專利名稱：船用柴油機排氣余熱吸附式制冷機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開了一種船用柴油機排氣余熱吸附式制冷機，屬于制冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，主要用于中、小型漁船利用本船柴油機排氣余熱制冷對漁獲物冷藏保鮮。
在已有技術(shù)中各種各樣的制冷機屢見不鮮。但尚未見用船用柴油機排氣余熱制冷尤其是吸附式制冷機。目前除大型遠洋漁船以外，一般中小型漁船上均無制冷設(shè)備，其漁獲物有的用從岸上帶去的冰冷藏，有的用鹽淹制，這樣保鮮時間短、質(zhì)量差，有時甚至難免腐爛變質(zhì)；而本船柴油機排氣余熱卻白白浪費掉了。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，造價低，能利用中小型漁船柴油機排氣余熱制冷足以滿足這些漁船對其漁獲物冷藏保鮮的要求，既節(jié)能又可保證漁獲物質(zhì)量的船用柴油機排氣余熱吸附式制冷機。
根據(jù)氯化鈣和氨有CaCL2(s)＋8NH3(g)←→CaCL2·8NH3(s)的性質(zhì)和船用柴油機排氣特點，針對已有技術(shù)中存在的主要問題，本實用新型的基本構(gòu)思是以CaCL2為吸附劑，以NH3為制冷劑，利用由其中心通道允許加熱煙氣或冷卻劑交替通過并具有螺旋脅片且脅間填充吸附劑的制冷單管制成兼有發(fā)生和吸收作用合二而一的發(fā)生／吸收器件，加上兩個單向閥和公知的冷凝器件、節(jié)流閥以及蒸發(fā)器件等由管道連接起來，即可實現(xiàn)設(shè)計目的。
本實用新型的特征在于所述的船用柴油機排氣余熱吸附式制冷機除由冷凝器件，節(jié)流閥和蒸發(fā)器件構(gòu)成以外，還由1－3組兼有發(fā)生和吸收雙重作用合并為一體內(nèi)裝吸附劑的發(fā)生／吸收器件和單向閥構(gòu)成，上述各機件之間均按照附


圖1所示由管道連接。上述的發(fā)生／吸收器件每一組均由外殼、2－4根制冷單管及其供加熱煙氣或冷卻劑交替通過的中心通道管和吸附質(zhì)通道口構(gòu)成，上述的制冷單管及其中心通道管封裝在上述的外殼內(nèi)，形成一組封閉的發(fā)生／吸收器件。上述的每根制冷單管各由管壁、內(nèi)裝或外裝螺旋脅片、吸附劑和不銹鋼絲網(wǎng)構(gòu)成，上述的吸附劑填充在上述的螺旋脅片的片與片之間的空間內(nèi)，其內(nèi)或外罩以上述的不銹鋼絲網(wǎng)，內(nèi)罩的靠鋼絲網(wǎng)自身的彈性固著，外罩的則由固定繞線捆繞固定。
本實用新型的突出優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、造價低、安裝使用方便，性能穩(wěn)定可靠，能利用中小型漁船柴油機排氣余熱制冷，足以滿足漁船對其漁獲物冷藏保鮮的要求，既節(jié)能又可保證漁獲物的質(zhì)量、延長在海上作業(yè)時間提高產(chǎn)量和產(chǎn)值。
附
圖1是本實用新型工作原理和組裝連接圖；附圖2為發(fā)生／吸收器件結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為外裝螺旋脅片的制冷單管結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為內(nèi)裝螺旋脅片的制冷單管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1和2發(fā)生／吸收器件，3和7單向閥，4冷凝器件，5節(jié)流閥，6蒸發(fā)器件，8發(fā)生／吸收器件外殼，9制冷單管，10制冷管中心通道，11吸附質(zhì)通道口，12制冷單管管壁，13內(nèi)裝或外裝螺旋脅片，14吸附劑，15不銹鋼絲網(wǎng)；16固定繞線。
