一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽的裝置及其方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及航空機械加工領域，尤其涉及一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽裝置及方法。
【背景技術】
[0002]航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件為一軸類組合件，發(fā)動機作動筒活塞桿組件加工時，冷卻套管裝配在活塞桿內(nèi)孔，冷卻套管和活塞桿上凹槽應緊密貼合，起到一定密封作用?；钊麠U為機械加工零件，中心孔內(nèi)半圓環(huán)形凹槽已加工完成，若冷卻套管上環(huán)形凹槽在裝配前加工完成，環(huán)形凹槽外表面直徑大于活塞桿中心孔直徑，不能實現(xiàn)裝配或與活塞桿中心孔內(nèi)表面貼合度不能滿足設計要求，若冷卻套管和活塞桿裝配后加工冷卻套管上環(huán)形凹槽，加工部位位于孔內(nèi)，空間小，操作困難，傳統(tǒng)方法不能加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術問題，本發(fā)明旨在提供一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽裝置及方法。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術方案予以實現(xiàn)的:
[0005]—種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽的裝置及其方法，包括滾壓組件和刀桿組件，所述滾壓軸組件包括夾緊軸，夾緊軸一端通過外擋圈與其臺階固定安裝有滾動軸承，內(nèi)滾輪通過其內(nèi)壁上的臺階與內(nèi)擋圈固定安裝在滾動軸承上；所述刀桿組件包括刀桿，刀桿為長方體，刀桿上表面有垂直于上表面的矩形通槽，在刀桿左右表面上有垂直于有左右表面穿過矩形通槽的通孔，刀桿一端的矩形通槽通過鉸鏈螺栓鉸接有外滾輪；
[0006]其方法步驟為:
[0007]配齊零件:配齊活塞桿和冷卻套管，首先將活塞桿完全加工，冷卻套管除環(huán)形凸包不加工外其余位置完全加工；
[0008]零件裝配:將冷卻套管裝入活塞桿中心孔內(nèi)；
[0009]零件與車床裝配:將滾壓組件的夾緊軸安裝到車床卡盤夾緊，用車床尾部頂尖頂活塞桿尾部中心孔，將刀桿組件安裝在車床刀架上；
[0010]內(nèi)凹槽滾壓:啟動機床滾壓零件滿足技術要求后取下塞桿組件。
[0011 ] 所述外滾輪為帶凸臺的軸類零件，外滾輪有垂直于表面的中心孔，外滾輪中心孔直徑與刀桿通孔直徑相同并同心。
[0012]所述鉸鏈螺栓與刀桿通孔為過盈配合，鉸鏈螺栓與外滾輪中心孔為間隙配合。
[0013]所述鉸鏈螺栓上還安裝有螺帽與墊圈。
[0014]所述步驟零件裝配中冷卻套管與活塞桿在裝配時為過盈配合。
[0015]所述步驟零件與車床裝配中的滾壓組件的外滾輪的外圓母線與活塞桿頭部法蘭盤母線貼合，外滾輪凸臺右表面與活塞桿頭部法蘭盤左表面貼合。
[0016]所述步驟零件與車床裝配的加工用車床頂尖中心與卡盤的中心不在同一直線上，頂尖中心向刀桿組件反方向偏移。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:
[0018]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供的一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽裝置及方法，通過將冷卻套管與活塞桿裝配后再由加工工具對冷卻套管內(nèi)的內(nèi)凹槽進行加工，解決了作動筒活塞桿組件內(nèi)凹槽的加工難題，使航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件加工更加快捷規(guī)范。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明的滾壓軸組件局部剖面圖；
