一種房車尾氣余熱自利用系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車尾氣利用系統(tǒng)，特別是涉及一種房車尾氣余熱自利用系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的日益提高，房車漸漸走進(jìn)了人們的日常生活，為人們的旅途生活提供方便舒適的環(huán)境。然而，在房車中生活面臨多種需求，如飲用熱水、冬天供暖、夏天制冷、食品保鮮或冷凍、熱水淋浴等等。且房車中的這些生活需求所需電量、熱量等能源較多，而在房車中這些能源不充足，獲取這些資源也不方便。
[0003]房車尾氣中含有大量的熱量，由于汽車運(yùn)行嚴(yán)重的分散性和流動性，造成尾氣余熱集中回收的投入較高，無法直接將這些排放的尾氣余熱回收利用。房車尾氣直接排入大氣，造成熱量的巨大浪費(fèi)，既污染環(huán)境又危害人類健康。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于:針對現(xiàn)有房車的生活需求及尾氣余熱浪費(fèi)的現(xiàn)象，將房車尾氣的余熱回收自利用，以滿足房車使用者在房車內(nèi)的生活需求，轉(zhuǎn)廢為寶，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種房車尾氣余熱自利用系統(tǒng)，包括管道、三元催化器、電動三通閥、尾氣熱交換器、第一安全閥、手動閥、車載飲水系統(tǒng)、車載供暖系統(tǒng)、車載蓄冷系統(tǒng)、車用熱水系統(tǒng)、循環(huán)栗和逆止閥；房車尾氣經(jīng)管道通過所述三元催化器后，經(jīng)過電動三通閥，與尾氣熱交換器進(jìn)行換熱；所述尾氣熱交換器換熱得到的熱水介質(zhì)通過第一安全閥按車載飲水系統(tǒng)、車載供暖系統(tǒng)、車載蓄冷系統(tǒng)和車用熱水系統(tǒng)的順序流經(jīng)四個子系統(tǒng)，再經(jīng)循環(huán)栗與逆止閥送至尾氣熱交換器形成循環(huán)，所述電動三通閥的三個閥門端口分別連接三元催化器、尾氣熱交換器和連通大氣的旁路管道，所述四個子系統(tǒng)分別通過手動閥與熱水介質(zhì)連接，所述手動閥都設(shè)置在房車內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，房車尾氣從尾氣熱交換器的第三端口輸入經(jīng)過換熱管，從第四端口輸出；同時冷水介質(zhì)從反方向的第一端口輸入，第二端口輸出，尾氣與冷水產(chǎn)生熱交換，經(jīng)尾氣熱交換器換熱后得到的溫度較高的熱水輸出端口第二端口與第一安全閥連接，所述第四端口與連通大氣的旁路管道相連。
[0007]進(jìn)一步地，所述車載飲水系統(tǒng)包括第一換熱器、手動閥、凈水器、集水箱、第一放水閥、廢水杯、出水口、按鈕、第二安全閥和第一排氣閥，所述第一換熱器一端通過手動閥與熱水管道相連，另一端通過手動閥分別與出水口和凈水器的一端相連，所述凈水器的另一端與集水箱相連，所述集水箱與清水箱連通，所述集水箱下方設(shè)有第一放水閥，所述廢水杯設(shè)置在出水口的下方，所述廢水杯下方設(shè)有排水管道，所述按鈕設(shè)置在出水口上方，所述第二安全閥和第一排氣閥設(shè)置在第一換熱器上方。
[0008]進(jìn)一步地，所述車載供暖系統(tǒng)包括暖氣片，第二排氣閥和第二放水閥，熱水介質(zhì)通過手動閥注入暖氣片，所述暖氣片上方設(shè)有第二排氣閥，下方設(shè)有第二放水閥，所述暖氣通過手動閥與車載蓄冷系統(tǒng)相連。
[0009]進(jìn)一步地，所述車載蓄冷系統(tǒng)包括發(fā)生器、第一手動閥、冷凝器、貯液罐、節(jié)流閥、蓄冷池、吸收器、循環(huán)栗和第二手動閥，所述第一手動閥設(shè)置在發(fā)生器的上方，用于補(bǔ)充氨水，所述發(fā)生器、冷凝器、貯液罐、節(jié)流閥、蓄冷池、吸收器和循環(huán)栗按順序連接，形成回路，所述發(fā)生器通過第二手動閥與吸收器連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述熱水系統(tǒng)包括第二換熱器、第三安全閥、第三排氣閥和手動閥，所述熱水系統(tǒng)通過手動閥與車載蓄冷系統(tǒng)相連，所述第三安全閥和第三排氣閥設(shè)置在第二換熱器上方，所述第二換熱器通過手動閥與集水箱相連，所述第二換熱器下方設(shè)有與廚房間和淋浴間連通的管道。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一安全閥與循環(huán)栗之間通過管道連接，形成旁路管道結(jié)構(gòu)。
