本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)子平衡裝置，具體為一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片平衡配重裝置。

背景技術(shù)：

1、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)中的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)將高速流體（通常是蒸汽或燃?xì)猓┑膭?dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。它通常由一系列旋轉(zhuǎn)部件組成，包括葉輪、葉片和軸。在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，高壓蒸汽或燃?xì)馔ㄟ^(guò)葉片推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使軸上的葉輪產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)連接在軸上的發(fā)電機(jī)或其他機(jī)械裝置工作。

2、在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的工作過(guò)程中，由于材質(zhì)疲勞、工作環(huán)境變化等多種因素，轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片可能會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量不平衡問(wèn)題，導(dǎo)致振動(dòng)加劇、噪音增大，甚至引發(fā)嚴(yán)重故障，如葉片斷裂，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片平衡配重裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片平衡配重裝置，包括葉片：

4、所述葉片開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)腔；

5、安裝環(huán)，所述安裝環(huán)和轉(zhuǎn)子同軸設(shè)置，所述安裝環(huán)設(shè)置有設(shè)備腔，所述葉片連接于所述安裝環(huán)；

6、檢測(cè)組件，所述檢測(cè)組件設(shè)置于所述葉片和所述安裝環(huán)的連接處并用于對(duì)所述葉片的振動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)；

7、配重組件，所述配重組件包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和配重塊，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述設(shè)備腔，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于根據(jù)所述檢測(cè)組件的檢測(cè)結(jié)果帶動(dòng)所述配重塊沿著所述滑動(dòng)槽進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；

8、鎖定組件，所述鎖定組件用于在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述配重塊到達(dá)平衡位置后對(duì)所述配重塊進(jìn)行鎖定；以及

9、減振組件，所述減振組件包括隔振機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)和吸能機(jī)構(gòu)，所述隔振機(jī)構(gòu)用于將葉片振動(dòng)能量隔離在安裝環(huán)之外，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述配重塊并用于在所述配重塊進(jìn)行運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)所述配重塊進(jìn)行潤(rùn)滑，所述吸能機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述配重塊并用于對(duì)所述配重塊和所述葉片之間的振動(dòng)進(jìn)行吸收。

10、優(yōu)選的，所述檢測(cè)組件包括振動(dòng)傳感器，所述振動(dòng)傳感器設(shè)置于所述設(shè)備腔側(cè)壁并用于對(duì)所述葉片的振動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。

11、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)軌道、氣泵和驅(qū)動(dòng)推桿一，所述滑動(dòng)軌道對(duì)稱設(shè)置于所述滑動(dòng)腔兩側(cè)，所述配重塊滑動(dòng)連接于所述滑動(dòng)軌道，所述氣泵設(shè)置于所述安裝環(huán)并用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)推桿一推動(dòng)所述配重塊沿著所述滑動(dòng)軌道進(jìn)行移動(dòng)。

12、優(yōu)選的，所述配重塊包括一級(jí)配重塊和二級(jí)配重塊，所述一級(jí)配重塊和所述二級(jí)配重塊分別連接于不同的所述滑動(dòng)軌道。

13、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括轉(zhuǎn)接塊、驅(qū)動(dòng)推桿二和電磁閥一，所述一級(jí)配重塊連接于所述驅(qū)動(dòng)推桿一，所述轉(zhuǎn)接塊設(shè)置于所述一級(jí)配重塊，所述驅(qū)動(dòng)推桿二兩端分別連接于所述轉(zhuǎn)接塊和所述二級(jí)配重塊，所述電磁閥一設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接塊并用于控制氣流進(jìn)入所述驅(qū)動(dòng)推桿二。

14、優(yōu)選的，所述一級(jí)配重塊和所述二級(jí)配重塊均設(shè)置有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊和所述滑動(dòng)軌道相互連接，所述滑動(dòng)軌道側(cè)壁等間距開(kāi)設(shè)有若干個(gè)卡接孔，所述鎖定組件包括卡接推桿、卡接彈簧和卡接塊，所述卡接推桿設(shè)置于所述滑動(dòng)塊，所述卡接推桿的活動(dòng)端設(shè)置有安裝槽，所述卡接彈簧設(shè)置于所述安裝槽并用于將所述卡接塊插入不同的卡接孔中對(duì)所述一級(jí)配重塊或所述二級(jí)配重塊進(jìn)行限位。

