一種公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熄火裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熄火裝置,屬于公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車(chē)在使用一段時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火裝置老化,需要更換以保證車(chē)輛的正常使用,但是現(xiàn)有技術(shù)中公交車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火裝置一般都是如圖1所示的電磁熄火裝置,該電磁熄火裝置的工作原理在于,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙接通電源時(shí),鑰匙控制電源開(kāi)關(guān)101’閉合使保險(xiǎn)盒繼電器102’、延時(shí)保護(hù)器103’得電,車(chē)輛啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)馬達(dá)工作,同時(shí)燃油切斷電磁閥201’上瞬吸線(xiàn)路通電,使燃油切斷電磁閥201’工作拉動(dòng)熄火手柄202至工作位置,發(fā)動(dòng)才能起動(dòng),當(dāng)熄火時(shí),關(guān)閉鑰匙時(shí),電源切斷,燃油切斷電磁閥201’通過(guò)彈簧的力量回位,推動(dòng)熄火手柄202至熄火位置,使發(fā)動(dòng)機(jī)301熄火。
[0003]在這種工作方式下,保險(xiǎn)盒繼電器102’、延時(shí)保護(hù)器103’和燃油切斷電磁閥201’通電時(shí)間長(zhǎng),而長(zhǎng)時(shí)間工作能使電子產(chǎn)品產(chǎn)生高溫而易損壞,嚴(yán)重影響使用壽命,并且該電磁熄火裝置僅設(shè)備價(jià)格就在1200元以上,更換成本高,并且一旦損壞,其修復(fù)難度大,修復(fù)所需要付出的成本可能遠(yuǎn)高于更換成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供了一種公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熄火裝置,該公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熄火裝置通過(guò)氣動(dòng)閥、氣動(dòng)栗等氣動(dòng)設(shè)置,保證了極低的更換成本、極低的損壞可能、極小的磨損。
[0005]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
[0006]本發(fā)明提供的一種公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熄火裝置,包括電源開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)盒、氣動(dòng)閥、熄火手柄、儲(chǔ)氣筒、氣動(dòng)栗、打氣栗、發(fā)動(dòng)機(jī);所述電源開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)盒、氣動(dòng)閥依次電路連接;所述打氣栗、儲(chǔ)氣筒、氣動(dòng)閥、氣動(dòng)栗依次氣道連接;所述發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)載連接打氣栗;所述氣動(dòng)栗氣道控制熄火手柄;所述氣動(dòng)閥為氣動(dòng)電磁閥。
[0007]所述電源開(kāi)關(guān)為自動(dòng)回位電源開(kāi)關(guān)。
[0008]所述熄火手柄中設(shè)置回位彈簧,使熄火手柄能回位并保持在啟動(dòng)位置。
[0009]所述氣動(dòng)栗氣道控制熄火手柄,通過(guò)氣動(dòng)栗中的活塞連動(dòng)熄火手柄的推桿控制。
[0010]本發(fā)明的有益效果在于:①工作時(shí)間短,不會(huì)產(chǎn)生高溫,也不會(huì)有太大的磨損,因正常使用而損壞的可能性極??;②修復(fù)難度低,損壞主要發(fā)生在氣道,通過(guò)更換如O型圈等密封件即可很好的解決;③成本低廉,整套成本價(jià)格在120元左右。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:101-電源開(kāi)關(guān),102-保險(xiǎn)盒,201-氣動(dòng)閥,202-熄火手柄,203-儲(chǔ)氣筒,211-氣動(dòng)栗,212-打氣栗,301-發(fā)動(dòng)機(jī),101’ -鑰匙控制電源開(kāi)關(guān),102’ -保險(xiǎn)盒繼電器,103’ -延時(shí)保護(hù)器,201’ -燃油切斷電磁閥。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面進(jìn)一步描述本發(fā)明的技術(shù)方案,但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
[0015]如圖1所示的一種公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熄火裝置,包括電源開(kāi)關(guān)101、保險(xiǎn)盒102、氣動(dòng)閥201、熄火手柄202、儲(chǔ)氣筒203、氣動(dòng)栗211、打氣栗212、發(fā)動(dòng)機(jī)301 ;所述電源開(kāi)關(guān)101、保險(xiǎn)盒102、氣動(dòng)閥201依次電路連接;所述打氣栗212、儲(chǔ)氣筒203、氣動(dòng)閥201、氣動(dòng)栗211依次氣道連接;所述發(fā)動(dòng)機(jī)301車(chē)載連接打氣栗212 ;所述氣動(dòng)栗211氣道控制熄火手柄202 ;所述氣動(dòng)閥201為氣動(dòng)電磁閥。
[0016]所述電源開(kāi)關(guān)101為自動(dòng)回位電源開(kāi)關(guān)。
[0017]所述熄火手柄202中設(shè)置回位彈簧,使熄火手柄202能回位并保持在啟動(dòng)位置。
