油氣水組合型冷卻器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種冷卻器，尤其涉及一種油氣水組合型冷卻器。
【背景技術(shù)】
[0002]冷卻器在工、農(nóng)業(yè)的各領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，在人民生活中冷卻設(shè)備也隨處可見(jiàn)，是不可缺少的工藝設(shè)備之一。因此冷卻器的研宄倍受世界各國(guó)政府及研宄機(jī)構(gòu)的高度重視，在全世界第一次能源危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，各國(guó)都在下大力量尋找新的能源及在節(jié)約能源上研宄新途徑，在研宄投入大、人力資源配備足的情況下，一批具有代表性的高效冷卻器誕生。隨著研宄的深入，工業(yè)應(yīng)用取得了令人矚目的成果，得到了大量的回報(bào)，如板翅式冷卻器、大型板殼式冷卻器和強(qiáng)化沸騰的表面多孔管、T型翅片管、強(qiáng)化冷凝的螺紋管、鋸齒管等都得到了國(guó)際傳熱界專家的首肯，社會(huì)效益非常顯著，大大緩解了能源的緊張狀況。
[0003]隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車的普及程度越來(lái)越高，汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其運(yùn)轉(zhuǎn)速度極高，潤(rùn)滑油等溫度會(huì)急劇升高，同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高換氣率的新鮮空氣，因此，通常配套有空壓機(jī)，而經(jīng)過(guò)空壓機(jī)后的空氣溫度極高，高溫空氣直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，且會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，對(duì)水的冷卻也是必不可少的組成單元。
[0004]然而，現(xiàn)有技術(shù)中，油冷卻器、水冷卻器和中冷器通常分散布置，需要采用較多接管等，占用空間較大且較重，不利于汽車小型化、輕便化的發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種油氣水組合型冷卻器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的油冷卻器、水冷卻器和中冷器分散布置安裝導(dǎo)致占用空間大且較重的問(wèn)題，既簡(jiǎn)化了油氣水組合型冷卻器的結(jié)構(gòu)，減少安裝空間，減輕重量，又提高了冷卻效能，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0007]一種油氣水組合型冷卻器，其中，包括:內(nèi)置有水冷芯子的水冷卻本體，內(nèi)置有油冷芯子的油冷卻本體，內(nèi)置有氣冷芯子的氣冷卻本體，所述水冷卻本體的上端面封裝有水冷上封頭，所述水冷卻本體的下端面封裝有水冷下封頭，所述油冷卻本體的上端面封裝有油冷上封頭，所述油冷卻本體的下端面封裝有油冷卻下封頭，所述氣冷卻本體的左端面封裝有氣冷左封頭，所述氣冷卻本體的右端面封裝有氣冷右封頭，所述水冷卻本體的右板與所述油冷卻本體的左板通過(guò)螺栓緊固連接，所述水冷卻本體的后板左側(cè)焊接有氣冷安裝條左，所述油冷卻本體的后板右側(cè)焊接有氣冷安裝條右，所述氣冷卻本體的前板通過(guò)所述氣冷安裝條左和所述氣冷安裝條右固定于所述水冷卻本體和所述油冷卻本體的背面；
[0008]所述水冷下封頭的前板左端設(shè)有水進(jìn)口管，所述水冷上封頭的前板右端設(shè)有水出口管；
[0009]所述油冷下封頭的后板右端設(shè)有油進(jìn)口管，所述油冷上封頭的后板左側(cè)設(shè)有油出口管；
[0010]所述氣冷右封頭的頂板設(shè)有氣進(jìn)口管，所述氣冷左封頭的頂板設(shè)有氣出口管。
[0011]上述的油氣水組合型冷卻器，其中，還包括一頂板設(shè)有加水口的長(zhǎng)方體副水箱，所述副水箱安裝于所述水冷上封頭的頂板右側(cè)部分和所述油冷上封頭的頂板左側(cè)部分。
[0012]上述的油氣水組合型冷卻器，其中，所述氣冷進(jìn)口管和所述氣冷出口管均為弧形管。
[0013]上述的油氣水組合型冷卻器，其中，所述水冷上封頭和所述油冷上封頭的頂板后端固定有一氣冷支撐板，所述氣冷支撐板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)圓孔，所述氣進(jìn)口管和所述氣出口管通過(guò)所述圓孔貫穿所述氣冷支撐板。
[0014]上述的油氣水組合型冷卻器，其中，還包括一副底部安裝板，所述水冷下封頭和所述油冷下封頭固定安裝于所述底部安裝板上。
[0015]上述的油氣水組合型冷卻器，其中，所述水冷下封頭的后板右下端設(shè)有放水口，以方便排出所述水冷卻本體內(nèi)的水。
