專利名稱：多種燃料統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種發(fā)動(dòng)機(jī)、特別涉及的是一種可使用多種燃料的統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)。
從古至今，全世界大中小型內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等，包括氣缸體、氣缸蓋、飛輪、曲柄連桿機(jī)構(gòu)，位于燃燒室內(nèi)的噴油嘴，含置于配氣凸輪上的傳動(dòng)齒輪的點(diǎn)火裝置。這些內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)所用燃油是單一的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只能使用柴油，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只能使用汽油，當(dāng)某種燃油緊缺時(shí)，使用某種燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)就停止做功，妨礙了交通和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，及至軍事任務(wù)。
鑒于以上原因，本實(shí)用新型的目的是為了提供一種能使用多種燃料的、使用方便的多種燃料統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型是在已有的發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上的改進(jìn)，其特征是有含主動(dòng)軸和隨主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的分配柱塞的分配式燃料泵、與分配式燃料泵相連的多種燃料調(diào)節(jié)器、機(jī)油加壓泵(參見(jiàn)


圖1、圖2、圖3)，多種燃料調(diào)節(jié)器可調(diào)整各種燃料的感應(yīng)期，在使用多種燃料時(shí)，達(dá)到各自的提前角，使用機(jī)油加壓泵可提高轉(zhuǎn)速。
上述的分配式燃料泵中還有高壓分配頭體、分配柱塞置于高壓分配頭體內(nèi)，高壓分配頭體上設(shè)置了可通過(guò)管道與機(jī)油加壓泵相通的壓油孔、排油孔，壓油孔、排油孔在高壓分配頭體內(nèi)壁相交，在分配柱塞上在與壓油孔和排油孔相交位置上設(shè)置有分配油槽(參見(jiàn)圖2)，壓油孔和排油孔相交形成如圖2所示的V型，機(jī)油加壓泵將一定壓力的機(jī)油壓入V型底點(diǎn)與旋轉(zhuǎn)的分配柱塞上的分配油槽點(diǎn)接觸再次分配潤(rùn)滑，具有良好的潤(rùn)滑效果，多余的機(jī)油從排油孔回到油池中。
上述的分配式燃料泵可為分配式柱塞泵，在柱塞上有至少兩道油封，柱塞上有與油封相通的潤(rùn)滑孔(參見(jiàn)圖3)，在柱塞上有孔中裝上潤(rùn)滑油即可潤(rùn)滑。
上述的柱塞上的油封也可為油環(huán)(參見(jiàn)圖3)。
上述的多種燃料調(diào)節(jié)器中有置于主動(dòng)軸上的有外花鍵的調(diào)節(jié)盤(pán)，有與外花鍵調(diào)節(jié)盤(pán)上的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵且和曲柄連桿機(jī)構(gòu)上的曲軸上的齒輪嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪(參見(jiàn)圖2)，根據(jù)汽油、柴油、煤油、花生油、檸籽油等感應(yīng)期各不相同而供油提前角不同，而在調(diào)節(jié)器作好調(diào)整各種燃料感應(yīng)期的記號(hào)，在使用多種燃料時(shí)，達(dá)到各自的提前角，以適應(yīng)多種燃料的性能，節(jié)能。
上述的發(fā)動(dòng)機(jī)中有可與連于氣缸蓋上的進(jìn)氣管連接的渦輪增壓器，包括增壓體，置于增壓體內(nèi)的工作葉輪，裝于工作葉輪軸上的齒輪，齒輪可與裝在飛輪起動(dòng)軸上的起動(dòng)齒輪嚙合(參見(jiàn)圖4)，可采用單級(jí)渦輪也可采用雙級(jí)渦輪，體積小、重量輕，起動(dòng)齒輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)工作葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力，使空氣壓縮并從工作葉輪中心運(yùn)動(dòng)至工作葉輪四周，壓力升高，空氣的速度可升高500米／秒送入氣缸，此時(shí)空氣具有很大的動(dòng)能，提高了平均有效壓力，空氣增多，多種燃料混合條件良好，因此H4C和CO、CO2即碳煙顯著下降，從而提高效率，可達(dá)30％左右。
