圖2、3所示，導(dǎo)柱卡塊安裝在導(dǎo)柱底端一側(cè)，如圖4、5、6所示，底座為中心開有導(dǎo)柱槽的空心圓柱體，在導(dǎo)柱槽上開有卡塊槽，導(dǎo)柱卡塊在卡塊槽中滑動，導(dǎo)柱在導(dǎo)柱槽中滑動，底座下側(cè)一段的外圓柱面上開有齒輪槽，齒輪槽從外圓柱面延伸到導(dǎo)柱槽中，并且向下延伸到底座底端面，底座底端面開有底座齒條槽，底座底端上底座齒條槽槽壁與齒輪槽槽壁共面，如圖1、7所示，底板安裝在底座底端上，底板上開有底板齒條槽，往復(fù)齒條安裝在底板齒條槽、底座齒條槽和齒輪槽組成的槽道內(nèi)，并且可以自由滑動；如圖8、9所示，第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪通過齒輪軸上下依次安裝在底座齒輪槽中，并且第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪與第三齒輪嚙合，第三齒輪與往復(fù)齒條嚙合，導(dǎo)柱齒型與第一齒輪和第三齒輪嚙合且不與第二齒輪嚙合，第一齒輪與第三齒輪大小齒數(shù)完全相同且均大于第二齒輪的大小和齒數(shù)，導(dǎo)柱將往復(fù)運(yùn)動傳導(dǎo)到第一齒輪，只有當(dāng)導(dǎo)柱往復(fù)運(yùn)動幅度很大，才會下降與第三齒輪嚙合，第二齒輪為第一齒輪與第三齒輪之間傳遞的齒輪，不與導(dǎo)柱嚙合，所以第二齒輪的大小要較其他兩個齒輪小，防止與導(dǎo)柱接觸；減震彈簧一端安裝在頂板下側(cè)，另一端安裝在底板上側(cè)，且套于導(dǎo)柱和底座的外側(cè)。
[0029]本發(fā)明中減震彈簧的使用是為了對車身的震動起到緩沖作用，導(dǎo)柱與底座導(dǎo)柱槽的滑動配合目的在于:首先導(dǎo)柱與導(dǎo)柱槽配合起到了穩(wěn)定減震緩沖作用，其次為了將震動位移通過齒輪與齒條的嚙合轉(zhuǎn)化為水平往復(fù)運(yùn)動；導(dǎo)柱卡塊和卡塊槽配合的設(shè)計為了防止導(dǎo)柱和底座發(fā)生相互轉(zhuǎn)動而造成導(dǎo)柱齒型與齒輪無法嚙合；
如圖10、11、13所示，上述固定板安裝在底板外圓柱面上，連接桿一端通過轉(zhuǎn)動副安裝在往復(fù)齒條一端，另一端通過轉(zhuǎn)動副與搖桿一端連接，搖桿通過轉(zhuǎn)動副安裝在搖桿支柱上，搖桿另一端與擺環(huán)連接，擺環(huán)為扇形圓環(huán)，擺環(huán)上安裝有齒型，發(fā)電機(jī)安裝在固定板上，如圖12所示，發(fā)電機(jī)齒輪安裝在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，發(fā)電機(jī)齒輪與擺環(huán)齒型嚙合，齒條的往復(fù)運(yùn)動通過連接桿驅(qū)動搖桿往復(fù)擺動，從而通過擺環(huán)帶動發(fā)電機(jī)往復(fù)發(fā)電。
[0030]上述頂板安裝在車身下側(cè)，底板安裝在車橋上側(cè)。減震發(fā)電裝置用于汽車減震上，或者說代替現(xiàn)有減震設(shè)備。
[0031]如圖1所示，上述底座上端面安裝有底座蓋板，導(dǎo)柱卡塊在卡塊槽中滑動，增加了蓋板后，防止了卡塊滑出卡塊槽，進(jìn)而保證了導(dǎo)柱不會脫離導(dǎo)柱槽。
[0032]上述發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能首先需要連接對電流正負(fù)調(diào)節(jié)的整流電路，之后連接電池，汽車的震動時往復(fù)的，帶動擺環(huán)的擺動也是往復(fù)的，往復(fù)帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電是正負(fù)交錯的交流電，所以需要整流。
[0033]如圖11所示，上述搖桿旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)為搖桿支柱支撐點(diǎn)，扇形擺環(huán)的圓心為搖桿的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)，擺環(huán)齒型安裝在擺環(huán)下側(cè)，搖桿與擺環(huán)的連接點(diǎn)在擺環(huán)上側(cè)，這樣的設(shè)計的目的在于，當(dāng)擺環(huán)擺動的時候，防止了搖桿與發(fā)電機(jī)齒輪干涉。
[0034]綜上所述，本發(fā)明中導(dǎo)柱滑動于底座的導(dǎo)柱槽中，減震彈簧安裝在底板和頂板之間；當(dāng)汽車遇到路面不平時，導(dǎo)柱在車身的壓力和彈簧的作用下往復(fù)運(yùn)動，在與第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的傳動下，帶動往復(fù)齒條在齒條槽中往復(fù)滑動，進(jìn)而通過連接桿和搖桿的傳動帶動擺環(huán)擺動，驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電；本發(fā)明使用了導(dǎo)柱齒型、齒輪和齒條的傳動將車身的上下震動轉(zhuǎn)化為水平往復(fù)運(yùn)動，為汽車震動能量的多方式利用提供了傳動基礎(chǔ)，另外使用了搖桿帶動擺環(huán)的擺動驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電能夠以簡單的結(jié)構(gòu)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化，具有有益的節(jié)能效果。
【主權(quán)項】