[0012]本發(fā)明提供一種房車尾氣余熱自利用系統(tǒng)，有效地減緩了尾氣余熱浪費(fèi)的現(xiàn)象，同時滿足房車使用者在房車內(nèi)的生活需求，轉(zhuǎn)廢為寶，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為房車尾氣排氣管結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為房車尾氣熱交換器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾堉械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0016]如附圖1-3所示，一種房車尾氣余熱自利用系統(tǒng)，包括管道、三元催化器1、電動三通閥2、尾氣熱交換器3、第一安全閥4、手動閥5-1，5-2，5-3，5_4、車載飲水系統(tǒng)6、車載供暖系統(tǒng)7、車載蓄冷系統(tǒng)、車用熱水系統(tǒng)9、循環(huán)栗10和逆止閥11 ;房車尾氣經(jīng)管道通過所述三元催化器1后，經(jīng)過電動三通閥2，與尾氣熱交換器3進(jìn)行換熱；所述尾氣熱交換器3換熱得到的熱水介質(zhì)通過第一安全閥4按車載飲水系統(tǒng)6、車載供暖系統(tǒng)7、車載蓄冷系統(tǒng)8和車用熱水系統(tǒng)9的順序流經(jīng)四個子系統(tǒng)，再經(jīng)循環(huán)栗10與逆止閥11送至尾氣熱交換器3形成循環(huán)，所述電動三通閥2的三個閥門端口分別連接三元催化器1、尾氣熱交換器2和連通大氣的旁路管道，所述四個子系統(tǒng)分別通過手動閥5-1、5-2、5-3、5-4與熱水介質(zhì)連接，所述手動閥5-1、5-2、5-3、5-4都設(shè)置在房車內(nèi)。
[0017]進(jìn)一步地，房車尾氣從尾氣熱交換器3的第三端口 3-3輸入經(jīng)過換熱管3-5，從第四端口 3-4輸出；同時冷水介質(zhì)從反方向的第一端口 3-1輸入，第二端口 3-2輸出，尾氣與冷水產(chǎn)生熱交換，經(jīng)尾氣熱交換器3換熱后得到的溫度較高的熱水輸出端口第二端口 3-2與第一安全閥4連接，所述第四端口 3-4與連通大氣的旁路管道相連。
[0018]進(jìn)一步地，所述車載飲水系統(tǒng)5包括第一換熱器6-1、手動閥6-2、凈水器6_3、集水箱6-4、第一放水閥6-5、廢水杯6-6、出水口 6-7、按鈕6_8、第二安全閥6_9和第一排氣閥6-10，所述第一換熱器6-1 —端通過手動閥5-1與熱水管道相連，另一端通過手動閥6-2分別與出水口 6-7和凈水器6-3的一端相連，所述凈水器6-3的另一端與集水箱6-4相連，所述集水箱6-4與清水箱連通，所述集水箱6-4下方設(shè)有第一放水閥6-5，所述廢水杯6-6設(shè)置在出水口 6-7的下方，所述廢水杯6-6下方設(shè)有排水管道，所述按鈕6-8設(shè)置在出水口
6-7上方，所述第二安全閥6-9和第一排氣閥6-10設(shè)置在第一換熱器6-1上方。
[0019]進(jìn)一步地，所述車載供暖系統(tǒng)7包括暖氣片7-1，第二排氣閥7-2和第二放水閥
7-3，熱水介質(zhì)通過手動閥5-2注入暖氣片7-1，所述暖氣片7-1上方設(shè)有第二排氣閥7_2，下方設(shè)有第二放水閥7-3，所述暖氣片7-1通過手動閥5-3與車載蓄冷系統(tǒng)8相連。
[0020]進(jìn)一步地，所述車載蓄冷系統(tǒng)8包括發(fā)生器8-1、第一手動閥8-2、冷凝器8_3、貯液罐8-4、節(jié)流閥8-5、蓄冷池8-6、吸收器8-6、循環(huán)栗8-8和第二手動閥8_9，所述第一手動閥
8-2設(shè)置在發(fā)生器8-1的上方，用于補(bǔ)充氨水，所述發(fā)生器8-1、冷凝器8-3、貯液罐8_4、節(jié)流閥8-5、蓄冷池8-6、吸收器8-7和循環(huán)栗8-8按順序連接，形成回路，所述發(fā)生器8_1通過第二手動閥8-9與吸收器8-7連接。
[0021]進(jìn)一步地，所述熱水系統(tǒng)9包括第二換熱器9-1、第三安全閥9-3、第三排氣閥9_2和手動閥9-4，所述熱水系統(tǒng)通過手動閥5-4與車載蓄冷系統(tǒng)8相連，所述第三安全閥9-3和第三排氣閥9-2設(shè)置在第二換熱器9-1上方，所述第二換熱器9-1通過手動閥9-4與集水箱相連，所述第二換熱器9-1下方設(shè)有與廚房間和淋浴間連通的管道。
[0022]進(jìn)一步地，所述第一安全閥4與循環(huán)栗10之間通過管道連接，形成旁路管道結(jié)構(gòu)。
[0023]本發(fā)明的系統(tǒng)工作流程如下:
如圖1?2所示，汽車尾氣通過三元催化器1后，經(jīng)過電動三通閥2，當(dāng)用戶需要使用房車內(nèi)某一系統(tǒng)時，則切換電動三通閥2讓尾氣流經(jīng)尾氣熱交換器3進(jìn)行換熱；如無需使用時，則切換電動三通閥2直接將尾氣由旁路排放至大氣中。
[0024]如圖3所示，進(jìn)行換熱的房車尾氣從尾氣熱交換器3的一端3-3輸入經(jīng)過換熱管3-5，從另一端3-4輸出，同時冷水介質(zhì)從反方向的一端3-1輸入，另一端3-2輸出，尾氣與冷水熱交換將熱量傳遞給水。為保證尾氣交換器和管道的安全，將經(jīng)尾氣熱交換器3換熱后得到的溫度較高