專利名稱：高效節(jié)能增大扭力傳動(dòng)機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)等機(jī)械原動(dòng)力直接和間接投入生產(chǎn)使用，浪費(fèi)國(guó)家大量柴油、汽油、電能存在的問(wèn)題。
以前到目前，公知的內(nèi)燃機(jī)功率(馬力)原動(dòng)力有二種主要使用方式第一種是把內(nèi)燃機(jī)(如6300型)獲得來(lái)的功率(馬力)直接投入生產(chǎn)使用。第二種是把內(nèi)燃機(jī)(如6135型)獲得來(lái)的功率(馬力)通過(guò)減速齒輪箱改變傳動(dòng)比增大扭力(扭距)后投入生產(chǎn)使用。這兩種直接和間接使用內(nèi)燃機(jī)原功率(馬力)的主要傳動(dòng)方式，并未有先把內(nèi)燃機(jī)原功率(馬力)提高一至二倍扭力(扭距)后才投入生產(chǎn)使用，致使得我們本來(lái)應(yīng)該獲得的而實(shí)際上損失了大量的柴油、汽油、電能，這種極嚴(yán)重的機(jī)械浪費(fèi)現(xiàn)象不應(yīng)該再延續(xù)下去了。
本實(shí)用新型的目的是提供一種高效節(jié)能增大扭力傳動(dòng)機(jī)裝置(簡(jiǎn)稱傳動(dòng)機(jī))，它的主要作用是和現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)組合在一起使用，使內(nèi)燃機(jī)在不需要增加柴油、汽油；不需要減速的情況下，就能把原功率(馬力)提高一至二倍扭力(扭距)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)機(jī)全部動(dòng)力來(lái)源自內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率(馬力)作為原動(dòng)力。首先把原動(dòng)力連接輪與前連接輪安裝成為一個(gè)內(nèi)燃機(jī)和傳動(dòng)機(jī)同時(shí)、同步、同轉(zhuǎn)速的組合整體。傳動(dòng)機(jī)前動(dòng)力組合整體主要由前飛輪曲軸、前軸承、前上下連桿、前活動(dòng)園柱體、前上下連桿銷(xiāo)、前缸套、前上連桿墊片和前上連桿滾珠軸承組裝成。傳動(dòng)機(jī)后動(dòng)力組合整體主要由后飛輪曲軸、后軸承、后上下連桿、后活動(dòng)園柱體、后上下連桿銷(xiāo)、后缸套和飛輪組裝成。活動(dòng)搖臂安放在搖臂座支點(diǎn)銷(xiāo)內(nèi)固定，活動(dòng)搖臂尾連接傳動(dòng)機(jī)前動(dòng)力組合整體；活動(dòng)搖臂頭連接后變動(dòng)力組合整體。前動(dòng)力組合整體和后變動(dòng)力組合整體都圍繞著搖臂座支點(diǎn)銷(xiāo)作旋轉(zhuǎn)、上下運(yùn)動(dòng)，使前動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)楹笞儎?dòng)力增大一至二倍扭力(扭距)得到了實(shí)現(xiàn)?；顒?dòng)搖臂座支點(diǎn)越向搖臂尾移近，扭力(扭距)就越??；越向搖臂頭移近，扭力(扭距)就越大。前飛輪曲軸中軸和后飛輪曲軸中軸分開(kāi)處間隙安裝有前、后同步轉(zhuǎn)動(dòng)離合器(I)，它的主要作用是當(dāng)內(nèi)燃機(jī)剛起時(shí)，特別是傳動(dòng)機(jī)前、后組合整體處于上、下死點(diǎn)時(shí)，前動(dòng)力帶動(dòng)后動(dòng)力作旋轉(zhuǎn)上、下運(yùn)動(dòng)，防止后動(dòng)力左、右亂轉(zhuǎn)。
由于發(fā)明創(chuàng)造了上述全新的轉(zhuǎn)變提高原動(dòng)力方案，使傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)原功率(馬力)直接和間接使用的舊方法，浪費(fèi)國(guó)家大量柴油、汽油、電能存在的問(wèn)題得到了解決。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的工作原理零部件剖視圖。
