筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及電動車風阻自發(fā)電領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]長期以來的風力自發(fā)電系統(tǒng)現(xiàn)用于路燈照明方面比較普片、用于電動車自發(fā)電系統(tǒng)一直至今無法突破、浪費了大量的車輛自身慣性動能資源，限制了電動客車和電動貨車的普及、燃油汽車尾氣不斷危害人類的生存環(huán)境，現(xiàn)有的電動車對電瓶存在高度依賴，且充電時間長放電時間短、續(xù)駛能力差、維護成本高，為了更好的回收利用電動車行駛過程中必須承受的風阻力，本筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體打破了傳統(tǒng)的理念、彌補了傳統(tǒng)飛輪笨重且輔助作用小的缺陷，極大的提高了電動車的風阻回收利用率、降低了電動車的使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明專利為解決電動車風電轉(zhuǎn)換的設(shè)計方案如下:
[0004]本發(fā)明專利是通過改變風力發(fā)電機風葉輪上配重飛輪的結(jié)構(gòu)、來增加風葉輪對電動車風阻收集的利用率。
[0005]在車輛行駛的過程中將車頭前方的風阻能集中收集、并將集中收集的風阻通過車頂內(nèi)置導(dǎo)風管導(dǎo)入至車尾部的筒型內(nèi)封閉式風葉輪、帶動風力發(fā)電機組發(fā)電，在筒型內(nèi)封閉式風葉輪兩端安裝筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體。
[0006]本發(fā)明專利是將普通飛輪、設(shè)計成帶有輔推作用的飛輪，是將飛輪的徑向邊緣安裝磁鋼塊，飛輪上磁鋼塊的磁極一級向外緣一級向內(nèi)緣，并在飛輪的外緣之外、安裝帶有同樣磁鋼塊的外圓環(huán)體，外圓環(huán)體上磁鋼塊的磁極、一級向外緣一級向內(nèi)緣，飛輪上磁鋼塊向外緣的磁極和外圓環(huán)體上磁鋼塊向內(nèi)緣的磁極相同、相互推斥。
[0007]本發(fā)明專利是通過飛輪上磁鋼塊向外緣的磁極和外圓環(huán)體上磁鋼塊向內(nèi)緣的磁極相同時、產(chǎn)生的相互推力來輔助風葉輪轉(zhuǎn)動發(fā)電，也可用于輔助家庭或企業(yè)風力發(fā)電。
[0008]飛輪上磁鋼塊和外圓環(huán)體上磁鋼塊分別是體積相同的長方體，飛輪上磁鋼塊的徑向最外邊和飛輪的徑向最外緣邊重合，外圓環(huán)體上磁鋼塊的徑向最內(nèi)邊和外圓環(huán)體的徑向最內(nèi)緣邊重合，飛輪上磁鋼塊和飛輪直徑相交成二十至六十度的斜角，外圓環(huán)體上磁鋼塊和飛輪直徑的水平延伸線相交成二十至六十度斜角，磁鋼塊與飛輪直徑相交的角度是隨磁鋼塊磁力大小變化而變化的、磁鋼塊磁力越大磁鋼塊與飛輪直徑的相交角度越大，磁鋼塊磁力越小磁鋼塊與飛輪直徑的相交角度越小。從而更好的發(fā)揮相同磁極相斥的效果，飛輪外緣上磁鋼塊的平面和外圓環(huán)體內(nèi)緣上磁鋼塊的平面相互平行，飛輪上磁鋼塊的軸向?qū)挾群惋w輪的軸向?qū)挾认嗤鈭A環(huán)體上磁鋼塊的軸向?qū)挾群屯鈭A環(huán)體的寬度相同。