15、優(yōu)選的，所述隔振機(jī)構(gòu)包括隔振片，所述隔振片設(shè)置于所述葉片和所述安裝環(huán)的連接處。

16、優(yōu)選的，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括觸發(fā)開(kāi)關(guān)、油缸、電磁閥二、活塞、潤(rùn)滑推桿和電磁閥三，所述油缸設(shè)置于所述滑動(dòng)塊，所述油缸的出液端設(shè)置有電磁閥二，所述電磁閥二用于控制所述油缸的開(kāi)啟，所述活塞滑動(dòng)連接于所述油缸，所述潤(rùn)滑推桿用于帶動(dòng)所述活塞沿著所述油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述電磁閥三設(shè)置于所述潤(rùn)滑推桿的進(jìn)氣端并用于控制所述潤(rùn)滑推桿的開(kāi)關(guān)，所述觸發(fā)開(kāi)關(guān)設(shè)置于所述安裝槽，當(dāng)所述卡接推桿帶動(dòng)所述卡接塊對(duì)所述一級(jí)配重塊或所述二級(jí)配重塊進(jìn)行限位時(shí)會(huì)抵住所述觸發(fā)開(kāi)關(guān)進(jìn)而開(kāi)啟所述電磁閥三。

17、優(yōu)選的，所述吸能機(jī)構(gòu)包括固定環(huán)、吸能彈簧、吸能推桿、調(diào)節(jié)閥和釋壓閥，所述驅(qū)動(dòng)推桿一的移動(dòng)端連接于所述固定環(huán)，所述固定環(huán)外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有若干個(gè)所述吸能推桿，所述吸能彈簧設(shè)置于所述吸能推桿內(nèi)部并用于在所述吸能推桿受力壓縮后帶動(dòng)所述吸能推桿進(jìn)行回彈，所述調(diào)節(jié)閥設(shè)置于所述固定環(huán)和所述吸能推桿的連接端并用于根據(jù)所述振動(dòng)傳感器檢測(cè)的結(jié)果控制進(jìn)入所述吸能推桿的氣體量，所述釋壓閥用于在所述吸能推桿內(nèi)部壓力過(guò)大時(shí)對(duì)所述吸能推桿內(nèi)部的氣體進(jìn)行釋放。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)檢測(cè)組件對(duì)振動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)后通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)配重塊沿著滑動(dòng)槽進(jìn)行移動(dòng)進(jìn)而對(duì)葉片的配重進(jìn)行調(diào)整，以校正轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片因質(zhì)量不均而產(chǎn)生的離心力，使葉片在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，通過(guò)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的設(shè)置可以有效地減少在傳動(dòng)過(guò)程中配重塊和滑動(dòng)軌道之間產(chǎn)生過(guò)多摩擦，減少長(zhǎng)時(shí)間摩擦造成配重塊和滑動(dòng)軌道出現(xiàn)磨損和松動(dòng)的情況；本發(fā)明能夠在使用過(guò)程中顯著降低轉(zhuǎn)子的振動(dòng)幅度，減少因振動(dòng)引起的機(jī)械應(yīng)力，延長(zhǎng)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片及整個(gè)轉(zhuǎn)子的使用壽命；同時(shí)，平衡配重的優(yōu)化還能提升機(jī)組的運(yùn)行效率，減少能耗，降低維護(hù)成本。

