一種柴油機(jī)防冒油呼吸器裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于柴油機(jī)呼吸器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種柴油機(jī)防冒油呼吸器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中活塞環(huán)漏氣，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力升高，使密封件失效、機(jī)油變質(zhì)，因此必須將泄漏燃?xì)饧皶r(shí)排出。呼吸器是排出曲軸箱廢氣，保持壓力平衡的通風(fēng)裝置，在通氣的同時(shí)，還必須具有油氣分離功能，避免曲軸箱懸浮混合油氣噴出以致環(huán)境污染或引發(fā)危險(xiǎn)性事故。
[0003] 傳統(tǒng)方式設(shè)計(jì)的呼吸器能夠滿足低功率密度柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需求，但對(duì)于高功率密度、高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用存在諸多問題。例如，升功率92kW/L的柴油機(jī)，機(jī)子本體尺寸縮小，轉(zhuǎn)速和功率都有大幅度提高，曲軸箱內(nèi)單位體積竄氣量也增多，高速運(yùn)轉(zhuǎn)加之飛濺潤(rùn)滑加劇了曲軸箱廢氣中機(jī)油含量增加，這就對(duì)呼吸器提出了更高的要求。呼吸器性能不理想會(huì)導(dǎo)致大量機(jī)油以液滴形式噴出，或排氣口集油較多以致出現(xiàn)冒油現(xiàn)象。本發(fā)明對(duì)于解決高緊湊性發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣含油量大，油氣分離不徹底有突出效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種柴油機(jī)防冒油呼吸器裝置，以實(shí)現(xiàn)來自曲軸箱的油氣混合物能夠迅速分離的目的，解決了呼吸器冒油的問題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0006]—種柴油機(jī)防冒油呼吸器裝置，包括呼吸器罩、濾網(wǎng)、油氣導(dǎo)管和集油器，所述呼吸器罩上分布有排氣孔；所述呼吸器罩與集油器螺紋密封連接，所述集油器呈錐形結(jié)構(gòu)，其錐形內(nèi)壁分布有螺旋向下的螺旋油槽，集油器底部分布有排油孔；所述濾網(wǎng)位于集油器的內(nèi)部錐形支撐結(jié)構(gòu)上；所述油氣導(dǎo)管與集油器緊固連接，其在集油器內(nèi)的伸出高度可調(diào)。
[0007] 進(jìn)一步的，所述油氣導(dǎo)管為導(dǎo)油氣混合物的中空結(jié)構(gòu)，頂部呈90°彎轉(zhuǎn)，其上端部呈先徑向縮口后平面弧形甩尾分布，上端口部位導(dǎo)管縮口，并以漸變花瓣形狀呈弧形分布。
[0008] 進(jìn)一步的，油氣導(dǎo)管的端口與集油器的螺旋油槽的始點(diǎn)對(duì)應(yīng)，并成大于135°角分布。
[0009] 相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢(shì)：
[0010](1)本發(fā)明具有油氣混合物的快速離心導(dǎo)向分離功能，分離的機(jī)油通過螺旋油槽迅速流至集油器底部，氣體通過濾網(wǎng)蒸發(fā)再經(jīng)呼吸罩的排氣孔排出；對(duì)于經(jīng)過呼吸器系統(tǒng)油氣混合物含油量大的發(fā)動(dòng)機(jī)，本裝置分離效果突出，解決了呼吸器冒油的問題；
[〇〇11]⑵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，制作成本低。
【附圖說明】
[0012]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述柴油機(jī)防冒油呼吸器裝置的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述柴油機(jī)防冒油呼吸器裝置的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述集油器的頂向投影的示意圖；
[0016]圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述油氣導(dǎo)管的頂向投影的示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明：
[0018]1-呼吸器罩，2-濾網(wǎng)，3-油氣導(dǎo)管，4-集油器，5-螺旋油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0020]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0021]一種柴油機(jī)防冒油呼吸器裝置，如圖1所示，包括呼吸器罩1、濾網(wǎng)2、油氣導(dǎo)管3、和集油器4，