[0021]圖3是本發(fā)明的刀桿組件剖面圖；
[0022]圖4是本發(fā)明實施例零件的結構圖。
[0023]圖中:1_滾壓軸組件，2-刀桿組件，3-夾緊軸，4-內(nèi)擋圈，5-內(nèi)滾輪，6_滾動軸承，7-外擋圈，8-鉸鏈螺栓，9-外滾輪，10-刀桿，11-螺母，12-墊圈，13-頭部，14-活塞桿，15-冷卻套管，16-桿部，17-尾部，17-中心孔。
【具體實施方式】
[0024]以下結合附圖對本發(fā)明的技術方案作進一步說明，但所要求的保護范圍并不局限于所述；
[0025]如圖所示，本發(fā)明提供的一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽的裝置及其方法，包括滾壓組件1和刀桿組件2，所述滾壓軸組件1包括夾緊軸3，夾緊軸3 —端通過外擋圈7與其臺階固定安裝有滾動軸承6，內(nèi)滾輪5通過其內(nèi)壁上的臺階與內(nèi)擋圈4固定安裝在滾動軸承6上；所述刀桿組件2包括刀桿10，刀桿10為長方體，刀桿10上表面有垂直于上表面的矩形通槽，在刀桿10左右表面上有垂直于有左右表面穿過矩形通槽的通孔，刀桿10 —端的矩形通槽通過鉸鏈螺栓8鉸接有外滾輪9 ；
[0026]其方法步驟為:
[0027]配齊零件:配齊活塞桿和冷卻套管，首先將活塞桿完全加工，冷卻套管除環(huán)形凸包不加工外其余位置完全加工；
[0028]零件裝配:將冷卻套管裝入活塞桿中心孔內(nèi)；
[0029]零件與車床裝配:將滾壓組件1的夾緊軸3安裝到車床卡盤夾緊，用車床尾部頂尖頂活塞桿尾部中心孔，將刀桿組件2安裝在車床刀架上；
[0030]內(nèi)凹槽滾壓:啟動機床滾壓零件滿足技術要求后取下塞桿組件。
[0031]所述外滾輪9為帶凸臺的軸類零件，外滾輪9有垂直于表面的中心孔，外滾輪9中心孔直徑與刀桿10通孔直徑相同并同心。
[0032]所述鉸鏈螺栓8與刀桿10通孔為過盈配合，鉸鏈螺栓8與外滾輪9中心孔為間隙配合。保證外滾輪能夠在軸銷上滾動。
[0033]所述鉸鏈螺栓8上還安裝有螺帽11與墊圈12。
[0034]所述步驟零件裝配中冷卻套管與活塞桿在裝配時為過盈配合。
[0035]所述步驟零件與車床裝配中的滾壓組件1的外滾輪9的外圓母線與活塞桿頭部法蘭盤母線貼合，外滾輪9凸臺右表面與活塞桿頭部法蘭盤左表面貼合。
[0036]所述步驟零件與車床裝配的加工用車床頂尖中心與卡盤的中心不在同一直線上，頂尖中心向刀桿組件2反方向偏移。
[0037]實施例:如圖4所述零件由活塞桿14、冷卻套管15組成。活塞桿14是一軸類零件，它是由頭部13、桿部16、尾部17組成，桿部16為一軸形零件，頭部13位于活塞桿桿部16頭部，直徑大于桿部16直徑，在頭部13外圓表面中間部位有一帶密封凹槽的法蘭盤，尾部17為一軸形零件，直徑小于桿部16的直徑，桿部16與尾部17通過矩形環(huán)形溝槽連接，在尾部17的下表面有垂直于尾部17下表面的中心孔18，活塞桿中心孔18為垂直于活塞桿頭部13上表面的帶臺階不通孔，在活塞桿中心孔18內(nèi)表面距離活塞桿14頭部13上端面L處有截面半徑為r的環(huán)形套管中心孔凹槽；冷卻套管15為底部密封的薄壁管型零件，冷卻套管15位于活塞桿中心孔內(nèi)，在冷卻套管15外徑表面有截面半徑為r的環(huán)形凸包，冷卻套管15環(huán)形凸包的外表面與活塞桿14套管中心孔凹槽的內(nèi)表面貼合，冷卻套管15上端面至環(huán)形凸包的外徑表面與活塞桿14套管中心孔內(nèi)表面貼合，冷卻套管15下端面至環(huán)形的外徑表面與活塞桿14套管中心孔內(nèi)表面間隙為t。在加工時將活塞桿14已加工到最終尺寸，冷卻套管15的不加工，裝配后加工；將冷卻套管15裝入活塞桿14中心孔18內(nèi)，冷卻套管15上外圓表面與活塞桿14中心孔18內(nèi)圓表面過盈配合；在普通車床上進行滾壓，將滾壓內(nèi)凹槽裝置的滾壓軸組件安裝到車床卡盤夾緊，用車床尾部頂尖頂活塞桿尾部中心孔，將滾壓內(nèi)凹槽裝置的刀桿組件安裝在車床刀架上，滾壓零件滿足技術要求后取下塞桿組件。
【主權項】