[0016]上述的油氣水組合型冷卻器，其中，所述油冷下封頭的后板左下端設(shè)有放油口，以方便排出所述油冷卻本體內(nèi)的油。
[0017]上述的油氣水組合型冷卻器，其中，所述水冷卻本體的左板下側(cè)通過(guò)螺栓固定有一安裝槽鋁左，所述安裝槽鋁左的安裝面對(duì)應(yīng)于所述水冷卻本體的后板；所述油冷卻本體的右板下側(cè)通過(guò)螺栓固定有一安裝槽鋁右，所述安裝槽鋁右的安裝面對(duì)應(yīng)于所述油冷卻本體的后板。
[0018]上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或者有益效果:
[0019]本發(fā)明提供的油氣水組合型冷卻器，通過(guò)將水冷卻本體和油冷卻本體并列設(shè)置，并將氣冷卻本體設(shè)置于水冷卻本體和油冷卻本體的背面，同時(shí)合理設(shè)計(jì)水進(jìn)口管、水出口管、油進(jìn)口管、油出口管、氣進(jìn)口管和氣出口管的位置，設(shè)計(jì)氣進(jìn)口管和氣出口管為弧形管，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的油冷卻器、水冷卻器和中冷器分散布置安裝導(dǎo)致占用空間大且較重的問(wèn)題，既簡(jiǎn)化了油氣水組合型冷卻器的結(jié)構(gòu)，減少安裝空間，又減少了連接管路的使用，從而減輕了重量，同時(shí)還提高了冷卻效能，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0020]通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明及其特征、夕卜形和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加明顯。在全部附圖中相同的標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本發(fā)明的主旨。
[0021]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1提供的油氣水組合型冷卻器的正視圖；
[0022]圖2是本發(fā)明實(shí)施例1提供的油氣水組合型冷卻器的左視圖；
[0023]圖3是本發(fā)明實(shí)施例1提供的油氣水組合型冷卻器的后視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明，但是不作為本發(fā)明的限定。
[0025]實(shí)施例1:
[0026]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1提供的油氣水組合型冷卻器的正視圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例I提供的油氣水組合型冷卻器的左視圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例1提供的油氣水組合型冷卻器的后視圖；如圖所示，本發(fā)明實(shí)施例1提供的油氣水組合型冷卻器包括:內(nèi)置有水冷芯子的水冷卻本體101，內(nèi)置有油冷芯子的油冷卻本體201，內(nèi)置有氣冷芯子的氣冷卻本體301，水冷卻本體101的上端面封裝有水冷上封頭102，水冷卻本體101的下端面封裝有水冷下封頭103，油冷卻本體201的上端面封裝有油冷上封頭202，油冷卻本體201的下端面封裝有油冷卻下封頭203，氣冷卻本體301的左端面封裝有氣冷左封頭302，氣冷卻本體301的右端面封裝有氣冷右封頭303，水冷卻本體101的右板與油冷卻本體201的左板通過(guò)螺栓緊固連接，水冷卻本體101的后板左側(cè)焊接有氣冷安裝條左13，油冷卻本體201的后板右側(cè)焊接有氣冷安裝條右23，氣冷卻本體301的前板通過(guò)氣冷安裝條左13和氣冷安裝條右23固定于水冷卻本體101和油冷卻本體201的背面；同時(shí)，水冷下封頭103的前板左端設(shè)有水進(jìn)口管104，水冷上封頭102的前板右端設(shè)有水出口管105，油冷下封頭203的后板右端設(shè)有油進(jìn)口管204，油冷上封頭202的后板左側(cè)設(shè)有油出口管205，氣冷右封頭303的頂板設(shè)有氣進(jìn)口管304，氣冷左封頭302的頂板設(shè)有氣出口管305，且氣冷進(jìn)口管304和氣冷出口管305均為弧形管；通過(guò)將水冷卻本體101和油冷卻本體201并列設(shè)置，并將氣冷卻本體301設(shè)置于水冷卻本體101和油冷卻本體201的背面，同時(shí)合理設(shè)計(jì)水進(jìn)口管104、水出口管105、油進(jìn)口管204、油出口管205、氣進(jìn)口管304和氣出口管305的位置，設(shè)計(jì)氣進(jìn)口管304和氣出口管305為弧形管，從而簡(jiǎn)化了油氣水組合型冷卻器的結(jié)構(gòu)，減少安裝空間，又減少了