專利名稱：汽車自動(dòng)安全節(jié)油凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種汽車上使用的自動(dòng)汽車安全節(jié)油凈化器，還可應(yīng)用于任何以汽油為燃料的機(jī)動(dòng)車輛。
汽車是廣泛應(yīng)用的交通車輛，每年耗油量很大，而且隨著天然資源石油的大量開采與減少，能源價(jià)格越來越高，世界性的能源緊張已明顯表現(xiàn)出來，因此如何節(jié)約汽油也是一個(gè)必須認(rèn)真介決的問題，為此，許多科技人員都在精心的研制節(jié)油裝置，并取得了一定的成效，比如申請(qǐng)?zhí)枮?7206122、90202635就是其中兩項(xiàng)專利，但是目前這些節(jié)油裝置，有的不能完全自動(dòng)，有的節(jié)油效果還不太理想，推廣應(yīng)用有一定的難度。
本實(shí)用新型目的就是結(jié)合現(xiàn)有節(jié)油裝置的優(yōu)點(diǎn)，克復(fù)不足而提供一種既可利用過濾后的新鮮空氣直接進(jìn)入化油器混合室，又可用節(jié)油閥控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)混合汽濃度，減少進(jìn)油量，達(dá)到安全節(jié)油之目的自動(dòng)汽車安全節(jié)油凈化器。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的，在汽車化油器下腔增設(shè)一坐體，坐體內(nèi)通風(fēng)道與化油器下腔相通，節(jié)油閥軸與節(jié)氣閥軸連為一體，坐體內(nèi)的進(jìn)氣通風(fēng)道(門)內(nèi)有阻風(fēng)開關(guān)，節(jié)油閥上部安裝空氣濾清器。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，采用機(jī)械式自動(dòng)控制，并形成一個(gè)完整的控制設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全節(jié)油，效果好。
以下結(jié)合附圖對(duì)本圖實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及工作原理作詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(剖面正視圖)。
圖2為起動(dòng)怠速狀態(tài)圖。
圖3為平坦道路或非平坦路段行駛狀態(tài)圖。
圖4為下坡行駛時(shí)狀態(tài)圖。
圖5為上坡行駛時(shí)狀態(tài)圖。
圖6為第一混合室不凈化分子爆發(fā)強(qiáng)度示意圖。
圖7為第二混合室凈化分子爆發(fā)強(qiáng)度示意圖。
由
圖1所述，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是，在汽車化油器17下腔節(jié)氣閥16的節(jié)氣閥軸上裝有厚度為34mm坐體1，坐體內(nèi)有一直徑為12mm的進(jìn)氣通風(fēng)道與化油器體下腔相通，在節(jié)油閥體9內(nèi)的節(jié)油閥10的節(jié)油閥中心軸12的頂端由連接螺帽(節(jié)油閥軸套母)14直接與化油器節(jié)氣閥軸連為一體，連接螺帽一頭的節(jié)氣閥軸上裝有節(jié)氣閥活動(dòng)片15，中心軸12上有調(diào)整螺母13，進(jìn)氣通風(fēng)道(門)里邊設(shè)有阻風(fēng)開關(guān)，阻風(fēng)開關(guān)。由直徑為14mm的阻風(fēng)球閥2，限位圈3及阻風(fēng)球閥軸4上套裝彈簧6，開關(guān)堵頭彈簧墊5，限位圈裝在距阻風(fēng)球閥10mm處的阻風(fēng)球閥軸上，活動(dòng)杠桿7一端同阻風(fēng)球閥軸4一端相連，同杠桿支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，再經(jīng)杠桿支架8用螺栓緊緊固定，安裝在坐體上構(gòu)成，通過活動(dòng)卡線通往駕駛室適當(dāng)位置，便于操作，節(jié)油閥上部安裝有空氣濾清器11。
由上述可知，該結(jié)構(gòu)為一套機(jī)械式自動(dòng)控制形成的整體，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全節(jié)油，效果好，易于生產(chǎn)推廣應(yīng)用。其工作原理是，因?yàn)楣?jié)油閥與化油器的節(jié)氣閥連為一體，隨著油門踏板的踏下和松開，節(jié)油閥也隨著開啟和關(guān)閉，自動(dòng)控制補(bǔ)充進(jìn)入化油器的進(jìn)氣量，改變混合汽的油、氣之比，以達(dá)安全節(jié)油之目的，阻風(fēng)開關(guān)是用來截?cái)鄽饬鞯?，便于起?dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在正常行駛的情況下，不可使用。