1.一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽的裝置及其方法，其裝置特征在于:包括滾壓組件(I)和刀桿組件(2)，所述滾壓軸組件(I)包括夾緊軸(3)，夾緊軸(3) —端通過外擋圈(7)與其臺階固定安裝有滾動軸承￠)，內(nèi)滾輪(5)通過其內(nèi)壁上的臺階與內(nèi)擋圈(4)固定安裝在滾動軸承(6)上；所述刀桿組件(2)包括刀桿(10)，刀桿(10)為長方體，刀桿(10)上表面有垂直于上表面的矩形通槽，在刀桿(10)左右表面上有垂直于有左右表面穿過矩形通槽的通孔，刀桿(10) —端的矩形通槽通過鉸鏈螺栓(8)鉸接有外滾輪(9)。2.一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽的裝置及其方法，其方法步驟為: 配齊零件:配齊活塞桿和冷卻套管，首先將活塞桿完全加工，冷卻套管除環(huán)形凸包不加工外其余位置完全加工； 零件裝配:將冷卻套管裝入活塞桿中心孔內(nèi)； 零件與車床裝配:將滾壓組件(I)的夾緊軸(3)安裝到車床卡盤夾緊，用車床尾部頂尖頂活塞桿尾部中心孔，將刀桿組件(2)安裝在車床刀架上； 內(nèi)凹槽滾壓:啟動機床滾壓零件滿足技術要求后取下塞桿組件。3.根據(jù)權利要求1所述的一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽的裝置及其方法，其特征在于:所述外滾輪(9)為帶凸臺的軸類零件，外滾輪(9)有垂直于表面的中心孔，外滾輪(9)中心孔直徑與刀桿(10)通孔直徑相同并同心。4.根據(jù)權利要求1所述的一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽的裝置及其方法，其特征在于:所述鉸鏈螺栓(8)與刀桿(10)通孔為過盈配合，鉸鏈螺栓(8)與外滾輪(9)中心孔為間隙配合。5.根據(jù)權利要求1所述的一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽的裝置及其方法，其特征在于:所述鉸鏈螺栓(8)上還安裝有螺帽(11)與墊圈(12)。6.根據(jù)權利要求2所述的一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽的裝置及其方法，其特征在于:所述步驟零件裝配中冷卻套管與活塞桿在裝配時為過盈配合。7.根據(jù)權利要求2所述的一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽的裝置及其方法，其特征在于:所述步驟零件與車床裝配中的滾壓組件(I)的外滾輪(9)的外圓母線與活塞桿頭部法蘭盤母線貼合，外滾輪(9)凸臺右表面與活塞桿頭部法蘭盤左表面貼合。8.根據(jù)權利要求2所述的一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽的裝置及其方法，其特征在于:所述步驟零件與車床裝配的加工用車床頂尖中心與卡盤的中心不在同一直線上，頂尖中心向刀桿組件(2)反方向偏移。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件滾壓內(nèi)凹槽的裝置及其方法，先將活塞桿完全加工，冷卻套管除環(huán)形凸包不加工外其余位置完全加工，然后將不完全加工的冷卻套管裝配在加工完全的活塞桿的內(nèi)中心孔內(nèi)；將裝配好的活塞桿組件與加工裝置組合并放在車床上加工。所述加工裝置包括滾壓軸組件和刀桿組件。通過將冷卻套管與活塞桿裝配后再由加工工具對冷卻套管內(nèi)的內(nèi)凹槽進行加工，解決了作動筒活塞桿組件內(nèi)凹槽的加工難題，使航空發(fā)動機作動筒活塞桿組件加工更加快捷規(guī)范。
【IPC分類】B23P9/02
【公開號】CN105252205
【申請?zhí)枴緾N201510784063
【發(fā)明人】李英, 涂泉, 涂強, 劉興紅, 劉湘宇
【申請人】貴州黎陽航空動力有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年11月16日