[0018]所述氣動(dòng)栗211氣道控制熄火手柄202,通過(guò)氣動(dòng)栗211中的活塞連動(dòng)熄火手柄202的推桿控制。
[0019]由此,當(dāng)打開(kāi)鑰匙接通電源,直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)301工作,由于熄火手柄202設(shè)置有回位彈簧,因此熄火手柄202保持在啟動(dòng)位置而不影響發(fā)動(dòng)機(jī)301的起動(dòng),當(dāng)熄火時(shí),按下電源開(kāi)關(guān)101,經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)盒102的電路中繼和安全保護(hù),使氣動(dòng)閥201通電打開(kāi)氣路,氣動(dòng)栗211工作排出儲(chǔ)氣筒203內(nèi)的氣體,由氣動(dòng)栗211內(nèi)的活塞推動(dòng)熄火手柄202至熄火位置,致使發(fā)動(dòng)機(jī)301熄火,電源開(kāi)關(guān)101自動(dòng)回位后,氣動(dòng)閥202和氣動(dòng)栗211停止工作,熄火手柄202回位至啟動(dòng)位置,打氣栗212向儲(chǔ)氣筒203內(nèi)充氣。
[0020]在成本價(jià)格上,電磁熄火裝置是本發(fā)明的10倍以上。
[0021 ] 在使用時(shí)間上,假設(shè)電磁熄火裝置的使用壽命是2400小時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)301運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間每天算8小時(shí),電磁熄火裝置同時(shí)工作8小時(shí),那么能使用300天,即不到一年,而且存在使用時(shí)產(chǎn)生高溫隨時(shí)會(huì)損壞。假設(shè)本發(fā)明的使用壽命也是2400小時(shí),此時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間本發(fā)明不工作而無(wú)需考慮發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間,如果每天出車(chē)12趟,就需要熄火12次,每次最多只要3秒,每天36秒,那么能使用4000天,將近11年,在車(chē)輛達(dá)到報(bào)廢年限也不會(huì)損壞。
[0022]在維修方面,電磁熄火裝置損壞后,沒(méi)有太專(zhuān)業(yè)的設(shè)備和太大的成本不能修復(fù),一般都是更換總成;而本發(fā)明損壞后,最大可能就是換一下氣動(dòng)栗211的O型圈,一般司機(jī)就能修復(fù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熄火裝置,包括電源開(kāi)關(guān)(101)、保險(xiǎn)盒(102)、氣動(dòng)閥(201)、熄火手柄(202)、儲(chǔ)氣筒(203)、氣動(dòng)栗(211)、打氣栗(212)、發(fā)動(dòng)機(jī)(301),其特征在于:所述電源開(kāi)關(guān)(101)、保險(xiǎn)盒(102)、氣動(dòng)閥(201)依次電路連接;所述打氣栗(212)、儲(chǔ)氣筒(203)、氣動(dòng)閥(201)、氣動(dòng)栗(211)依次氣道連接;所述發(fā)動(dòng)機(jī)(301)車(chē)載連接打氣栗(212);所述氣動(dòng)栗(211)氣道控制熄火手柄(202);所述氣動(dòng)閥(201)為氣動(dòng)電磁閥。2.如權(quán)利要求1所述的公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熄火裝置,其特征在于:所述電源開(kāi)關(guān)(101)為自動(dòng)回位電源開(kāi)關(guān)。3.如權(quán)利要求1所述的公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熄火裝置,其特征在于:所述熄火手柄(202)中設(shè)置回位彈簧,使熄火手柄(202)能回位并保持在啟動(dòng)位置。4.如權(quán)利要求1所述的公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熄火裝置,其特征在于:所述氣動(dòng)栗(211)氣道控制熄火手柄(202),通過(guò)氣動(dòng)栗(211)中的活塞連動(dòng)熄火手柄(202)的推桿控制。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熄火裝置,包括電源開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)盒、氣動(dòng)閥、熄火手柄、儲(chǔ)氣筒、氣動(dòng)泵、打氣泵、發(fā)動(dòng)機(jī);所述電源開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)盒、氣動(dòng)閥依次電路連接;所述打氣泵、儲(chǔ)氣筒、氣動(dòng)閥、氣動(dòng)泵依次氣道連接;所述發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)載連接打氣泵;所述氣動(dòng)泵氣道控制熄火手柄;所述氣動(dòng)閥為氣動(dòng)電磁閥。本發(fā)明工作時(shí)間短,不會(huì)產(chǎn)生高溫,也不會(huì)有太大的磨損,因正常使用而損壞的可能性極??;修復(fù)難度低,損壞主要發(fā)生在氣道,通過(guò)更換如O型圈等密封件即可很好的解決;成本低廉,整套成本價(jià)格在120元左右。
【IPC分類(lèi)】F02D11/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105041482
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510454279
【發(fā)明人】黃均, 劉興建, 茍茂江, 高光德, 姚德林
【申請(qǐng)人】貴州開(kāi)磷集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日