1.一種基于擺環(huán)的減震發(fā)電裝置，其特征在于:它包括減震彈簧、底板、導(dǎo)柱、頂板、導(dǎo)柱齒型、底座、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、往復(fù)齒條、導(dǎo)柱卡塊、卡塊槽、導(dǎo)柱槽、齒輪槽、底座齒條槽、底板齒條槽、連接桿、固定板、搖桿支柱、發(fā)電機(jī)齒輪、搖桿、發(fā)電機(jī)、擺動環(huán)、轉(zhuǎn)動副，其中頂板安裝在導(dǎo)柱一端，導(dǎo)柱齒型為多個并列的圓柱齒，導(dǎo)柱齒型安裝在導(dǎo)柱面上，導(dǎo)柱卡塊安裝在導(dǎo)柱底端一側(cè)，底座為中心開有導(dǎo)柱槽的空心圓柱體，在導(dǎo)柱槽上開有卡塊槽，導(dǎo)柱卡塊在卡塊槽中滑動，導(dǎo)柱在導(dǎo)柱槽中滑動，底座下側(cè)一段的外圓柱面上開有齒輪槽，齒輪槽從外圓柱面延伸到導(dǎo)柱槽中，并且向下延伸到底座底端面，底座底端面開有底座齒條槽，底座底端上底座齒條槽槽壁與齒輪槽槽壁共面，底板安裝在底座底端上，底板上開有底板齒條槽，往復(fù)齒條安裝在底板齒條槽、底座齒條槽和齒輪槽組成的槽道內(nèi)，并且可以自由滑動；第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪通過齒輪軸上下依次安裝在底座齒輪槽中，并且第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪與第三齒輪嚙合，第三齒輪與往復(fù)齒條嚙合，導(dǎo)柱齒型與第一齒輪和第三齒輪嚙合且不與第二齒輪嚙合，第一齒輪與第三齒輪大小齒數(shù)完全相同且均大于第二齒輪的大小和齒數(shù)；減震彈簧一端安裝在頂板下側(cè)，另一端安裝在底板上側(cè)，且套于導(dǎo)柱和底座的外側(cè)； 上述固定板安裝在底板外圓柱面上，連接桿一端通過轉(zhuǎn)動副安裝在往復(fù)齒條一端，另一端通過轉(zhuǎn)動副與搖桿一端連接，搖桿通過轉(zhuǎn)動副安裝在搖桿支柱上，搖桿另一端與擺環(huán)連接，擺環(huán)為扇形圓環(huán)，擺環(huán)上安裝有齒型，發(fā)電機(jī)安裝在固定板上，發(fā)電機(jī)齒輪安裝在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，發(fā)電機(jī)齒輪與擺環(huán)齒型嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于擺環(huán)的減震發(fā)電裝置，其特征在于:上述頂板安裝在車身下側(cè)，底板安裝在車橋上側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于擺環(huán)的減震發(fā)電裝置，其特征在于:上述底座上端面安裝有底座蓋板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于擺環(huán)的減震發(fā)電裝置，其特征在于:上述發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能首先需要連接對電流正負(fù)調(diào)節(jié)的整流電路，之后連接電池。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于擺環(huán)的減震發(fā)電裝置，其特征在于:上述搖桿旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)為搖桿支柱支撐點(diǎn)，扇形擺環(huán)的圓心為搖桿的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)，擺環(huán)齒型安裝在擺環(huán)下側(cè)，搖桿與擺環(huán)的連接點(diǎn)在擺環(huán)上側(cè)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車減震節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于擺環(huán)的減震發(fā)電裝置，它包括減震彈簧、底板、導(dǎo)柱、頂板、底座、齒輪、齒輪、齒輪、齒條、搖桿、發(fā)電機(jī)、擺動環(huán)，其中導(dǎo)柱滑動于底座的導(dǎo)柱槽中，減震彈簧安裝在底板和頂板之間；當(dāng)汽車遇到路面不平時，導(dǎo)柱在車身的壓力作用下往復(fù)運(yùn)動，在與第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的傳動下，帶動往復(fù)齒條在齒條槽中往復(fù)滑動，進(jìn)而通過連接桿和搖桿帶動擺環(huán)擺動，驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電；本發(fā)明使用了導(dǎo)柱齒型、齒輪和齒條的傳動將車身的上下震動轉(zhuǎn)化為水平往復(fù)運(yùn)動，為汽車震動能量的多方式利用提供了傳動基礎(chǔ)，另外使用了搖桿帶動擺環(huán)的擺動驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電能夠以簡單的結(jié)構(gòu)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化，具有有益的節(jié)能效果。
【IPC分類】F03G7/08
【公開號】CN105201767
【申請?zhí)枴緾N201510733671
【發(fā)明人】葉澄
【申請人】杭州啟澄科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年11月3日