本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，尤其涉及一種汽車積碳干冰清洗機(jī)。

背景技術(shù)：

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積炭清洗是維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要步驟。干冰積碳清洗機(jī)是一種利用干冰進(jìn)行積碳清洗的專業(yè)設(shè)備，干冰積碳清洗機(jī)通過(guò)高壓空氣將干冰顆粒噴射到需要清洗的工作表面（如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道、節(jié)氣門等），利用干冰在常溫常壓下迅速升華的特性，吸收周圍熱量，產(chǎn)生低溫效應(yīng)。這種低溫效應(yīng)能夠?qū)⒏街诒砻娴姆e碳和膠質(zhì)冷凍脆化，脆化后的積碳變得容易剝離。同時(shí)，干冰顆粒在沖擊瞬間氣化，體積膨脹近800倍，產(chǎn)生強(qiáng)大的剝離力，將積碳從物體表面徹底清除。

2、干冰噴洗機(jī)的管子通常被稱為干冰噴射管或干冰清洗管。這種管子在干冰噴洗機(jī)中扮演著關(guān)鍵角色，負(fù)責(zé)將干冰顆粒和壓縮空氣輸送到噴嘴處，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)清洗作業(yè)。

3、汽車積碳干冰清洗機(jī)在使用過(guò)程中，噴射管管徑較粗，拖拽時(shí)，部分管體接觸地面，靠近噴頭端的管子由使用者舉起，由于管體自身具備一定的彈性模量，并且具有一定重量，使得使用者在舉起使用時(shí)較為費(fèi)力。所以，我們提出了一種汽車積碳干冰清洗機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決背景技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車積碳干冰清洗機(jī)。

2、為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種汽車積碳干冰清洗機(jī)，包括機(jī)體，機(jī)體的前表面固定連接有噴射管，噴射管的前端固定連接有噴頭，噴射管的外表面固體套設(shè)有套管，套管的上表面固定嵌裝有齒板，套管的外表面滑動(dòng)套設(shè)有滑動(dòng)套，滑動(dòng)套的內(nèi)側(cè)開設(shè)有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽滑動(dòng)套設(shè)在齒板的外側(cè)，導(dǎo)槽的內(nèi)頂面通過(guò)第一彈性機(jī)構(gòu)滑動(dòng)插裝有t型板，t型板的下端卡入齒板的表面，滑動(dòng)套的前表面上邊處通過(guò)第二彈性機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接有升降板，t型板的前端與t型板滑動(dòng)配合，升降板的兩側(cè)表面分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡爪，滑動(dòng)套的兩側(cè)表面分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸的外表面固定套設(shè)有棘輪，卡爪的一端卡入棘輪的表面，第二轉(zhuǎn)軸的外表面端部處固定套設(shè)有支腳機(jī)構(gòu)；

3、所述升降板上移后，所述t型板的下端脫離所述齒板的表面，所述卡爪的一端脫離所述棘輪的表面。

4、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)套的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)槽的上方處開設(shè)有第一滑槽，所述彈性機(jī)構(gòu)包括固定連接在所述t型板上表面的第一壓縮彈簧，第一壓縮彈簧的上端固定連接在第一滑槽的內(nèi)頂面，t型板的上端處滑動(dòng)卡入第一滑槽的內(nèi)側(cè)。

5、優(yōu)選的，所述升降板的后表面下邊處開設(shè)有第二滑槽，第二滑槽的后端與所述第一滑槽相連通，第二滑槽的內(nèi)側(cè)固定連接有導(dǎo)柱，所述t型板的上端處滑動(dòng)套設(shè)在導(dǎo)柱的外表面。

6、優(yōu)選的，所述升降板的后表面兩側(cè)邊處分別延伸出卡入邊，所述滑動(dòng)套的兩側(cè)表面分別開設(shè)有側(cè)槽，卡入邊滑動(dòng)卡入側(cè)槽的內(nèi)側(cè)，升降板的上表面固定連接有第一凹板，第一凹板的內(nèi)側(cè)固定連接有第一拉桿，滑動(dòng)套的上表面固定連接有第二凹板，第二凹板的內(nèi)側(cè)固定連接有第二拉桿。