圖2是同步轉(zhuǎn)動(dòng)離合器。
圖3是摘要附圖。
圖中1、原動(dòng)力連接輪2、前連接輪3、后輸出軸4、前飛輪曲軸5、后飛輪曲軸6、前軸承7、后軸承8、飛輪9、活動(dòng)連接盤(pán)10、前下連桿頭軸瓦11、后下連桿頭軸瓦12、前活動(dòng)園柱體13、后活動(dòng)園柱體14、前上連桿銷(xiāo)15、后上連桿銷(xiāo)16、前搖臂尾銷(xiāo)17、后搖臂尾銷(xiāo)18、前動(dòng)力搖臂銷(xiāo)19、后變動(dòng)力搖臂頭20、前缸套21、后缸套22、活動(dòng)搖臂座支點(diǎn)23、搖臂座支點(diǎn)銷(xiāo)24、搖臂座墊片25、前上連桿墊片26、滾珠軸承。
在附
圖1中，原動(dòng)力連接輪(1)與前連接輪(2)用鑼柱連接成為一個(gè)內(nèi)燃機(jī)同時(shí)、同步、同轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)機(jī)組合整體。傳動(dòng)機(jī)前飛輪曲軸(4)與后飛輪曲軸(5)分別安裝在前軸承(6)與后軸承(7)同心度的機(jī)座內(nèi)固定。后輸出軸(3)飛輪(8)和活動(dòng)連接盤(pán)(9)組合在一起輸送變動(dòng)力到船尾軸車(chē)葉(推進(jìn)器)中去。對(duì)于較輕的被傳動(dòng)物體，如單只高速船和發(fā)電機(jī)，前軸承(6)和后軸承(7)可改裝成滾珠軸承，配合加速齒輪箱提高原動(dòng)力轉(zhuǎn)速，以獲得更高的轉(zhuǎn)速，得到更快的航速和更多的電能。如需把第二變動(dòng)力再轉(zhuǎn)變提高為第三變動(dòng)力，可拆去飛輪(8)加上一只連接輪安裝多一臺(tái)本傳動(dòng)機(jī)，便可以得到更大有扭力(扭距)。前飛輪曲軸(4)裝配上前下連桿頭軸瓦(10)、前活動(dòng)園柱體(12)、前上連桿銷(xiāo)(14)連接上前動(dòng)力搖臂尾銷(xiāo)(16)組裝成前動(dòng)力括動(dòng)整體安放在前缸套(20)內(nèi)。后飛輪曲軸(5)裝配上后下連桿頭軸瓦(11)、后活動(dòng)園柱體(13)、后上連桿銷(xiāo)(15)連接上后變動(dòng)力搖臂頭銷(xiāo)(17)組裝成后變動(dòng)力運(yùn)動(dòng)整體安放在后缸套(21)內(nèi)。機(jī)座上安裝上活動(dòng)搖臂座支點(diǎn)(22)，整條活動(dòng)搖臂便安放在搖臂座支點(diǎn)銷(xiāo)(23)內(nèi)固定。前動(dòng)力搖臂尾(8)連接前動(dòng)力運(yùn)動(dòng)整體；后變動(dòng)力搖臂頭(19)連接后變動(dòng)力運(yùn)動(dòng)整體。前動(dòng)力運(yùn)動(dòng)整體和后變動(dòng)力運(yùn)動(dòng)整體都圍繞著搖臂座支點(diǎn)銷(xiāo)(23)作旋轉(zhuǎn)，上、下運(yùn)動(dòng)，使前動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)楹笞儎?dòng)力增大一至二倍扭力(扭距)得到了實(shí)現(xiàn)。按照傳統(tǒng)習(xí)慣的說(shuō)法，支點(diǎn)長(zhǎng)的一邊叫搖臂尾；短的一邊叫搖臂頭?；顒?dòng)園柱體(12)、(13)外徑有斜油槽，主要作用是活動(dòng)園柱體在前缸套(20)和后缸套(21)內(nèi)作上、下運(yùn)動(dòng)時(shí)用來(lái)減少空氣阻力，潤(rùn)滑缸套和減少摩擦系數(shù)。傳動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)所有活動(dòng)零部件都裝上油管輸送機(jī)油潤(rùn)滑。前活動(dòng)整體和后變動(dòng)力整體同時(shí)、同步、同轉(zhuǎn)速由搖臂座整片(24)和前上連墊片(25)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。