專利名稱：航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機，它是二次動力裝置。
目前，常規(guī)飛行器的雙發(fā)動機是并聯(lián)安置在機身的兩側(cè)、其雙發(fā)動機的輸出軸聯(lián)接有螺旋槳。當飛機的一側(cè)或兩側(cè)發(fā)動機發(fā)生故障后，要求機組人員具有高超飛行技術和豐富的飛行經(jīng)驗，使飛機安全著陸。
本實用新型的目的是提供一種航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機，它能有效地防止飛行器的發(fā)動機出現(xiàn)故障后或機組人員的操縱失誤，可使飛行器能安全著陸。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在常規(guī)飛行器雙發(fā)動機并聯(lián)在機身兩側(cè)的中部增加一個平行于機翼涵道式風扇又在機身兩側(cè)發(fā)動機的輸出軸增加傳動系統(tǒng)并且涵道式風扇與傳動系統(tǒng)聯(lián)接。當飛行器發(fā)動機出現(xiàn)故障后，涵道式風扇在勢能作用下自行旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的動力經(jīng)三個傳動系統(tǒng)傳動使三個螺旋槳同旋轉(zhuǎn)使飛行器安全著陸。
由于采用上述裝置，航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機可使常規(guī)飛機發(fā)動機出現(xiàn)故障后，能提供二次動力使機組人員不需高超的飛行技術也能使飛機安全著陸。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一說明。


圖1是本實用新型的涵道式風扇裝置結(jié)構立體圖。
圖2是航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機安裝在飛機上的立體結(jié)構圖。
圖3是航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機裝置內(nèi)部橫向傳動系統(tǒng)結(jié)構主視圖。
圖4是航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機裝置內(nèi)部橫向傳動系統(tǒng)結(jié)構主視圖。
圖5是航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機裝置內(nèi)部縱向傳動系統(tǒng)結(jié)構的主視圖。
圖6是航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機裝置內(nèi)部縱向傳動系統(tǒng)結(jié)構的主視圖。
圖7是航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機裝置內(nèi)部縱向離合器控制傳動系統(tǒng)結(jié)構的主視圖。
圖8是航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機裝置內(nèi)部縱向離合器控制傳動系統(tǒng)結(jié)構的主視圖。
圖中1、涵道；2、升力風扇；3、縱向傳動系統(tǒng)；4、右傳動系統(tǒng)；5、左傳動系統(tǒng)；6、上表面百葉片；7、左圓錐齒輪；8、右圓錐齒輪；9、左圓錐齒輪；10、右螺旋槳；11、左螺旋槳；12、同軸；13、蓄電池；14、電動機；15、變速離合器；16、風力發(fā)電機；17、左撥動器；18、右撥動器；19、左圓錐齒輪；20、整流罩；21、右圓錐齒輪；22、右圓錐齒輪；23、傳動軸；24、平行圓錐齒輪；25、縱向雙面圓錐齒輪；26、離合器；27、左圓錐齒輪；28、縱向圓錐齒輪；29、縱向圓錐齒輪；30、左圓錐齒輪；31、尾槳；32、縱向花鍵軸；33、縱向花鍵軸；34、右齒輪；35、右齒；在
圖1中當升力風扇(2)旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的動力經(jīng)，縱向傳動系統(tǒng)(3)，右傳動系統(tǒng)(4)和左傳動系統(tǒng)(5)，沿箭頭方向傳動使三個螺旋槳同時旋轉(zhuǎn)。
在圖2所示，當飛機平飛時上表面百葉片(6)關閉，以減少飛行陰力。當飛機發(fā)動機出現(xiàn)故障時，上表面百葉片(6)打開使自轉(zhuǎn)發(fā)動機旋轉(zhuǎn)所輸出的動力沿箭頭方向同時傳動于縱向傳動系統(tǒng)(3)，右傳動系統(tǒng)(4)，左傳動系統(tǒng)(5)，使三個螺旋槳旋轉(zhuǎn)。
在圖3所示中整流罩(20)內(nèi)，右圓錐齒輪(21)，左圓錐齒輪(19)設置在同心直通花鍵上，它與平行圓錐齒輪(24)嚙合。在同心直通花鍵軸上右圓錐齒輪(21)和左圓錐齒輪(19)在左撥動器(17)和右撥動器(18)的作用下可使其左，右滑動一定的距離，而平行圓錐齒輪(24)與風扇(2)同軸(12)旋轉(zhuǎn)。當平行圓錐齒輪(24)沿箭頭方向轉(zhuǎn)動時，左撥動器(17)，撥動左圓錐齒輪(19)與平行圓錐齒輪(24)嚙合，而右圓錐齒輪(21)分離平行圓錐齒輪(24)。此時，風扇(2)沿箭頭方向平行旋轉(zhuǎn)，經(jīng)傳動軸(23)傳動兩側(cè)圓錐齒輪組的左圓錐齒輪(7)，和左圓錐齒輪(9)，右圓錐齒輪(8)，和右圓錐齒輪(22)，使其左螺旋槳(11)，右螺旋槳(10)沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)。