結(jié)合附圖和對100W冷量間隙制冷的最佳實施例，對本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和工作過程進一步簡述如下由三根938×500(單位為mm下同)鋼質(zhì)管壁12外裝螺旋脅片13裝填吸附劑(CaCL2·8NH3)14的制冷單管，封裝在4100×8×500鋼質(zhì)無縫管或外殼8中組成發(fā)生／吸收器件1和2，冷凝器件4、蒸發(fā)器件6均按150KCaL／hr冷凝熱量和蒸發(fā)熱量選用鋼質(zhì)公知件，單向閥3和7及節(jié)流閥5選用相應(yīng)的鋼質(zhì)通用件，上述各機件之間按照附
圖1所示由鋼管焊接連接。當船用柴油機排出的煙氣對發(fā)生／吸收器件1和2加熱時，NH3從CaCL2·8NH3中脫附出來成為汽態(tài)，冷凝成液氨后經(jīng)節(jié)流閥5進入蒸發(fā)器件6制冷；當冷卻時則發(fā)生／吸收器件1和2成為吸收器件，較冷的CaCL2便吸附蒸發(fā)器件中的NH3，使之成為CaCL2·8NH3，從而完成了一個制冷循環(huán)。
作為本實施的變更1.螺旋脅片13可裝在制冷單管管壁12的內(nèi)壁上如附圖4所示；2.可由上述的2組或3組相同的發(fā)生／吸收器件組成一臺制冷機，工作時各組交替被加熱或冷卻，使之成為連續(xù)制冷；3.每個發(fā)生／吸收器件中所封裝的制冷單管的根數(shù)可在許可的范圍內(nèi)變更。
權(quán)利要求1.一種船用柴油機排氣余熱吸附式制冷機，由冷凝器件[4]、節(jié)流閥[5]和蒸發(fā)器件[6]構(gòu)成，其特征在于所述的船用柴油機排氣余熱吸附式制冷機除上述機件外還由1-3組合并為一體內(nèi)裝吸附劑的發(fā)生/吸收器件[1]和[2]及單向閥[3]和[7]構(gòu)成，上述各機件之間均由管道連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機排氣余熱吸附式制冷機，其特征在于上述的發(fā)生／吸收器件［1］和［2］每一組均由外殼［8］、2－4根制冷單管［9］及其供加熱煙氣或冷卻劑交替通過的中心通道管［10］和吸附質(zhì)通道口［11］構(gòu)成，上述的制冷單管［9］及其中心通道管［10］封裝在上述的外殼［8］內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的船用柴油機排氣余熱吸附式制冷機，其特征在于上述的每根制冷單管［9］各由管壁［12］、內(nèi)裝或外裝螺旋脅片［13］、吸附劑［14］和不銹鋼絲網(wǎng)［15］構(gòu)成，上述的吸附劑［14］填充在上述的螺旋脅片［13］的片與片之間的空間內(nèi)，其內(nèi)或外罩以上述的不銹鋼絲網(wǎng)，外罩的由固定繞線［16］固定。
專利摘要一種船用柴油機排氣余熱吸附式制冷機，屬制冷設(shè)備，主要用于中小型漁船上自己制冷對漁獲物保鮮。其特征是該制冷機由合二而一內(nèi)裝吸附劑的發(fā)生/吸收器件、單向閥、冷凝器件、節(jié)流閥和蒸發(fā)器件構(gòu)成。具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低、性能可靠、安裝使用方便，能利用中小型漁船柴油機排氣余熱制冷，既可滿足漁獲物保鮮的需要，又節(jié)省能源等優(yōu)點。
文檔編號F02B3/06GK2186704SQ9422598
公開日1995年1月4日 申請日期1994年3月16日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月16日
發(fā)明者梅寧, 李華軍, 吳健 申請人:青島海洋大學