本發(fā)明涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞。

背景技術(shù)：

發(fā)動機運行的過程，實際上就是將燃油與空氣的混合氣燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成活塞組與連桿往復(fù)運動的動能的過程，然后將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化成曲軸飛輪的旋轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生對外輸出的能量。一般活塞組主要沿著發(fā)動機缸孔進(jìn)行往復(fù)運動，活塞組通過活塞銷連接連桿，活塞銷裝配于活塞銷孔內(nèi)部且活塞銷與活塞銷孔為間隙配合，由于活塞銷與活塞銷孔產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)運動，這種接觸的相對旋轉(zhuǎn)運動會因摩擦而產(chǎn)生大量熱量，過多的熱量會燒蝕活塞銷孔及活塞銷，從而導(dǎo)致活塞銷孔的異常磨損。

為解決活塞銷孔與活塞銷之間的摩擦而產(chǎn)生的異常磨損，通常采用油液來填充活塞銷孔與活塞銷之間的間隙，提供活塞銷孔與活塞銷之間的潤滑，并通過流動的油液來帶走摩擦運動產(chǎn)生的熱量。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中活塞與連桿配合的示意圖，如圖1所示，為提供油液填充活塞1的銷孔與活塞銷2之間的間隙，給活塞1的銷孔及活塞銷2潤滑，通常在連桿3的大頭5處增加一個油孔4，油液通過連桿3的大頭5上的油孔4，噴射到活塞1的底部，通過重力及往復(fù)力的作用，油液流入到銷孔與活塞銷2之間的間隙當(dāng)中，從而實現(xiàn)銷孔與活塞銷2的潤滑。

由于在連桿上開油孔4，油孔距離銷孔存在一定距離，因此要求油孔4有較高的噴射壓力，才能抵達(dá)活塞1的底部。同時，由于本身連桿大頭孔與軸頸需要一定的油液進(jìn)行潤滑，當(dāng)油液從油孔4噴射后，會泄掉一部分連桿大頭孔與軸頸的壓力和油液，從而使連桿大頭孔與軸頸的潤滑效果減弱，甚至導(dǎo)致連桿瓦的拉傷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，實現(xiàn)活塞銷和銷孔之間的潤滑，同時帶走因活塞銷與銷孔之間的摩擦而產(chǎn)生的熱量，避免銷孔的燒蝕。

本發(fā)明提供了一種帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，其中，包括：

本體，所述本體上設(shè)置有與活塞銷配合的銷孔，所述銷孔的內(nèi)壁上開設(shè)有第一油道；

所述本體的側(cè)壁上設(shè)置有油環(huán)槽，所述油環(huán)槽向所述本體的軸線方向凹陷；

所述油環(huán)槽的下平面上開設(shè)有第二油道，所述第二油道與所述第一油道連通。

如上所述的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，其中，優(yōu)選的是，所述第一油道包括進(jìn)油道和排油道，所述進(jìn)油道與所述排油道的軸線共線，所述進(jìn)油道與所述第二油道連通，所述排油道貫穿所述銷孔的內(nèi)壁。

如上所述的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，其中，優(yōu)選的是，所述第一油道的軸線穿過所述銷孔的軸線，所述第二油道的軸線穿過所述本體的軸線。

如上所述的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，其中，優(yōu)選的是，所述第一油道的軸線與所述本體的軸線之間的夾角為0°至40°。

如上所述的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，其中，優(yōu)選的是，所述第二油道的軸線與所述銷孔的軸線之間的夾角為0°至40°。

如上所述的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，其中，優(yōu)選的是，所述本體上還設(shè)有銷座，所述銷孔設(shè)置在所述銷座上。

如上所述的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，其中，優(yōu)選的是，所述銷座的數(shù)量為兩個，且兩個所述銷座對稱設(shè)置在所述本體的兩側(cè)，所述銷孔貫穿兩個所述銷座，所述第一油道對稱設(shè)置在兩個所述銷座上的銷孔的內(nèi)壁上。

如上所述的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，其中，優(yōu)選的是，所述第二油道的數(shù)量為兩個，其中一個所述第二油道與其中一個所述第一油道連通，另一個所述第二油道與另一個所述第一油道連通。

如上所述的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，其中，優(yōu)選的是，所述第一油道的內(nèi)徑為2～3mm。

如上所述的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，其中，優(yōu)選的是，所述第二油道的直徑與所述第一油道的直徑相同。

本發(fā)明提供的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，通過在活塞本體上設(shè)置油環(huán)槽、第一油道和第二油道，從而可以通過油環(huán)槽從缸孔上刮下油液，使被油環(huán)槽刮下的油液進(jìn)入第二油道，由于第二油道與第一油道連通，油液可以通過第一油道抵達(dá)銷孔，從而填充到銷孔與活塞銷之間的間隙中，實現(xiàn)活塞銷的潤滑。由于活塞不斷進(jìn)行上下往復(fù)運動，從而保證了油液持續(xù)地從第二油道和第一油道經(jīng)過并流入至銷孔與活塞銷之間的間隙當(dāng)中；此外，油液流過銷孔與活塞銷的間隙，還可以帶走因銷孔與活塞銷之間的摩擦運動產(chǎn)生的熱量，避免因過熱導(dǎo)致的銷孔燒蝕現(xiàn)象。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中活塞與連桿配合的示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為一種本發(fā)明實施例提供的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞的剖視圖；

圖4為另一種本發(fā)明實施例提供的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞的剖視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-活塞2-活塞銷3-連桿

