氣動發(fā)動機壓力自平衡進氣門組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及發(fā)動機進氣門，特別涉及氣動發(fā)動機進氣門組的結(jié)構(gòu)改進。
【背景技術(shù)】
[0002]在氣動發(fā)動機的實驗過程中，隨著驅(qū)動氣體壓力的升高，利用原有的氣門結(jié)構(gòu)，已經(jīng)無法保證進氣門的有效密封，在不斷升高的氣壓作用下，氣門會逐漸克服彈簧力產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。要解決上述問題，只簡單地增大彈簧強度，不但會增加發(fā)動機功耗，也會加劇部件的磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種氣動發(fā)動機壓力自平衡進氣門組，以解決氣動發(fā)動機隨驅(qū)動氣體壓力升高而產(chǎn)生氣門泄漏的問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:它包括氣門和氣門導(dǎo)管，所述氣門于其傘形體上方的氣門桿上設(shè)有鞲鞴，所述氣門導(dǎo)管的下端設(shè)有筒狀的氣門腔，氣門腔的側(cè)壁設(shè)有壓力氣體進口和平衡通道，平衡通道上端開口于氣門腔內(nèi)壁靠近氣門導(dǎo)管側(cè)，下端與氣缸連通，氣門的傘形體與氣門腔下端口密封配合，鞲鞴置于氣門腔內(nèi)于平衡通道的上端口和壓力氣體進口之間，鞲鞴側(cè)壁與氣門腔內(nèi)壁密封配合。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)效果是:它具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低的優(yōu)點，可以有效解決氣動發(fā)動機隨驅(qū)動氣體壓力升高而產(chǎn)生氣門泄漏的問題。在實現(xiàn)發(fā)動機可靠工作的同時，又避免了增加氣門彈簧彈力給凸輪軸造成的磨損，以及由此增加的發(fā)動機內(nèi)部功耗。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖1所示，它包括氣門I和氣門導(dǎo)管2，所述氣門I于其傘形體3上方的氣門桿4上設(shè)有鞲鞴5，所述氣門導(dǎo)管2的下端設(shè)有筒狀的氣門腔6，氣門腔6的側(cè)壁設(shè)有壓力氣體進口 7和平衡通道8，平衡通道8上端開口于氣門腔6內(nèi)壁靠近氣門導(dǎo)管2側(cè)，下端與氣缸連通，氣門I的傘形體3與氣門腔6下端口密封配合，鞲鞴5置于氣門腔6內(nèi)于平衡通道8的上端口和壓力氣體進口 7之間，鞲鞴5側(cè)壁與氣門腔6內(nèi)壁密封配合。鞲鞴5可沿氣門腔6內(nèi)壁上下滑動。
[0008]所述鞲鞴5的側(cè)壁設(shè)有環(huán)槽9，環(huán)槽9內(nèi)設(shè)有密封環(huán)10。
[0009]所述密封環(huán)10為金屬密封環(huán)。密封環(huán)10可參考活塞環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0010]本發(fā)明可以克服氣體壓力對氣門彈簧回位作用的影響，在實踐中得到證實，其效果理想，可以保證發(fā)動機在任何外來氣體壓力的條件下，均能可靠工作。
[0011]通過平衡通道，鞲鞴靠近氣門導(dǎo)管一側(cè)的空間始終保持與氣缸內(nèi)的壓力相同。也就是無論從進氣端過來的氣體壓力有多大，作用于氣門傘形體和鞲鞴上都是大小相等方向相反的一對平衡力。進氣門就只受氣門彈簧的回位作用力和搖臂傳遞的開啟作用力，而不受驅(qū)動氣體壓的影響。
[0012]當進氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，無論進氣支管內(nèi)的壓力如何變化，因鞲鞴靠近氣門導(dǎo)管一側(cè)的空間與氣缸連通，所以氣門只在回位彈簧的作用下保持在原始密封位置。當進氣門處于開啟狀態(tài)時，氣缸內(nèi)的壓力會隨著充入氣體量的增加而增大，但由于氣門腔上有通往氣缸的氣道，就使得鞲鞴背面腔內(nèi)壓力始終與氣缸壓力保持同步變化，還使得鞲鞴和傘形體之間形成一對動態(tài)平衡力，而在氣門軸線方向上，壓力氣體形成的合力為零，不會對氣門的動作產(chǎn)生任何影響。
[0013]這就在不增加回位彈簧彈力的同時，確保了氣壓變化和狀態(tài)變化(打開、關(guān)閉)情況下，進氣門的可靠復(fù)位和有效密封，既實現(xiàn)了發(fā)動機的可靠工作，又避免了因增加氣門彈簧彈力給凸輪軸造成的磨損，以及由此增加的發(fā)動機內(nèi)部功耗。
【主權(quán)項】
1.氣動發(fā)動機壓力自平衡進氣門組，包括氣門(I)和氣門導(dǎo)管(2)，其特征在于，所述氣門(I)于其傘形體(3)上方的氣門桿(4)上設(shè)有鞲鞴(5)，所述氣門導(dǎo)管(2)的下端設(shè)有筒狀的氣門腔(6)，氣門腔(6)的側(cè)壁設(shè)有壓力氣體進口(7)和平衡通道(8)，平衡通道(8)上端開口于氣門腔(6)內(nèi)壁靠近氣門導(dǎo)管(2)側(cè)，下端與氣缸連通，氣門(I)的傘形體(3)與氣門腔(6)下端口密封配合，鞲鞴(5)置于氣門腔(6)內(nèi)于平衡通道(8)的上端口和壓力氣體進口(7)之間，鞲鞴(5)側(cè)壁與氣門腔(6)內(nèi)壁密封配合。2.如權(quán)利要求1所述的氣動發(fā)動機壓力自平衡進氣門組，其特征在于，所述鞲鞴(5)的側(cè)壁設(shè)有環(huán)槽(9)，環(huán)槽(9)內(nèi)設(shè)有密封環(huán)(10)。3.如權(quán)利要求2所述的氣動發(fā)動機壓力自平衡進氣門組，其特征在于，所述密封環(huán)(10)為金屬密封環(huán)。
【專利摘要】氣動發(fā)動機壓力自平衡進氣門組，涉及發(fā)動機進氣門。包括氣門（1）和氣門導(dǎo)管（2），所述氣門（1）于其傘形體（3）上方的氣門桿（4）上設(shè)有鞲鞴（5），所述氣門導(dǎo)管（2）的下端設(shè)有筒狀的氣門腔（6），氣門腔（6）的側(cè)壁設(shè)有壓力氣體進口（7）和平衡通道（8），平衡通道（8）上端開口于氣門腔（6）內(nèi)壁靠近氣門導(dǎo)管（2）側(cè)，下端與氣缸連通，氣門（1）的傘形體（3）與氣門腔（6）下端口密封配合，鞲鞴（5）置于氣門腔（6）內(nèi)于平衡通道（8）的上端口和壓力氣體進口（7）之間，鞲鞴（5）側(cè)壁與氣門腔（6）內(nèi)壁密封配合。它具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低的優(yōu)點，可以有效解決氣動發(fā)動機隨驅(qū)動氣體壓力升高而產(chǎn)生氣門泄漏的問題。
【IPC分類】F01L3/00, F01L3/08
【公開號】CN104929718
【申請?zhí)枴緾N201510375854
【發(fā)明人】胡學文
【申請人】胡學文
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月27日