為了保證傳動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速，滿負(fù)荷時(shí)能安全、穩(wěn)定地工作，故在前上連桿裝上滾珠軸承(26)左、右各一只，滾珠軸承在機(jī)座軸承護(hù)壁內(nèi)作上、下運(yùn)動(dòng)。前、后飛輪曲軸中軸分開(kāi)處安裝上同步轉(zhuǎn)動(dòng)離合器(I)，它的主要作用是使前、后動(dòng)力作同時(shí)、同步、同方向旋轉(zhuǎn)用，詳細(xì)參看附圖2。
附圖2，圖中1、飛輪曲軸中軸2、同步轉(zhuǎn)動(dòng)離合器外殼3、活動(dòng)定位鑼柱4、彈簧5、園柱轉(zhuǎn)子軸6、離合器拉力桿。
同步轉(zhuǎn)動(dòng)離合器的工作原理是這樣實(shí)現(xiàn)的當(dāng)內(nèi)燃機(jī)剛起動(dòng)前，特別是傳動(dòng)機(jī)前動(dòng)力組合整體和后變動(dòng)力組合整體處于上、下死點(diǎn)時(shí)，前、后飛輪曲軸中軸(1)被裝配在同步轉(zhuǎn)動(dòng)離合器外殼(2)上的園柱轉(zhuǎn)子軸(5)活動(dòng)定位鑼柱(3)和彈簧(4)的壓力下，牢牢壓緊前、后飛輪曲軸中軸作同時(shí)、同步、同方向旋轉(zhuǎn)，上、下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)前、后活動(dòng)組合整體有了工作慣性時(shí)，離合器拉力桿(6)在外拉力的作用下(外拉力包括機(jī)械力、電動(dòng)力、液壓力和手動(dòng)力)，把左、右離合器拉力桿往外拉，使前、后飛輪曲軸中軸(1)與園柱轉(zhuǎn)子軸(5)分離開(kāi)。當(dāng)傳動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，除去外拉力，由彈簧自張力重新把前、后飛輪曲軸中軸牢牢壓緊。
高效節(jié)能增大扭力傳動(dòng)機(jī)裝置有大、中、小各種型號(hào)、規(guī)格，能和現(xiàn)有的各種內(nèi)燃機(jī)等機(jī)械原動(dòng)力配合在一起使用。傳動(dòng)機(jī)的各種型號(hào)、規(guī)格零部件技術(shù)數(shù)據(jù)隨各類(lèi)型號(hào)、規(guī)格機(jī)附上。
權(quán)利要求1.一種高效節(jié)能增大扭力傳動(dòng)機(jī)裝置，其特征是a、前動(dòng)力組合整體由固定在前軸承內(nèi)的飛輪曲軸和前下連桿頭軸瓦連接在一起，在機(jī)體內(nèi)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)安放在前缸套內(nèi)的前活動(dòng)園柱體、前上連桿銷(xiāo)、滾珠軸承和前搖臂尾銷(xiāo)組合成前動(dòng)力體在缸套內(nèi)作上、下運(yùn)動(dòng)；b、后動(dòng)力組合整體由固定在后軸承內(nèi)的后飛輪曲軸和后下連桿頭軸瓦連接在一起，在機(jī)體內(nèi)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)安放在后缸套內(nèi)的后活動(dòng)柱體，后上連桿銷(xiāo)和搖臂頭組合成后變動(dòng)力體在缸套內(nèi)作上、下運(yùn)動(dòng)；c、前動(dòng)力搖臂尾連接前動(dòng)力運(yùn)動(dòng)整體，后變動(dòng)力搖臂頭連接后變動(dòng)力運(yùn)動(dòng)整體，前、后運(yùn)動(dòng)整體都圍繞著搖臂座支點(diǎn)銷(xiāo)作旋轉(zhuǎn)，上、下運(yùn)動(dòng)，配合I同步轉(zhuǎn)動(dòng)離合器構(gòu)成一個(gè)前動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)楹笞儎?dòng)力的活動(dòng)整