一種針對(duì)高海拔風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓變槳距控制裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種針對(duì)高海拔風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓變槳距控制裝置，包括壓油腔、液壓比例閥、第二通信裝置和傳感器；所述壓油腔與油箱通過(guò)液壓管路固定連接，且壓油腔的頂端面上設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)，所述液壓管路上設(shè)置有液壓動(dòng)力泵和吸油泵，所述傳感器分別與液壓比例閥、D/A信號(hào)轉(zhuǎn)換器電性連接，所述D/A信號(hào)轉(zhuǎn)換器與第一通信裝置通過(guò)信號(hào)連接，所述第一通信裝置與第二通信裝置通過(guò)信號(hào)連接，所述第二通信裝置的輸出端與計(jì)算機(jī)控制器的輸入端電性連接，所述計(jì)算機(jī)控制器的輸出端與計(jì)算機(jī)處理器的輸入端電性連接。本發(fā)明采用液壓變槳距和遠(yuǎn)程控制技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程傳輸和控制調(diào)整來(lái)有效地進(jìn)行變槳距調(diào)整。
【專利說(shuō)明】
一種針對(duì)高海拔風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓變槳距控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種針對(duì)高海拔風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓變槳距控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源發(fā)電行業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊，大力發(fā)展風(fēng)電是我國(guó)新能源戰(zhàn)略的重點(diǎn)，變槳控制系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中重要的組成部件，控制系統(tǒng)的性能直接影響風(fēng)力發(fā)電的效率，一般的控制裝置及其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且調(diào)整變槳距多為人為手工進(jìn)行，作業(yè)難度大、作業(yè)環(huán)境不好、變槳距耗時(shí)、耗力大且對(duì)作業(yè)者的安全性存在一定的隱患，由于環(huán)境處在高海拔、高原地區(qū)，這會(huì)導(dǎo)致作業(yè)者身體不適，影響工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種針對(duì)高海拔風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓變槳距控制裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題，所具有的有益效果是:本發(fā)明采用液壓變槳距和遠(yuǎn)程控制技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程傳輸和控制調(diào)整來(lái)有效地進(jìn)行變槳距調(diào)整。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種針對(duì)高海拔風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓變槳距控制裝置，包括壓油腔、液壓比例閥、第二通信裝置和傳感器;所述壓油腔與油箱通過(guò)液壓管路固定連接，且壓油腔的頂端面上設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)，所述轉(zhuǎn)臺(tái)的頂端面上固定有葉片槳，且轉(zhuǎn)臺(tái)的底端面上固定有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸安裝在壓油腔的內(nèi)部，且旋轉(zhuǎn)軸與變槳距齒輪固定連接，所述液壓管路上設(shè)置有液壓動(dòng)力栗和吸油栗，所述液壓動(dòng)力栗上設(shè)置有速度控制器，且速度控制器上設(shè)置有第一通信裝置，所述液壓比例閥固定在液壓管路內(nèi)部，所述第二通信裝置與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)裝置通過(guò)數(shù)據(jù)線連接，所述傳感器分別與液壓比例閥、D/A信號(hào)轉(zhuǎn)換器電性連接，所述D/A信號(hào)轉(zhuǎn)換器與第一通信裝置通過(guò)信號(hào)連接，所述第一通信裝置與第二通信裝置通過(guò)信號(hào)連接，所述第二通信裝置的輸出端與計(jì)算機(jī)控制器的輸入端電性連接，所述計(jì)算機(jī)控制器的輸出端與計(jì)算機(jī)處理器的輸入端電性連接，所述計(jì)算機(jī)處理器與供電模塊電性連接，且計(jì)算機(jī)處理器的輸出端與顯示屏的輸入端電性連接。
[0005]優(yōu)選的，所述液壓管路由前液壓管路和后液壓管路構(gòu)成，且吸油栗位于前液壓管路上，液壓動(dòng)力栗位于后液壓管路上。
[0006]優(yōu)選的，所述計(jì)算機(jī)控制器的輸入端與輸入鍵的輸出端電性連接。
[0007]優(yōu)選的，所述計(jì)算機(jī)處理器的輸出端與第二通信裝置的輸入端電性連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:采用液壓變槳距和遠(yuǎn)程控制技術(shù)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、操作方便，液壓管路里設(shè)置的液壓比例閥和傳感器實(shí)時(shí)的執(zhí)行計(jì)算機(jī)終端發(fā)出的指令和收發(fā)液壓油流量數(shù)據(jù)，通過(guò)通信裝置將計(jì)算機(jī)終端指令和采集的數(shù)據(jù)以無(wú)線信號(hào)的形式來(lái)回傳輸進(jìn)行分析和控制，遠(yuǎn)程終端控制提高了智能化、自動(dòng)化、一體化的發(fā)展，提高了控制裝置的精確度、穩(wěn)定度，且降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明局部俯視圖；
[0011]圖3為本發(fā)明的控制終端結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本發(fā)明的系統(tǒng)圖。