4-油孔5-大頭100-本體

200-油環(huán)槽210-下平面300-第一油道

310-進(jìn)油道320-排油道400-第二油道

500-銷孔600-銷座α-夾角

β-夾角

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。

請同時參照圖2至圖4，本發(fā)明實施例提供了一種帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，其包括本體100，本體100上設(shè)置有與活塞銷配合的銷孔500，銷孔500的內(nèi)壁上開設(shè)有第一油道300；本體100的側(cè)壁上設(shè)置有油環(huán)槽200，油環(huán)槽200向本體100的軸線方向凹陷；油環(huán)槽200的下平面210上開設(shè)有第二油道400，第二油道400與第一油道300連通。

當(dāng)活塞在缸孔內(nèi)上下運行過程中，油環(huán)槽200可以從缸孔上刮下油液，被油環(huán)槽200刮下的油液進(jìn)入第二油道400，由于第二油道400與第一油道300連通，油液可以通過第一油道300抵達(dá)銷孔500，從而填充到銷孔500與活塞銷之間的間隙中，實現(xiàn)活塞銷的潤滑。由于活塞不斷進(jìn)行上下往復(fù)運動，從而保證了油液持續(xù)地從第二油道400和第一油道300經(jīng)過并流入至銷孔500與活塞銷之間的間隙當(dāng)中；此外，油液流過銷孔500與活塞銷的間隙，還可以帶走因銷孔500與活塞銷之間的摩擦運動產(chǎn)生的熱量，避免因過熱導(dǎo)致的銷孔500燒蝕現(xiàn)象。

具體地，如圖3所示，第一油道300包括進(jìn)油道310和排油道320，進(jìn)油道310與排油道320的軸線共線，進(jìn)油道310與第二油道400連通，排油道320貫穿銷孔500內(nèi)壁，即，進(jìn)油道310和排油道320設(shè)置在銷孔500內(nèi)壁上相對的兩側(cè)，當(dāng)油液從進(jìn)油道310進(jìn)入銷孔500和活塞銷之間的間隙中時，可以實現(xiàn)活塞銷的潤滑，同時油液從排油道320流出銷孔500時，可以帶走活塞銷與銷孔500摩擦而產(chǎn)生的熱量，相對于潤滑油僅能從銷孔500與活塞銷之間的間隙中流出的方式，排油道320的設(shè)置可以加快銷孔500與活塞銷之間的油液的排出，加快油液循環(huán)，提高散熱效率。

可以理解的是，為了保證進(jìn)入銷孔500中的油液分布均勻，提高對活塞銷的潤滑質(zhì)量，第一油道300的軸線穿過銷孔500的軸線，第二油道400的軸線穿過本體100的軸線。

需要說明的是，為了使被刮下的油液能夠快速通過第二油道400和第一油道300進(jìn)入銷孔500，第一油道300和第二油道400設(shè)置的角度需要設(shè)定，在本實施例中，第一油道300的軸線與本體100的軸線之間的夾角β為0°至40°，如圖3所示；第二油道400的軸線與銷孔500的軸線之間的夾角α為0°至40°，如圖4所示，從而可以保證油液在第一油道300和第二油道400中具有較快的流速。

進(jìn)一步地，如圖2所示，本體100上還可以設(shè)有銷座600，銷孔500設(shè)置在銷座600上，從而可以對活塞銷起到支撐作用。

具體地，銷座600的數(shù)量可以為兩個，且兩個銷座600對稱設(shè)置在本體100的兩側(cè)，銷孔500貫穿兩個銷座600，第一油道300對稱設(shè)置在兩個銷座600上的銷孔500的內(nèi)壁上，被刮下的油液可以同時從兩個第一油道300進(jìn)入銷孔500，有效提高了潤滑效率，同時使進(jìn)入到銷孔500中的油液較為均勻，提高了潤滑質(zhì)量。

可以理解的是，第二油道400的數(shù)量為兩個，其中一個第二油道400與其中一個第一油道300連通，另一個第二油道400與另一個第一油道300連通，即，在本體100上對稱的兩個位置處設(shè)置有兩條均由第一油道300和第二油道400構(gòu)成的獨立的油道，從而保證兩條獨立的油道中油液可以具有相近的流量和流速，從而使進(jìn)入銷孔500中的油液較為均勻，提高潤滑質(zhì)量。

由于油液具有較高的粘稠度，油道的內(nèi)徑過小會導(dǎo)致油液流通受阻，而油道的內(nèi)徑過大則會導(dǎo)致油液流量過大，造成浪費，為了避免上述問題，在本實施例中，第一油道300的內(nèi)徑為2～3mm；需要說明的是，第二油道400的內(nèi)徑可以為其它數(shù)值，優(yōu)選的是，第二油道400的直徑與第一油道300的內(nèi)徑相同。

本發(fā)明實施例提供的帶活塞銷潤滑結(jié)構(gòu)的活塞，通過在活塞本體上設(shè)置油環(huán)槽、第一油道和第二油道，從而可以通過油環(huán)槽從缸孔上刮下油液，使被油環(huán)槽刮下的油液進(jìn)入第二油道，由于第二油道與第一油道連通，油液可以通過第一油道抵達(dá)銷孔，從而填充到銷孔與活塞銷之間的間隙中，實現(xiàn)活塞銷的潤滑。由于活塞不斷進(jìn)行上下往復(fù)運動，從而保證了油液持續(xù)地從第二油道和第一油道經(jīng)過并流入至銷孔與活塞銷之間的間隙當(dāng)中；此外，油液流過銷孔與活塞銷的間隙，還可以帶走因銷孔與活塞銷之間的摩擦運動產(chǎn)生的熱量，避免因過熱導(dǎo)致的銷孔燒蝕現(xiàn)象。

以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。