專利名稱：摩托車“零”磨損搖臂及軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上的部件，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)里的“零”磨損搖臂及軸。
目前應(yīng)用在摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，配氣機(jī)構(gòu)是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的結(jié)構(gòu)，按氣門布置的位置，可分為頂置氣門和側(cè)置氣門兩大類，頂置氣門機(jī)構(gòu)按配氣凸輪軸所處的位置又分為頂置凸輪軸式和下置凸輪軸式兩種。搖臂的作用是把凸輪軸的運(yùn)動(dòng)傳遞給氣門，工作時(shí)兩臂均承受較大的彎曲應(yīng)力，它是一個(gè)雙臂杠桿，其背部沒有加強(qiáng)肋，使兩個(gè)臂的斷面呈丁字形，以增加抗彎能力。雖然搖臂及軸結(jié)構(gòu)簡單，成本低并延用多年，但隨著摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)不斷向高性能方向發(fā)展，它們的不足已明顯表露出來1．使用壽命低，行駛幾千公里就會(huì)出現(xiàn)不同程度磨損和擦傷，需要維修更換。2．搖臂在發(fā)動(dòng)機(jī)高速長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)工作下容易產(chǎn)生變形。3．潤滑、冷卻條件差，搖臂和凸輪工作結(jié)合面、搖臂軸孔和軸之間易磨損、擦傷，影響工作配合精度，產(chǎn)生噪音，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油不足、油壓不夠時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生干磨，使工作溫度急劇上升，出現(xiàn)設(shè)備燒結(jié)現(xiàn)象，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作。
本實(shí)用新型的目的是提供一種對搖臂的結(jié)構(gòu)及潤滑系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，提高其抗彎能力及降低磨擦系數(shù)，可減少噪音，延長使用壽命的摩托車“零”磨損搖臂及軸。
本實(shí)用新型采取將搖臂與凸輪工作配合的這段臂分為上、下兩小臂A、B,A、B外端之間固定一與搖臂軸平行、外套有空心圓柱軸套的短軸，在軸套上按圓120°劃分呈斜線排列開有3個(gè)油孔；在搖臂繞軸上下部的兩邊各開有3個(gè)呈“品”字形排列的油孔，在搖臂軸中部圍繞軸開兩道“0”形油槽，油槽上部還開有兩個(gè)平行小油孔的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型通過對搖臂的改進(jìn)，使它的抗彎能力提高了很多，所增加油孔、油槽的潤滑設(shè)計(jì)把搖臂和凸輪的磨擦運(yùn)動(dòng)改為滑行運(yùn)動(dòng)，使搖臂和凸輪之間的磨擦系數(shù)大大降低，基本實(shí)現(xiàn)“零”磨損，使它們的潤滑和冷卻無論在什么時(shí)候都保持最佳狀態(tài)，從而避免了因潤滑不良造成的磨損和擦傷，減少了噪音和污染，提高了機(jī)件工作可靠性、精確度和穩(wěn)定性，并能有效提高搖臂和凸輪軸的壽命。
以下結(jié)合附圖作詳細(xì)說明。


圖1為現(xiàn)有搖臂結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型搖臂上的短軸和軸套示意圖。
圖4為本實(shí)用新型搖臂軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型由搖臂(2)及其中心軸(1)組成，搖臂(2)與凸輪工作配合的這段臂分為上、下兩小臂A、B,A、B外端之間固定一與搖臂軸平行、外套有空心圓柱軸套(3)的短軸(5)，在軸套(3)上按圓120 °劃分呈斜線排列開有3個(gè)油孔(4)；在搖臂(2)繞軸上下部的兩邊各開有3個(gè)呈“品”字形排列的油孔(4)，在搖臂軸(1)中部圍繞軸開兩道“0”形油槽(6)，油槽上部還開有兩個(gè)平行小油孔(4)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，本搖臂在凸輪上滑行運(yùn)動(dòng)，當(dāng)機(jī)油泵正常對配氣機(jī)構(gòu)泵油進(jìn)行潤滑和冷卻時(shí)，飛濺的機(jī)油可以通過軸套上和小油孔流進(jìn)短軸上的斜線油槽內(nèi)，對軸套和軸進(jìn)行潤滑和降溫，并在軸上保存一定量機(jī)油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵油量不足或沒有油時(shí)，短軸油槽上的油會(huì)從圓柱上的油孔流出，對搖臂和凸輪軸進(jìn)行潤滑和冷卻，從而避免出現(xiàn)干磨、擦傷和“燒”的現(xiàn)象發(fā)生。
同理，上、下?lián)u臂、搖臂軸的工作過程一樣，就不再贅述。
本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用在49毫升～1500毫升四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上，如國內(nèi)的五羊、幸福和國際上頂置雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)上用的搖臂、軸都可改用本實(shí)用新型的搖臂及軸。
權(quán)利要求1．一種摩托車“零”磨損搖臂及軸，由搖臂及其中心軸組成，其特征在于搖臂(2)與凸輪工作配合的這段臂分為上、下兩小臂A、B,A、B外端之間固定一與搖臂軸平行、外套有空心圓柱軸套(3)的短軸(5)，在軸套(3)上按圓120°劃分呈斜線排列開有3個(gè)油孔(4)；在搖臂(2)繞軸上下部的兩邊各開有3個(gè)呈“品”字形排列的油孔(4)，在搖臂軸(1)中部圍繞軸開兩道“0”形油槽(6)，油槽上部還開有兩個(gè)平行小油孔(4)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種摩托車“零”磨損搖臂及軸，采取將搖臂與凸輪工作配合的這段臂分為上、下兩小臂，在其外端之間固定一套有軸套的短軸，在軸上呈斜線開有3個(gè)油孔，另在搖臂繞軸上下部兩邊各開3個(gè)呈“品”字形排列的油孔，在搖臂軸中部亦開有兩道“O”型油槽。本實(shí)用新型能使搖臂的抗彎能力有很大提高，所增油孔、油槽的潤滑設(shè)計(jì)使搖臂和凸輪間的摩擦系數(shù)大大降低，始終保持最佳潤滑冷卻狀態(tài)，從而避免了磨損、擦傷并減少噪音，有效提高搖臂和凸輪軸的使用壽命。
文檔編號(hào)F01B9/00GK2352677SQ9824078
公開日1999年12月8日 申請日期1998年9月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月12日
發(fā)明者賀軍波 申請人:賀軍波