上述的噴油嘴中的針閥端頭為倒錐形，針閥桿上有彈簧(參見(jiàn)圖5)，高壓油通過(guò)高壓油道迫使針閥向燃燒室方向移動(dòng)、噴油，當(dāng)油壓減小時(shí)，由于針閥桿上的彈簧的作用而復(fù)位，增加使用壽命。
上述的點(diǎn)火裝置中有置于上缸蓋上的各缸火花塞F，電源A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K、受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的初級(jí)點(diǎn)火線圈D、凸角數(shù)與氣缸數(shù)相等的斷電器凸輪H及斷電器觸點(diǎn)J，可將高壓電按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序送往各缸火花塞F的由配氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)的分電器G、離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)K和發(fā)動(dòng)機(jī)歧管的真空點(diǎn)火提前裝置L，與斷電觸頭J并聯(lián)的電容器C，用以連接點(diǎn)火線圈D至分電器G中心和分電器G旁電極至火花塞F的高壓阻尼線E，初級(jí)點(diǎn)火線圈D為自耦變壓線圈，其次級(jí)線圈L2的匣數(shù)大于初級(jí)線圈L1的匣數(shù)(參見(jiàn)圖6)，初級(jí)點(diǎn)火線圈D將低壓電變?yōu)閾舸┗鸹ㄈg隙所需的高壓電，斷電器凸輪H上的凸輪凸角數(shù)與氣缸數(shù)相等，其作用是用來(lái)接通或斷開(kāi)初級(jí)電路，分電器可將高壓電按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序送往各缸火花塞F，設(shè)置離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)K和發(fā)動(dòng)機(jī)真空點(diǎn)火提前裝置L可控制觸點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角的自動(dòng)調(diào)節(jié)，電容器C與斷電觸頭J并聯(lián)，以減小觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)的火花，延長(zhǎng)觸點(diǎn)使用壽命，觸點(diǎn)閉合時(shí)，初級(jí)電流由電源A經(jīng)附加電阻R流過(guò)點(diǎn)火線圈中的初級(jí)繞組起限流作用，火花塞F將高壓電引入氣缸燃燒室，產(chǎn)生電火花的溫度可達(dá)2000～3000℃左右，能迅速點(diǎn)燃噴入氣缸內(nèi)多種燃燒可燃混合氣，上述初級(jí)點(diǎn)火線圈D的次級(jí)線圈L2的匣數(shù)大于初級(jí)線圈L1的匣數(shù)，增強(qiáng)點(diǎn)火性能。
上述的點(diǎn)火裝置中有分電器傳動(dòng)件，分電器傳動(dòng)件可為裝于配氣凸輪軸上的齒輪，齒輪可與分電器G上的傳動(dòng)齒輪嚙合(參見(jiàn)圖8)，將動(dòng)力傳到分電器G軸上旋轉(zhuǎn)分電。
上述的曲柄連桿機(jī)構(gòu)中連桿的小端上有滾柱軸承，連桿的大端上有半圓形滾柱軸承(參見(jiàn)圖9)，減少摩擦力，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，可達(dá)65％。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、體積小、重量輕、效率高(可達(dá)65％)，可使用多種燃料、節(jié)能、使用壽命長(zhǎng)。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅限于下面的實(shí)施例
圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2分配式燃料泵結(jié)構(gòu)示意圖圖3分配式柱塞泵結(jié)構(gòu)示意圖圖4渦輪增壓器結(jié)構(gòu)示意圖圖5噴油嘴結(jié)構(gòu)示意圖圖6點(diǎn)火裝置電路示意圖圖7火花塞位置圖圖8分配器傳動(dòng)件安裝位置圖圖9曲柄連桿機(jī)構(gòu)中連桿、軸承裝配關(guān)系示意圖參見(jiàn)
圖1在氣缸體1上有發(fā)電機(jī)2、飛輪3、曲柄連桿機(jī)構(gòu)4、點(diǎn)火裝置5、機(jī)油加壓泵6、專用機(jī)油箱7、分電器傳動(dòng)裝置8、氣缸蓋9。