在航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機下部設置一套輔助動力裝置。其蓄電池(13)，電動機(14)，變速離合器(15)和風力發(fā)電機(16)，組成動力裝置。目的是當飛機發(fā)動機出現(xiàn)故障時，該裝置可以輔助航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機工作。
在圖4所示的例中，風扇(2)，沿箭頭方向平行旋轉(zhuǎn)時，右圓錐齒輪(21)左右撥動器(18)，撥動作用下，使右圓錐齒輪(21)和平行圓錐齒輪(24)嚙合。而左圓錐齒輪(19)和平行圓錐齒輪(24)分離。
此時，風扇(2)沿箭頭方向平行旋轉(zhuǎn)經(jīng)傳動軸(23)傳動左圓錐齒輪(7)，和左圓錐齒輪(9)，在圓錐齒輪(22)和右圓錐齒輪(8)使左螺旋槳(11)和右螺旋槳(10)仍然沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)。
在圖5所示中，平行圓錐齒輪(24)沿箭頭方向轉(zhuǎn)動與右圓錐齒輪(21)嚙合時，縱向雙面圓錐齒輪(25)總是與平行圓錐齒輪(24)嚙合。并沿箭頭方向轉(zhuǎn)動。此時離合器(26)聯(lián)接縱向傳動軸使縱向傳動力沿箭頭方向傳動縱向圓錐齒輪(28)，和縱向圓錐齒輪(29)，帶動尾槳(31)，沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)。并分離了左圓錐齒輪(27)。
在圖6所示中，平行圓錐齒輪(24)，沿箭頭方向轉(zhuǎn)動時，和左圓錐齒輪(19)嚙合。此時，縱向雙面圓錐齒輪(25)沿箭頭方向轉(zhuǎn)動。離合器(26)，斷開，后縱向傳動花鍵軸，使縱向雙面圓錐齒輪(25)，左圓錐齒輪(27)和縱向圓錐齒輪(28)嚙合。此時，傳動力沿箭頭方向傳動縱向圓錐齒輪(28)，縱向圓錐齒輪(29)和左圓錐齒輪(30)，帶動尾槳(31)沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)。
在圖7所示中，縱向雙面園錐齒輪(25)，沿箭頭方向轉(zhuǎn)動時右齒輪(34)沿箭頭方向轉(zhuǎn)動帶動右齒條(35)沿箭方向向上動動，控制離合器(26)也向上運動，控制縱向雙面圓錐齒輪(25)的縱向花鍵軸(32)與縱向圓錐齒輪(28)的縱向花鍵軸(33)嚙合，并與左圓錐齒輪(27)分離。分離。此時，傳動力沿箭頭方向縱向傳動。
在圖8所示中，縱向雙面錐圓錐齒(25)沿箭頭方轉(zhuǎn)動時，右齒輪(34)沿箭頭轉(zhuǎn)動帶動右齒條(35)沿箭頭方向向下運動?？刂齐x合器(26)也向下運動。并控制縱向雙面圓錐齒輪(25)的縱向花鍵軸(32)與縱向圓錐齒輪(28)的縱向花鍵軸(33)分離控制縱向雙面圓錐齒輪(25)左圓錐齒輪(27)和縱向圓錐齒輪(28)嚙合。此時，傳動力沿箭頭方向從縱向雙面錐齒輪(25)傳動于左圓錐齒輪(27)和縱向圓錐齒輪(28)帶動縱向傳動軸。
本實用新型提供的航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機，不但在飛機發(fā)動機出現(xiàn)故障的情況下，能提供二次動力。而且，飛機發(fā)動機通過傳動機構可以帶動航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機風扇旋轉(zhuǎn)即為升力發(fā)動機，可作短距起落或在空中作垂直運動。
田于在機身中部增加涵道式風扇，又在機身兩側(cè)發(fā)動機的輸出軸增加傳動系統(tǒng)，當飛機發(fā)動機出現(xiàn)故障或機組人員操縱失誤，該裝置能提供二次動力可使飛機能安全著陸。
該裝置安全可靠，實用性強，生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)周期短、效益高。
權利要求1.一種航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機，在機身兩側(cè)雙發(fā)動機輸出軸聯(lián)接有螺旋槳，其特征是機身兩側(cè)的中部增加一個平行+于機翼的涵道式風扇，又在機身兩側(cè)發(fā)動機的輸出軸增加傳動系統(tǒng)并且涵道式風扇與傳動系統(tǒng)聯(lián)接。
2.根據(jù)權利要求1所述的航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機，其特征在于在整流罩(20)內(nèi)，右圓錐齒輪(21)，左圓錐齒輪(19)設置在同心直通花鍵軸上，右圓錐齒輪(21)和左圓錐齒輪(19)在左撥動器(17)和右撥動器(18)的作用下，可使其左，右滑動，而平行圓錐齒輪(24)與風扇(23)同軸(12)旋轉(zhuǎn)。
專利摘要一種航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機，它是在常規(guī)飛機雙發(fā)動機輸出軸聯(lián)接螺旋槳并聯(lián)安置在機身的兩側(cè)。在中部增加一個平行于機翼的涵道式風扇又在機身兩側(cè)發(fā)動機的輸出軸增加傳動系統(tǒng)并且涵道式風扇與傳動系統(tǒng)聯(lián)接。當常規(guī)飛機單發(fā)動機或雙發(fā)動機出現(xiàn)故障后，航空自轉(zhuǎn)發(fā)動機能提供二次動力使該飛機安全著陸。
文檔編號F03D3/04GK2224932SQ9421559
公開日1996年4月17日 申請日期1994年7月5日 優(yōu)先權日1994年7月5日
發(fā)明者劉紅梅 申請人:劉紅梅