圖2表示在本實(shí)用新型使用起動(dòng)怠速狀態(tài)進(jìn)氣情況示意圖(圖中箭頭表示進(jìn)氣方向，以下同)，當(dāng)節(jié)油閥開啟角度從0－75度角變化時(shí)，化油器節(jié)氣閥開啟角度在0－75度之間呈相反變化，節(jié)油率在10％以上，如圖3所示的進(jìn)氣情況，當(dāng)汽車下坡行駛時(shí)，不需動(dòng)力或少需動(dòng)力，但不允許摘檔息火滑行的情況下，節(jié)氣閥處理于關(guān)閉狀態(tài)，而節(jié)油閥自動(dòng)開啟，過濾后的新鮮空氣進(jìn)入汽缸，從而降低汽缸內(nèi)的真空度和油道的吸力，使進(jìn)油速度放慢，節(jié)油率達(dá)80％以上，如圖4所示的情況；在平坦或非平坦的道路上行駛時(shí)，動(dòng)力比較富裕，這時(shí)油門可松開一些，節(jié)油閥自動(dòng)隨著起變化，補(bǔ)充進(jìn)氣量，降低汽缸對(duì)油道的吸引力，使進(jìn)油速度減慢，其節(jié)油效果良好，當(dāng)汽車上坡行駛時(shí)，需增加動(dòng)力，節(jié)油閥周圍進(jìn)入少量氣，這時(shí)節(jié)油閥處于完全關(guān)閉狀態(tài)，通過增加坐體厚度，使混合氣充分霧化，進(jìn)入汽缸的混合氣能充分燃燒，節(jié)油效果明顯，如圖5所示狀態(tài)；在道路較好的情況下，節(jié)氣閥不會(huì)完全開啟和全關(guān)閉，節(jié)油閥也隨著變化而補(bǔ)充相當(dāng)數(shù)量的新鮮空氣進(jìn)入化油器下腔，由化油器第一混合室的未凈化的粗粒分子，由于加多了厚度，使混合時(shí)間延長(zhǎng)，從而增加爆發(fā)強(qiáng)度和動(dòng)力，節(jié)油效果最好，如圖6、圖7所示情況。總之本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)新穎獨(dú)特，節(jié)油率10－80％，它的推廣使用必將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，為機(jī)動(dòng)車輛節(jié)油開辟了一條新的途徑。
權(quán)利要求1.由坐體、節(jié)油閥、阻風(fēng)開關(guān)、濾清器組成的汽車自動(dòng)安全節(jié)油凈化器，其特征在于坐體(1)裝在化油器(17)下腔節(jié)氣閥(16)的節(jié)氣閥軸上，坐體內(nèi)有通風(fēng)道與化油器下腔相通，在節(jié)油閥體(9)內(nèi)的節(jié)油閥(10)的節(jié)油閥中心軸(12)由連接螺帽(14)直接與化油器節(jié)氣閥軸連為一體，連接螺帽一頭的節(jié)氣閥軸上裝有節(jié)氣閥活動(dòng)片(15)，中心軸(12)上有調(diào)整螺母(13)，坐體內(nèi)進(jìn)氣通風(fēng)道(門)里邊設(shè)有阻風(fēng)開關(guān)，并經(jīng)堵頭彈簧墊(5)及活動(dòng)杠桿支架(8)固裝在坐體上，節(jié)油閥上部安有空氣濾清器(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)安全節(jié)油凈化器，其特征在于所說的阻風(fēng)開關(guān)是由阻風(fēng)球閥(2)，限位圈(3)、阻風(fēng)球閥軸(4)、彈簧(6)、活動(dòng)杠桿(7)、支架(8)組成，限位圈(3)裝在距阻風(fēng)球閥(2)上的阻風(fēng)球閥軸10mm處，活動(dòng)杠桿(7)的一端同阻風(fēng)球閥軸一端相連，杠桿(7)同杠桿支架(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)安全節(jié)油凈化器，其特征在于化油器節(jié)氣閥開啟角度從0－75度同節(jié)油閥開啟呈相反方向變化。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及一種適用于以汽油為燃料的機(jī)動(dòng)車輛，特別是汽車使用的自動(dòng)汽車安全節(jié)油凈化器，主要由座體、節(jié)油閥、阻風(fēng)開關(guān)、濾清器組成，汽車化油器下腔與座體內(nèi)通風(fēng)道相通，坐體內(nèi)裝有阻風(fēng)開關(guān)，節(jié)油閥軸與節(jié)氣閥軸連為一體，在0—75度角之間呈相反方向變化，節(jié)油閥上部安裝有空氣濾清器，通過自動(dòng)控制過濾器的新鮮空氣進(jìn)入化油器混合室，改變其油氣混濃度實(shí)現(xiàn)節(jié)油，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎、造價(jià)低，使用價(jià)值大，節(jié)油效果顯著。
文檔編號(hào)F02M7/00GK2168959SQ9320321
公開日1994年6月15日 申請(qǐng)日期1993年2月11日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月11日
發(fā)明者李虎占 申請(qǐng)人:李虎占