一種消聲器出氣管的制作方法
【專利說明】
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技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車消聲器，特別是涉及一種消聲器出氣管。
(二)
【背景技術(shù)】
[0002]汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，在一定速度下，噪聲可達(dá)100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可達(dá)90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時(shí)以上時(shí)，可達(dá)95分貝左右。因此，在排氣系統(tǒng)中加上消聲器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。汽車消聲器是汽車常用的組成部件，有利于降低汽車行駛過程中的噪聲污染，是利用聲波疊加干涉原理制作而成的。汽車消音器的原理就是其汽車排氣管是由兩個(gè)長度不同的管道構(gòu)成，這兩個(gè)管道先分開再交匯。由于兩個(gè)管道的的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時(shí)發(fā)生干涉時(shí)相互抵消而減弱聲強(qiáng)，使聲音減小，從而起到消音的效果?，F(xiàn)有的汽車消音器大多單獨(dú)通過消音器的內(nèi)壁作為擴(kuò)張腔來消除噪音，這種單一的消音方式達(dá)不到更好的消音效果。現(xiàn)在市面上通過管道和擴(kuò)音腔多次對噪音進(jìn)行消除的消音器還沒被發(fā)現(xiàn)，有待于開發(fā)。
(三)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有汽車消聲器的不足之處，本發(fā)明提供了一種消聲器出氣管。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本方案的一種消聲器出氣管，包括管體，所述管體的一端設(shè)置有進(jìn)氣口 ；所述管體的另一端封閉；所述管體的中部設(shè)置有通孔；所述通孔的外部設(shè)置有吸音壁；所述管體的末端設(shè)置有若干出氣孔；任意所述出氣孔的出氣方向與進(jìn)氣的方向相反；所述出氣孔所在的管體末端伸入擴(kuò)張腔的內(nèi)部；所述擴(kuò)張腔上與管體相對的一端上設(shè)置有出氣口。
[0006]進(jìn)一步，所述吸音壁中設(shè)置有吸音材料。
[0007]進(jìn)一步，所述管體末端出氣孔的數(shù)量不少于12個(gè)。
[0008]本發(fā)明的有益之處在于:成本低廉，操作簡單，通過吸音材料和與尾氣前進(jìn)方向相反的出氣孔來減少聲能，起到降低噪音的作用。
(四)
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1-管體，2-進(jìn)氣口，3-通孔，4-吸音壁，5-出氣孔，6-擴(kuò)張腔，7-出氣口。
(五)
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的一種實(shí)施方式做出簡要說明。
[0012]如圖1的一種消聲器出氣管，包括管體1，所述管體I的一端設(shè)置有進(jìn)氣口 2 ;所述管體I的另一端封閉；所述管體I的中部設(shè)置有通孔3 ;所述通孔3的外部設(shè)置有吸音壁4 ;所述管體I的末端設(shè)置有若干出氣孔5 ;任意所述出氣孔5的出氣方向與進(jìn)氣的方向相反；所述出氣孔5所在的管體I末端伸入擴(kuò)張腔6的內(nèi)部；所述擴(kuò)張腔6上與管體I相對的一端上設(shè)置有出氣口 7 ;所述吸音壁4中設(shè)置有吸音材料；所述管體I末端出氣孔5的數(shù)量不少于12個(gè)。
[0013]本實(shí)例的工作過程:在使用本發(fā)明的時(shí)候，首先，汽車尾氣從管體I的進(jìn)氣口 2進(jìn)入到管體I內(nèi)，然后，當(dāng)氣體通過通孔3的時(shí)候，在壓力的作用下氣體通過通孔3與吸音壁4中的吸音材料接觸,吸音材料會對聲能進(jìn)行一定的吸收,最后,氣體由管體I末端的出氣孔5進(jìn)入到擴(kuò)張腔6中，由于管體I和擴(kuò)張腔6的的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時(shí)發(fā)生干涉時(shí)相互抵消而減弱聲強(qiáng)，使聲音減小，從而起到消音的效果。
[0014]以上對本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消聲器出氣管，包括管體(I)，其特征在于:所述管體(I)的一端設(shè)置有進(jìn)氣口(2);所述管體(I)的另一端封閉；所述管體(I)的中部設(shè)置有通孔(3);所述通孔(3)的外部設(shè)置有吸音壁(4);所述管體(I)的末端設(shè)置有若干出氣孔(5);任意所述出氣孔(5)的出氣方向與進(jìn)氣的方向相反；所述出氣孔(5)所在的管體(I)末端伸入擴(kuò)張腔(6)的內(nèi)部；所述擴(kuò)張腔(6)上與管體(I)相對的一端上設(shè)置有出氣口(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消聲器出氣管，其特征在于:所述吸音壁(4)中設(shè)置有吸音材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消聲器出氣管，其特征在于:所述管體(I)末端出氣孔(5)的數(shù)量不少于12個(gè)。
【專利摘要】本發(fā)明要解決的問題是提供一種消聲器出氣管，包括管體，所述管體的一端設(shè)置有進(jìn)氣口；所述管體的另一端封閉；所述管體的中部設(shè)置有通孔；所述通孔的外部設(shè)置有吸音壁；所述管體的末端設(shè)置有若干出氣孔；任意所述出氣孔的出氣方向與進(jìn)氣的方向相反；所述出氣孔所在的管體末端伸入擴(kuò)張腔的內(nèi)部；所述擴(kuò)張腔上與管體相對的一端上設(shè)置有出氣口；所述吸音壁中設(shè)置有吸音材料；所述管體末端出氣孔的數(shù)量不少于12個(gè)。本發(fā)明的有益之處在于：成本低廉，操作簡單，通過吸音材料和與尾氣前進(jìn)方向相反的出氣孔來減少聲能，起到降低噪音的作用。
【IPC分類】F01N1-10, F01N1-06
【公開號】CN104612787
【申請?zhí)枴緾N201310541241
【發(fā)明人】崔紹印
【申請人】天津華瑞達(dá)汽車消聲器有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2013年11月4日