一種垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及垃圾填埋氣發(fā)電機(jī)組電站技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]填埋氣中硫化物成分相對(duì)較高，在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，硫化物成分會(huì)逐漸融入潤(rùn)滑油中，導(dǎo)致潤(rùn)滑油硫化物含量增高。硫含量過(guò)高會(huì)對(duì)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成腐蝕現(xiàn)象。更換氣體發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的常規(guī)做法是需要將氣體發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行后再通過(guò)人工操作的方式抽出機(jī)體內(nèi)含硫成分較高的潤(rùn)滑油，然后再注入新油。如此運(yùn)行狀態(tài)一方面增加了氣體發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)檢修時(shí)長(zhǎng)，另一方面增加了氣體發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)人工成本；氣體發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中容易潤(rùn)滑油供應(yīng)不足造成機(jī)械運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)干磨現(xiàn)象。
[0003]垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度密切影響著氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的安全高效運(yùn)行；氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致機(jī)組功率輸出不足，相反氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫過(guò)高可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)較嚴(yán)重機(jī)械故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為確保氣體發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行環(huán)境保障，本發(fā)明提供一種垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制裝置及方法。
[0005]本發(fā)明為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
一種垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制裝置，包括:壓力傳感器、流量傳感器、液位傳感器、采集模塊、處理模塊、控制模塊、電動(dòng)三通閥、滑油輸送栗、遠(yuǎn)端計(jì)算機(jī)裝置；所述采集模塊的輸入端口分別與壓力傳感器、流量傳感器、液位傳感器相連，采集模塊的輸出端口通過(guò)處理模塊與控制模塊相連，控制模塊的輸出端口分別與電動(dòng)三通閥、滑油輸送栗相連，處理模塊的輸出端口與遠(yuǎn)端計(jì)算機(jī)裝置相連，組成垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)滑油預(yù)供自動(dòng)控制裝置；所述采集模塊的輸入端口分別與壓力傳感器、溫度傳感器相連，采集模塊的輸出端口通過(guò)處理模塊與控制模塊相連，控制模塊的輸出端口分別與電動(dòng)三通閥、循環(huán)水栗相連，處理模塊的輸出端口與遠(yuǎn)端計(jì)算機(jī)裝置相連，組成垃圾填埋氣體機(jī)冷卻水系統(tǒng)溫度自動(dòng)控制裝置。
[0006]一種垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制方法，包括:垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)滑油預(yù)供自動(dòng)控制方法、機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行滑油脫硫置換的方法；
I)垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)滑油預(yù)供自動(dòng)控制方法，是對(duì)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油進(jìn)行預(yù)供和脫硫置換的處理；
(I )、在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)備用狀態(tài)下，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)滑油預(yù)供自動(dòng)控制裝置自動(dòng)定時(shí)控制電動(dòng)滑油輸送栗的運(yùn)轉(zhuǎn)，為氣體發(fā)動(dòng)機(jī)主軸瓦、汽缸套等運(yùn)動(dòng)部件注入潤(rùn)滑油，并對(duì)其進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑；
(2)、在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)由運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)為停止?fàn)顟B(tài)后，自動(dòng)控制電動(dòng)滑油輸送栗運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)滑油進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)，起到對(duì)機(jī)體內(nèi)部主要運(yùn)動(dòng)部件降溫的功能；
(3)、在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，對(duì)本裝置的自動(dòng)滑油脫硫置換工作進(jìn)行初始化，通過(guò)監(jiān)控裝置定時(shí)器自動(dòng)投入運(yùn)行，使滑油脫硫置換按照所需時(shí)間間隔斷續(xù)的投入運(yùn)行；
當(dāng)滑油脫硫置換投入運(yùn)行的同時(shí)，自動(dòng)控制電動(dòng)三通閥全部打開，使滑油全部經(jīng)過(guò)滑油脫硫裝置再回入氣體發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的氣體機(jī)潤(rùn)滑油存儲(chǔ)部位，滑油脫硫置換退出，同時(shí)自動(dòng)控制電動(dòng)三通閥全部關(guān)閉，即滑油不經(jīng)過(guò)滑油脫硫裝置；
