專利名稱：汽油內(nèi)燃機(jī)增氧節(jié)能凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油內(nèi)燃機(jī)的燃油節(jié)能凈化裝置，它屬于一種汽油內(nèi)燃機(jī)增氧節(jié)能凈化器。
現(xiàn)有汽油機(jī)車輛的油耗大，廢氣污染嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能下降。而機(jī)車在行駛中所需用的氣體還要通過機(jī)車本身的各部件制造來完成進(jìn)氣動(dòng)作。
本實(shí)用新型的目在于提供一種可克服上述缺陷，凈化尾氣同時(shí)為機(jī)車提供凈化氣的汽油內(nèi)燃機(jī)增氧節(jié)能凈化器。
上述目的是通過以下方案實(shí)現(xiàn)的一種汽油內(nèi)燃機(jī)增氧節(jié)能凈化器。該凈化器配有回氣管、進(jìn)氣管、穩(wěn)定盤、混合器、活性碳、過濾網(wǎng)、出氣管和外殼；其回氣管分別與進(jìn)氣管和外殼連通，在外殼兩端各安裝一穩(wěn)定盤，在回氣口端的外殼內(nèi)固定混合器，出氣口端的穩(wěn)定盤上還裝有活性碳和過濾網(wǎng)，出氣管固定在外殼的另一端并與殼體連通。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是可使內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的燃料充分燃燒，其燃燒后排放的尾氣經(jīng)過汽油內(nèi)燃機(jī)增氧節(jié)能凈化器處理后可有效降低CO的排放含量，排出氣體還可繼續(xù)為機(jī)車?yán)?，有利環(huán)境保護(hù)，且凈化器的管路連接方便。
以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的實(shí)施例附


圖1、汽油內(nèi)燃機(jī)增氧節(jié)能凈化器圖中1回氣管，2進(jìn)氣管，3穩(wěn)定盤，4活性碳，5過濾網(wǎng)，6出氣管，7外殼，8混合器。
如圖示，先將一端的穩(wěn)定盤3上裝好活性碳4和過濾網(wǎng)5，然后分別在外殼7的兩端將穩(wěn)定盤3固定在外殼7內(nèi)，在外殼7的兩端外側(cè)各裝一回氣管1和出氣管6，混合器8固定在外殼7內(nèi)回氣管口一端，使出氣管6裝在有活性碳4的一端，最后在回氣管1上再加裝一進(jìn)氣管2即可。使用時(shí)將回氣管1與機(jī)車廢氣排氣管連通，出氣管6與內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣口連通便可使用。其廢氣排放到外殼7內(nèi)后經(jīng)混合器將廢氣和氧氣混合后再過濾處理，放出的氣體其CO含量降低并可繼續(xù)使用。
權(quán)利要求1.一種汽油內(nèi)燃機(jī)增氧節(jié)能凈化器，其特征在于該凈化器配有回氣管、進(jìn)氣管、穩(wěn)定盤、混合器、活性碳、過濾網(wǎng)、出氣管和外殼；其回氣管分別與進(jìn)氣管和外殼連通，在外殼兩端各安裝一穩(wěn)定盤，回氣口端的外殼上固定混合器，出氣口端的穩(wěn)定盤上還裝有活性碳和過濾網(wǎng)，出氣管固定在外殼的另一端并與殼體連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽油內(nèi)燃機(jī)的燃油節(jié)能凈化裝置,它屬于一種汽油內(nèi)燃機(jī)增氧節(jié)能凈化器。它配有回氣管、進(jìn)氣管、混合器、穩(wěn)定盤、活性炭、過濾網(wǎng)和外殼;外殼兩端內(nèi)側(cè)各固定一穩(wěn)定盤,外側(cè)分別裝有回氣管和出氣管,在出氣管端內(nèi)側(cè)的穩(wěn)定盤上配裝活性炭和過濾網(wǎng)。在回氣管一端的外殼內(nèi)還固定有混合器。該裝置可有效凈化汽車排放的廢氣中CO含量,最后排出的氣體還可循環(huán)使用。
文檔編號(hào)F01N3/08GK2381788SQ9921396
公開日2000年6月7日 申請(qǐng)日期1999年6月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月23日
發(fā)明者段華亭 申請(qǐng)人:段華亭