[0009]本發(fā)明專利采用空心設(shè)計、可以將飛輪高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的熱量及時散去，磁鋼塊采用內(nèi)鑲式安裝、防止高速運轉(zhuǎn)時磁鋼塊脫落。飛輪、磁鋼塊固定板和外圓環(huán)體的材質(zhì)、都采用不導(dǎo)磁的金屬材料，飛輪和外圓環(huán)體之間的徑向間隙在滿足相互運動的情況下要盡量小，筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體是由飛輪、外圓環(huán)體、磁鋼塊、磁鋼塊固定板組成。
[0010]本發(fā)明專利是在電動車尾部風力發(fā)電機的風葉輪兩端、安裝帶有輔助和加快風葉輪轉(zhuǎn)速作用的慣性飛輪體，筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體是由包括飛輪2、磁鋼塊
8、磁鋼塊固定板7組成筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的動子部分，外圓環(huán)體1、磁鋼塊8、磁鋼塊固定板7組成筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的定子部分，飛輪2和外圓環(huán)體1之間的徑向間隙要滿足相互之間的相互運動，飛輪2上磁鋼塊8的磁極一級向外緣一級向內(nèi)緣，外圓環(huán)體1上磁鋼塊8的磁極一級向外緣一級向內(nèi)緣，飛輪2上磁鋼塊8向外緣的磁極和外圓環(huán)體1上磁鋼塊8向內(nèi)緣的磁極相同，飛輪2上磁鋼塊8和外圓環(huán)體1上磁鋼塊8分別是體積相同的長方體，飛輪2上磁鋼塊8的徑向最外邊和飛輪2的徑向最外緣邊重合，外圓環(huán)體1上磁鋼塊8的徑向最內(nèi)邊和外圓環(huán)體1的徑向最內(nèi)緣邊重合，飛輪2上磁鋼塊8和飛輪1的直徑相交成二十至六十度的斜角，外圓環(huán)體1上磁鋼塊8和飛輪2直徑的水平延伸線相交成二十至六十度角，飛輪2外緣上磁鋼塊8的平面和外圓環(huán)體1內(nèi)緣上磁鋼塊8的平面相互平行，飛輪2上磁鋼塊8的軸向?qū)挾群惋w輪2的軸向?qū)挾认嗤鈭A環(huán)體1上磁鋼塊8的軸向?qū)挾群屯鈭A環(huán)體1的寬度相同，外圓環(huán)體1上磁鋼塊的數(shù)量是外圓環(huán)體1和飛輪2上磁鋼塊總和的百分之六十，飛輪2上磁鋼塊的數(shù)量是外圓環(huán)體1和飛輪2上磁鋼塊總和的百分之四十，外圓環(huán)體1和飛輪2上設(shè)有磁鋼塊散熱孔10，飛輪軸向兩側(cè)設(shè)有磁鋼塊散熱風葉輪11，通過開合電磁閥14拉動開合臂16、在開合臂支撐軸銷15的支撐下再拉動活動的鏈接桿13、在支撐軸銷12支撐下將外圓環(huán)體1分開或閉合。
[0011]本發(fā)明專利用在風葉輪上可以防止風葉輪反轉(zhuǎn)。
[0012]本發(fā)明專利用在風葉輪上、大大減小了風葉輪的啟動風力。
【附圖說明】
[0013]圖1是筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的示意圖；
[0014]圖2是筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的磁鋼塊散熱孔和磁鋼塊固定板示意圖；
[0015]圖3是筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的磁鋼塊卡槽示意圖；
[0016]圖4是筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的外圓環(huán)體、飛輪、磁鋼塊固定板、磁鋼塊散熱風葉輪側(cè)示圖；
[0017]圖5是筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的外圓環(huán)體、開合電磁閥、開合臂示意圖；