參見(jiàn)圖2，分配式燃料泵10中有高壓分配頭體11，在高壓分配頭體11上有分別與機(jī)油加壓泵6和專用機(jī)油箱7相通的壓油孔12，排油孔13。壓油孔和排油孔在高壓分配頭體內(nèi)壁上相交而形成V形、在置于分配式柱塞14上在與壓油孔和排油孔在高壓分配頭體內(nèi)壁相交處的相對(duì)應(yīng)位置上有分配油槽15。分配柱塞14可隨主動(dòng)軸16轉(zhuǎn)動(dòng)。多種燃料調(diào)節(jié)器17中的置于主動(dòng)軸16上的調(diào)節(jié)盤(pán)18上有外花鍵19，驅(qū)動(dòng)齒輪20內(nèi)孔上有與調(diào)節(jié)盤(pán)18上的外花鍵配合的內(nèi)花鍵，在其上作好調(diào)整各種燃料感應(yīng)期的記號(hào)。驅(qū)動(dòng)齒輪20和曲柄連桿機(jī)構(gòu)4上的齒輪嚙合。
圖3是分配式燃油柱塞泵21的結(jié)構(gòu)示意圖。在柱塞22上有2－3道油封23(也可采用油環(huán))，柱塞上有兩個(gè)潤(rùn)滑孔24。在柱塞上的潤(rùn)滑孔24中裝上機(jī)油即可潤(rùn)滑。
圖4為渦輪增壓器25的結(jié)構(gòu)示意圖。在增壓體26內(nèi)有工作葉輪27(可采用雙級(jí)工作葉輪也可采用單級(jí)工作葉輪)。工作葉輪軸28伸出增壓體26的一端上有齒輪29，齒輪29與裝在飛輪軸上的起動(dòng)齒輪嚙合。在增壓體26上有孔30，可與連于氣缸蓋上的進(jìn)氣管連接。
圖5是噴油嘴結(jié)構(gòu)示意圖。置于噴油嘴31內(nèi)的針閥32的端頭為倒錐體33，針閥桿34上裝在彈簧35。
圖6是點(diǎn)火裝置電路圖，點(diǎn)火裝置5中的火花塞36(F)如圖7所示裝于氣缸蓋9上。電源－蓄電池A提供所需電能。點(diǎn)火裝置中還有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B、受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B控制的初級(jí)點(diǎn)火線圈D、凸角數(shù)與氣缸數(shù)相等的斷電凸輪H及斷電器觸點(diǎn)J，可將高壓電按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序送給各缸火花塞F的由配氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)的分電器G、離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)K和發(fā)動(dòng)機(jī)歧管的真空點(diǎn)火提前裝置L，與斷電觸點(diǎn)J并聯(lián)的電容器C，高壓阻尼線E分別將點(diǎn)火線圈D、火花塞F分別與分電器G連接。點(diǎn)火線圈D為自耦變壓線圈，其次級(jí)線圈L2的匣數(shù)大于初級(jí)線圈L1的匣數(shù)，點(diǎn)火裝置可在市場(chǎng)上購(gòu)到。
參見(jiàn)圖8、點(diǎn)火裝置5中的分電器傳動(dòng)件37為裝于配氣凸輪軸38上的傳動(dòng)齒輪39，傳動(dòng)齒輪39與分電器G上的齒輪40嚙合而將動(dòng)力傳到分電器G軸上旋轉(zhuǎn)分電。
參見(jiàn)圖9，曲柄連桿機(jī)構(gòu)4中的連桿41的小端上裝有滾柱軸承42，大端上裝有半圓形滾柱軸承43。
權(quán)利要求1.多種燃料統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸體、氣缸蓋、飛輪、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、位于燃燒室內(nèi)的噴油嘴，含置于配氣凸輪上的傳動(dòng)齒輪的點(diǎn)火裝置，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中有含主動(dòng)軸和隨主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的分配柱塞的分配式燃料泵，與分配式燃料泵相連的多種燃料調(diào)節(jié)器，與分配式燃料泵相通的機(jī)油加壓泵。
2.如權(quán)利要求1所述的多種燃料統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的分配式燃料泵中還有高壓分配頭體，分配柱塞置于高壓分配頭體內(nèi)，高壓分配頭體上設(shè)置了可通過(guò)管道與機(jī)油加壓泵相通的壓油孔、排油孔，壓油孔和排油孔在高壓分配頭體內(nèi)壁相交，在分配柱塞上在與壓油孔和排油孔相交位置上設(shè)置有分配油槽。
