專利名稱：內(nèi)置式空氣助燃器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機的節(jié)油裝置，特別是內(nèi)量式空氣助燃器。
在汽車發(fā)動機燃油系統(tǒng)中，化油器的工作狀態(tài)直接影響到汽車的動力性能、燃油耗量，以及行駛穩(wěn)定性、尾氣排放狀況之優(yōu)劣。現(xiàn)有汽車中的空氣濾清器與化油器相接的組配結(jié)構(gòu)中，其中部分車型由于安裝部位所限，其間設(shè)有連通管，從而使輸入化油器的空氣流速及流量有所降低、燃油霧化以致燃燒不完全等情況存在。因此，車輛的耗油量大、發(fā)動機動力不足、缸體內(nèi)積碳多、磨損快、尾氣排放超標(biāo)、清音器爆鳴等弊端難以排除。
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有汽車燃油系統(tǒng)中的上述缺陷，創(chuàng)新設(shè)計出一種可方便裝接于空氣濾清器與化油器相接之連通管口內(nèi)，用以改變氣流流態(tài)，使燃油與空氣充分摻混、霧化充分、燃燒完全的內(nèi)置式空氣助燃器。
本實用新型的任務(wù)是按照下述技術(shù)方案來完成的這種內(nèi)置式空氣助燃器，包括有筒身和其涵接的導(dǎo)流片所構(gòu)成，筒身是由一片首尾相搭貼環(huán)圍成圓筒的板片構(gòu)成，其一邊筒沿上間隔排設(shè)有凹缺而形成花邊波口、另一邊筒沿為平口，所說的導(dǎo)流片為一折成“V”狀之板片，計3-5組，呈向心狀、同一偏轉(zhuǎn)角度按等弧度排設(shè)內(nèi)接于筒身中，其相接方式可以是焊接或者鉚接與粘接。
在導(dǎo)流片的片板上鏤有等間距平行排布的長條狀層流氣孔，氣孔數(shù)目在3-5個。
筒身和導(dǎo)流片所使用之板片厚度在0.3-0.5mm，選用不銹鋼特別是鈦合金等表面平滑、耐蝕性強、鋼性及彈性俱佳的材料。
本實用新型之積極效果為由于呈向心狀同一偏轉(zhuǎn)角度、并接等弧度排設(shè)內(nèi)接于筒身的導(dǎo)流片之作用，使自空氣濾清器輸入的空氣被定向?qū)Я鞒陕菪龤饬?、其流速與流量加大，有助油氣混合霧化，故而安裝后可使汽車化油器單位時間內(nèi)供氧充足，燃油燃燒充分；缸體內(nèi)積碳相應(yīng)減少，降低磨損、有益延長發(fā)動機壽命；減少振動、加速快，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、噪音減弱；減小尾氣排放污染、有助環(huán)境保護；結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、易于配車使用、成本低而效益大。
本實用新型將結(jié)合附圖并通過實施例做進一步說明。
附


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型之導(dǎo)流片示意圖，
附圖3是本實用新型的俯視示意圖；圖中筒身1、導(dǎo)流片2、裝接孔3、支腳4、凹缺5、層流氣孔6。
該種內(nèi)量式空氣助燃器的整體結(jié)構(gòu)如附
圖1所示，包括有筒身1和涵接的導(dǎo)流片2所構(gòu)成。筒身1是由一片首尾相搭貼環(huán)圍成圓筒的板片構(gòu)成，其一邊筒沿間隔排設(shè)有多個凹缺5，從而形成花邊波口，另一邊筒沿為平口。在筒身1上鏤有兩排平行錯置的裝接孔3，用來插接導(dǎo)流片2的支腳4得以涵接固定導(dǎo)流片2而成一體件。導(dǎo)流片2如附圖2所示，系由板片折成“V”字形狀，在其兩相外張的板兩上分別鏤有3枚等間距平行排布的條狀層流氣孔6；在板面的下板邊分設(shè)有用以固定于筒身1上的兩個支腳4。三組計6片導(dǎo)流片2呈向心狀、同一偏轉(zhuǎn)角度并按等弧度排設(shè)內(nèi)接于筒身1中，即如附圖3所示俯視狀之組接結(jié)構(gòu)的內(nèi)置式空氣助燃器。筒身1和導(dǎo)流片2所用的片板之厚度為0.5mm。
本實用新型配車安裝使用對于空氣濾清器出口與化油器進口間以連通管相接之結(jié)構(gòu)配置的汽車發(fā)動機，將本實用新型插裝于接口處之連通管內(nèi)。由于筒身1之搭貼結(jié)構(gòu)所致，可使本實用新型穩(wěn)定地內(nèi)置、筒身1與連通管同心、導(dǎo)流片2呈向心狀且按同一偏轉(zhuǎn)角度強制導(dǎo)流輸入空氣形成螺旋氣流；層流氣孔6又可使氣流形成層流狀，從而使燃油與空氣摻混及霧化狀況明顯改善。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)置式空氣助燃器，包括有筒身和涵接的導(dǎo)流片，其特征在于所說的筒身由一片首尾相搭貼環(huán)圍成圓筒的板片構(gòu)成，其一邊筒沿間隔排設(shè)有凹缺而形成花邊波口，另一邊筒沿為平口，所說的導(dǎo)流片為折成“V”狀之板片，計3-5組，呈向心狀、同一偏轉(zhuǎn)角度按等弧度排設(shè)內(nèi)接于筒身中。
2.按照權(quán)利要求1所述之內(nèi)置式空氣助燃器，其特征在于所說的導(dǎo)流片之片板上鏤有等間距平行排布的條狀層流氣孔。
3.按照權(quán)利要求1和2所述之一的內(nèi)置式空氣助燃器，其特征在于所說的筒身和導(dǎo)流片之板片厚度在0.3-0.5mm。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機的節(jié)油裝置,特別是內(nèi)置式空氣助燃器。其結(jié)構(gòu)是由一片首尾相搭貼環(huán)圍的板片構(gòu)成之圓筒狀筒身,與所涵接的導(dǎo)流片所構(gòu)成。筒身的兩個筒沿分別為間隔排設(shè)有凹缺形成的花邊波口和平口,折成“V”狀之板片制成的導(dǎo)流片計3—5組,呈向心狀、同一偏轉(zhuǎn)角度按等弧度排設(shè)接于筒身中。本實用新型裝配使用,可強制導(dǎo)流輸入空氣形成快速螺旋氣流,與燃油充分混合改善霧化狀況、達到節(jié)油助燃、改善尾氣排放之技術(shù)效果。
文檔編號F02M29/06GK2346942SQ9820489
公開日1999年11月3日 申請日期1998年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月28日
發(fā)明者吳江, 北平, 孟寶利, 韓建萍, 李里 申請人:孟寶利