[0018]圖6是筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的磁鋼塊剖視圖；
[0019]圖7是筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的磁鋼塊固定板的固定孔示意圖；
[0020]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7中所示的編號:1、外圓環(huán)體；2、飛輪；3、飛輪和外圓環(huán)體的間隙；4、磁鋼塊卡槽；5、飛輪軸孔；6、飛輪的空心部分；7、磁鋼塊固定板；8磁鋼塊；9、磁鋼塊固定板的固定孔；10、磁鋼塊散熱孔；11、磁鋼塊散熱風葉輪；12、活動的支撐軸銷；13、活動的鏈接桿；14開合電磁閥；15、開合臂支撐軸銷；16、開合臂。
【具體實施方式】
[0021]先在外圓環(huán)體1的內(nèi)部加工出磁鋼塊卡槽4、再用磁鋼塊固定板7將磁鋼塊8固定在磁鋼塊卡槽4內(nèi)；在飛輪2的內(nèi)部加工出磁鋼塊卡槽4、再用磁鋼塊固定板7將磁鋼塊8固定在磁鋼塊卡槽4內(nèi)，外圓環(huán)體1固定在車體上，飛輪2固定在風葉輪兩端；飛輪和外圓環(huán)體的間隙3的間隙不能過大；磁鋼塊卡槽4的尺寸要和磁鋼塊尺寸相同；飛輪軸孔5固定在飛輪軸上；飛輪的空心部分6要盡量大；用磁鋼塊固定板7將磁鋼塊固定在外圓環(huán)體1和飛輪2里面；磁鋼塊8要采用耐高溫永磁體材質(zhì)；用磁鋼塊固定板的固定孔9分別將外圓環(huán)體1磁鋼塊固定板7磁鋼塊8固定在一起、將飛輪2磁鋼塊固定板7磁鋼塊8固定在一起，筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體是由包括飛輪2、磁鋼塊8、磁鋼塊固定板7組成筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的動子部分，外圓環(huán)體1、磁鋼塊8、磁鋼塊固定板7組成筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的定子部分，飛輪2和外圓環(huán)體1之間的徑向間隙要滿足相互之間的相互運動，飛輪2上磁鋼塊8的磁極、一級向外緣一級向內(nèi)緣，外圓環(huán)體1上磁鋼塊8的磁極、一級向外緣一級向內(nèi)緣，飛輪2上磁鋼塊8向外緣的磁極、和外圓環(huán)體1上磁鋼塊8向內(nèi)緣的磁極相同，飛輪2上磁鋼塊8和外圓環(huán)體1上磁鋼塊8分別是體積相同的長方體，飛輪2上磁鋼塊8的徑向最外邊、和飛輪2的徑向最外緣邊重合，外圓環(huán)體1上磁鋼塊8的徑向最內(nèi)邊和外圓環(huán)體1的徑向最內(nèi)緣邊重合，飛輪2上磁鋼塊8和飛輪1的直徑相交成二十度至六十度的斜角，外圓環(huán)體1上磁鋼塊8和飛輪2直徑的水平延伸線相交成二十度至六十度角，飛輪2外緣上磁鋼塊8的平面和外圓環(huán)體1內(nèi)緣上磁鋼塊8的平面相互平行，飛輪2上磁鋼塊8的軸向?qū)挾群惋w輪2的軸向?qū)挾认嗤?，外圓環(huán)體1上磁鋼塊8的軸向?qū)挾群屯鈭A環(huán)體1的軸向?qū)挾认嗤?，外圓環(huán)體1上磁鋼塊的數(shù)量是外圓環(huán)體1和飛輪2上磁鋼塊總和的百分之六十，飛輪2上磁鋼塊的數(shù)量是外圓環(huán)體1和飛輪2上磁鋼塊總和的百分之四十，外圓環(huán)體1和飛輪2上設(shè)有磁鋼塊散熱孔10，飛輪軸向兩側(cè)設(shè)有磁鋼塊散熱風葉輪11，通過開合電磁閥14拉動開合臂16、在開合臂支撐軸銷15的支撐下再拉動活動的鏈接桿13、在支撐軸銷12支撐下將外圓環(huán)體1分開或閉合。