3.如權(quán)利要求1所述的多種燃料統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的分配式燃油泵可為分配式柱塞泵，在柱塞上有至少兩道油封，柱塞上有與油封相通的潤(rùn)滑孔。
4.如權(quán)利要求3所述的多種燃料統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的油封可為油環(huán)。
5.如權(quán)利要求1所述的多種燃料統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的多種燃料調(diào)節(jié)器中有置于主動(dòng)軸上的有外花鍵的調(diào)節(jié)盤(pán)，有與外花鍵調(diào)節(jié)盤(pán)上的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵的且和曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的曲軸上的齒輪嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪。
6.如權(quán)利要求1所述的多種燃料統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中有可與連于氣缸蓋上的進(jìn)氣管連接的渦輪增壓器，包括增壓體、置于增壓體內(nèi)的工作葉輪、裝于工作葉輪軸上的齒輪，齒輪可與裝在飛輪起動(dòng)軸上的起動(dòng)齒輪嚙合。
7.如權(quán)利要求1所述的多種燃料統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的噴油嘴中的針閥端頭為倒錐形，針閥桿上有彈簧。
8.如權(quán)利要求1所述的多種燃料統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的點(diǎn)火裝置中有置于氣缸蓋上的火花塞F，電源A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B、受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B控制的初級(jí)點(diǎn)火線圈D、凸角數(shù)與氣缸數(shù)相等的斷電器凸輪H及斷電器觸頭J，可將高壓電按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序送給各缸火花塞F的由配氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)的分電器G、離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)K和發(fā)動(dòng)機(jī)歧管的真空點(diǎn)火提前裝置L，與斷電器觸頭J并聯(lián)的電容器C，用以連接點(diǎn)火線圈D至分電器G中心和分電器G旁電極至火花塞F的高壓阻尼線E，點(diǎn)火線圈D為自耦變壓線圈，其次級(jí)線圈L2的匣數(shù)大于初級(jí)線圈L1的匣數(shù)。
9.如權(quán)利要求8所述的多種燃料統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的點(diǎn)火裝置中有分電器傳動(dòng)件，分電器傳動(dòng)件可為裝于配氣凸輪上的傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪與分電器G上的齒輪嚙合。
10.如權(quán)利要求1所述的多種燃料統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的連桿的小端上有滾柱軸承，連桿的大端上有半圓形滾柱軸承。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種多種燃料統(tǒng)一式發(fā)動(dòng)機(jī)。包括氣缸體、氣缸蓋、飛輪、曲柄連桿機(jī)構(gòu)，位于燃燒室內(nèi)的噴油嘴、含置于配氣凸輪上的傳動(dòng)齒輪的點(diǎn)火裝置，其特征是在發(fā)動(dòng)機(jī)中有含主動(dòng)軸和隨主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的分配柱塞的分配式燃料泵、與分配式燃料泵相連的多種燃料調(diào)節(jié)器。結(jié)構(gòu)新穎、體積小、重量輕、效率高，可使用各種燃油，節(jié)能。
文檔編號(hào)F02B11/00GK2184088SQ9323918
公開(kāi)日1994年11月30日 申請(qǐng)日期1993年8月26日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月26日
發(fā)明者林清輝, 王新前 申請(qǐng)人:林清輝, 王新前