[0013]圖中:1-葉片槳;2-液壓動(dòng)力栗;3-速度控制器;4-第一通信裝置;5-油箱;6_壓油腔;7-轉(zhuǎn)臺(tái)；8-液壓管路;9-液壓比例閥；10-旋轉(zhuǎn)軸；11-變槳距齒輪；12-吸油栗；13-顯示屏；14-數(shù)據(jù)線；15-第二通信裝置；16-輸入鍵；17-供電模塊；18-傳感器；19-D/A信號(hào)轉(zhuǎn)換器;20-計(jì)算機(jī)控制器;21-計(jì)算機(jī)處理器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-4，本發(fā)明提供的一種實(shí)施例:一種針對(duì)高海拔風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓變槳距控制裝置，包括壓油腔6、液壓比例閥9、第二通信裝置15和傳感器18;壓油腔6與油箱5通過(guò)液壓管路8固定連接，且壓油腔6的頂端面上設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)7，轉(zhuǎn)臺(tái)7的頂端面上固定有葉片槳I，且轉(zhuǎn)臺(tái)7的底端面上固定有旋轉(zhuǎn)軸10，旋轉(zhuǎn)軸10安裝在壓油腔6的內(nèi)部，且旋轉(zhuǎn)軸10與變槳距齒輪11固定連接，液壓管路8上設(shè)置有液壓動(dòng)力栗2和吸油栗12，液壓動(dòng)力栗2上設(shè)置有速度控制器3，且速度控制器3上設(shè)置有第一通信裝置4，液壓比例閥9固定在液壓管路8內(nèi)部，第二通信裝置15與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)裝置通過(guò)數(shù)據(jù)線14連接，傳感器18分別與液壓比例閥9、D/A信號(hào)轉(zhuǎn)換器19電性連接，D/A信號(hào)轉(zhuǎn)換器19與第一通信裝置4通過(guò)信號(hào)連接，第一通信裝置4與第二通信裝置15通過(guò)信號(hào)連接，第二通信裝置15的輸出端與計(jì)算機(jī)控制器20的輸入端電性連接，計(jì)算機(jī)控制器20的輸出端與計(jì)算機(jī)處理器21的輸入端電性連接，計(jì)算機(jī)處理器21與供電模塊17電性連接，且計(jì)算機(jī)處理器21的輸出端與顯示屏13的輸入端電性連接，液壓管路8由前液壓管路和后液壓管路構(gòu)成，且吸油栗12位于前液壓管路上，液壓動(dòng)力栗2位于后液壓管路上，計(jì)算機(jī)控制器20的輸入端與輸入鍵16的輸出端電性連接，計(jì)算機(jī)處理器21的輸出端與第二通信裝置15的輸入端電性連接。
[0016]工作原理:液壓動(dòng)力栗2將液壓油從油箱5抽出，通過(guò)液壓管路8和液壓比例閥9壓進(jìn)壓油腔6里，設(shè)置在液壓動(dòng)力栗2上的速度控制器3用來(lái)控制進(jìn)油量的速度，由于變槳距齒輪11與旋轉(zhuǎn)軸1固定連接、旋轉(zhuǎn)軸10與轉(zhuǎn)臺(tái)7固定連接、葉片槳I固定在轉(zhuǎn)臺(tái)7上，所以液壓油推動(dòng)變槳距齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)葉片槳I轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到變槳距的效果，推動(dòng)后的液壓油通過(guò)液壓管路8和吸油栗12回到油箱5里，設(shè)置在速度控制器3上的第一通信裝置4用來(lái)傳輸變槳距過(guò)程中液壓管路8里液壓油流量變化的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線電信號(hào)傳輸?shù)降诙ㄐ叛b置15中進(jìn)入計(jì)算機(jī)里進(jìn)行分析和調(diào)控，來(lái)達(dá)到控制效果。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種針對(duì)高海拔風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓變槳距控制裝置，包括壓油腔(6)、液壓比例閥(9)、第二通信裝置(15)和傳感器(18);其特征在于:所述壓油腔(6)與油箱(5)通過(guò)液壓管路(8)固定連接，且壓油腔(6)的頂端面上設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)(7)，所述轉(zhuǎn)臺(tái)(7)的頂端面上固定有葉片槳(I)，且轉(zhuǎn)臺(tái)(7)的底端面上固定有旋轉(zhuǎn)軸(10)，所述旋轉(zhuǎn)軸(10)安裝在壓油腔(6)的內(nèi)部，且旋轉(zhuǎn)軸(10)與變槳距齒輪(11)固定連接，所述液壓管路(8)上設(shè)置有液壓動(dòng)力栗(2)和吸油栗(12)，所述液壓動(dòng)力栗(2)上設(shè)置有速度控制器(3)，且速度控制器(3)上設(shè)置有第一通信裝置(4)，所述液壓比例閥(9)固定在液壓管路(8)內(nèi)部，所述第二通信裝置(15)與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)裝置通過(guò)數(shù)據(jù)線(14)連接，所述傳感器(18)分別與液壓比例閥(9)、D/A信號(hào)轉(zhuǎn)換器(19)電性連接，所述D/A信號(hào)轉(zhuǎn)換器(19)與第一通信裝置(4)通過(guò)信號(hào)連接，所述第一通信裝置(4)與第二通信裝置(15)通過(guò)信號(hào)連接，所述第二通信裝置(15)的輸出端與計(jì)算機(jī)控制器(20)的輸入端電性連接，所述計(jì)算機(jī)控制器(20)的輸出端與計(jì)算機(jī)處理器(21)的輸入端電性連接，所述計(jì)算機(jī)處理器(21)與供電模塊(17)電性連接，且計(jì)算機(jī)處理器(21)的輸出端與顯示屏(13)的輸入端電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針對(duì)高海拔風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓變槳距控制裝置，其特征在于:所述液壓管路(8)由前液壓管路和后液壓管路構(gòu)成，且吸油栗(12)位于前液壓管路上，液壓動(dòng)力栗(2)位于后液壓管路上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針對(duì)高海拔風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓變槳距控制裝置，其特征在于:所述計(jì)算機(jī)控制器(20)的輸入端與輸入鍵(16)的輸出端電性連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針對(duì)高海拔風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓變槳距控制裝置，其特征在于:所述計(jì)算機(jī)處理器(21)的輸出端與第二通信裝置(15)的輸入端電性連接。
【文檔編號(hào)】F03D7/00GK105822500SQ201610377336
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年5月31日
【發(fā)明人】張名軒
【申請(qǐng)人】張名軒