7、優(yōu)選的，所述第二彈性機(jī)構(gòu)包括固定連接在所述升降板上表面靠近兩側(cè)處的t型柱，t型柱的外表面套設(shè)有第二壓縮彈簧，t型柱的上端滑動(dòng)貫穿所述滑動(dòng)套的上表面。

8、優(yōu)選的，所述卡爪的一側(cè)表面固定貫穿有第一轉(zhuǎn)軸，且第一轉(zhuǎn)軸的一端轉(zhuǎn)動(dòng)插入所述升降板的側(cè)表面。

9、優(yōu)選的，所述支腳機(jī)構(gòu)包括固定套設(shè)在所述第二轉(zhuǎn)軸外表面的連接腳，連接腳的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)嵌裝有第三轉(zhuǎn)軸，第三轉(zhuǎn)軸的下端固定連接有輪座，輪座的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿有輪軸，輪軸的兩端分別固定連接有輪體。

10、優(yōu)選的，所述套管的上表面且靠近所述齒板的后方處固定連接有擋塊。

11、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)套的兩側(cè)表面分別固定連接有保護(hù)罩，保護(hù)罩的上表面開設(shè)有預(yù)留口，所述棘輪位于保護(hù)罩的內(nèi)側(cè)，所述卡爪的一端穿過(guò)預(yù)留口的內(nèi)側(cè)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