技術(shù)特征：

1.一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片平衡配重裝置，包括葉片，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片平衡配重裝置，其特征在于：所述檢測(cè)組件包括振動(dòng)傳感器，所述振動(dòng)傳感器設(shè)置于所述設(shè)備腔側(cè)壁并用于對(duì)所述葉片的振動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片平衡配重裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)軌道、氣泵和驅(qū)動(dòng)推桿一，所述滑動(dòng)軌道對(duì)稱設(shè)置于所述滑動(dòng)腔兩側(cè)，所述配重塊滑動(dòng)連接于所述滑動(dòng)軌道，所述氣泵設(shè)置于所述安裝環(huán)并用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)推桿一推動(dòng)所述配重塊沿著所述滑動(dòng)軌道進(jìn)行移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片平衡配重裝置，其特征在于：所述配重塊包括一級(jí)配重塊和二級(jí)配重塊，所述一級(jí)配重塊和所述二級(jí)配重塊分別連接于不同的所述滑動(dòng)軌道。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片平衡配重裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括轉(zhuǎn)接塊、驅(qū)動(dòng)推桿二和電磁閥一，所述一級(jí)配重塊連接于所述驅(qū)動(dòng)推桿一，所述轉(zhuǎn)接塊設(shè)置于所述一級(jí)配重塊，所述驅(qū)動(dòng)推桿二兩端分別連接于所述轉(zhuǎn)接塊和所述二級(jí)配重塊，所述電磁閥一設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接塊并用于控制氣流進(jìn)入所述驅(qū)動(dòng)推桿二。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片平衡配重裝置，其特征在于：所述一級(jí)配重塊和所述二級(jí)配重塊均設(shè)置有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊和所述滑動(dòng)軌道相互連接，所述滑動(dòng)軌道側(cè)壁等間距開(kāi)設(shè)有若干個(gè)卡接孔，所述鎖定組件包括卡接推桿、卡接彈簧和卡接塊，所述卡接推桿設(shè)置于所述滑動(dòng)塊，所述卡接推桿的活動(dòng)端設(shè)置有安裝槽，所述卡接彈簧設(shè)置于所述安裝槽并用于將所述卡接塊插入不同的卡接孔中對(duì)所述一級(jí)配重塊或所述二級(jí)配重塊進(jìn)行限位。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片平衡配重裝置，其特征在于：所述隔振機(jī)構(gòu)包括隔振片，所述隔振片設(shè)置于所述葉片和所述安裝環(huán)的連接處。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片平衡配重裝置，其特征在于：所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括觸發(fā)開(kāi)關(guān)、油缸、電磁閥二、活塞、潤(rùn)滑推桿和電磁閥三，所述油缸設(shè)置于所述滑動(dòng)塊，所述油缸的出液端設(shè)置有電磁閥二，所述電磁閥二用于控制所述油缸的開(kāi)啟，所述活塞滑動(dòng)連接于所述油缸，所述潤(rùn)滑推桿用于帶動(dòng)所述活塞沿著所述油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述電磁閥三設(shè)置于所述潤(rùn)滑推桿的進(jìn)氣端并用于控制所述潤(rùn)滑推桿的開(kāi)關(guān)，所述觸發(fā)開(kāi)關(guān)設(shè)置于所述安裝槽，當(dāng)所述卡接推桿帶動(dòng)所述卡接塊對(duì)所述一級(jí)配重塊或所述二級(jí)配重塊進(jìn)行限位時(shí)會(huì)抵住所述觸發(fā)開(kāi)關(guān)進(jìn)而開(kāi)啟所述電磁閥三。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片平衡配重裝置，其特征在于：所述吸能機(jī)構(gòu)包括固定環(huán)、吸能彈簧、吸能推桿、調(diào)節(jié)閥和釋壓閥，所述驅(qū)動(dòng)推桿一的移動(dòng)端連接于所述固定環(huán)，所述固定環(huán)外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有若干個(gè)所述吸能推桿，所述吸能彈簧設(shè)置于所述吸能推桿內(nèi)部并用于在所述吸能推桿受力壓縮后帶動(dòng)所述吸能推桿進(jìn)行回彈，所述調(diào)節(jié)閥設(shè)置于所述固定環(huán)和所述吸能推桿的連接端并用于根據(jù)所述振動(dòng)傳感器檢測(cè)的結(jié)果控制進(jìn)入所述吸能推桿的氣體量，所述釋壓閥用于在所述吸能推桿內(nèi)部壓力過(guò)大時(shí)對(duì)所述吸能推桿內(nèi)部的氣體進(jìn)行釋放。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)子平衡裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片平衡配重裝置，包括葉片，所述葉片開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)腔；安裝環(huán)，所述安裝環(huán)設(shè)置有設(shè)備腔，所述葉片連接于所述安裝環(huán)；檢測(cè)組件，所述檢測(cè)組件用于對(duì)所述葉片的振動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)；配重組件，所述配重組件包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和配重塊；鎖定組件，所述鎖定組件用于在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述配重塊到達(dá)平衡位置后對(duì)所述配重塊進(jìn)行鎖定；減振組件，所述減振組件包括隔振機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)和吸能機(jī)構(gòu)；本發(fā)明能夠在使用過(guò)程中顯著降低轉(zhuǎn)子的振動(dòng)幅度，減少因振動(dòng)引起的機(jī)械應(yīng)力，延長(zhǎng)轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片及整個(gè)轉(zhuǎn)子的使用壽命。同時(shí)，平衡配重的優(yōu)化還能提升汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行效率，減少能耗，降低維護(hù)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：李軻,馮偉,劉振江,隋曉杰,吳俊超,杜興劍,董奎,趙衛(wèi)軍,黃坤,劉健,程正
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東紅海灣發(fā)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19