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能增大扭力傳動(dòng)機(jī)裝置，其特征是飛輪曲軸中軸安放在前、后軸承或滾珠軸承內(nèi)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能增大扭力傳動(dòng)機(jī)裝置，其特征是前、后園柱體內(nèi)部上、下安裝有連桿銷(xiāo)，外徑開(kāi)有斜油槽，內(nèi)徑通心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能增大扭力傳動(dòng)機(jī)裝置，其特征是前、后連桿尾上、下連接活動(dòng)園柱體內(nèi)的連桿銷(xiāo)，前、后上連桿頭連接活動(dòng)搖臂尾、頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能增大扭力傳動(dòng)機(jī)裝置，其特征是活動(dòng)搖臂安放在搖臂座支點(diǎn)銷(xiāo)內(nèi)固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能增大扭力傳動(dòng)機(jī)裝置，其特征是搖臂座墊片和前上連桿墊片主要用來(lái)調(diào)節(jié)前、后運(yùn)動(dòng)組合整體同時(shí)、同步作旋轉(zhuǎn)，上、下運(yùn)動(dòng)，墊片可加厚或減簿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能增大扭力傳動(dòng)機(jī)裝置，其特征是前上連桿安裝有滾珠軸承左、右各1只，防止前、后上連桿左、右擺動(dòng)離位工作。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能增大扭力傳動(dòng)機(jī)裝置，其特征是(I)同步轉(zhuǎn)動(dòng)離合器安放在飛輪曲軸中軸分開(kāi)間隙連接處，左、右離合器拉力桿安放在拉力桿套內(nèi)固定，根據(jù)傳動(dòng)機(jī)工作需要做壓緊或者拉開(kāi)運(yùn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能增大扭力傳動(dòng)機(jī)裝置，其特征是(I)同步轉(zhuǎn)動(dòng)離合器外殼由左、右兩片組合成一個(gè)園周整體，在未有外來(lái)拉力作用時(shí)，由內(nèi)彈簧張力通過(guò)園柱轉(zhuǎn)子軸牢牢壓緊飛輪曲軸中軸分開(kāi)間隙連接處。
專利摘要本實(shí)用新型專為內(nèi)燃機(jī)等機(jī)械提供一種高效節(jié)能增大扭力傳動(dòng)機(jī)裝置。該裝置的技術(shù)特征是由前、后軸承，前、后飛輪曲軸，前、后、上、下連桿，前、后活動(dòng)圓柱體，變動(dòng)力搖臂和搖臂座支點(diǎn)連接，配合(I)同步轉(zhuǎn)動(dòng)離合器使前動(dòng)力組合體和后變動(dòng)力組合體同時(shí)、同步作旋轉(zhuǎn)，上、下運(yùn)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)在不需增柴油、汽油，不需減速的情況下，把內(nèi)燃機(jī)原功率(馬力)增大一至二倍扭力(扭矩)。它能有效地解決傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)把原功率(馬力)直接和間接投入生產(chǎn)使用，浪費(fèi)國(guó)家大量柴油、汽油、電能，損失大量扭力(扭矩)存在的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F02B65/00GK2220532SQ94243910
公開(kāi)日1996年2月21日 申請(qǐng)日期1994年10月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月23日
發(fā)明者李效良, 劉潔愉 申請(qǐng)人:李效良, 劉潔愉