(4)、在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼安裝滑油液位低檢測(cè)裝置，判斷滑油脫硫置換投入自動(dòng)運(yùn)行邏輯時(shí)滑油液位是否過(guò)低，如果滑油液位低則停止滑油脫硫置換，直到滑油液位恢復(fù)正常后再投入滑油脫硫置換；
(5)、通過(guò)測(cè)量氣體發(fā)動(dòng)機(jī)入口滑油壓力，即進(jìn)入氣體發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼前的管路處壓力，如果氣體發(fā)動(dòng)機(jī)入口滑油壓力低則停止滑油脫硫置換，直到入口滑油壓力恢復(fù)正常后再投入滑油脫硫置換的方法；
(6)、過(guò)測(cè)量氣體發(fā)動(dòng)機(jī)入口滑油流量，即進(jìn)入氣體發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼前的管路處流量，如果氣體發(fā)動(dòng)機(jī)入口滑油流量低則停止滑油脫硫置換，直到入口滑油流量恢復(fù)正常后再投入滑油脫硫置換的方法；
在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)時(shí)，該裝置能自動(dòng)定期控制電動(dòng)滑油輸送栗運(yùn)轉(zhuǎn)，按照所需時(shí)間間隔斷續(xù)對(duì)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)電動(dòng)滑油輸送栗停止運(yùn)轉(zhuǎn)；該裝置能自動(dòng)將氣體發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中潤(rùn)滑油輸送至滑油脫硫裝置進(jìn)行脫硫、除雜質(zhì)，再將經(jīng)過(guò)凈化處理的潤(rùn)換油注入氣體發(fā)動(dòng)機(jī)；
2、冷卻水系統(tǒng)溫度自動(dòng)控制的方法，是對(duì)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，通過(guò)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度測(cè)量裝置實(shí)時(shí)測(cè)量氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度，根據(jù)實(shí)時(shí)的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度自動(dòng)調(diào)整電動(dòng)三通閥的開啟角度和自動(dòng)開啟/關(guān)閉冷卻風(fēng)機(jī)，當(dāng)通過(guò)自動(dòng)調(diào)整后，氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度仍高于溫度報(bào)警值，氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度高報(bào)警并通訊至遠(yuǎn)端提示操作人員，同時(shí)降低機(jī)組50%的功率；若氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度仍高于溫度報(bào)警值，機(jī)組自動(dòng)卸載所有功率并停機(jī)；
當(dāng)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，延時(shí)關(guān)閉循環(huán)水栗和冷卻風(fēng)機(jī)，通過(guò)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水壓力測(cè)量裝置實(shí)時(shí)測(cè)量氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水壓力，氣體發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，通過(guò)實(shí)時(shí)的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，若氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水壓力與標(biāo)定值進(jìn)行比較，若低于壓力標(biāo)定值時(shí)做出相應(yīng)報(bào)警和保護(hù)。
[0007]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性:
一種垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制裝置，是將垃圾填埋場(chǎng)中產(chǎn)生的填埋氣作為燃料利用氣體發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電的技術(shù)，其填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)滑油預(yù)供自動(dòng)控制裝置主要對(duì)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油進(jìn)行預(yù)供和脫硫置換等處理，實(shí)現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行時(shí)進(jìn)行脫硫置換處理，減少了氣體發(fā)動(dòng)機(jī)更換滑油維護(hù)檢修時(shí)長(zhǎng)，降低了氣體發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)檢修人工成本。氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)溫度自動(dòng)控制裝置通過(guò)控制冷卻水系統(tǒng)中電動(dòng)三通閥開啟角度和冷卻風(fēng)機(jī)的投入數(shù)量實(shí)現(xiàn)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度自動(dòng)控制功能。使氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度呈近線性變化、防止氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度突變，有利于氣體發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)滑油預(yù)供自動(dòng)控制電氣框圖。
[0009]圖2為本發(fā)明垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)滑油預(yù)供自動(dòng)控制用框圖。
[0010]圖3為本發(fā)明垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)溫度自動(dòng)控制電氣圖。
[0011]圖4為本發(fā)明垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)溫度自動(dòng)控制用框圖。