【主權(quán)項】
1.一種筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體，其特征是:在電動車尾部風力發(fā)電機的風葉輪兩端、安裝帶有輔助和加快風葉輪轉(zhuǎn)速作用的慣性飛輪體，筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體是由包括飛輪(2)、磁鋼塊(8)、磁鋼塊固定板(7)組成筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的動子部分，外圓環(huán)體(1)、磁鋼塊(8)、磁鋼塊固定板(7)組成筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體的定子部分，飛輪(2)和外圓環(huán)體(1)之間的徑向間隙要滿足相互之間的相互運動，飛輪(2)上磁鋼塊(8)的磁極、一級向外緣一級向內(nèi)緣，外圓環(huán)體(1)上磁鋼塊(8)的磁極、一級向外緣一級向內(nèi)緣，飛輪(2)上磁鋼塊(8)向外緣的磁極、和外圓環(huán)體⑴上磁鋼塊⑶向內(nèi)緣的磁極相同，飛輪(2)上磁鋼塊⑶和外圓環(huán)體(1)上磁鋼塊⑶分別是體積相同的長方體，飛輪⑵上磁鋼塊⑶的徑向最外邊、和飛輪⑵的徑向最外緣邊重合，外圓環(huán)體(1)上磁鋼塊(8)的徑向最內(nèi)邊和外圓環(huán)體(1)的徑向最內(nèi)緣邊重合，飛輪(2)上磁鋼塊(8)和飛輪(2)的直徑相交成二十度至六十度的斜角，外圓環(huán)體(1)上磁鋼塊(8)和飛輪(2)直徑的水平延伸線相交成二十度至六十度角，飛輪(2)外緣上磁鋼塊(8)的平面和外圓環(huán)體(1)內(nèi)緣上磁鋼塊(8)的平面相互平行，飛輪(2)上磁鋼塊(8)的軸向?qū)挾群惋w輪⑵的軸向?qū)挾认嗤鈭A環(huán)體⑴上磁鋼塊⑶的軸向?qū)挾群屯鈭A環(huán)體(1)的軸向?qū)挾认嗤?，外圓環(huán)體(1)上磁鋼塊的數(shù)量是外圓環(huán)體(1)和飛輪(2)上磁鋼塊總和的百分之六十，飛輪(2)上磁鋼塊的數(shù)量是外圓環(huán)體(1)和飛輪(2)上磁鋼塊總和的百分之四十，外圓環(huán)體(1)和飛輪(2)上設(shè)有磁鋼塊散熱孔(10)，飛輪(2)軸向兩側(cè)設(shè)有磁鋼塊散熱風葉輪(11)，通過開合電磁閥(14)拉動開合臂(16)、在開合臂支撐軸銷(15)的支撐下再拉動活動的鏈接桿(13)、在支撐軸銷(12)支撐下將外圓環(huán)體(1)分開或閉合。
【專利摘要】筒型內(nèi)封閉式風葉輪慣性輔助飛輪體，一種在電動車尾部風力發(fā)電機的風葉輪兩端、安裝帶有輔助和加快風葉輪轉(zhuǎn)速作用的慣性飛輪體，并帶有降低風葉輪啟動風速作用的飛輪體，是由飛輪、外圓環(huán)體、磁鋼塊、磁鋼塊固定板組成，飛輪上磁鋼塊向外緣的磁極和外圓環(huán)體上磁鋼塊向內(nèi)緣的磁極相同時、產(chǎn)生的相互推力來輔助風葉輪轉(zhuǎn)動發(fā)電，大大減小了風葉輪的啟動風力，飛輪上磁鋼塊的軸向?qū)挾群惋w輪的軸向?qū)挾认嗤?，外圓環(huán)體上磁鋼塊的軸向?qū)挾群屯鈭A環(huán)體的軸向?qū)挾认嗤?br>【IPC分類】H02K7/02, F03D80/00
【公開號】CN105422392
【申請?zhí)枴緾N201510866010
【發(fā)明人】劉言成, 殷木云, 劉立上
【申請人】劉言成, 劉立上, 殷木云
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月25日