且通孔中插設(shè)有豎桿6，豎桿6的下端延伸至箱體1內(nèi)并連接有水平設(shè)置的圓板7，需要說明的是，豎桿6與箱蓋2之間設(shè)有密封圈，避免油箱晃動(dòng)時(shí)，內(nèi)部柴油泄漏；圓板7上設(shè)有若干上下連通的扇形開孔8，且若干扇形開孔8圍繞豎桿6的周向均勻布置，扇形開孔8中設(shè)有過濾網(wǎng)9，圓板7的側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有密封環(huán)10。

豎桿6上端同軸連接有螺紋桿11，螺紋桿11上配合連接有螺母12，螺紋桿11的外側(cè)還套有圓環(huán)13，圓環(huán)13設(shè)置在螺母12的上側(cè)，螺母12的側(cè)壁上均布有三個(gè)轉(zhuǎn)柄，以便于轉(zhuǎn)動(dòng)；箱蓋2上設(shè)有若干勾桿14，其中，勾桿14包括彎曲部和平直部，且彎曲部的端部與翻邊4的傾斜面相抵，勾桿14的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在圓環(huán)13的側(cè)壁上，且在勾桿14的中部通過轉(zhuǎn)動(dòng)件15與箱蓋2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，具體的，轉(zhuǎn)動(dòng)件15包括固定在箱體1上的u型板，u型板的開口朝上設(shè)置，且u型板的開口之間連接固定軸，固定軸貫穿勾桿14平直部上的圓孔設(shè)置。

箱體1的底面上設(shè)有第一圓筒16，第一圓筒16設(shè)置在出油管3的進(jìn)油口外側(cè)，第一圓筒16的外側(cè)還同軸設(shè)有第二圓筒17，第二圓筒17與箱體1的底面固定連接，第一圓筒16和第二圓筒17的側(cè)壁上均布有通孔，且在第一圓筒16與第二圓筒17之間填充有海綿18，第一圓筒16和第二圓筒17的上端設(shè)有密封環(huán)19，密封環(huán)19的上端與圓板7的底面連接。

本發(fā)明新型通過在箱體1內(nèi)部設(shè)置圓板7，在圓板7設(shè)置扇形開孔8，并在扇形開孔8內(nèi)設(shè)置過濾網(wǎng)9，可利用過濾網(wǎng)9對(duì)輸入箱體1內(nèi)部的柴油進(jìn)行第一道過濾；通過在箱體1的底面你上設(shè)置帶有通孔的第一圓筒16與第二圓筒17，并在二者之間填充海綿18，可對(duì)即將從出油管3輸出的柴油進(jìn)行第二道過濾；通過在圓板7上連接豎桿6，在豎桿6上連接螺紋桿11，在螺紋桿11上設(shè)置螺母12和圓環(huán)13，并在圓環(huán)13與勾桿14連接，在向上轉(zhuǎn)動(dòng)螺母12的過程中，可將箱蓋2與箱體1卡緊，同時(shí)螺紋桿11可帶動(dòng)圓板7與密封環(huán)19抵緊，保證第二道過濾的正常進(jìn)行；此外，在向下轉(zhuǎn)動(dòng)螺母12時(shí)，即可將箱蓋2卸下，同時(shí)還可將圓板7取出，以便于對(duì)圓板7進(jìn)行清理以及對(duì)海綿18進(jìn)行更換。

以上所述，僅為本發(fā)明新型較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明新型的技術(shù)方案及其發(fā)明新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明新型公開了一種防堵柴油機(jī)油箱，包括箱體和箱蓋，箱體為圓筒狀，箱體的下端中部連接有出油管，箱體上端開口的邊緣處設(shè)有向外的翻邊，翻邊的下端為傾斜面，箱蓋的上端連接有進(jìn)油管，箱蓋的中部設(shè)有通孔，且通孔中插設(shè)有豎桿，豎桿的下端延伸至箱體內(nèi)并連接有水平設(shè)置的圓板，圓板上設(shè)有若干上下連通的扇形開孔，扇形開孔中設(shè)有過濾網(wǎng)，圓板的側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有密封環(huán)，豎桿上端同軸連接有螺紋桿，螺紋桿上配合連接有螺母，螺紋桿的外側(cè)還套有圓環(huán)，圓環(huán)設(shè)置在螺母的上側(cè)，箱蓋上設(shè)有若干勾桿。本發(fā)明新型通過對(duì)柴油進(jìn)行兩道過濾，不僅可過濾出柴油中大部分的雜質(zhì)，同時(shí)還便于對(duì)圓板進(jìn)行清理以及對(duì)海綿進(jìn)行更換。

技術(shù)研發(fā)人員：徐海山
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇江宇動(dòng)力機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.17
技術(shù)公布日：2017.07.11