13、本發(fā)明可以協(xié)助噴射管進(jìn)行拖動(dòng)，省力；

14、本發(fā)明可以自適應(yīng)對(duì)噴射管彎曲且靠近地面的部位進(jìn)行承托，使用便捷，無(wú)需手動(dòng)調(diào)整；

15、本發(fā)明在使用后復(fù)位過(guò)程便利，以確保后續(xù)再使用的效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車積碳干冰清洗機(jī)，包括機(jī)體（1），機(jī)體（1）的前表面固定連接有噴射管（2），噴射管（2）的前端固定連接有噴頭（3），其特征在于：噴射管（2）的外表面固體套設(shè)有套管（4），套管（4）的上表面固定嵌裝有齒板（6），套管（4）的外表面滑動(dòng)套設(shè)有滑動(dòng)套（5），滑動(dòng)套（5）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有導(dǎo)槽（7），導(dǎo)槽（7）滑動(dòng)套設(shè)在齒板（6）的外側(cè)，導(dǎo)槽（7）的內(nèi)頂面通過(guò)第一彈性機(jī)構(gòu)滑動(dòng)插裝有t型板（8），t型板（8）的下端卡入齒板（6）的表面，滑動(dòng)套（5）的前表面上邊處通過(guò)第二彈性機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接有升降板（11），t型板（8）的前端與t型板（8）滑動(dòng)配合，升降板（11）的兩側(cè)表面分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡爪（23），滑動(dòng)套（5）的兩側(cè)表面分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸（26），第二轉(zhuǎn)軸（26）的外表面固定套設(shè)有棘輪（24），卡爪（23）的一端卡入棘輪（24）的表面，第二轉(zhuǎn)軸（26）的外表面端部處固定套設(shè)有支腳機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車積碳干冰清洗機(jī)，其特征在于：所述滑動(dòng)套（5）的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)槽（7）的上方處開設(shè)有第一滑槽（9），所述彈性機(jī)構(gòu)包括固定連接在所述t型板（8）上表面的第一壓縮彈簧（10），第一壓縮彈簧（10）的上端固定連接在第一滑槽（9）的內(nèi)頂面，t型板（8）的上端處滑動(dòng)卡入第一滑槽（9）的內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車積碳干冰清洗機(jī)，其特征在于：所述升降板（11）的后表面下邊處開設(shè)有第二滑槽（12），第二滑槽（12）的后端與所述第一滑槽（9）相連通，第二滑槽（12）的內(nèi)側(cè)固定連接有導(dǎo)柱（13），所述t型板（8）的上端處滑動(dòng)套設(shè)在導(dǎo)柱（13）的外表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車積碳干冰清洗機(jī)，其特征在于：所述升降板（11）的后表面兩側(cè)邊處分別延伸出卡入邊（15），所述滑動(dòng)套（5）的兩側(cè)表面分別開設(shè)有側(cè)槽（14），卡入邊（15）滑動(dòng)卡入側(cè)槽（14）的內(nèi)側(cè)，升降板（11）的上表面固定連接有第一凹板（18），第一凹板（18）的內(nèi)側(cè)固定連接有第一拉桿（19），滑動(dòng)套（5）的上表面固定連接有第二凹板（20），第二凹板（20）的內(nèi)側(cè)固定連接有第二拉桿（21）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車積碳干冰清洗機(jī)，其特征在于：所述第二彈性機(jī)構(gòu)包括固定連接在所述升降板（11）上表面靠近兩側(cè)處的t型柱（16），t型柱（16）的外表面套設(shè)有第二壓縮彈簧（17），t型柱（16）的上端滑動(dòng)貫穿所述滑動(dòng)套（5）的上表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車積碳干冰清洗機(jī)，其特征在于：所述卡爪（23）的一側(cè)表面固定貫穿有第一轉(zhuǎn)軸（22），且第一轉(zhuǎn)軸（22）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)插入所述升降板（11）的側(cè)表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車積碳干冰清洗機(jī)，其特征在于：所述支腳機(jī)構(gòu)包括固定套設(shè)在所述第二轉(zhuǎn)軸（26）外表面的連接腳（25），連接腳（25）的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)嵌裝有第三轉(zhuǎn)軸（32），第三轉(zhuǎn)軸（32）的下端固定連接有輪座（30），輪座（30）的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿有輪軸（31），輪軸（31）的兩端分別固定連接有輪體（29）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車積碳干冰清洗機(jī)，其特征在于：所述套管（4）的上表面且靠近所述齒板（6）的后方處固定連接有擋塊（33）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車積碳干冰清洗機(jī)，其特征在于：所述滑動(dòng)套（5）的兩側(cè)表面分別固定連接有保護(hù)罩（27），保護(hù)罩（27）的上表面開設(shè)有預(yù)留口（28），所述棘輪（24）位于保護(hù)罩（27）的內(nèi)側(cè)，所述卡爪（23）的一端穿過(guò)預(yù)留口（28）的內(nèi)側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)清洗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車積碳干冰清洗機(jī)，包括機(jī)體，機(jī)體的前表面固定連接有噴射管，噴射管的前端固定連接有噴頭，噴射管的外表面固體套設(shè)有套管，套管的上表面固定嵌裝有齒板，套管的外表面滑動(dòng)套設(shè)有滑動(dòng)套，滑動(dòng)套的內(nèi)側(cè)開設(shè)有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽滑動(dòng)套設(shè)在齒板的外側(cè)，導(dǎo)槽的內(nèi)頂面通過(guò)第一彈性機(jī)構(gòu)滑動(dòng)插裝有T型板，T型板的下端卡入齒板的表面，滑動(dòng)套的前表面上邊處通過(guò)第二彈性機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接有升降板，T型板的前端與T型板滑動(dòng)配合，本發(fā)明可以協(xié)助噴射管進(jìn)行拖動(dòng)，省力；可以自適應(yīng)對(duì)噴射管彎曲且靠近地面的部位進(jìn)行承托，使用便捷，無(wú)需手動(dòng)調(diào)整；在使用后復(fù)位過(guò)程便利，以確保后續(xù)再使用的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：付海波,胡文濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市偶然科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/12