專利名稱：內(nèi)燃機(jī)長壽命氣缸組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)長壽命氣缸組件，屬于內(nèi)燃機(jī)工作裝置。
現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)氣缸組件由氣缸筒(或缸體)活塞、活塞環(huán)、活塞銷四種零件組成。主要損壞形式為缸筒和活塞環(huán)磨損。造成封閉不嚴(yán)，燃燒室工作壓力下降，必須更換新件。通過對實(shí)用機(jī)的零件檢測，本人發(fā)現(xiàn)氣缸的主要損壞在氣缸的上部。由于潤滑油只能噴濺到油環(huán)以下，氣缸的上部，特別是在氣環(huán)的上死點(diǎn)附近幾乎無法得到良好潤滑。報廢的氣缸筒幾乎100％成為上大下小的喇叭形；同時本人發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)的主要損壞方式是磨損后開口過大，造成壓縮氣體的泄漏，而環(huán)的彈力仍然有余，不會在全圓上造成泄漏。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種長壽命的氣缸組件。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的第一，在氣缸的工作表面加工微型儲油線。生產(chǎn)氣缸，在精鏜(或精車)后使工作表面達(dá)到粗糙度6.4(這樣就降低了現(xiàn)實(shí)加工的要求，可以提高生產(chǎn)效率)。去掉現(xiàn)有的油石珩磨工序。改用金屬棒研磨內(nèi)孔，在工作表面的微觀凸起處研到工作尺寸后。工作表面的刀紋深部保留下來成為3～5微米的儲油線。這樣活塞環(huán)下行時，油環(huán)把多余的潤滑刮回油盤，而儲油線內(nèi)微量存油能不斷地注入氣環(huán)的工作表面?；钊h(huán)上行時氣環(huán)也把微量滑油帶到氣環(huán)與氣缸的工作表面之間，保證了活塞環(huán)處于上死點(diǎn)時仍保有良好潤滑，從而延緩了喇叭形的形成。同時研磨工序取代珩磨工序有且助于改善氣缸工作表面的圓度和母線不直度，降低實(shí)際工作面的粗糙度。這對于提高氣密性，減少走合時間，減小發(fā)動機(jī)內(nèi)耗功率都有實(shí)際意義。
第二，活塞環(huán)的變更。將環(huán)的斷面改為矩形，第一、第二氣環(huán)置入同一活塞環(huán)槽，開口呈180°交錯布置。而開口對置放入同槽，正好使第一環(huán)與第二環(huán)互相堵住了漏氣的缺口，因而活塞環(huán)開口的使用極限大大增加，該件壽命大大延長也是不言而喻的?；钊h(huán)的開口端做成舌狀(如圖一)。將環(huán)裝入標(biāo)準(zhǔn)缸筒后，外舌與內(nèi)舌徑向間只有0.01－0.02mm的間隙，C1為標(biāo)準(zhǔn)開口間隙0.30mm，C2比定全銷直徑d大0.3mm。這樣在活塞環(huán)磨損過程中，只要外舌與內(nèi)舌有一定的重合長度，就能有效阻止氣體延半徑方向的泄漏。
第三，活塞的變更。將活塞的第二環(huán)槽去掉，將第一環(huán)槽加寬到能容納兩片氣環(huán)。在此環(huán)槽的底部圓柱面上呈180°位置，鋃兩枚定位銷，一只在環(huán)槽上半部，一只在下半部，用以使兩只氣環(huán)開口保持180°的位置，如圖二所示形狀。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1.最大限度地減小了壓縮氣體的泄漏量，提高了實(shí)際壓縮比。使整機(jī)功率有所提高。
2.由于壓縮良好，提高了整機(jī)冬季啟動性能。
3.由于雙片間槽及內(nèi)外舌的封閉，不會因環(huán)的磨損而產(chǎn)生泄漏，所以使環(huán)的壽命延長3倍以上。
4.由于缸筒的變更，改善了潤滑，從實(shí)測數(shù)據(jù)計(jì)算，筒的壽命提高2倍以上。
5.結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，制造工藝變化小，采用本技術(shù)無須對原機(jī)的其他零件做改動。


附圖為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合(附圖)實(shí)施例詳述本實(shí)用新型圖一是缸筒、氣環(huán)與活塞的安裝局部剖視圖。1為氣環(huán)外舌，2為氣環(huán)內(nèi)舌，3為定位銷，4為氣缸筒，7為活塞。
圖二為活塞氣環(huán)槽及定位銷的安裝圖，3為定位銷，7為活塞。
圖三為氣環(huán)與缸筒工作表面的局部放大剖視圖，4為缸筒5為儲油線，6為氣環(huán)。
當(dāng)氣環(huán)6向上運(yùn)動時，儲油線5內(nèi)存儲機(jī)油，當(dāng)氣環(huán)6向下運(yùn)動時5內(nèi)的存油不斷注入運(yùn)動表面。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)長壽命氣缸組件，其特征在于它包括帶儲油線缸筒、有內(nèi)外舌氣環(huán)、單槽帶有雙定位銷的活塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)長壽命氣缸組件其特征在于氣缸筒的圓柱工作表面上帶有微型儲油線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)長壽命氣缸組件，其特征在于活塞環(huán)為矩形斷面，且開口端帶有內(nèi)舌、外舌。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)長壽命氣缸組件，其特征在于活塞只有一個氣環(huán)槽，且在槽底鋃有兩枚定位銷。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)長壽命氣缸組件。屬于內(nèi)燃機(jī)工作裝置。它由帶微槽缸筒(圖三之4)、活塞(圖二之7)、氣環(huán)(圖一之6)三部分組成。活塞氣環(huán)槽底安有定位銷?；钊h(huán)開口對正定位銷，壓縮活塞環(huán)裝入氣缸筒即可。該新型保證了工作面的良好潤滑，防止了氣體從環(huán)的開口處的泄漏，提高了氣密性、改善了啟動性能，延長了工作壽命。而且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便適宜各種內(nèi)燃機(jī)上使用。
文檔編號F02F1/00GK2196183SQ94211309
公開日1995年5月3日 申請日期1994年5月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月21日
發(fā)明者司驛 申請人:司驛