技術(shù)總結(jié)
一種節(jié)能型航道標(biāo)志，包括塔體，所述塔體上設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電組件、蓄電組件以及標(biāo)識(shí)燈，風(fēng)力發(fā)電組件包括葉輪、發(fā)電機(jī)以及連接葉輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸，葉輪豎直轉(zhuǎn)動(dòng)連接在塔體上，葉輪中心設(shè)置有傳動(dòng)孔，傳動(dòng)孔由兩個(gè)半圓形孔錯(cuò)位拼接組成，在兩個(gè)半圓形孔的拼接處形成徑向的臺(tái)階，傳動(dòng)軸穿設(shè)在傳動(dòng)孔內(nèi)，且所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有彈性伸縮桿，彈性伸縮桿的固定在傳動(dòng)軸上，另一端與傳動(dòng)孔的側(cè)壁抵觸。本實(shí)用新型中節(jié)能型航道標(biāo)志在葉輪與傳動(dòng)軸之間設(shè)置單向傳動(dòng)組件，以有效避免風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因葉輪反轉(zhuǎn)受到損傷；同時(shí)還在傳動(dòng)軸上設(shè)置兩組轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的葉輪，使得風(fēng)力發(fā)電組件適用于在海岸潮汐式氣流的環(huán)境中雙向采集風(fēng)能，風(fēng)能轉(zhuǎn)化率顯著提高。

技術(shù)研發(fā)人員：朱峰;畢超;杜凱健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇平山交通設(shè)施有限公司
文檔號(hào)碼：201720133696
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.14
技術(shù)公布日：2017.09.05