[0012]圖中:1、壓力傳感器；2、流量傳感器；3、液位傳感器；4、采集模塊；5、處理模塊；
6、控制模塊；7、電動(dòng)三通閥；8、滑油輸送栗；9、遠(yuǎn)端計(jì)算機(jī)裝置。10、滑油脫硫裝置；11、濾器；12、單向閥；13、止回閥；14、氣體機(jī)；15、監(jiān)控裝置；16、手動(dòng)閥；17、冷卻塔；18、冷卻風(fēng)機(jī)；19、溫度傳感器；20、循環(huán)水栗。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0014]如圖1、2、3、4所示，一種垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制裝置，主要分為垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)滑油預(yù)供自動(dòng)控制裝置和冷卻水系統(tǒng)溫度自動(dòng)控制裝置。
[0015]所述的垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)滑油預(yù)供自動(dòng)控制裝置，垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)滑油預(yù)供自動(dòng)控制裝置主要對(duì)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油進(jìn)行預(yù)供和脫硫置換等處理。在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)時(shí)，裝置可自動(dòng)定期控制電動(dòng)滑油輸送栗運(yùn)轉(zhuǎn)，按照所需時(shí)間間隔斷續(xù)對(duì)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)電動(dòng)滑油輸送栗停止運(yùn)轉(zhuǎn)；裝置可自動(dòng)將氣體發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中潤(rùn)滑油輸送至滑油脫硫裝置進(jìn)行脫硫、除雜質(zhì)，再將經(jīng)過(guò)凈化處理的潤(rùn)換油注入氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0016]所述的冷卻水系統(tǒng)溫度自動(dòng)控制，填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)溫度自動(dòng)控制裝置主要對(duì)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。通過(guò)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度測(cè)量裝置實(shí)時(shí)測(cè)量氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度，根據(jù)實(shí)時(shí)的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度自動(dòng)調(diào)整電動(dòng)三通閥的開啟角度和自動(dòng)開啟/關(guān)閉冷卻風(fēng)機(jī)，當(dāng)通過(guò)自動(dòng)調(diào)整后，氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度仍高于溫度報(bào)警值(氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度最高設(shè)定值)，氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度高報(bào)警并通訊至遠(yuǎn)端提示操作人員，同時(shí)降低機(jī)組50%的功率，若氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度仍高于溫度報(bào)警值，機(jī)組自動(dòng)卸載所有功率并停機(jī)；當(dāng)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，延時(shí)關(guān)閉循環(huán)水栗和冷卻風(fēng)機(jī)。通過(guò)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水壓力測(cè)量裝置實(shí)時(shí)測(cè)量氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水壓力，氣體發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，通過(guò)實(shí)時(shí)的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)若氣體發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水壓力與設(shè)定值進(jìn)行比較，若低于壓力設(shè)定值時(shí)做出相應(yīng)報(bào)警和保護(hù)。
[0017]附圖1為垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)滑油預(yù)供自動(dòng)控制電氣框圖，附圖2對(duì)垃圾填埋氣體發(fā)動(dòng)機(jī)滑油預(yù)供自動(dòng)控制裝置進(jìn)行邏輯的說(shuō)明:
1、在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)備用狀態(tài)下，本裝置可自動(dòng)定時(shí)控制電動(dòng)滑油輸送栗運(yùn)轉(zhuǎn)，為氣體發(fā)動(dòng)機(jī)主軸瓦、汽缸套等運(yùn)動(dòng)部件注入潤(rùn)滑油對(duì)其進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑；
2、在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)由運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)為停止?fàn)顟B(tài)后，本裝置可自動(dòng)控制電動(dòng)滑油輸送栗運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)滑油進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)，起到對(duì)機(jī)體內(nèi)部主要運(yùn)動(dòng)部件降溫的功能；
3、在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，對(duì)本裝置的自動(dòng)滑油脫硫置換工作進(jìn)行初始化，通過(guò)監(jiān)控裝置定時(shí)器自動(dòng)投入運(yùn)行，使滑油脫硫置換按照所需時(shí)間間隔斷續(xù)的投入運(yùn)行；當(dāng)滑油脫硫置換投入運(yùn)行的同時(shí)自動(dòng)控制電動(dòng)三通閥全部打開，使