[0022]所述呼吸器罩1與集油器4通過螺紋密封連接，所述集油器4呈錐形結(jié)構(gòu)，其錐形內(nèi)壁分布有螺旋向下的螺旋油槽5,集油器4底部分布有排油孔；所述濾網(wǎng)2位于集油器4的內(nèi)部錐形支撐結(jié)構(gòu)上；
[0023]所述油氣導(dǎo)管3與集油器4通過螺紋緊固連接，并調(diào)整其在集油器4內(nèi)的伸出高度，以保證油氣導(dǎo)管3的端口與集油器4的螺旋油槽5的始點(diǎn)對(duì)應(yīng)，并成大于135°角分布。
[0024]所述的呼吸器罩1頂部分布有排氣孔，用于油氣混合物分離氣體的排出。
[0025]所述油氣導(dǎo)管3為導(dǎo)油氣混合物的中空結(jié)構(gòu)，頂部呈90°彎轉(zhuǎn)，其上端部呈先徑向縮口后平面弧形甩尾分布，上端口部位導(dǎo)管縮口，并以漸變花瓣形狀呈弧形分布。
[0026]所述集油器4位于柴油機(jī)曲軸箱頂部，油氣導(dǎo)管3的底部與柴油機(jī)曲軸箱相通，集油器4的排油孔與柴油機(jī)油底殼連通。呼吸器罩1的排氣孔與側(cè)呼吸器相連，并通向環(huán)境大氣。
[0027]來自曲軸箱的油氣混合物經(jīng)油氣導(dǎo)管3后，分散噴射到集油器4的螺旋油槽5及側(cè)壁，油氣混合物沿螺旋油槽5快速旋轉(zhuǎn)向下流動(dòng)的過程中油氣分離，機(jī)油經(jīng)螺旋油槽5迅速流至集油器4的底部，并通過集油器4底部的排油孔流至油底殼；分離的氣體通過呼吸器罩1的排氣孔排出機(jī)體外。由于有油氣導(dǎo)管3的弧形端口與集油器4的螺旋油槽5,從而實(shí)現(xiàn)來自曲軸箱的油氣混合物能夠迅速分離的目的，解決了呼吸器冒油的問題。
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)防冒油呼吸器裝置，其特征在于:包括呼吸器罩(1)、濾網(wǎng)(2)、油氣導(dǎo)管(3)和集油器⑷， 所述呼吸器罩(1)上分布有排氣孔，用于油氣混合物分離氣體的排出；所述呼吸器罩(1)與集油器(4)密封連接，所述集油器(4)呈錐形結(jié)構(gòu)，其錐形內(nèi)壁分布有螺旋向下的螺旋油槽(5)，集油器(4)底部分布有排油孔；所述濾網(wǎng)(2)位于集油器(4)的內(nèi)部錐形支撐結(jié)構(gòu)上；所述油氣導(dǎo)管(3)與集油器(4)緊固連接，其在集油器(4)內(nèi)的伸出高度可調(diào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)防冒油呼吸器裝置，其特征在于:所述油氣導(dǎo)管(3)為導(dǎo)油氣混合物的中空結(jié)構(gòu)，頂部呈90°彎轉(zhuǎn)，其上端部呈先徑向縮口后平面弧形甩尾分布，上端口部位導(dǎo)管縮口，并以漸變花瓣形狀呈弧形分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)防冒油呼吸器裝置，其特征在于:油氣導(dǎo)管(3)的端口與集油器(4)的螺旋油槽(5)的始點(diǎn)對(duì)應(yīng)，并成大于135°角分布。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種柴油機(jī)防冒油呼吸器裝置，包括呼吸器罩、濾網(wǎng)、油氣導(dǎo)管和集油器，所述呼吸器罩上分布有排氣孔；所述呼吸器罩與集油器螺紋密封連接，所述集油器呈錐形結(jié)構(gòu)，其錐形內(nèi)壁分布有螺旋向下的螺旋油槽，集油器底部分布有排油孔；所述濾網(wǎng)位于集油器的內(nèi)部錐形支撐結(jié)構(gòu)上；所述油氣導(dǎo)管與集油器緊固連接，其在集油器內(nèi)的伸出高度可調(diào)。本發(fā)明具有以下優(yōu)勢(shì)：具有油氣混合物的快速離心導(dǎo)向分離功能，分離的機(jī)油通過螺旋油槽迅速流至集油器底部，氣體通過濾網(wǎng)蒸發(fā)再經(jīng)呼吸罩的排氣孔排出；對(duì)于經(jīng)過呼吸器系統(tǒng)油氣混合物含油量大的發(fā)動(dòng)機(jī)，本裝置分離效果突出，解決了呼吸器冒油的問題。
【IPC分類】F01M13/04, F01M13/00
【公開號(hào)】CN105351034
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510740766
【發(fā)明人】劉志剛, 冀樹德, 李志鵬, 楊玉平, 齊國(guó)棟, 陳彪, 王文, 梁棟, 王俊斌
【申請(qǐng)人】中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津)
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日